超级军网俄罗斯米-38直升机将在2013年投产
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 05:10:36
http://www.dsti.net/Information/News/64304
[据英国《飞行国际》2010年12月16日报道]俄罗斯直升机公司表示将在普·惠加拿大公司（P&WC）解决发动机供应问题后，于2013年开始生产米-38通用运输直升机。
该公司计划为米-38装备俄罗斯产和加拿大产两型发动机，俄罗斯和独联体国家的用户偏向于选择俄罗斯产发动机，而世界范围内的其它用户则可能喜欢加拿大产的发动机。
米-38项目从同欧洲直升机公司合作起步开始就几乎一直被进度拖延所困扰。在负责提供PW127/TS涡轴发动机首选发动机供应商P&WC的进度拖延后，俄罗斯直升机公司的米里莫斯科直升机厂股份公司去年曾表示新一代直升机的生产将不会早于2014年开始。俄罗斯直升机公司认为P&WC供应进度拖延是美国在政治上施压造成的，美国禁止向俄罗斯出售双重目的设备。P&WC没有对此作出答复。该公司在2009年5月曾表示仍在与俄罗斯直升机公司进行讨论以解决问题。
第二架米-38原型机——OP-2在完成了26次地面试车和7次跑道上方悬停及低速飞行后进行了首次测试飞行。OP-2采用PW127/TS发动机，设计上汲取了第一架原型机的测试结果，改进了液压系统和燃油系统，飞控系统中加入了一个人工感觉装置，主桨叶也进行了一些改动。该机目前完全符合俄罗斯AP-29适航条例（俄版FAR-29）。该型直升机还采用了带玻璃化座舱的俄制IBKV-38航电组件。米里莫斯科直升机厂股份公司计划计划在2011年进行OP-2的验证。米-38的第三架原型机正在喀山直升机公司组装。双发的米-38能够搭载30名乘客或5吨的有效载荷，可作军民两用。（中国航空工业发展研究中心 褚世永）http://www.dsti.net/Information/News/64304
[据英国《飞行国际》2010年12月16日报道]俄罗斯直升机公司表示将在普·惠加拿大公司（P&WC）解决发动机供应问题后，于2013年开始生产米-38通用运输直升机。
该公司计划为米-38装备俄罗斯产和加拿大产两型发动机，俄罗斯和独联体国家的用户偏向于选择俄罗斯产发动机，而世界范围内的其它用户则可能喜欢加拿大产的发动机。
米-38项目从同欧洲直升机公司合作起步开始就几乎一直被进度拖延所困扰。在负责提供PW127/TS涡轴发动机首选发动机供应商P&WC的进度拖延后，俄罗斯直升机公司的米里莫斯科直升机厂股份公司去年曾表示新一代直升机的生产将不会早于2014年开始。俄罗斯直升机公司认为P&WC供应进度拖延是美国在政治上施压造成的，美国禁止向俄罗斯出售双重目的设备。P&WC没有对此作出答复。该公司在2009年5月曾表示仍在与俄罗斯直升机公司进行讨论以解决问题。
第二架米-38原型机——OP-2在完成了26次地面试车和7次跑道上方悬停及低速飞行后进行了首次测试飞行。OP-2采用PW127/TS发动机，设计上汲取了第一架原型机的测试结果，改进了液压系统和燃油系统，飞控系统中加入了一个人工感觉装置，主桨叶也进行了一些改动。该机目前完全符合俄罗斯AP-29适航条例（俄版FAR-29）。该型直升机还采用了带玻璃化座舱的俄制IBKV-38航电组件。米里莫斯科直升机厂股份公司计划计划在2011年进行OP-2的验证。米-38的第三架原型机正在喀山直升机公司组装。双发的米-38能够搭载30名乘客或5吨的有效载荷，可作军民两用。（中国航空工业发展研究中心 褚世永）
[据英国《飞行国际》2010年12月16日报道]俄罗斯直升机公司表示将在普·惠加拿大公司（P&WC）解决发动机供应问题后，于2013年开始生产米-38通用运输直升机。
该公司计划为米-38装备俄罗斯产和加拿大产两型发动机，俄罗斯和独联体国家的用户偏向于选择俄罗斯产发动机，而世界范围内的其它用户则可能喜欢加拿大产的发动机。
米-38项目从同欧洲直升机公司合作起步开始就几乎一直被进度拖延所困扰。在负责提供PW127/TS涡轴发动机首选发动机供应商P&WC的进度拖延后，俄罗斯直升机公司的米里莫斯科直升机厂股份公司去年曾表示新一代直升机的生产将不会早于2014年开始。俄罗斯直升机公司认为P&WC供应进度拖延是美国在政治上施压造成的，美国禁止向俄罗斯出售双重目的设备。P&WC没有对此作出答复。该公司在2009年5月曾表示仍在与俄罗斯直升机公司进行讨论以解决问题。
第二架米-38原型机——OP-2在完成了26次地面试车和7次跑道上方悬停及低速飞行后进行了首次测试飞行。OP-2采用PW127/TS发动机，设计上汲取了第一架原型机的测试结果，改进了液压系统和燃油系统，飞控系统中加入了一个人工感觉装置，主桨叶也进行了一些改动。该机目前完全符合俄罗斯AP-29适航条例（俄版FAR-29）。该型直升机还采用了带玻璃化座舱的俄制IBKV-38航电组件。米里莫斯科直升机厂股份公司计划计划在2011年进行OP-2的验证。米-38的第三架原型机正在喀山直升机公司组装。双发的米-38能够搭载30名乘客或5吨的有效载荷，可作军民两用。（中国航空工业发展研究中心 褚世永）http://www.dsti.net/Information/News/64304
[据英国《飞行国际》2010年12月16日报道]俄罗斯直升机公司表示将在普·惠加拿大公司（P&WC）解决发动机供应问题后，于2013年开始生产米-38通用运输直升机。
该公司计划为米-38装备俄罗斯产和加拿大产两型发动机，俄罗斯和独联体国家的用户偏向于选择俄罗斯产发动机，而世界范围内的其它用户则可能喜欢加拿大产的发动机。
米-38项目从同欧洲直升机公司合作起步开始就几乎一直被进度拖延所困扰。在负责提供PW127/TS涡轴发动机首选发动机供应商P&WC的进度拖延后，俄罗斯直升机公司的米里莫斯科直升机厂股份公司去年曾表示新一代直升机的生产将不会早于2014年开始。俄罗斯直升机公司认为P&WC供应进度拖延是美国在政治上施压造成的，美国禁止向俄罗斯出售双重目的设备。P&WC没有对此作出答复。该公司在2009年5月曾表示仍在与俄罗斯直升机公司进行讨论以解决问题。
第二架米-38原型机——OP-2在完成了26次地面试车和7次跑道上方悬停及低速飞行后进行了首次测试飞行。OP-2采用PW127/TS发动机，设计上汲取了第一架原型机的测试结果，改进了液压系统和燃油系统，飞控系统中加入了一个人工感觉装置，主桨叶也进行了一些改动。该机目前完全符合俄罗斯AP-29适航条例（俄版FAR-29）。该型直升机还采用了带玻璃化座舱的俄制IBKV-38航电组件。米里莫斯科直升机厂股份公司计划计划在2011年进行OP-2的验证。米-38的第三架原型机正在喀山直升机公司组装。双发的米-38能够搭载30名乘客或5吨的有效载荷，可作军民两用。（中国航空工业发展研究中心 褚世永）
http://www.dsti.net/Information/News/64449
俄罗斯米-38直升机完成首次由喀山到莫斯科的飞行
[据俄罗斯直升机股份公司网站2010年12月24日报道]米-38新型民用中型运送/运输直升机的第二架原型机完成了首次长距离飞行。该机从喀山直升机股份公司起飞，经过800千米的飞行后到达莫斯科，将在米里直升机厂股份公司继续测试。
这次喀山—莫斯科飞行也是该型直升机飞行测试的一部分，据技术专家称，直升机在飞行中表现良好。在之前的测试中，米-38原型机完成了29次地面试车和总计5小时的16次跑道上方悬停和低速飞行。
在莫斯科，俄罗斯运营公司的代表和来自国家航空部门的潜在客户们将对米-38的性能进行测试。
米-38第二架原型机采用了美国普·惠公司加拿大分公司的PW127/5发动机和俄国内企业按“玻璃座舱”概念研制的新型IBKO-38航电组件。该型直升机还可选装俄罗斯TV7-117V发动机。米-38直升机设计用于乘客运送（包括要员运送）、机舱和外部吊索运输、搜索与救援、近海作业和医疗运送等任务。根据研发单位的计划，米-38将具有大载荷能力、高速度、大机舱和高效发动机。得益于内置自动化设备和发动机适用性控制系统，该型机运营和维护工作量可能会降低。
据喀山直升机股份公司介绍，米-38是一型新一代直升机，具有同级别直升机中最高的安全性和舒适标准。（中国航空工业发展研究中心 褚世永）
俄罗斯米-38直升机完成首次由喀山到莫斯科的飞行
[据俄罗斯直升机股份公司网站2010年12月24日报道]米-38新型民用中型运送/运输直升机的第二架原型机完成了首次长距离飞行。该机从喀山直升机股份公司起飞，经过800千米的飞行后到达莫斯科，将在米里直升机厂股份公司继续测试。
这次喀山—莫斯科飞行也是该型直升机飞行测试的一部分，据技术专家称，直升机在飞行中表现良好。在之前的测试中，米-38原型机完成了29次地面试车和总计5小时的16次跑道上方悬停和低速飞行。
在莫斯科，俄罗斯运营公司的代表和来自国家航空部门的潜在客户们将对米-38的性能进行测试。
米-38第二架原型机采用了美国普·惠公司加拿大分公司的PW127/5发动机和俄国内企业按“玻璃座舱”概念研制的新型IBKO-38航电组件。该型直升机还可选装俄罗斯TV7-117V发动机。米-38直升机设计用于乘客运送（包括要员运送）、机舱和外部吊索运输、搜索与救援、近海作业和医疗运送等任务。根据研发单位的计划，米-38将具有大载荷能力、高速度、大机舱和高效发动机。得益于内置自动化设备和发动机适用性控制系统，该型机运营和维护工作量可能会降低。
据喀山直升机股份公司介绍，米-38是一型新一代直升机，具有同级别直升机中最高的安全性和舒适标准。（中国航空工业发展研究中心 褚世永）
米-17大改。。。:sleepy:
米-17的大改
俄式鸡鸡就是难看[:a12:]
不好看 但便宜
mi8系列还是很适合第三世界的
mi8系列还是很适合第三世界的
将MI-8的前半个机身整了整容:b
还没AC313好看
，感觉还是MI17啊，那起落架。
，感觉还是MI17啊，那起落架。metro 发表于 2010-12-28 12:45 
主要还是要看升力系统，如果有大改，效率更高、寿命更长、维护更少、可靠性更高、噪音震动更低、反应更快、适应工况更广、操控检测更简便、重量更轻，那么就算彻底升了级。
如果只是换个发动机、整整容、换个地板座椅、加两块液精斑，那就是完全的偷懒忽悠行为了。
主要还是要看升力系统，如果有大改，效率更高、寿命更长、维护更少、可靠性更高、噪音震动更低、反应更快、适应工况更广、操控检测更简便、重量更轻，那么就算彻底升了级。
如果只是换个发动机、整整容、换个地板座椅、加两块液精斑，那就是完全的偷懒忽悠行为了。
毛子的东西永远是那么的粗犷
俄式鸡鸡就是难看
才能装5吨货物，是不是写多了，可是15吨级直升机，
肾虚道长 发表于 2010-12-28 11:53
主要是那根大尾巴杆。。。。。
主要是那根大尾巴杆。。。。。
看来拉皮手术不是我国专利啊
虽然很粗犷，但还是相当的v5。
难看。。。。。。。。。。
:D:D俄罗斯注定要慢慢变成二流国家
38项目搞了好多年了，什么大改 拉皮整容的，全胡扯
SU27m 发表于 2010-12-28 13:28
教主威武，15吨那是总重。
PS：国内妓者跟教主一个德性的，200吨级大运就认为是载重200吨:D
教主威武，15吨那是总重。
PS：国内妓者跟教主一个德性的，200吨级大运就认为是载重200吨:D
回复 19# 黑人
英国那个14.6吨的直升机能装5.5吨货物，这个米38才5吨所以我感觉低
英国那个14.6吨的直升机能装5.5吨货物，这个米38才5吨所以我感觉低
红色的闪电 发表于 2010-12-28 20:04
鹅毛已经是二流国家了
鹅毛已经是二流国家了
载货5吨是包括燃油的重量还是不包括燃油的重量的~~？？如果是最大起飞重量-空重的话，那还要扣除至少1.5吨的燃油，只剩下3.5吨的商载量~~？？是这样算的吗
从外观上看除了换了个发动机其它还是Mi-17系列