超级军网高铁遇到地震会不会脱轨？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 04:30:16
如题，高铁速度那么快，一旦遇到地震，脱轨岂不是很危险，请大家科普下？如题，高铁速度那么快，一旦遇到地震，脱轨岂不是很危险，请大家科普下？
地震的概率比飞机坠毁还低，这个世界没有绝对的安全。想要发展一种在强震中都不会脱轨的火车，天文数字一般的成本恐怕让车票变成方舟船票了。
地震不脱轨的只有磁悬浮了
日本新潟地震（6.8级，日本最高等级是7级）的时候，新干线就出过轨，不过并没有人死亡，连伤的都没有。当然当时列车的时速是200公里。
日本新潟地震（6.8级，日本最高等级是7级）的时候，新干线就出过轨，不过并没有人死亡，连伤的都没有。当然当时列车的时速是200公里。
强烈地震的时候玉石俱焚，高铁想独免是不可能的
只能由电脑控制自动刹车罢了，脱不脱轨看运气了。
脱轨多半是在高架倒塌之后，高架桥很不防震，第一个倒的。
300多公里从桥上飞下来，跟飞机降落速度下撞地是一样的，
但是高铁最大的优势是，没有燃料，不会像飞机那样爆炸。
飞机失事，烧死的远大于摔死的。
ICE200时速撞桥墩，才死了100，就是因为没有燃料，不然更悲剧。
300多公里从桥上飞下来，跟飞机降落速度下撞地是一样的，
但是高铁最大的优势是，没有燃料，不会像飞机那样爆炸。
飞机失事，烧死的远大于摔死的。
ICE200时速撞桥墩，才死了100，就是因为没有燃料，不然更悲剧。
撞桥墩？脱轨以后才撞的吧？真够霉的。
壮东风 发表于 2010-12-2 10:21 
是脱轨的，因为其轮子不是整体式的，外层还有一层垫圈，结果就这样飞出去了
是脱轨的，因为其轮子不是整体式的，外层还有一层垫圈，结果就这样飞出去了
ww地震也出过轨
等反重力的设备面试吧
一般而言，铁路线路纵向没什么障碍物，即便掉道，人员伤亡不会很大。
脱轨怕的是掉下桥，或者撞上什么东西。
脱轨怕的是掉下桥，或者撞上什么东西。
tyrant 发表于 2010-12-1 08:24
我们的可是高架桥上走。。。。。。。。。。。。。
我们的可是高架桥上走。。。。。。。。。。。。。
这个要拼人品了
唧唧复唧唧 发表于 2010-12-3 16:46
高铁的桥都在远郊区，桥下没啥东西。
高铁的桥都在远郊区，桥下没啥东西。
飞云影疾 发表于 2010-12-3 16:59
脱轨之后 车还会在桥上吗？
脱轨之后 车还会在桥上吗？
唧唧复唧唧 发表于 2010-12-3 16:46
日本那次脱轨，也在高架桥上面
日本那次脱轨，也在高架桥上面
铁路桥在新规范里地震多发区按8级设计的，汶川是多少级？
铁路桥在新规范里地震多发区按8级设计的，汶川是多少级？
飞云影疾 发表于 2010-12-3 20:24
8级但烈度可能才7-8度，映秀镇和北川县烈度达到了11度
铁路桥在新规范里地震多发区按8级设计的，汶川是多少级？
飞云影疾 发表于 2010-12-3 20:24
8级但烈度可能才7-8度，映秀镇和北川县烈度达到了11度
强烈地震时，在高铁里就是脱轨也远远比在普通民用建筑里安全得多，在家里死伤的概率最大，吊灯、门板、玻璃、电视机、冰箱、屋外楼上的花盆、瓦片砖头、违章建筑都可以砸死人。
强烈地震时，在高铁里就是脱轨也远远比在普通民用建筑里安全得多，在家里死伤的概率最大，吊灯、门板、玻璃、电视机、冰箱、屋外楼上的花盆、瓦片砖头、违章建筑都可以砸死人。
肯定会的。
日本现在采用的方法是地震后，先侦测到速度快破坏力小的P波，然后第一时间把信息传送给铁路等要害部门。而破坏力大的S波一般速度比P波慢10秒到20秒左右。这样高速列车能够尽量把速度降慢，减少出轨的可能性。
这种事情需要很多部门的协同。国内目前怎样不清楚，做起来应该难度不小。
这种事情需要很多部门的协同。国内目前怎样不清楚，做起来应该难度不小。
还不如问高铁遇到小行星撞地球能不能幸存
轨道前面断了十公分， 高铁就要出轨出事了，如果不是公路， 断桥上弄个合适的坡度， 汽车也能开那么多快的话，十多米断桥很容易安全地飞越过去并稳稳落下。