对国产10吨通用直升机的想法

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 22:35:21
从坛子上传来的消息来看，Z10应该是服役了，也就是发动机问题差不多解决了，估计是WZ9，功率是900多KW，看了下NH-90，最大起飞9100KG，发动机为2*1.6mw，米171最大13吨，发动机为才2*1.4mw.所以设想给通直上三台WZ9，总功率有2.7mw，应该够了，由于推重比较低等原因，虽然会带来较大的空重，但安全性也比两台的高些，也算是有了款堪用的国产机子了。从坛子上传来的消息来看，Z10应该是服役了，也就是发动机问题差不多解决了，估计是WZ9，功率是900多KW，看了下NH-90，最大起飞9100KG，发动机为2*1.6mw，米171最大13吨，发动机为才2*1.4mw.所以设想给通直上三台WZ9，总功率有2.7mw，应该够了，由于推重比较低等原因，虽然会带来较大的空重，但安全性也比两台的高些，也算是有了款堪用的国产机子了。


mi171好像摸不到13吨

mi171好像摸不到13吨
rayghost 发表于 2010-12-15 13:45


    新版发动机可以
通直还是用双发的比较好 如果实在造不出来 继续买河马也是无奈的选择

如果实在不行 引进NH-90生产线吧 嘿嘿 会被欧洲破落贵族狠宰的
直15是多少吨的？
回复 5# 深空探索


    6吨
如果直十五是八吨也好啊，就当做十吨级的凑合用了
我一直感觉直15不错，就是小了一点，不用到十吨，如果有八吨就很好了，毕竟我们的士兵体重，个头都小一些，也蛮适合的
你没听说过涡轴10吗,国产10吨通用发动机
十吨机用的是毛子的发动机合卡27发动机一样二三年后出生
黑衣骑士 发表于 2010-12-15 14:05

》》》咋还有人做买EH101和NH90的梦呢？这俩玩意和黑鹰一样，都是军用直升机，欧洲啥时候突破美帝封锁可以向我国出口武器啦？
进口基本不要考虑了
三台发动机的缺点就是整机结构太复杂，成本也高，所以对于10吨这个级别估计还是不用的为好。
另外国内正在与透博梅卡联合研制阿蒂丹-3，功率大约1200KW，两台基本上可以带动10吨级的直升机，没必要采用这样的布局。
小飞猪 发表于 2010-12-18 16:04
这样的功重比，也就法国、德国那种环境能用用，对于中国的高温高原环境完全不够。
打酱油的
不错不错，继续努力
ssizz 发表于 2010-12-18 16:08

涡轴十，1740KW级，等吧…
咱心目中的10吨,山寨黑鹰机身+毛子的TV3+自制传动
至于NH90和101,就它们用的心根本摸不着.
涡轴10什么时候才能定型啊，三年？
lemon9188 发表于 2010-12-18 16:38

三年基本没戏，VK2500可以作为备胎，涡轴6大改可以作为初期动力，涡轴16也勉强可以用用
回复 14# ssizz


    空军不用，请给海军。空军还需后门呢！
回复 7# lgyjcx


    那不行
新10T好像是这个
wawa02002 发表于 18/12/2010 18:33


    山寨黑鹰？
涡轴10有这么快，涡轴9都还在喂奶
感觉还是有后门的NH-90的设计比同级别的黑鹰要好。。。。
回复 1# lqg1118
10吨级的直升机上3台发动机，结构增重代价太大了，有效载重占总重的比例会比较低，就算是15吨级的EH-101，这个问题也比较严重。
回复 26# 黑衣骑士
NH-90和黑鹰要求不同，NH-90主要用于向前线运输物资，不上火线。而黑鹰是突击运输直升机，要求在武装直升机的护送下，执行突降任务。
liwei18604 发表于 2010-12-18 19:55


    小功率发动机重量也轻。
黑鹰无法运输突击车，如果有后门就好了。
回复 23# wawa02002


    此物也就是个模型。通用在国内基本扯淡，陆军要后门，陆战队要后门，海军要短机身，大起飞重量，它能满足谁
SU27m 发表于 2010-12-19 14:10

搞个F-35那样的悲剧咩?
干嘛非要10吨。13吨有什么不好？？？
WZ10功率能上到1700kw？那真是要好好期待一下……
全新自研还是有设计参考，这个台阶貌似跳得有些大了
cx1243 发表于 2010-12-18 17:31

涡轴10和10吨通直的进度不会差太多，首飞不一定会用，量产一定会用。

估计首飞有用涡轴6改的可能性，而涡轴16的进度恐怕不会比涡轴10快多少。
回复 29# nimbostratus

在同样的推重比、总功率相同的情况下，三个小发动机和两个大发动机的重量是相同的，但是前者要多一套减速齿轮和供油系统。
天策府属 发表于 2010-12-19 15:56

涡轴16要赶直15的进度，而且是个很有底子的改型，出得早用得早几乎必然，
备胎存在的意义就是预防主胎跳票，涡轴十毕竟不好搞，
但愿通用十吨级2013能首飞，2016能服役
liwei18604 发表于 2010-12-19 16:07

经过传动系统之后，输出功率就很难一样了
10吨级通用机的一点想法：
参照黑鹰的动力包，换涡轴十，改进传动系统提高传动功率并至少保持效率，
重新设计机身，以满足大运空运为上限，大幅度扩大货舱高度和容积，并设置尾门跳板，改用类似S92的增强起落架和大型起落架舱式外油箱，加长机身并沿用黑鹰的舱门布局，
记得介绍说Z15采用的发动机功率和黑鹰早期型号差不多，可以 大改WZ6 仿制PT6  研制WZ10。
为什么不仿制K28 MI171呢
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