【转载】海军护航两周年：深蓝航道彰显“中国形象”

中国海军首批护航编队“武汉”舰在为商船护航。 特约记者李　唐摄

公元2008年12月26日，一个永远载入中国海军史册的日子——

这一天，中国海军首批护航编队3艘现代化战舰鸣笛起航，奔赴亚丁湾、索马里海域，开始了举世瞩目的护航行动。两年来，连续七批护航编队共计6000多名官兵，用坚如磐石的毅力、连续作战的拼搏和无怨无悔的奉献，在深蓝航道上展示出我国负责任大国的良好形象。

护航两年，直面一场大考——

实战化锤炼诠释使命担当

虽无惊天动地的炮火，却有惊心动魄的战斗。护航行动不啻为一场特殊的战争。

“发现可疑海盗船只！”“一级战斗部署！”“直升机起降部署！”“发射震爆弹！”“开枪警告射击！”……

这是护航舰艇的扩音器、对讲机里，经常传出的战斗号角。两年里，护航官兵始终保持高度戒备状态，时刻面临实战化考验。

中央军委委员、海军司令员吴胜利评价说：“远洋护航是检验海军履行使命任务能力的实战性行动，在护航行动这块磨刀石上，海军遂行多样化军事任务的能力经受了实打实的磨砺。”

当地时间2010年11月20日上午11时，一阵枪声打破了亚丁湾的宁静。

中国籍运输船“泰安口”轮遭海盗袭击，4名海盗登船。21名船员向外发出求救信号后，全部撤至“安全舱”，等待救援。

11时30分，编队指挥所下达命令：距“泰安口”轮最近的“徐州”舰紧急前出，做好武力营救准备。

21日凌晨2时57分，“徐州”舰行至距“泰安口”轮20海里处。随后，舰载直升机飞抵“泰安口”轮上方侦察，对可能藏匿在船上的海盗进行攻心喊话，与被困船员取得联系并进行心理疏导和安抚。

8时29分，编指下令“徐州”舰展开援救行动。担负封控掩护任务的直升机呼啸而起，2艘小艇搭载8名特战队员向“泰安口”轮高速驶去。

特战队员兵分两组，从船艉攀登上商船。2名队员分别留守主甲板和制高点，封控舱面海盗可能逃离的出口。其余6名队员组成搜索队形，按照从上到下、由中间至两侧的顺序，对驾驶室和船员住舱7个甲板层进行仔细排查。

推门、侧闪、封控……特战队员战术动作一气呵成，配合默契。

9时53分，经过战斗搜索，特战队员确定登上“泰安口”轮的海盗已经全部逃离。振奋人心的消息很快传来：21名船员全部安全获救！

这是我海军护航编队首次派兵登船处置险情。美国海军国际合作局托尼斯上校称，在船员躲进安全舱室、无法通报海盗信息的情况下，中国海军特战队员的做法十分专业。

从抵达亚丁湾的第一天起，中国海军各批护航编队按照实战要求，把每一次护航行动都当成一场特殊的战斗精心组织，小心翼翼处置各种突发情况。两年来，海军一支支编队、一艘艘舰艇、一批批指战员，在护航这个特殊考场上接受了实战化考验，得到了全方位的锻炼，交出了一份份合格的答卷，开创了人民海军多项新记录，确保了被护船舶百分之百的安全。

2009年11月29日，中国海军第三批护航编队“舟山”舰护士向骄荣正在准备为患病的海军战士输液。新华社记者 郭刚 摄护航两年，建立一个机制——常态化运行显现无穷活力时光追溯到两年前，那时的护航编队没有批次。自2009年4月2日第二批编队起航后，此前到达亚丁湾的舰艇编队变成了“海军首批护航编队”。称呼的改变，标志着中国海军护航行动进入有序接替、常态化运行的新阶段。从第五批护航编队开始，越来越多的官兵第二次来到亚丁湾。他们表情里，已经没有初来乍到时的紧张和不安，而是多了几分淡定和从容。这种转变，折射出护航常态化运行后带来的一系列新变化。——组织指挥协调机制逐步完善。指挥编组不断优化，护航模式由最初的临时性编组护航调整为有计划的周期性编组护航，护航方式在伴随护航、区域护航、随船护卫的基础上扩展了接力护航、应召伴航、临机输送特战队员等多种方式……——思想政治工作方法更加贴近。“动中抓建”新机制、“岸舰一体”新平台、“蓝色文化”新形式、“实践教育”新载体等逐步建立完善，评选“护航尖兵”，开通护航网络频道和“护航之声”广播，举办甲板运动会、大洋文艺晚会，组织“越洋传情”视频连线，活跃有力的思想政治工作炫亮护航“生命线”……——远海后勤保障模式日渐成熟。适应长时间远距离高强度执行任务需要，坚持自我保障为主，逐步走开海上伴随保障、国外靠港补给等相结合的远海保障新路，作战舰艇从首批完全依靠海上伴随保障，发展到目前定期靠港休整补给……——远洋装备动态保障趟出新路。按照精确保障、科学保障、创新保障的思路，建立一体化保障力量体系，舰艇机电、航海、通信等系统装备研制方开设应急保障24小时“全球连线”，探索形成了编队伴随自主保障、远程维修技术支援和应急前出支援相结合的新路子……随着与常态化护航相适应的多种新机制相继建立和良好运行，每批护航编队执行任务的时间越来越长，护航效率越来越高。第一批护航编队历时124天，第二批护航编队历时142天，第三批护航编队历时158天，第四批护航编队历时176天，第五批护航编队历时192天，第六批、第七批护航编队正在远海大洋上劈波斩浪，创造新纪录。每批次护送船舶数量由最初的4艘，变为如今的平均15艘以上，护送船舶总数也由首批编队的212艘发展为第六批编队的615艘。这一组组数字透露出一个令人欣慰的讯息：常态化运行机制的建立，让中国海军护航行动愈加充满生机与活力。

中国海军首批护航编队“武汉”舰在为商船护航。 特约记者李　唐摄

公元2008年12月26日，一个永远载入中国海军史册的日子——

这一天，中国海军首批护航编队3艘现代化战舰鸣笛起航，奔赴亚丁湾、索马里海域，开始了举世瞩目的护航行动。两年来，连续七批护航编队共计6000多名官兵，用坚如磐石的毅力、连续作战的拼搏和无怨无悔的奉献，在深蓝航道上展示出我国负责任大国的良好形象。

护航两年，直面一场大考——

实战化锤炼诠释使命担当

虽无惊天动地的炮火，却有惊心动魄的战斗。护航行动不啻为一场特殊的战争。

“发现可疑海盗船只！”“一级战斗部署！”“直升机起降部署！”“发射震爆弹！”“开枪警告射击！”……

这是护航舰艇的扩音器、对讲机里，经常传出的战斗号角。两年里，护航官兵始终保持高度戒备状态，时刻面临实战化考验。

中央军委委员、海军司令员吴胜利评价说：“远洋护航是检验海军履行使命任务能力的实战性行动，在护航行动这块磨刀石上，海军遂行多样化军事任务的能力经受了实打实的磨砺。”

当地时间2010年11月20日上午11时，一阵枪声打破了亚丁湾的宁静。

中国籍运输船“泰安口”轮遭海盗袭击，4名海盗登船。21名船员向外发出求救信号后，全部撤至“安全舱”，等待救援。

11时30分，编队指挥所下达命令：距“泰安口”轮最近的“徐州”舰紧急前出，做好武力营救准备。

21日凌晨2时57分，“徐州”舰行至距“泰安口”轮20海里处。随后，舰载直升机飞抵“泰安口”轮上方侦察，对可能藏匿在船上的海盗进行攻心喊话，与被困船员取得联系并进行心理疏导和安抚。

8时29分，编指下令“徐州”舰展开援救行动。担负封控掩护任务的直升机呼啸而起，2艘小艇搭载8名特战队员向“泰安口”轮高速驶去。

特战队员兵分两组，从船艉攀登上商船。2名队员分别留守主甲板和制高点，封控舱面海盗可能逃离的出口。其余6名队员组成搜索队形，按照从上到下、由中间至两侧的顺序，对驾驶室和船员住舱7个甲板层进行仔细排查。

推门、侧闪、封控……特战队员战术动作一气呵成，配合默契。

9时53分，经过战斗搜索，特战队员确定登上“泰安口”轮的海盗已经全部逃离。振奋人心的消息很快传来：21名船员全部安全获救！

这是我海军护航编队首次派兵登船处置险情。美国海军国际合作局托尼斯上校称，在船员躲进安全舱室、无法通报海盗信息的情况下，中国海军特战队员的做法十分专业。

从抵达亚丁湾的第一天起，中国海军各批护航编队按照实战要求，把每一次护航行动都当成一场特殊的战斗精心组织，小心翼翼处置各种突发情况。两年来，海军一支支编队、一艘艘舰艇、一批批指战员，在护航这个特殊考场上接受了实战化考验，得到了全方位的锻炼，交出了一份份合格的答卷，开创了人民海军多项新记录，确保了被护船舶百分之百的安全。

    2009年11月29日，中国海军第三批护航编队“舟山”舰护士向骄荣正在准备为患病的海军战士输液。新华社记者 郭刚 摄护航两年，建立一个机制——常态化运行显现无穷活力时光追溯到两年前，那时的护航编队没有批次。自2009年4月2日第二批编队起航后，此前到达亚丁湾的舰艇编队变成了“海军首批护航编队”。称呼的改变，标志着中国海军护航行动进入有序接替、常态化运行的新阶段。从第五批护航编队开始，越来越多的官兵第二次来到亚丁湾。他们表情里，已经没有初来乍到时的紧张和不安，而是多了几分淡定和从容。这种转变，折射出护航常态化运行后带来的一系列新变化。——组织指挥协调机制逐步完善。指挥编组不断优化，护航模式由最初的临时性编组护航调整为有计划的周期性编组护航，护航方式在伴随护航、区域护航、随船护卫的基础上扩展了接力护航、应召伴航、临机输送特战队员等多种方式……——思想政治工作方法更加贴近。“动中抓建”新机制、“岸舰一体”新平台、“蓝色文化”新形式、“实践教育”新载体等逐步建立完善，评选“护航尖兵”，开通护航网络频道和“护航之声”广播，举办甲板运动会、大洋文艺晚会，组织“越洋传情”视频连线，活跃有力的思想政治工作炫亮护航“生命线”……——远海后勤保障模式日渐成熟。适应长时间远距离高强度执行任务需要，坚持自我保障为主，逐步走开海上伴随保障、国外靠港补给等相结合的远海保障新路，作战舰艇从首批完全依靠海上伴随保障，发展到目前定期靠港休整补给……——远洋装备动态保障趟出新路。按照精确保障、科学保障、创新保障的思路，建立一体化保障力量体系，舰艇机电、航海、通信等系统装备研制方开设应急保障24小时“全球连线”，探索形成了编队伴随自主保障、远程维修技术支援和应急前出支援相结合的新路子……随着与常态化护航相适应的多种新机制相继建立和良好运行，每批护航编队执行任务的时间越来越长，护航效率越来越高。第一批护航编队历时124天，第二批护航编队历时142天，第三批护航编队历时158天，第四批护航编队历时176天，第五批护航编队历时192天，第六批、第七批护航编队正在远海大洋上劈波斩浪，创造新纪录。每批次护送船舶数量由最初的4艘，变为如今的平均15艘以上，护送船舶总数也由首批编队的212艘发展为第六批编队的615艘。这一组组数字透露出一个令人欣慰的讯息：常态化运行机制的建立，让中国海军护航行动愈加充满生机与活力。