超级军网13.8吨的AC313能不能搞成十吨级通用直升机？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 01:13:07
RT
AC313是民用直升机，基本是仿法国的超黄蜂机。
3发，最大起飞总重13.8吨。升限6000曾试飞过8000米珠峰大本营。
又听说现在缺10吨级通用直升机，用的还是MD的黑鹰。
不知AC313国产化的程度有多少，有没有机会改一改搞成十吨通直？
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AC313是民用直升机，基本是仿法国的超黄蜂机。
3发，最大起飞总重13.8吨。升限6000曾试飞过8000米珠峰大本营。
又听说现在缺10吨级通用直升机，用的还是MD的黑鹰。
不知AC313国产化的程度有多少，有没有机会改一改搞成十吨通直？
AC313是民用直升机，基本是仿法国的超黄蜂机。
3发，最大起飞总重13.8吨。升限6000曾试飞过8000米珠峰大本营。
又听说现在缺10吨级通用直升机，用的还是MD的黑鹰。
不知AC313国产化的程度有多少，有没有机会改一改搞成十吨通直？
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AC313是民用直升机，基本是仿法国的超黄蜂机。
3发，最大起飞总重13.8吨。升限6000曾试飞过8000米珠峰大本营。
又听说现在缺10吨级通用直升机，用的还是MD的黑鹰。
不知AC313国产化的程度有多少，有没有机会改一改搞成十吨通直？
这种改和重新设计有什么区别？
民机改军机，不知需要改多少东西。
告诉楼主一个不幸的消息，AC313的发动机是PT6 ,对就是当年WS10原型机上的发动机，来自枫叶国，对我国军队禁运。
告诉楼主一个不幸的消息，AC313的发动机是PT6 ,对就是当年WS10原型机上的发动机，来自枫叶国，对我国军队禁 ...
哥们，WZ10吧。
哥们，WZ10吧。
黑鸟522 发表于 2013-1-10 15:55 
哥们，WZ10吧。
WZ10用的是PT6 AC313也是 用他上高原，但是AC313应该是民用的 所以能用PT6.
兵器杂志上写的。
哥们，WZ10吧。
WZ10用的是PT6 AC313也是 用他上高原，但是AC313应该是民用的 所以能用PT6.
兵器杂志上写的。
镶黄旗 发表于 2013-1-10 15:51
民机改军机，不知需要改多少东西。
关键是普惠公司和美帝让不让你改。
民机改军机，不知需要改多少东西。
关键是普惠公司和美帝让不让你改。
这机型和直-8是什么关系，好象更大一点点？
镶黄旗 发表于 2013-1-10 15:58
这机型和直-8是什么关系，好象更大一点点？
Z8的民用型
这机型和直-8是什么关系，好象更大一点点？
Z8的民用型
复合材料球柔性旋翼系统、大面积复合材料结构、综合化航电系统、数字化设计制造这些作为AC313的新技术都可应用于10吨机，除了发动机部分无法套用AC313的进口货外，其他技术都可移植使用。
但既然Z10都有涡轴9，那么10吨机自然也有国产化的设备替代进口货。
但既然Z10都有涡轴9，那么10吨机自然也有国产化的设备替代进口货。10吨通直已经有了为何还用此货来改？
这就有点儿类似于电脑里面的商用机、家用机和军用机一样。普通的商用机和商用机用的CPU和芯片，MD现在对我们是大规模的倾销。
但作为军用机里面的军用级别的CPU和芯片，人家是不卖的。当然你也可以用MD家的大规模的倾销货，问题是这样做几乎就没有任何安全性而言。
所以，再怎么艰难，我们也要开发自己的军用级别的CPU和芯片，哪怕开发出来的东西性能和速度比不上MD家的，但却是真正的我们自己的产品，打起仗来，不怕MD封锁和禁运。否则，永远受制于人。
发动机的问题，并不是我们开发不出发动机，而是刚开始的时候，一切都很艰难，性能和稳定性都达不到现成的买过来的外国货。所以，有些人处于这种各样的目的和理由，装上高价买来的发动机。但是，一旦被别人察觉到，人家马上就封锁和禁运。
发动机的问题，前几天有个新闻报道了林左鸣的言论，不能因为自己的发动机性能和稳定性不好，而就不用。无论什么国家，一款发动机刚刚造出来的时候，肯定都是有问题的，而且很有可能会出事故。但是都是在使用的过程中，慢慢改进和完善的。如果不坚持使用自己造的发动机，就永远也不可能研发和制造出好的发动机。
但作为军用机里面的军用级别的CPU和芯片，人家是不卖的。当然你也可以用MD家的大规模的倾销货，问题是这样做几乎就没有任何安全性而言。
所以，再怎么艰难，我们也要开发自己的军用级别的CPU和芯片，哪怕开发出来的东西性能和速度比不上MD家的，但却是真正的我们自己的产品，打起仗来，不怕MD封锁和禁运。否则，永远受制于人。
发动机的问题，并不是我们开发不出发动机，而是刚开始的时候，一切都很艰难，性能和稳定性都达不到现成的买过来的外国货。所以，有些人处于这种各样的目的和理由，装上高价买来的发动机。但是，一旦被别人察觉到，人家马上就封锁和禁运。
发动机的问题，前几天有个新闻报道了林左鸣的言论，不能因为自己的发动机性能和稳定性不好，而就不用。无论什么国家，一款发动机刚刚造出来的时候，肯定都是有问题的，而且很有可能会出事故。但是都是在使用的过程中，慢慢改进和完善的。如果不坚持使用自己造的发动机，就永远也不可能研发和制造出好的发动机。
非但不应该降低到10吨级，相反应该提升到15吨级（参考EH101)，这样才能和10吨级的拉开差距、保持合理的级别跨度。
10吨级的通用直升机，应该是双发的，作为一个重要的、必然会大规模装备的型号，用三发是不经济的，双发正合适，而且现在的发动机也能够提供足够的功率。
10吨级的通用直升机，应该是双发的，作为一个重要的、必然会大规模装备的型号，用三发是不经济的，双发正合适，而且现在的发动机也能够提供足够的功率。
T72A1 发表于 2013-1-10 15:56
WZ10用的是PT6 AC313也是 用他上高原，但是AC313应该是民用的 所以能用PT6.
兵器杂志上写的。
话说，分清楚PT6C PT6B还是很重要的
T72A1 发表于 2013-1-10 15:56
WZ10用的是PT6 AC313也是 用他上高原，但是AC313应该是民用的 所以能用PT6.
兵器杂志上写的。
话说，分清楚PT6C PT6B还是很重要的
starolf 发表于 2013-1-10 16:38
话说，分清楚PT6C PT6B还是很重要的
民用版和军用版PT6是吧？
问题是你搞军用目的 人家就对你断货。要不你就用民用版发动机顶着，反正TG也在用民用版MI171。
话说，分清楚PT6C PT6B还是很重要的
民用版和军用版PT6是吧？
问题是你搞军用目的 人家就对你断货。要不你就用民用版发动机顶着，反正TG也在用民用版MI171。
一个发动机问题，困扰多少年了。。。
T72A1 发表于 2013-1-10 16:44
民用版和军用版PT6是吧？
问题是你搞军用目的 人家就对你断货。要不你就用民用版发动机顶着，反正TG也在 ...
PT6C和PT6B是两个功率等级的系列，前者是EC175用的，后者是Z8F用的；
Z10有涡轴9，Z15有涡轴16，10吨级UH和Z18有涡轴10；
民用版和军用版PT6是吧？
问题是你搞军用目的 人家就对你断货。要不你就用民用版发动机顶着，反正TG也在 ...
PT6C和PT6B是两个功率等级的系列，前者是EC175用的，后者是Z8F用的；
Z10有涡轴9，Z15有涡轴16，10吨级UH和Z18有涡轴10；
没搞清AC313到底是直-8的改进型，还是超黄蜂的山寨版？
没搞清AC313到底是直-8的改进型，还是超黄蜂的山寨版？
是超黄蜂＞直8＞AC313这样吧
是超黄蜂＞直8＞AC313这样吧
大红鹰不好么，为什么要用AC313改
LZ啊你莫非以为EH101拆个发动机就成NH90了.直8的空机死重在那摆着呐,你非让它只能10吨起飞的话那实际载重跟直9一德行了 中国已经有10吨通用直升机的方案啦，兄弟，多翻番资料，善于发问是好的，不过以后咱要有点技术含量！！！