超级军网两肋进气，是否意味着机动性很一般？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 00:22:08
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F-22很一般吗？
楼主怎么想的。
楼主怎么想的。
回复 1# 塔利班创始人
楼主意思是不是两肋进气的话机身的遮蔽效果太强？要是这么想的话……
楼主意思是不是两肋进气的话机身的遮蔽效果太强？要是这么想的话……
lz帖子就一标题？
超7接受格鲁门的建议从两侧进气到改偏肋下进气道，显著改善了大迎角性能
yzsz266 发表于 2010-12-23 20:43 
测滑角一般有5度就很了不起了。
而攻角可以高达30度，过失速机动时攻角还会超过30度。所以保证俯仰方向上的进气效率就算成了。
测滑角一般有5度就很了不起了。
而攻角可以高达30度，过失速机动时攻角还会超过30度。所以保证俯仰方向上的进气效率就算成了。
楼主的理由是什么？
矢推可左右偏的话，侧滑角还是会出人意料的大的，F-16矢推版可以做直升机机动，就是朝一个方向飞的同时机身横着打转。
现在不到暑假啊？楼主也是中士，不应该文物这种问题。
塔利班创始人 你去问问塔利班同胞不就知道了，
你去问问塔利班同胞不就知道了，矢推可左右偏的话，侧滑角还是会出人意料的大的，F-16矢推版可以做直升机机动，就是朝一个方向飞的同时机身 ...
百臂巨人 发表于 2010-12-23 20:51
F-16的直升机机动也是螺旋线的，只不过半径比较小而已，并不是在原地打转。
就F-22来看，测滑没有超出太大范围。
就丝带来说，空战99%以上不是你说的直升机机动。而是普通的盘旋。就算高级的机动，那类似眼睛蛇那种机动都比直升机用得多。
所以保证最重要、最常用的才是正途。
矢推可左右偏的话，侧滑角还是会出人意料的大的，F-16矢推版可以做直升机机动，就是朝一个方向飞的同时机身 ...
百臂巨人 发表于 2010-12-23 20:51
F-16的直升机机动也是螺旋线的，只不过半径比较小而已，并不是在原地打转。
就F-22来看，测滑没有超出太大范围。
就丝带来说，空战99%以上不是你说的直升机机动。而是普通的盘旋。就算高级的机动，那类似眼睛蛇那种机动都比直升机用得多。
所以保证最重要、最常用的才是正途。
不会是两肋进气，我觉得应该是F-35那样的两侧（偏下）进气，俯视能看到内敛的进气道唇口的。
主帖纯表。。。。。楼主你还是编辑下吧
22原地转圈的视频很多{:jian:}
跟F22应该比较象吧。
发动机动力足够 不差外形
进气道没搞好发动机哪有劲……