超级军网萨博汽车技术和质量真不错，为什么危机的时候国企没有动 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 17:22:47
奇瑞，比亚迪，江淮等车企，为什么就没有一个动心的呢？萨博是涡轮增压的创始者。
别提提不起来的北汽。奇瑞，比亚迪，江淮等车企，为什么就没有一个动心的呢？萨博是涡轮增压的创始者。
别提提不起来的北汽。
别提提不起来的北汽。奇瑞，比亚迪，江淮等车企，为什么就没有一个动心的呢？萨博是涡轮增压的创始者。
别提提不起来的北汽。
萨博那个涡轮是不是买的三菱的？
估计是成本太高吧。
回复 2# Mcnatsumi
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-692-2524073-1.html
涡轮增压他祖宗,探讨涡轮增压
saab，涡轮他祖宗！~周四4s短暂saab狂飙体验 喜欢saab是因为他懂得传承，是他的安全，是他的独特，也是他的低调。 Saab最让人津津乐道的传奇是它本是一家造军用飞机的制造公司，并且至今乃在为瑞典皇家空军制造JAS-39系列先进战斗机。Saab的宣传材料喜欢称其轿车应用了航空科技，这并不只是宣传噱头，譬如汽车涡轮增压技术就是源自于飞机，而Saab正是全球第一个将涡轮增压应用于汽车的厂家，并至今仍是这一技术的行业翘楚。 萨博不是一款车型，而是整个萨博系列，因为这是目前唯一全系列配备涡轮增压发动机的汽车品牌。萨博作为一家将涡轮增压技术引入民用车的汽车厂家，也正是因为应用涡轮增压的经验丰富，尽管今天已有许多品牌使用涡轮增压，但萨博始终站立在最高峰。 萨博独创的动力分流技术，造就了动力卓越的萨博轿车。同时，萨博也是世界上惟一自己生产发动机管理系统的高档轿车制造商。全新开发的Trionic八代管理系统专门根据涡轮增压发动机的需要而设计，可控制发动机整套启动过程和各部分零件的温度反应，可同时改进扭矩和油门的反应灵敏度。 与其他涡轮增压动力轿车相比，萨博的涡轮增压器属于低涡轮增压技术，已经消除了“涡轮迟滞”现象，整个扭矩曲线呈现出平滑的渐进式。凭借第八代Trionic系统，萨博车型是少数可以在没有涡轮延时关闭系统保护的情况下，高速运转一两个小时后马上停车熄火的涡轮增压动力车型。萨博的涡轮增压技术表明，涡轮增压过去的一系列“先天不足”都可以通过精良的技术手段得以消除。 下面说为什么要在奥迪这里发表saab的感受呢？就是给开奥迪的朋友们一个多的选择，当时我买车的时候就直接去了奥迪，但是买完了以后才发现其实选择很多的，直涡轮增压被奥迪当做一个很好的技术，但是提到涡轮，这里要必须介绍saab，saab当真的是使用涡轮增压技术的鼻祖。太出色的感受，我敢说如果每家厂商做涡轮能做到这个程度，那大排量的自然吸气发动机早就被淘汰了。 有事去西四环，等人的时候顺便进了saab的专卖店看了看，这车十分了得，首先说动力，跟奥迪的比较，开奥迪的时候一下子起了速度，但是推背感只有这一下，往后加速只有加速的感觉没有推背的感觉，而saab会一直的推，一直的推，推背推到200，2.8t上了200还有推背感，几乎完全跟不带涡轮增压的大马力发动机是一个感觉，跟我开过的s500比只能感觉更爽，只要踩油门就一直有加速的感觉，这还只是在自动模式。当我换到手动模式的时候，由于没玩过拨片不太适应，但是还是能感觉到高转速的saab是一个什么状态，这种感觉不亲身去体会不会明白，4s的小伙子说4档一直踩就行了，就是4档，我可以踩到140的速度，当时转速3500左右，当你加档的时候你会听见“突”的声音，然后迅速的弹出去，只是听说saab擅长中段加速，没想到，原来这就是传说中的感觉，尽管saab只有五个档，但是在这里感觉五档是完全够用。我问了问这车最快能到多少，小伙子说这表上260，能爆掉。能这么跑由于4s的试驾路线很出色，几乎没什么车，我开到一个地方掉头回来他开，跟4s的小伙子比其实我算温柔的，不知道是不是全部的销售的小伙子都这风格，他比我敢踩油门，180的时候拐一个很大的弯，最高接近2百，在北京不是高速的路上敢这么开挺牛逼的，在动力环节必须要称赞一下涡轮，不愧saab是用涡轮的祖宗，4s小伙介绍，这车你随便关钥匙随便凉车打火，不用对涡轮有任何的注意，涡轮的使用寿命跟发动机屎一样的，我们店里只有一次修过涡轮，是一位车主去西藏进了沙子才修的，再也没有其他来修过涡轮的。而且，saab的保养里数是10000公里保养一次。这个涡轮真的开起来感觉比说的好太多了，不言而喻。关于带涡轮的发动机，慢冷慢热，看似特别简单的四个字，因为涡轮的特点是高温高转速，如果打火不先热热车使机油热了再运转势必对发动机寿命影响非常大，这方面的优秀saab无需再证明，除了动力，这车安全，绝对的安全4s小伙子开的时候180迈拐个很大的弯的时候拐过去以后后轮明显甩了过去，电脑自动纠正的，你可以胡打方向，可以随便开多快。据说saab在国外很多的安全测试中全部是最高分，这得益于saab多年来针对道路事故做的安全辅助，这是别人介绍的，当时我们在路上做了这样的测试，相当于路上有东西突然打方向避开，180km/h的时候saab能完成这动作，我觉得这个特有必要，夜里突然发现个人你需要这种动作，完成这种动作，且使你的车不偏离轨迹何其重要！最终总结，我觉得就动力而言2.0t能干到这程度真厉害，我从来没想象过涡轮可以如此的发挥作用，如果你是涡轮的粉丝那你根本不用再看别的车了，而且saab还有2.8t v6。由于时间短暂我体验的只有这些了。说不出来的感觉更多一些。想知道梨子的滋味自己去尝尝。奥迪一直都把涡轮增压当做自己很好的技术，将来汽车业的发展也必将是节约的时代，在节约的时代涡轮增压的作用更能充分发挥作用，希望所有厂商都学习一下saab，真的制造了太美好的感受，建议有机会朋友们亲身去体会一下。不夸张的说，跟saab比起来，新a4简直没有出厂的必要了。 下面朋友们可以看看我写的开奥迪一年来30000公里的感受http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-18-2105953-1.html 再分享一个网友的帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-211-2178282-1.html，图片证明，95开到180时候侧翻，这样的事故，翻滚后车门可以正常打开。 再分享一个在别的地方给我的一个回帖 今天同事叫我来看帖子,没必要隐瞒什么,我就是楼主说的SAAB的销售,先解释下为什么来卖SAAB,就是因为喜欢这个车,本身我自己是有公司的,因为老婆不让我买才来的,主要是为了玩.SAAB在操控/动力/安全上,奥迪确实是比不了,这里要加上一个前提,同价位段的,不要拿什么R8之类的来做比较. 涡轮发动机这块,SAAB是不用质疑的老大,发动机1000转介入(2.8T750转介入),无须慢热,无须慢冷,设计与发动机同寿命,这是至今为止,唯一能够做到的厂家.不要拿改装车来比较SAAB的量产车.SAAB真正的改装实力,大家可以上网搜索一款TURBO-XR的车,是SAAB厂家的官方改装,那款车改到了802匹,775牛米(4缸车!!!).冷却这一块,去年的飞行学院路考可以说明一下,从早上8点30到下午6点30,一共50+的客户试驾,全部上路在160以上的速度,回来就停车灭火,1分钟内再上一位客户,重复以上的程序,还试过10+的160以上的速度急刹车到30左右,说实话,当时我们很担心车会出什么问题,因为不要说涡轮车,就是自然吸气发动机,能抗住这样驾驶的,也很不容易.第二天,进车间检查,除了轮胎/刹车片的磨损,没有其他任何问题. 至于安全,先说数据,可以去查一下SAAB获得的世界安全大奖,60多项.现在很多车都在用的发动机下沉/转向柱内溃/侧防撞钢粱(V提出的)/侧防撞气囊等都是SAAB最先应用到量产车上的.现在的SAAB车身都不是用的大众宣传的所谓全车激光焊接,因为SAAB把全车的强度分为好几个档次,不同的位置用不同的强度,来分散来自各方位的撞击力度.还有弱化点,夜间灯光模式等等,都是目前SAAB独有的.其实北欧重视安全是他们的传统,因为北欧由于常年寒冷,人的生育和存活率比较低,所以非常重视安全,这是别的国家比不了的,骨子里的.再有,由于在店里,能看到很多SAAB的事故车图片,没有一个驾驶室变形的,最严重的一个是170的速度与对面车对撞,车上4人,没有一个有骨折的,要知道,相对速度超过200的呀,很极端的情况了. 操控这块,不是太好形容,就说奥迪吧,我,还有我的3个以上的客户有过同样的经历,A4,150的速度,半圈方向盘并一条线,然后回原道,A4会甩尾,而SAAB除了在弧顶ESP会介入一下,完全靠底盘性能过,真的不一样.这里说一下,如果你没有受过驾驶训练的话,不要去试,因为甩尾要用特殊手法回救的. 当然,SAAB也不是什么完美的车,比如,变速箱没有奥迪的CVT好,也比不上BMW的,内饰没有豪华感觉,品牌的知名度不高(至少现在在国内是这样),空间没有现在的A4L大等等,这就要看你选车优先考虑哪方面了,楼主也只是说给大家多一个选择嘛.另外,现在的国产奥迪价格不太厚道,欧美市场,原装的A4和SAAB就是同一价位车,而现在国
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涡轮增压他祖宗,探讨涡轮增压
saab，涡轮他祖宗！~周四4s短暂saab狂飙体验 喜欢saab是因为他懂得传承，是他的安全，是他的独特，也是他的低调。 Saab最让人津津乐道的传奇是它本是一家造军用飞机的制造公司，并且至今乃在为瑞典皇家空军制造JAS-39系列先进战斗机。Saab的宣传材料喜欢称其轿车应用了航空科技，这并不只是宣传噱头，譬如汽车涡轮增压技术就是源自于飞机，而Saab正是全球第一个将涡轮增压应用于汽车的厂家，并至今仍是这一技术的行业翘楚。 萨博不是一款车型，而是整个萨博系列，因为这是目前唯一全系列配备涡轮增压发动机的汽车品牌。萨博作为一家将涡轮增压技术引入民用车的汽车厂家，也正是因为应用涡轮增压的经验丰富，尽管今天已有许多品牌使用涡轮增压，但萨博始终站立在最高峰。 萨博独创的动力分流技术，造就了动力卓越的萨博轿车。同时，萨博也是世界上惟一自己生产发动机管理系统的高档轿车制造商。全新开发的Trionic八代管理系统专门根据涡轮增压发动机的需要而设计，可控制发动机整套启动过程和各部分零件的温度反应，可同时改进扭矩和油门的反应灵敏度。 与其他涡轮增压动力轿车相比，萨博的涡轮增压器属于低涡轮增压技术，已经消除了“涡轮迟滞”现象，整个扭矩曲线呈现出平滑的渐进式。凭借第八代Trionic系统，萨博车型是少数可以在没有涡轮延时关闭系统保护的情况下，高速运转一两个小时后马上停车熄火的涡轮增压动力车型。萨博的涡轮增压技术表明，涡轮增压过去的一系列“先天不足”都可以通过精良的技术手段得以消除。 下面说为什么要在奥迪这里发表saab的感受呢？就是给开奥迪的朋友们一个多的选择，当时我买车的时候就直接去了奥迪，但是买完了以后才发现其实选择很多的，直涡轮增压被奥迪当做一个很好的技术，但是提到涡轮，这里要必须介绍saab，saab当真的是使用涡轮增压技术的鼻祖。太出色的感受，我敢说如果每家厂商做涡轮能做到这个程度，那大排量的自然吸气发动机早就被淘汰了。 有事去西四环，等人的时候顺便进了saab的专卖店看了看，这车十分了得，首先说动力，跟奥迪的比较，开奥迪的时候一下子起了速度，但是推背感只有这一下，往后加速只有加速的感觉没有推背的感觉，而saab会一直的推，一直的推，推背推到200，2.8t上了200还有推背感，几乎完全跟不带涡轮增压的大马力发动机是一个感觉，跟我开过的s500比只能感觉更爽，只要踩油门就一直有加速的感觉，这还只是在自动模式。当我换到手动模式的时候，由于没玩过拨片不太适应，但是还是能感觉到高转速的saab是一个什么状态，这种感觉不亲身去体会不会明白，4s的小伙子说4档一直踩就行了，就是4档，我可以踩到140的速度，当时转速3500左右，当你加档的时候你会听见“突”的声音，然后迅速的弹出去，只是听说saab擅长中段加速，没想到，原来这就是传说中的感觉，尽管saab只有五个档，但是在这里感觉五档是完全够用。我问了问这车最快能到多少，小伙子说这表上260，能爆掉。能这么跑由于4s的试驾路线很出色，几乎没什么车，我开到一个地方掉头回来他开，跟4s的小伙子比其实我算温柔的，不知道是不是全部的销售的小伙子都这风格，他比我敢踩油门，180的时候拐一个很大的弯，最高接近2百，在北京不是高速的路上敢这么开挺牛逼的，在动力环节必须要称赞一下涡轮，不愧saab是用涡轮的祖宗，4s小伙介绍，这车你随便关钥匙随便凉车打火，不用对涡轮有任何的注意，涡轮的使用寿命跟发动机屎一样的，我们店里只有一次修过涡轮，是一位车主去西藏进了沙子才修的，再也没有其他来修过涡轮的。而且，saab的保养里数是10000公里保养一次。这个涡轮真的开起来感觉比说的好太多了，不言而喻。关于带涡轮的发动机，慢冷慢热，看似特别简单的四个字，因为涡轮的特点是高温高转速，如果打火不先热热车使机油热了再运转势必对发动机寿命影响非常大，这方面的优秀saab无需再证明，除了动力，这车安全，绝对的安全4s小伙子开的时候180迈拐个很大的弯的时候拐过去以后后轮明显甩了过去，电脑自动纠正的，你可以胡打方向，可以随便开多快。据说saab在国外很多的安全测试中全部是最高分，这得益于saab多年来针对道路事故做的安全辅助，这是别人介绍的，当时我们在路上做了这样的测试，相当于路上有东西突然打方向避开，180km/h的时候saab能完成这动作，我觉得这个特有必要，夜里突然发现个人你需要这种动作，完成这种动作，且使你的车不偏离轨迹何其重要！最终总结，我觉得就动力而言2.0t能干到这程度真厉害，我从来没想象过涡轮可以如此的发挥作用，如果你是涡轮的粉丝那你根本不用再看别的车了，而且saab还有2.8t v6。由于时间短暂我体验的只有这些了。说不出来的感觉更多一些。想知道梨子的滋味自己去尝尝。奥迪一直都把涡轮增压当做自己很好的技术，将来汽车业的发展也必将是节约的时代，在节约的时代涡轮增压的作用更能充分发挥作用，希望所有厂商都学习一下saab，真的制造了太美好的感受，建议有机会朋友们亲身去体会一下。不夸张的说，跟saab比起来，新a4简直没有出厂的必要了。 下面朋友们可以看看我写的开奥迪一年来30000公里的感受http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-18-2105953-1.html 再分享一个网友的帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-211-2178282-1.html，图片证明，95开到180时候侧翻，这样的事故，翻滚后车门可以正常打开。 再分享一个在别的地方给我的一个回帖 今天同事叫我来看帖子,没必要隐瞒什么,我就是楼主说的SAAB的销售,先解释下为什么来卖SAAB,就是因为喜欢这个车,本身我自己是有公司的,因为老婆不让我买才来的,主要是为了玩.SAAB在操控/动力/安全上,奥迪确实是比不了,这里要加上一个前提,同价位段的,不要拿什么R8之类的来做比较. 涡轮发动机这块,SAAB是不用质疑的老大,发动机1000转介入(2.8T750转介入),无须慢热,无须慢冷,设计与发动机同寿命,这是至今为止,唯一能够做到的厂家.不要拿改装车来比较SAAB的量产车.SAAB真正的改装实力,大家可以上网搜索一款TURBO-XR的车,是SAAB厂家的官方改装,那款车改到了802匹,775牛米(4缸车!!!).冷却这一块,去年的飞行学院路考可以说明一下,从早上8点30到下午6点30,一共50+的客户试驾,全部上路在160以上的速度,回来就停车灭火,1分钟内再上一位客户,重复以上的程序,还试过10+的160以上的速度急刹车到30左右,说实话,当时我们很担心车会出什么问题,因为不要说涡轮车,就是自然吸气发动机,能抗住这样驾驶的,也很不容易.第二天,进车间检查,除了轮胎/刹车片的磨损,没有其他任何问题. 至于安全,先说数据,可以去查一下SAAB获得的世界安全大奖,60多项.现在很多车都在用的发动机下沉/转向柱内溃/侧防撞钢粱(V提出的)/侧防撞气囊等都是SAAB最先应用到量产车上的.现在的SAAB车身都不是用的大众宣传的所谓全车激光焊接,因为SAAB把全车的强度分为好几个档次,不同的位置用不同的强度,来分散来自各方位的撞击力度.还有弱化点,夜间灯光模式等等,都是目前SAAB独有的.其实北欧重视安全是他们的传统,因为北欧由于常年寒冷,人的生育和存活率比较低,所以非常重视安全,这是别的国家比不了的,骨子里的.再有,由于在店里,能看到很多SAAB的事故车图片,没有一个驾驶室变形的,最严重的一个是170的速度与对面车对撞,车上4人,没有一个有骨折的,要知道,相对速度超过200的呀,很极端的情况了. 操控这块,不是太好形容,就说奥迪吧,我,还有我的3个以上的客户有过同样的经历,A4,150的速度,半圈方向盘并一条线,然后回原道,A4会甩尾,而SAAB除了在弧顶ESP会介入一下,完全靠底盘性能过,真的不一样.这里说一下,如果你没有受过驾驶训练的话,不要去试,因为甩尾要用特殊手法回救的. 当然,SAAB也不是什么完美的车,比如,变速箱没有奥迪的CVT好,也比不上BMW的,内饰没有豪华感觉,品牌的知名度不高(至少现在在国内是这样),空间没有现在的A4L大等等,这就要看你选车优先考虑哪方面了,楼主也只是说给大家多一个选择嘛.另外,现在的国产奥迪价格不太厚道,欧美市场,原装的A4和SAAB就是同一价位车,而现在国
我没转完这篇贴子，给你网址http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-692-2524073-1.html
北汽买了一部分
公司很烂，质量很差，技术老旧，市场小众，所以北汽不敢湿手沾干面粉，采用弱Vee模式，搬回来再说。
其它公司心都动过，没下手。某公司总听说北汽花了2亿，嘴一撇：哼，那是给撒伯送钱去了！
公司很烂，质量很差，技术老旧，市场小众，所以北汽不敢湿手沾干面粉，采用弱Vee模式，搬回来再说。
其它公司心都动过，没下手。某公司总听说北汽花了2亿，嘴一撇：哼，那是给撒伯送钱去了！
萨博现在还有多少技术？他自己都多少年推不出什么新鲜东西了，那质量就更不用提，为啥总让国企去当250
中国人民志愿军 发表于 2010-11-16 20:50 
这文章太二了
这文章太二了
中国人民志愿军 发表于 2010-11-16 18:02
萨博吸引力不过，其实当时德国欧宝处于危机中的时候，很多车企真的动过心思，不过德国政府的强力介入和挽救下，谁都没戏
萨博吸引力不过，其实当时德国欧宝处于危机中的时候，很多车企真的动过心思，不过德国政府的强力介入和挽救下，谁都没戏
我家人上星期刚刚破费了1W多换了两个93的胶套和三元催化...过程中，师傅提醒发送机管路的所有密封圈和阀门状态都不太好，建议明年开春儿全部更换，费用大概又是小2W！我家里这台93是07年买的，大概5W公里左右...
看看我自己的小赛欧和小切，呵呵，甚慰...
我家人上星期刚刚破费了1W多换了两个93的胶套和三元催化...过程中，师傅提醒发送机管路的所有密封圈和阀门状态都不太好，建议明年开春儿全部更换，费用大概又是小2W！我家里这台93是07年买的，大概5W公里左右...
看看我自己的小赛欧和小切，呵呵，甚慰...
saab的原装发动机，我隔壁仓库里就那么几百台，至于要仿制自产的那个东西，叹气，先烧香吧。
so，将来某个时候bq出用93机子的车，各位要下手就趁早。
so，将来某个时候bq出用93机子的车，各位要下手就趁早。
买来当古董收藏...上代95是95年出厂,现在都快16年啦