真想不到，二战时的古董还在飞

难得一见！

容克？

元首座机？

容阿姨～

保养的好就行贝
家用车还没有报废期呢

容麽麽

大婶~？！

JU52

容克大婶啊

给力的三发运输机

容克大婶啊……
那一瞬间有时空倒错的感觉罢，恭喜楼主有眼福。

坐里面得一人发一套耳塞才行！

泪流满面，应该是爱好者自己的吧，不可能搞商业航线营运啊！

容克大娘啊

我想看斯图卡...

估计是爱好者的，要不然这老古董谁敢坐。

飞行员好胆色啊

咱们还有运五，运五前身不是安-2么，大概也差不多同时代的

这东西应该是爱好者或者社会团体弄的吧，商业飞行是很不经济的……

DC3好像也在飞的说。

keke4587 发表于 2010-11-12 11:04

——+1——:D

原来是容克斯大妈啊

等老子有了CBA球队  也买这么一架给球队当专机···

估计是大佬的收藏

黑寡妇啊黑寡妇

在来几架JU88就爽了

老古董[:a15:]

容克52客舱——



老式飞机走红旅游航班

　　在德国的旅游航线上，汉莎航空公司为了吸引游客，重新启用老式的活塞式三引擎“容克”运输机。在上个世纪 30年代，这种绰号叫“容克大婶”的飞机被认为是德国最好的客机。尽管它有奇异的铝质波纹蒙皮，但它乘坐起来舒适可靠，甚至赏心悦目。当年，“容克”客机是汉莎航空公司的机群中的明星，甚至在去北京的长途航线上飞行。其他的许多航空公司——包括瑞士航空公司和南非航空公司也都在使用“容克”运输机。

　　现在，汉莎航空公司翻新的“容克”飞机，给怀旧的航空爱好者和其他的探寻航空历史的人以及有好奇心的游客，提供愉快的飞行体验。

　　这种机龄有73年的“容克”飞机，在今年夏天和初秋飞行于各个德国城市之间。它们的机票正在被抢购。票价为93美元至415美元不等，航班飞行时间为10至110分钟。

　　虽然它保留了它的全景窗户、9个汽缸的星形发动机和固定式起落架，但它的内部进行了全新的客机装饰，它装备了上个世纪30年代没有的现代化的导航、引擎和飞行仪器。而且在驾驶舱安装了现代旅客运输机必须设置的“黑匣子”。

　　容克公司在1945年停止制造“容克”飞机，这种古老的飞机的许多部件必须由汉莎航空公司的维修部门重新制造。汉莎航空公司还组织了新的维修队伍，专门维修翻新的“容克”飞机。



容克52客舱——



老式飞机走红旅游航班

　　在德国的旅游航线上，汉莎航空公司为了吸引游客，重新启用老式的活塞式三引擎“容克”运输机。在上个世纪 30年代，这种绰号叫“容克大婶”的飞机被认为是德国最好的客机。尽管它有奇异的铝质波纹蒙皮，但它乘坐起来舒适可靠，甚至赏心悦目。当年，“容克”客机是汉莎航空公司的机群中的明星，甚至在去北京的长途航线上飞行。其他的许多航空公司——包括瑞士航空公司和南非航空公司也都在使用“容克”运输机。

　　现在，汉莎航空公司翻新的“容克”飞机，给怀旧的航空爱好者和其他的探寻航空历史的人以及有好奇心的游客，提供愉快的飞行体验。

　　这种机龄有73年的“容克”飞机，在今年夏天和初秋飞行于各个德国城市之间。它们的机票正在被抢购。票价为93美元至415美元不等，航班飞行时间为10至110分钟。

　　虽然它保留了它的全景窗户、9个汽缸的星形发动机和固定式起落架，但它的内部进行了全新的客机装饰，它装备了上个世纪30年代没有的现代化的导航、引擎和飞行仪器。而且在驾驶舱安装了现代旅客运输机必须设置的“黑匣子”。

　　容克公司在1945年停止制造“容克”飞机，这种古老的飞机的许多部件必须由汉莎航空公司的维修部门重新制造。汉莎航空公司还组织了新的维修队伍，专门维修翻新的“容克”飞机。

换涡扇怎么样。。。。。是不是飞得舒服一点点。

真有味道
不过乘坐它真是需要勇气

容克大妈啊。

招揽游客用的吧？
C47还有不少，记得有几张照片是某国南极科考队的火红涂装C47，没收藏下来

太少见了....楼主运气太好了

[img][/img]回复 33# A10

回复 35# arnania


    呵呵，不记得是不是这架，或者是全红的

我想到卡萨布兰卡

arnania 发表于 2010-11-12 19:11


    德国的，南极北极都跑。中国政府代表团还租过一次前往昆仑站，中途因天气返航了。

回复 29# 兰色之伤


    估计可能会散架吧~~~

C-47的发动机换成啥了？