超级军网终于找到这个飞机的图了，来分享一下
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 15:53:26
LA-7-TK，也就是装有废气涡轮增压器的LA-7:D
排气管特写，与普通的LA-7是不一样的
早期型的LA-5排气管
后期型的LA-5排气管是这样
LA-5FN和LA-7的排气管
现在还缺LA-5FN-TK的图，哪位老大要是有的话请贴一下哈:lol
LA-7-TK，也就是装有废气涡轮增压器的LA-7:D
排气管特写，与普通的LA-7是不一样的
早期型的LA-5排气管
后期型的LA-5排气管是这样
LA-5FN和LA-7的排气管
现在还缺LA-5FN-TK的图，哪位老大要是有的话请贴一下哈:lol
现在发这种贴不会有人理的····因为CD空版会说老灰机的不多了
海版还能找到两个BB党，陆版说老坦克只要不撞上瑜伽公子也还好···
触叔来给说说拉5到底性能如何吧~
触手，拿拉格7对比下其他德国战斗机嘛。
那啥，这个是高空型的LA-7不是普通版的
关于苏联高空战斗机的资料一直非常少见，这个图可真不容易找呀:L
关于苏联高空战斗机的资料一直非常少见，这个图可真不容易找呀:L
这都找的到...
LA-5的话，早期的LA-5和LA-5F和后期的LA-5FN区别其实也是很大的
LA-7对ME-109G10或者K4，在低空稍微强点，高空稍弱
LA-7对ME-109G10或者K4，在低空稍微强点，高空稍弱
看着，这个灰机驾驶员的视野很悲剧啊
回复 9# cwnd
还好吧
气冷机基本都这样
还好吧
气冷机基本都这样
回复 10# 纸飞机
嗯。。。翻了下书，确实都是这个样子的。有些的驾驶舱更靠后，比如ta 152
不知道在看不到前下方的情况下，降落会不会很困难
嗯。。。翻了下书，确实都是这个样子的。有些的驾驶舱更靠后，比如ta 152
不知道在看不到前下方的情况下，降落会不会很困难
回复 11# cwnd
要说座舱靠后，这些更厉害……
陆基飞机都没问题，反正跑道比较长，而二战飞机的起降距离又比较短
不过F4U上航母的时候遇到过这个问题
要说座舱靠后，这些更厉害……
陆基飞机都没问题，反正跑道比较长，而二战飞机的起降距离又比较短
不过F4U上航母的时候遇到过这个问题
汉斯和毛子在增压器上也算难兄难弟了
拉-7-TK对上Ta-152？:D
这么难找吗，百度上有不少不知是不是
回复 13# =Enterprise=
毛子的高空型增压器其实不少的，但东线都是低空空战，所以都没机会投产
毛子的高空型增压器其实不少的，但东线都是低空空战，所以都没机会投产
回复 14# yankee
两个都不行
LA-7-TK比标准的LA-7重了10%以上，性能下降不少
TA-152H不开GM-1的话，发动机功率比LA-5FN还有差距……:L
两个都不行
LA-7-TK比标准的LA-7重了10%以上，性能下降不少
TA-152H不开GM-1的话，发动机功率比LA-5FN还有差距……:L
回复 15# 格雷格
从上到下
标准型LA-7，似乎是阔日杜布的座机
LA-5
早期型LA-5
LA-5F
都不是带涡轮增压器的型号:D
靠，刚才看走眼了
仔细看了一下，最后那一架是LA-5F，不是FN:L
回复 15# 格雷格
从上到下
标准型LA-7，似乎是阔日杜布的座机
LA-5
早期型LA-5
LA-5F
都不是带涡轮增压器的型号:D
靠，刚才看走眼了
仔细看了一下，最后那一架是LA-5F，不是FN:L
纸飞机 发表于 2010-11-27 10:09 
两边一直都没有太多的战略轰炸机。
两边一直都没有太多的战略轰炸机。
yankee 发表于 2010-11-27 10:19
国力有限，玩不起呀
别说飞机和汽油啥的，就把飞机送给这两个国家，他们都没有足够的空勤人员……:L
国力有限，玩不起呀
别说飞机和汽油啥的，就把飞机送给这两个国家，他们都没有足够的空勤人员……:L
不错，这算是毛子二战巅峰之作吗
据说拉5FN也有加装涡轮增压器的型号，哪位前辈给说说
上边这个应该是TK？
FN：
在苏德战场，绝大部分空战都在4000M以下的空域发生（因为苏军的战斗机主要是掩护IL-2强击机或单独对德军地面部队进行攻击），在这种高度上结构简单、行动敏捷的拉7还是很占便宜的。
同样美英的千机空袭也不是苏德玩得起的。
同样美英的千机空袭也不是苏德玩得起的。
smzg 发表于 2010-11-27 10:44
我觉得这些更强:D
只可惜都没有投产
我觉得这些更强:D
只可惜都没有投产
老天 发表于 2010-11-27 11:07
不是，这是后期型号的LA-5
不是，这是后期型号的LA-5
老天 发表于 2010-11-27 10:59
资料极少，图片也没找到……:L
资料极少，图片也没找到……:L
zhuang3900 发表于 2010-11-27 11:21
IL-2实际的飞行高度很少超过2000米
4000米的高度其实是JU-87造成的
IL-2实际的飞行高度很少超过2000米
4000米的高度其实是JU-87造成的
纸飞机 发表于 2010-11-27 12:12
俺也木有找到.....谢谢指点，继续踅摸TK的图切~
俺也木有找到.....谢谢指点，继续踅摸TK的图切~
回复 29# 老天
毛子似乎出了一个介绍各飞机设计局的系列书籍，里面没准有这个图
但现在我只找到了米高扬，雅克福列夫，波利卡波夫和图波列夫四个设计局的，没找到拉沃契金和苏霍伊的……:L
毛子似乎出了一个介绍各飞机设计局的系列书籍，里面没准有这个图
但现在我只找到了米高扬，雅克福列夫，波利卡波夫和图波列夫四个设计局的，没找到拉沃契金和苏霍伊的……:L
回复 29# 老天
毛子似乎出了一个介绍各飞机设计局的系列书籍，里面没准有这个图
但现在我只找到了米高扬，雅克福列夫，波利卡波夫和图波列夫四个设计局的，没找到拉沃契金和苏霍伊的……:L
毛子似乎出了一个介绍各飞机设计局的系列书籍，里面没准有这个图
但现在我只找到了米高扬，雅克福列夫，波利卡波夫和图波列夫四个设计局的，没找到拉沃契金和苏霍伊的……:L
这个图可真不容易找呀
能不能外挂涡轮
回复 33# popman1999
这样？;P
这样？;P
毛子的涡轮废气增压技术比鬼子强吧？
zhangqianfan 发表于 2010-11-28 14:03
毛子38年就出样机，40年上机试飞
搞这个最积极的是米帝，其次就是毛子了……
毛子38年就出样机，40年上机试飞
搞这个最积极的是米帝，其次就是毛子了……
纸飞机 发表于 2010-11-28 14:21
德国和英国在这方面重视么？
德国和英国在这方面重视么？
比较钟爱La-5Fn
回复 37# zhangqianfan
德国的
英国人似乎对此没什么兴趣，可能是他们的两级增压器水平高，不需要这个
德国的
英国人似乎对此没什么兴趣，可能是他们的两级增压器水平高，不需要这个
LA5 LA7在6000M以下都还是很NB的。LA系列的座舱视野也不错。最起码后视野很好。另外谁有LA7R的图片？？？？25楼的图是什么飞机？？还有 LS的是190的啥型号？？？？