关于教8、L11、K8大家来讨论一下吧。觉得有必要。

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 15:50:38


关于教8、L11、K8大家来讨论一下吧。给新人科普一下。小弟不敢科普，欢迎大家讨论。免得现在一直管CF那架叫K8.

关于教8、L11、K8大家来讨论一下吧。给新人科普一下。小弟不敢科普，欢迎大家讨论。免得现在一直管CF那架叫K8.
没啥可多讨论的吧？
K8和教8是一样的，用的美国加莱特发动机……也就是IDF的发动机的无加力版
L11换上了WS11发动机，国内大量装备
转个帖子：
专家谈我空军教练机发展：教练11最受部队欢迎
http://calf.cn/viewthread.php?tid=28712

个人习惯而已，我一直叫k8的，没啥不好意思
不懂问一下,上图中K8屁股后面搞个架顶着干吗?
难道那屁股会掉下来
还个L15是不是也能放一起讨论，期待大牛人过来科普
回复 5# dgsrpcb888
怕重心不稳失衡  撞PP
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怕重心不稳失衡  撞PP
偶一直都叫k8
空军之翼有一篇很好的文章, 介绍K-8以及空军教练机选择的事情:
http://www.afwing.com/intro/platrainer/1.htm
航空档案2005年第10期的文章吧。
丝带伴飞的 是L11？教8？
自用型 K-8 飞机基本是两个方向同时进行：机体和发动机同时研制。1986 年，南方航空动力公司开始以乌克兰 AI-222-25 型涡扇发动机为蓝本进行测绘仿制，新型号发动机被命名为 WS-11（涡扇-11）。1992 年 8 月 WS-11 开始研制，1995 年点火，1998 年 10 月 26 日首次装上 K-8 型飞机首飞，2001 年 10 月 WS-11 定型试飞结束并小批量交付，经过一段曲折的使用、试验历程后，WS-11 于 2002  年 3 月正式定型。中国自用的 K-8 早期被称呼为教练-8（JL-8，不称呼教-8）后来由于 WS-11 发动机研制成功，并装备该机，使用 WS-11 发动机的教练-8 编号又统一变更为练-11（L-11）。国内自用型教练-8 于 1994 年 12 月首飞，1997 月 12 月教练-8 技术鉴定完成，1998 年 6 月首批交付 8 架。教练-8 的试飞员是中国空军试飞员史同洲，与 WS-11 的定型试飞员同为一人。有意思的是在两次定型试飞中，史同洲均遇到过因发动机停车而被迫迫降的事故，看来练-11 的发展历程还是颇为坎坷的。目前在中国空军练-11 飞机主要装备于各航校和一些训练基地，基本取代了歼教-5 型飞机。
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