架空考古:如果TG在80年代初搞定斯贝

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 13:46:41
想象一下,在那样一种中型发动机上,我们能走多远?
我们会不会看到塞两个斯贝的10,塞一个斯贝的FC1,塞四个斯贝的轰6?
这样的话,那些性能会下降,又会给我们带来哪些好处?想象一下,在那样一种中型发动机上,我们能走多远?
我们会不会看到塞两个斯贝的10,塞一个斯贝的FC1,塞四个斯贝的轰6?
这样的话,那些性能会下降,又会给我们带来哪些好处?
不可能

歼10没考虑过斯贝,推重比肯定不够用

最开始是打算上WP15,山寨的R29-300
既然是考古,还架空?
这种结构复杂笨重的一代涡扇确实象英国人所说的,没有改进余地了。所以就算早点搞出来了还是要从头搞太行。只是进程会加快而已。
当年搞J-11(老编号)时论证过,“斯贝”11000米以上的性能是杯具,装上连J6都不如,就没有搞下去;
这才是“斯贝”蹉跎库房十几年的原因;
给“飞豹”这种战轰用还算合格,给制空战斗机是不行的。
那时国家如果经费到位,斯贝就能防止成功?如果这样也许J9已经入役了。8爷也许早就退休了。
gongfu1001 发表于 2011-1-9 17:00
J9MS没考虑过斯贝!
好处只有一个:那就是今天化冻机不会受WS-10制约了,弄不好FWS-15已经完成了!
TG所有的歼击机都没有考虑过用斯贝,因为斯贝的高空性能太差。
所以即使80年代就仿制出来,也就能给豹子,轰6用用
当然对发动机工业发展的促进那又是另一回事了。
80年代吃透斯贝的话,决不至于到现在太行还铿铿嗤嗤成熟不起来