徐工的军民两用“钢铁蜘蛛侠”——ET110步行式挖掘机

图片大家前几年都见过，其实它的军方学名叫“步行式液压挖掘机”或者“野战山地快速构工系统”，专门对付复杂地形的。

当年的报道：

特种装备高原行

□ 陶佑林　《神剑》 2007年第02期

http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/26/0912/223185.html



　　兵发青藏
　　
　　2006年的八九月，也许对于平常人没有什么特别，但对于来自总装陆装科订部工化装备研发的科技工作者来说，却是段特殊而又难忘的日子，因为他们要在海拔4700米的西藏高原，完成一个特殊的使命，接受一种特别的考验。

　　8月25日，青年高工赵初明给我打来电话，叫我赶快收拾一下，明天和他一起到西藏做高原试验。放下电话，我感到这消息来得有些突然。到西藏，而且明天就动身！脑子一下有点空白，既惊喜，又不安！神秘的西藏，虽然让我有了探求揭示她博大的冲动，更多的是因为青藏铁路于2006年7月1日才通车，媒体报道许多慕名而去的游客由于高原反应不得不在中途折返的不在少数，“天路”之行让人梦寐以求，更给人蒙上了一层厚厚的面纱。

　　那天晚上，我一夜无眠……

　　青海西藏山水相连，共同组成了世界上最高、最大、最年轻的青藏高原。青藏铁路的开通，犹如一条“钢铁巨龙”在青藏高原与祖国内地架起了一条直接直连的钢铁大动脉。堪称“世界屋脊”的西藏，是一个充满神奇的地方，这里不仅有千年古寺布达拉宫，还有洁白的哈达、肥硕的牛羊和那生长在恶劣环境中的雪莲花。山与天相连，云在山间飘。这里有蓝得让人心醉的天，有似乎唾手可摘的白云，还有那些漫不经心悠闲地吃着草的羊群和牦牛，让人大饱眼福的同时，为心灵增添了一份感悟、一份宁静。

　　尽管没睡好，26日一大早，我依然准时赶到出发集结地，同前来相送的何绍华主任、许文群协理员告别。于是，我和赵初明、兰士新、张伟一行四人从无锡出发，经成都转机，一路马不停蹄。

　　8月份是进藏旅游的旺季，8排座的波音757坐得满满当当，旅客以旅游团队居多，拖家带口的，结伴而行的，还有许多大鼻子、金头发的外国人，从负重的行头，一眼就能分辨出谁是旅行者。刚刚立秋，穿冬装的人却不少。

　　 飞机进入珠穆朗玛峰顶时，有点贴着山顶飞的感觉。皑皑的白雪，蜿蜒起伏的山，还有青青的草地，成群的牛羊倚在山际，像黑白相间的浮云在游动。受气流的影响，飞机颠簸得十分厉害，有时真像一只小船在大海上摇曳。

　　从成都到拉萨大约两小时的航程，下午两时左右，飞机徐徐降落在拉萨机场。

　　从海拔零高度一下子跃升到3700米，我们当即就品尝到了“生命禁区”的滋味。高海拔给了我们一个下马威，让大家有些措手不及。前来接站的邓军医告诉我们：高原环境首先对人的呼吸系统提出了挑战，随着海拔的升高，大气压及氧分压愈来愈低，导致肺泡内的氧分压也同样降低，直接影响肺泡血液间的氧气交换，导致人体缺氧，在海拔3000米左右时，虽然肺泡的氧气分压下降，但体内血液中与氧结合的血红蛋白仍可达90%的饱和，人体缺氧情况并不明显，损害不大，当海拔达到5500米时，肺泡的氧分压则显著下降，不仅为海平面时的二分之一的低水平，此时的与氧结合的血红蛋白仅为40%，缺氧的程度足以威胁人的生命安全……他恨不得一口气把所有关于高原对人造成不良反应和预防知识告诉我们。

　　其实，“高原反应”首当其冲的是脑缺氧，然后是心肌缺氧。一进入高原，我们明显有头痛、头晕、胸闷、呼吸和心跳加快的感觉，到了晚上，还伴随有恶心、呕吐与饮食下降、失眠与疲乏等，但不同体质、体形、年龄、性别的人，高原反应的症状也有所不同。张伟在单位是公认的身体强壮者，也是体育爱好者，他不仅是篮球场上的健将，还是足球场上的猛虎，可就是这样棒的身体，谁也没想到他第一个被送下山。

　　不过军医的介绍，倒的确是一剂预防针，更是一支清醒剂，让我们这群初涉高原的人有了充分的心理准备。

　　从机场出来，我们明显感到有些头重脚轻，稍走快了几步，就觉得气跟不上，胆大的跑了几步，便站在那里大口大口地喘粗气，做深呼吸。轻手轻脚的在这里走路，不会有人说你是做作，一不小心动作稍大了点，你会有明显的岔气、闷气、提不上气，头晕、头痛的感觉。

　　汽车沿着通往拉萨的高速公路向前奔驰，路两旁一栋栋盖得整整齐齐的二层小楼格外引人注目，而且家家户户楼顶上插着五星红旗，这让我们十分好奇，藏胞大都是佛教徒，经幡是每家每户必有的，这个我们不足为奇，可家家户户房顶上插五星红旗，倒是很新鲜。西藏军区装备部雷斌上尉笑着解释说：“你们说的这些房子，都是政府为藏胞盖的扶贫屋。”一句话解开了我们心中的疑团。雷上尉一路给我们介绍说：藏胞都是以游牧生活为主，人随牛羊走，牛羊吃草吃到哪里，他们就跟到哪里，牛羊在哪里停歇，他们就在哪里安营扎寨。一台车或一台拖拉机，一群牛、一群马或一群羊，就是他们的全部家当。在汽车行驶的路上，这些流动的“大棚车”随处可见。

　　作为佛教信徒，念经是藏胞每天的必修课，据说他们手持的“转经轮”，每转一圈，就代表他们超脱了一次。拜佛是他们礼拜的最高礼节。一边是鲜艳的五星红旗，一边是五彩缤纷的经幡。足见五星红旗与“经幡”在他们心中的重要位置。

　　一些人家放养了上百头肥硕的牦牛，有的甚至多达几百头羊，令人感到藏胞的日子一定过得十分红火了。其实不然，多数藏胞像媒体报道那样，生活有了较大变化，但仍有不少藏胞过着十分贫穷的生活，藏胞都是虔诚的佛教徒，他们一生的最大愿望就是能把自己积攒的所有财富全部捐献给自己崇拜的“活佛”，哪怕自己衣不遮体、腹不裹食，也决不会对“活佛”有半点不忠，而他尽其所能地将自己全部财富捐献给“活佛”的回报，就是“活佛”在他们头上轻轻的抚摸一下。

　　这种古朴的虔诚，看上去似乎有些愚昧和可笑，却把原始的纯洁与现代人的浮躁，作了一个鲜明的对比，发人深思。

　　8月28日，是参试人员集结的最后一天。近70名参试人员从祖国的四面八方陆续到达拉萨后，只作了简单的休整，许多同志由于到达的时间仓促，身心还没有完全调整过来，就随大部队直奔海拔4700米高的试验区。参试人员分乘8辆汽车，从拉萨向试验区开跋，途中，我们的一辆中型客车几次陷入水坑中，所幸工兵 15团专门有一辆推土机作保障，一会推、一会拉，车队历时三个多小时才抵达目的地，当我们拖着疲惫的身体走下车，看到所有的参试装备和保障已整齐的列成两排，工兵15团七连的保障官兵列队在营区门口迎接我们这些从内地来的客人时，心里突然涌起一股热血，所有的疲劳抛到了九霄云外。

　　从 3700米上升到4700米，又是一个新记录，对人更是一种新的考验。因为缺氧的原因，专家说，机械在海拔每上升1000米，发动机的功率就要下降8%— 12%，何况人？身体就是战斗力，在这里最具表现力。张伟一下飞机，就备感身体不适，脸色发青，嘴唇发紫，头晕头痛，四肢无力，别看平时身体很棒，进藏的两天时间里他还没有完全恢复过来，到了试验区的当天就发热，而且高烧不退，医生给他打点滴，仍不见好转。“不能耽搁了！”医生下达了送他下山的通知。尽管小伙子一再要求留下来，但还是在当晚被送回了拉萨，在西藏军区医院一检查：“肺水肿！”好险啊！高原病还必须高原治，逞能在这里是办不到的，这里的医生经验非常丰富，不接受他们的建议是不可能的，送下山的同志大都没有第二次再上来的机会，因为第二次得肺水肿可能是致命的，没有哪个医生敢冒这个险、承担得了这份责任，尽管后来治愈的小张，一再要求上山，但始终过不了医生这一关。他只好依依不舍地离开了拉萨，留下深深的遗憾。

　　进驻试验区的人都不想失去这人生当中难得的锻炼机会，因此每个人都小心翼翼，担心稍不注意冻感冒了就要坏事，在这里，只要你一感冒，十有八九意味着你将失去坚持到底的机会。可青年高工赵初明是个特例，他进驻试验区第二天突然发热，他可是我所参试装备的“主心骨”，本来我们所来藏的名额就少，已经有一名非战斗减员了，他再倒下，项目试验还不砸了锅？看到这来得不是时候的“烧”，赵初明心里急死了。可急归急，他心里还是十分冷静，他知道自己作为项目组长，此时，他就是战场上的指挥员，当前最要紧的，不是去冲锋陷阵，而是保持平静、休息好，让身体彻底恢复过来。于是，他一边用上了氧气袋，一边让医生给加大用药量，躺在床上睡了一觉，硬是把烧给压了下来。看赵高工没事了，我们总算松了口气。
　　
　　所有参试装备是三天前由工兵二所组织运到试验区的。这次输送的装备种类多、时间长、周转的地方多，历时多天，专列才到达运抵格尔木，西藏军区装备部又组织押装人员从格尔木，将新装备开到试验区，新装备车队一会儿以 100码的速度高速行驶在现代化的高速公路上，一会儿以20码的速度匍匐行驶在青藏线的搓板路上，先后翻越了昆仑山和海拔5231米高的唐古拉山口，走过天下最险的通脉天险，行程1100余公里，也就是说在顺利抵达羊八井试验区前，所有参试装备已经历了高海拔、爬长坡、下长坡的考验，而且平均时速达到了 40公里，散热系统工作良好，装备的高原行驶性能达到了指标要求。在参试人员进入试验场前，工程保障的七连官兵又完成了800米测试道路的整修工作，选定了作业场地，预先到达的科研人员完成了仪器调试、人员培训等试验前的所有准备工作。

　　万事俱备，只欠东风了。


　　
　　高原试验
　　
　　9月1日，阳光普照，万里无云。

　　所有准备工作就绪后，七连的官兵用两台工程车的平板并列在一起做主席台，以青山白云为背景，将动员会场装点得庄重热烈，动员会也举行得简短而隆重。科订部倪宏伟副部长、成都军区装备部陈贵忠副部长、西藏军区刘真学副司令员到会祝贺，并都作了重要讲话。工兵二所杨宏主任、西藏军区工兵15团陈波团长分别代表试验和后勤保障牵头单位表了决心。

　　动员会后，当主持人郭建华局长宣布试验开始时，所有新装备一起开动发动机，伴随轰鸣的马达声，参试装备迅速奔赴各自的阵地，试验随即全面展开。

　　试验区是一个风口，自然环境相当恶劣，早晚温差大，老天像孩子的脸，说变就变，一会儿阳光明媚，一会儿风雨大作。夜里，经常是狂风暴雨夹着雷电，肆意的撕扯着厚厚的帐篷，大有把帐篷掀起的架式。营区旁边一些野狗遇到我们就没有离去的意思。一到夜里，风声、雨声、雷声、狗叫声，还有狼叫的声音，混成一个交响曲。在这里，你可以一天体验到一年的四个季节。当你早上还穿着厚厚的棉大衣时，到正中午,会热得你恨不得脱得只剩下单衣裳，但这只是表象，在内地这样做也许可以，可在试验区却万万使不得，因为稍不小心，也许只要几秒的工夫就会让你感冒，感冒发烧致命的，一旦得了脑水肿、肺水肿，弄不好还会有生命危险。

　　高原的强紫外线照射，灼伤了许多人的皮肤，原来的小白脸通过紫外线一照，很快就有了“高原红”，再从红变成黑，把一个个参试人员变成名副其实的“藏民”。

　　试验期间，装备在通过藏胞房屋前，一条近百米长的水洼挡住了装备前进的路，这里是散居的人群，有牧民、有寺院的和尚，还有尼姑庵，两台推土机相对作业，只用了不到两个小时，一条平坦的新路展现在大家面前。藏民都从家里跑出来，好奇地看着这群穿迷彩服的人，他们多数是不识字，也很少看到当兵的，看到我们这群不速之客真心实意地在做好事，一张张古铜色的脸上露出了灿烂的微笑。有的还挑着大拇指冲我们喊：“扎西德勒。”尼姑庵的尼姑们也是三五成群的躲在房子后面看着我们，当我们把身上带来的所有巧克力和零花钱给了她们，从她们目光里，我们看到了原始和纯朴。她们当中，许多姑娘很小就出了家，也许是缺乏营养的原因，多数看上去身材与年龄不相符，看上去不到十岁的可能有十四五岁，看上去有十几岁的，可能有二十多岁。她们过着与外界隔绝的生活，加之交通不发达，想靠双腿走出大山，几乎是不可能的事。尼姑们都有自己崇拜的“活佛”。在去当雄县城的路上，我们就看到三个手戴木掌、身挂皮襟、双膝裹着厚厚的车轮胎的藏民，三步一叩首的向拉萨前进。看到这三个藏胞五体投地、似乎略带愚昧的行为，我们可能无法理解他们内心对“活佛”的神往。

　　“看山跑死马” 是西藏崇山峻岭的真实写照。这里山连着山，偶尔从一块洼谷看前面的山就像在眼前，可真正要到跟前，没半天时间是走不到的。刚开始大家不信，吃完晚饭，三三两两散步到山边，去时太阳还是老高，回来时天已黑得见不到路了。因为常年受气候的影响，这里到处光秃秃的，山上几乎没有树林，有也顶多是半尺高的灌木丛。

　　我所参试的装备，部队官兵给它取了个好听的名字叫山地“蜘蛛”，山地“蜘蛛”就作业在海拔4772米的3号高地，除行驶性能试验和牵引力等试验在海拔 4543米的路段进行外。其它如快速构工、打桩、碎石、钻孔等作业多在3号高地上进行，赵初明、兰士新两人每天都要跟随装备上山，做记录、收集资料。

　　9月2日，按计划是对装备进行可靠性试验，目的就是为了充分暴露问题。上午，一号样车出现“开锅”现象，经过科研人员及时处理，不到一个小时，就得到修复。可一号样车刚修复，二号样车底盘又出现漏油现象，经过技术人员的及时抢修，问题得到顺利解决。两台样车先后出现问题，让科研人员十分兴奋，他们没有就事论事，而是举一反三，追根溯源，把样车相关的所有部件进行了认真检测，直到满意为止。当样车完全进入正常状态作业时，天空的西面突然出现了一道亮丽的彩虹，这是我们进山以来第一次在海拔4700米的雪域高原看到的彩虹，也是我人生当中看到的持续时间最长的彩虹，彩虹大约持续了8分钟，成为试验区一道独特的风景线。这也许是巧合，更是对全体参试人员的奖赏。

　　为加快进度，许多试验都利用这里的日照时间长在晚上进行。9月3日，一吃完晚饭，太阳还照得老高，新型机械工作业系统的测速和最大牵引力试验就立即摆开阵势。试验中，工兵二所的马高工，人称“老马”与“女将”唐高工，因为拉力误差测试问题吵得面红耳赤。为技术问题而争得脸红脖子粗的现象在试验中是常事，但吵归吵，谁也不会往心里计较。“老马”与唐高工前面吵，后面就有说有笑，在争吵中大家统一的标准就是靠实验检验，谁对谁错试验数据说了算，而不看谁的年龄大、资历老。

　　装备返回的路上，2号样车突然油管爆裂，把油撒了一地。接到抢修命令，徐工集团的技工们没说二话从被窝里爬起来，立即赶到现场，但由于没备带这种类型的油管，晚上十点多，指挥部决定用装载机将样车拖回到营地，但徐工集团的技术工人，并没有就此罢休，他们不放过半点希望，集中全力抢修。高原的气候一进入深夜，冷风吹得人骨头发凉，厚厚的大衣，也难挡住这份凉意。此时，正是皓月当空，大地一片无垠，座座雪山一直凝视我们这群人，天空的星星在颤抖，山涧中的小溪水流声清脆入耳，抢修期间，一个开拖拉机夜行的藏民，看到我们的车灯，也赶过来助阵，我们几次劝他离去他就是不肯，当看到样车一个多小时没有修好的迹象，他才发动拖拉机怏怏离去。

　　等2号样车拖回营区，夜已接近凌晨了。


　　
　　天山记忆
　　
　　试验进入关键阶段也是大家精力极度疲倦的时候。

　　赵高工和我聊起了一年前在新疆天山的高原试验的情况。

　　2005年6月，赵初明承研的新装备还处在初样机阶段，为了搞好新装备的高原试验，新疆军区派出工兵九团全力保障，足见军区对高原高性能工程装备的重视程度和期望值。

　　雄伟壮丽的天山横亘于欧亚大陆腹地，在这块干旱少雨的土地上，包涵截留了主要来自大西洋的湿润气流。那些海拔3500米以上的山头终年积雪，在我国境内形成约7千条大小冰川，成为新疆最宝贵的“固体水库”，哺育着山下一个个绿洲的无数生灵。

　　试验就在天山天喀尔峰的一号冰川地域进行，与西藏试验略有不同的是，天山的海拔比西藏低1000米，但自然环境的恶劣程度丝毫不比西藏逊色。科研人员实地察看试验场地时，驱车沿216国道，从后峡往南行，大部分是崎岖的盘山公路，山高路窄、坡度大、弯道急，车速只能控制在20公里/小时左右。因是试验上山的必经之路，参试人员在观察周围地形的同时，一颗心总是悬着。 “火山六月应更热，赤亭道口行人绝”，山下是艳阳高照，炎炎夏日，可到了一号冰川，却是雪厚冰坚，漫漫冬日。年轻科技人员卞斌华在她的日记中写道：“五月天山雪，无花只有寒。”这里的天气变化与西藏极为相似。
　　
　　试验车队到达距一号冰川还有4公里的中国科学院天山冰川观测试验站时，大家走下车，这里不仅高天湛蓝，云彩也很低，四周是成层的槽谷、岩坎、岩盆、冰斗及羊背石，不远处就是绵绵的雪山和冰川。敌不过寒冷，大家纷纷穿上棉大衣。景色虽美，可心里想到的却是，在这人烟稀少的大山里，没水没电，手机没有信号，怎样才能确保试验中的行车安全？如何作好试验的生活保障、就地展开试验工作？一系列的问题摆在大家面前。最后决定大本营就安扎在观测站附近的一块空地上，因为观测站的同志常年生活在这里，对周围的环境很熟悉，必要时可以得到他们的帮助。

　　后继人马经过三天三夜的火车颠簸，终于到达了终点站——乌鲁木齐。当科研人员住进连队的营房，看到桌上摆着一盘葡萄干、一盘巴达木（一种当地产的杏仁）、一盘水果，还有矿泉水、绿茶和面巾纸。床上已经铺好了全新的白色床单，军被叠的方方正正摆在床头，一切都那么整洁。生活用品一应俱全，准备得如此充分，让大家感到很意外。

　　尤其让卞斌华等几个女科研人员感到惊喜的是，在洗漱袋里除了必备的东西外，还有一包卫生巾！这让她们十分佩服九团保障官兵的细致和周全。要知道，这里可是男人的世界，上千号人中只有寥寥几个女同志，能考虑得这么周全实非易事。

　　坐了三天的火车，而且是没有空调的普快，一到大家很想洗个热水澡解困，但连队澡堂按规定当天不开放，负责的同志也外出了。军区装备部的吕处长听了同志们的要求后立刻打电话安排，半个小时后，大家都痛痛快快地洗上了热水澡。澡堂还专门腾出小间，保障几位女同志每天晚上的洗澡问题。图片大家前几年都见过，其实它的军方学名叫“步行式液压挖掘机”或者“野战山地快速构工系统”，专门对付复杂地形的。

当年的报道：

特种装备高原行

□ 陶佑林　《神剑》 2007年第02期

http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/26/0912/223185.html



　　兵发青藏
　　
　　2006年的八九月，也许对于平常人没有什么特别，但对于来自总装陆装科订部工化装备研发的科技工作者来说，却是段特殊而又难忘的日子，因为他们要在海拔4700米的西藏高原，完成一个特殊的使命，接受一种特别的考验。

　　8月25日，青年高工赵初明给我打来电话，叫我赶快收拾一下，明天和他一起到西藏做高原试验。放下电话，我感到这消息来得有些突然。到西藏，而且明天就动身！脑子一下有点空白，既惊喜，又不安！神秘的西藏，虽然让我有了探求揭示她博大的冲动，更多的是因为青藏铁路于2006年7月1日才通车，媒体报道许多慕名而去的游客由于高原反应不得不在中途折返的不在少数，“天路”之行让人梦寐以求，更给人蒙上了一层厚厚的面纱。

　　那天晚上，我一夜无眠……

　　青海西藏山水相连，共同组成了世界上最高、最大、最年轻的青藏高原。青藏铁路的开通，犹如一条“钢铁巨龙”在青藏高原与祖国内地架起了一条直接直连的钢铁大动脉。堪称“世界屋脊”的西藏，是一个充满神奇的地方，这里不仅有千年古寺布达拉宫，还有洁白的哈达、肥硕的牛羊和那生长在恶劣环境中的雪莲花。山与天相连，云在山间飘。这里有蓝得让人心醉的天，有似乎唾手可摘的白云，还有那些漫不经心悠闲地吃着草的羊群和牦牛，让人大饱眼福的同时，为心灵增添了一份感悟、一份宁静。

　　尽管没睡好，26日一大早，我依然准时赶到出发集结地，同前来相送的何绍华主任、许文群协理员告别。于是，我和赵初明、兰士新、张伟一行四人从无锡出发，经成都转机，一路马不停蹄。

　　8月份是进藏旅游的旺季，8排座的波音757坐得满满当当，旅客以旅游团队居多，拖家带口的，结伴而行的，还有许多大鼻子、金头发的外国人，从负重的行头，一眼就能分辨出谁是旅行者。刚刚立秋，穿冬装的人却不少。

　　 飞机进入珠穆朗玛峰顶时，有点贴着山顶飞的感觉。皑皑的白雪，蜿蜒起伏的山，还有青青的草地，成群的牛羊倚在山际，像黑白相间的浮云在游动。受气流的影响，飞机颠簸得十分厉害，有时真像一只小船在大海上摇曳。

　　从成都到拉萨大约两小时的航程，下午两时左右，飞机徐徐降落在拉萨机场。

　　从海拔零高度一下子跃升到3700米，我们当即就品尝到了“生命禁区”的滋味。高海拔给了我们一个下马威，让大家有些措手不及。前来接站的邓军医告诉我们：高原环境首先对人的呼吸系统提出了挑战，随着海拔的升高，大气压及氧分压愈来愈低，导致肺泡内的氧分压也同样降低，直接影响肺泡血液间的氧气交换，导致人体缺氧，在海拔3000米左右时，虽然肺泡的氧气分压下降，但体内血液中与氧结合的血红蛋白仍可达90%的饱和，人体缺氧情况并不明显，损害不大，当海拔达到5500米时，肺泡的氧分压则显著下降，不仅为海平面时的二分之一的低水平，此时的与氧结合的血红蛋白仅为40%，缺氧的程度足以威胁人的生命安全……他恨不得一口气把所有关于高原对人造成不良反应和预防知识告诉我们。

　　其实，“高原反应”首当其冲的是脑缺氧，然后是心肌缺氧。一进入高原，我们明显有头痛、头晕、胸闷、呼吸和心跳加快的感觉，到了晚上，还伴随有恶心、呕吐与饮食下降、失眠与疲乏等，但不同体质、体形、年龄、性别的人，高原反应的症状也有所不同。张伟在单位是公认的身体强壮者，也是体育爱好者，他不仅是篮球场上的健将，还是足球场上的猛虎，可就是这样棒的身体，谁也没想到他第一个被送下山。

　　不过军医的介绍，倒的确是一剂预防针，更是一支清醒剂，让我们这群初涉高原的人有了充分的心理准备。

　　从机场出来，我们明显感到有些头重脚轻，稍走快了几步，就觉得气跟不上，胆大的跑了几步，便站在那里大口大口地喘粗气，做深呼吸。轻手轻脚的在这里走路，不会有人说你是做作，一不小心动作稍大了点，你会有明显的岔气、闷气、提不上气，头晕、头痛的感觉。

　　汽车沿着通往拉萨的高速公路向前奔驰，路两旁一栋栋盖得整整齐齐的二层小楼格外引人注目，而且家家户户楼顶上插着五星红旗，这让我们十分好奇，藏胞大都是佛教徒，经幡是每家每户必有的，这个我们不足为奇，可家家户户房顶上插五星红旗，倒是很新鲜。西藏军区装备部雷斌上尉笑着解释说：“你们说的这些房子，都是政府为藏胞盖的扶贫屋。”一句话解开了我们心中的疑团。雷上尉一路给我们介绍说：藏胞都是以游牧生活为主，人随牛羊走，牛羊吃草吃到哪里，他们就跟到哪里，牛羊在哪里停歇，他们就在哪里安营扎寨。一台车或一台拖拉机，一群牛、一群马或一群羊，就是他们的全部家当。在汽车行驶的路上，这些流动的“大棚车”随处可见。

　　作为佛教信徒，念经是藏胞每天的必修课，据说他们手持的“转经轮”，每转一圈，就代表他们超脱了一次。拜佛是他们礼拜的最高礼节。一边是鲜艳的五星红旗，一边是五彩缤纷的经幡。足见五星红旗与“经幡”在他们心中的重要位置。

　　一些人家放养了上百头肥硕的牦牛，有的甚至多达几百头羊，令人感到藏胞的日子一定过得十分红火了。其实不然，多数藏胞像媒体报道那样，生活有了较大变化，但仍有不少藏胞过着十分贫穷的生活，藏胞都是虔诚的佛教徒，他们一生的最大愿望就是能把自己积攒的所有财富全部捐献给自己崇拜的“活佛”，哪怕自己衣不遮体、腹不裹食，也决不会对“活佛”有半点不忠，而他尽其所能地将自己全部财富捐献给“活佛”的回报，就是“活佛”在他们头上轻轻的抚摸一下。

　　这种古朴的虔诚，看上去似乎有些愚昧和可笑，却把原始的纯洁与现代人的浮躁，作了一个鲜明的对比，发人深思。

　　8月28日，是参试人员集结的最后一天。近70名参试人员从祖国的四面八方陆续到达拉萨后，只作了简单的休整，许多同志由于到达的时间仓促，身心还没有完全调整过来，就随大部队直奔海拔4700米高的试验区。参试人员分乘8辆汽车，从拉萨向试验区开跋，途中，我们的一辆中型客车几次陷入水坑中，所幸工兵 15团专门有一辆推土机作保障，一会推、一会拉，车队历时三个多小时才抵达目的地，当我们拖着疲惫的身体走下车，看到所有的参试装备和保障已整齐的列成两排，工兵15团七连的保障官兵列队在营区门口迎接我们这些从内地来的客人时，心里突然涌起一股热血，所有的疲劳抛到了九霄云外。

　　从 3700米上升到4700米，又是一个新记录，对人更是一种新的考验。因为缺氧的原因，专家说，机械在海拔每上升1000米，发动机的功率就要下降8%— 12%，何况人？身体就是战斗力，在这里最具表现力。张伟一下飞机，就备感身体不适，脸色发青，嘴唇发紫，头晕头痛，四肢无力，别看平时身体很棒，进藏的两天时间里他还没有完全恢复过来，到了试验区的当天就发热，而且高烧不退，医生给他打点滴，仍不见好转。“不能耽搁了！”医生下达了送他下山的通知。尽管小伙子一再要求留下来，但还是在当晚被送回了拉萨，在西藏军区医院一检查：“肺水肿！”好险啊！高原病还必须高原治，逞能在这里是办不到的，这里的医生经验非常丰富，不接受他们的建议是不可能的，送下山的同志大都没有第二次再上来的机会，因为第二次得肺水肿可能是致命的，没有哪个医生敢冒这个险、承担得了这份责任，尽管后来治愈的小张，一再要求上山，但始终过不了医生这一关。他只好依依不舍地离开了拉萨，留下深深的遗憾。

　　进驻试验区的人都不想失去这人生当中难得的锻炼机会，因此每个人都小心翼翼，担心稍不注意冻感冒了就要坏事，在这里，只要你一感冒，十有八九意味着你将失去坚持到底的机会。可青年高工赵初明是个特例，他进驻试验区第二天突然发热，他可是我所参试装备的“主心骨”，本来我们所来藏的名额就少，已经有一名非战斗减员了，他再倒下，项目试验还不砸了锅？看到这来得不是时候的“烧”，赵初明心里急死了。可急归急，他心里还是十分冷静，他知道自己作为项目组长，此时，他就是战场上的指挥员，当前最要紧的，不是去冲锋陷阵，而是保持平静、休息好，让身体彻底恢复过来。于是，他一边用上了氧气袋，一边让医生给加大用药量，躺在床上睡了一觉，硬是把烧给压了下来。看赵高工没事了，我们总算松了口气。
　　
　　所有参试装备是三天前由工兵二所组织运到试验区的。这次输送的装备种类多、时间长、周转的地方多，历时多天，专列才到达运抵格尔木，西藏军区装备部又组织押装人员从格尔木，将新装备开到试验区，新装备车队一会儿以 100码的速度高速行驶在现代化的高速公路上，一会儿以20码的速度匍匐行驶在青藏线的搓板路上，先后翻越了昆仑山和海拔5231米高的唐古拉山口，走过天下最险的通脉天险，行程1100余公里，也就是说在顺利抵达羊八井试验区前，所有参试装备已经历了高海拔、爬长坡、下长坡的考验，而且平均时速达到了 40公里，散热系统工作良好，装备的高原行驶性能达到了指标要求。在参试人员进入试验场前，工程保障的七连官兵又完成了800米测试道路的整修工作，选定了作业场地，预先到达的科研人员完成了仪器调试、人员培训等试验前的所有准备工作。

　　万事俱备，只欠东风了。


　　
　　高原试验
　　
　　9月1日，阳光普照，万里无云。

　　所有准备工作就绪后，七连的官兵用两台工程车的平板并列在一起做主席台，以青山白云为背景，将动员会场装点得庄重热烈，动员会也举行得简短而隆重。科订部倪宏伟副部长、成都军区装备部陈贵忠副部长、西藏军区刘真学副司令员到会祝贺，并都作了重要讲话。工兵二所杨宏主任、西藏军区工兵15团陈波团长分别代表试验和后勤保障牵头单位表了决心。

　　动员会后，当主持人郭建华局长宣布试验开始时，所有新装备一起开动发动机，伴随轰鸣的马达声，参试装备迅速奔赴各自的阵地，试验随即全面展开。

　　试验区是一个风口，自然环境相当恶劣，早晚温差大，老天像孩子的脸，说变就变，一会儿阳光明媚，一会儿风雨大作。夜里，经常是狂风暴雨夹着雷电，肆意的撕扯着厚厚的帐篷，大有把帐篷掀起的架式。营区旁边一些野狗遇到我们就没有离去的意思。一到夜里，风声、雨声、雷声、狗叫声，还有狼叫的声音，混成一个交响曲。在这里，你可以一天体验到一年的四个季节。当你早上还穿着厚厚的棉大衣时，到正中午,会热得你恨不得脱得只剩下单衣裳，但这只是表象，在内地这样做也许可以，可在试验区却万万使不得，因为稍不小心，也许只要几秒的工夫就会让你感冒，感冒发烧致命的，一旦得了脑水肿、肺水肿，弄不好还会有生命危险。

　　高原的强紫外线照射，灼伤了许多人的皮肤，原来的小白脸通过紫外线一照，很快就有了“高原红”，再从红变成黑，把一个个参试人员变成名副其实的“藏民”。

　　试验期间，装备在通过藏胞房屋前，一条近百米长的水洼挡住了装备前进的路，这里是散居的人群，有牧民、有寺院的和尚，还有尼姑庵，两台推土机相对作业，只用了不到两个小时，一条平坦的新路展现在大家面前。藏民都从家里跑出来，好奇地看着这群穿迷彩服的人，他们多数是不识字，也很少看到当兵的，看到我们这群不速之客真心实意地在做好事，一张张古铜色的脸上露出了灿烂的微笑。有的还挑着大拇指冲我们喊：“扎西德勒。”尼姑庵的尼姑们也是三五成群的躲在房子后面看着我们，当我们把身上带来的所有巧克力和零花钱给了她们，从她们目光里，我们看到了原始和纯朴。她们当中，许多姑娘很小就出了家，也许是缺乏营养的原因，多数看上去身材与年龄不相符，看上去不到十岁的可能有十四五岁，看上去有十几岁的，可能有二十多岁。她们过着与外界隔绝的生活，加之交通不发达，想靠双腿走出大山，几乎是不可能的事。尼姑们都有自己崇拜的“活佛”。在去当雄县城的路上，我们就看到三个手戴木掌、身挂皮襟、双膝裹着厚厚的车轮胎的藏民，三步一叩首的向拉萨前进。看到这三个藏胞五体投地、似乎略带愚昧的行为，我们可能无法理解他们内心对“活佛”的神往。

　　“看山跑死马” 是西藏崇山峻岭的真实写照。这里山连着山，偶尔从一块洼谷看前面的山就像在眼前，可真正要到跟前，没半天时间是走不到的。刚开始大家不信，吃完晚饭，三三两两散步到山边，去时太阳还是老高，回来时天已黑得见不到路了。因为常年受气候的影响，这里到处光秃秃的，山上几乎没有树林，有也顶多是半尺高的灌木丛。

　　我所参试的装备，部队官兵给它取了个好听的名字叫山地“蜘蛛”，山地“蜘蛛”就作业在海拔4772米的3号高地，除行驶性能试验和牵引力等试验在海拔 4543米的路段进行外。其它如快速构工、打桩、碎石、钻孔等作业多在3号高地上进行，赵初明、兰士新两人每天都要跟随装备上山，做记录、收集资料。

　　9月2日，按计划是对装备进行可靠性试验，目的就是为了充分暴露问题。上午，一号样车出现“开锅”现象，经过科研人员及时处理，不到一个小时，就得到修复。可一号样车刚修复，二号样车底盘又出现漏油现象，经过技术人员的及时抢修，问题得到顺利解决。两台样车先后出现问题，让科研人员十分兴奋，他们没有就事论事，而是举一反三，追根溯源，把样车相关的所有部件进行了认真检测，直到满意为止。当样车完全进入正常状态作业时，天空的西面突然出现了一道亮丽的彩虹，这是我们进山以来第一次在海拔4700米的雪域高原看到的彩虹，也是我人生当中看到的持续时间最长的彩虹，彩虹大约持续了8分钟，成为试验区一道独特的风景线。这也许是巧合，更是对全体参试人员的奖赏。

　　为加快进度，许多试验都利用这里的日照时间长在晚上进行。9月3日，一吃完晚饭，太阳还照得老高，新型机械工作业系统的测速和最大牵引力试验就立即摆开阵势。试验中，工兵二所的马高工，人称“老马”与“女将”唐高工，因为拉力误差测试问题吵得面红耳赤。为技术问题而争得脸红脖子粗的现象在试验中是常事，但吵归吵，谁也不会往心里计较。“老马”与唐高工前面吵，后面就有说有笑，在争吵中大家统一的标准就是靠实验检验，谁对谁错试验数据说了算，而不看谁的年龄大、资历老。

　　装备返回的路上，2号样车突然油管爆裂，把油撒了一地。接到抢修命令，徐工集团的技工们没说二话从被窝里爬起来，立即赶到现场，但由于没备带这种类型的油管，晚上十点多，指挥部决定用装载机将样车拖回到营地，但徐工集团的技术工人，并没有就此罢休，他们不放过半点希望，集中全力抢修。高原的气候一进入深夜，冷风吹得人骨头发凉，厚厚的大衣，也难挡住这份凉意。此时，正是皓月当空，大地一片无垠，座座雪山一直凝视我们这群人，天空的星星在颤抖，山涧中的小溪水流声清脆入耳，抢修期间，一个开拖拉机夜行的藏民，看到我们的车灯，也赶过来助阵，我们几次劝他离去他就是不肯，当看到样车一个多小时没有修好的迹象，他才发动拖拉机怏怏离去。

　　等2号样车拖回营区，夜已接近凌晨了。


　　
　　天山记忆
　　
　　试验进入关键阶段也是大家精力极度疲倦的时候。

　　赵高工和我聊起了一年前在新疆天山的高原试验的情况。

　　2005年6月，赵初明承研的新装备还处在初样机阶段，为了搞好新装备的高原试验，新疆军区派出工兵九团全力保障，足见军区对高原高性能工程装备的重视程度和期望值。

　　雄伟壮丽的天山横亘于欧亚大陆腹地，在这块干旱少雨的土地上，包涵截留了主要来自大西洋的湿润气流。那些海拔3500米以上的山头终年积雪，在我国境内形成约7千条大小冰川，成为新疆最宝贵的“固体水库”，哺育着山下一个个绿洲的无数生灵。

　　试验就在天山天喀尔峰的一号冰川地域进行，与西藏试验略有不同的是，天山的海拔比西藏低1000米，但自然环境的恶劣程度丝毫不比西藏逊色。科研人员实地察看试验场地时，驱车沿216国道，从后峡往南行，大部分是崎岖的盘山公路，山高路窄、坡度大、弯道急，车速只能控制在20公里/小时左右。因是试验上山的必经之路，参试人员在观察周围地形的同时，一颗心总是悬着。 “火山六月应更热，赤亭道口行人绝”，山下是艳阳高照，炎炎夏日，可到了一号冰川，却是雪厚冰坚，漫漫冬日。年轻科技人员卞斌华在她的日记中写道：“五月天山雪，无花只有寒。”这里的天气变化与西藏极为相似。
　　
　　试验车队到达距一号冰川还有4公里的中国科学院天山冰川观测试验站时，大家走下车，这里不仅高天湛蓝，云彩也很低，四周是成层的槽谷、岩坎、岩盆、冰斗及羊背石，不远处就是绵绵的雪山和冰川。敌不过寒冷，大家纷纷穿上棉大衣。景色虽美，可心里想到的却是，在这人烟稀少的大山里，没水没电，手机没有信号，怎样才能确保试验中的行车安全？如何作好试验的生活保障、就地展开试验工作？一系列的问题摆在大家面前。最后决定大本营就安扎在观测站附近的一块空地上，因为观测站的同志常年生活在这里，对周围的环境很熟悉，必要时可以得到他们的帮助。

　　后继人马经过三天三夜的火车颠簸，终于到达了终点站——乌鲁木齐。当科研人员住进连队的营房，看到桌上摆着一盘葡萄干、一盘巴达木（一种当地产的杏仁）、一盘水果，还有矿泉水、绿茶和面巾纸。床上已经铺好了全新的白色床单，军被叠的方方正正摆在床头，一切都那么整洁。生活用品一应俱全，准备得如此充分，让大家感到很意外。

　　尤其让卞斌华等几个女科研人员感到惊喜的是，在洗漱袋里除了必备的东西外，还有一包卫生巾！这让她们十分佩服九团保障官兵的细致和周全。要知道，这里可是男人的世界，上千号人中只有寥寥几个女同志，能考虑得这么周全实非易事。

　　坐了三天的火车，而且是没有空调的普快，一到大家很想洗个热水澡解困，但连队澡堂按规定当天不开放，负责的同志也外出了。军区装备部的吕处长听了同志们的要求后立刻打电话安排，半个小时后，大家都痛痛快快地洗上了热水澡。澡堂还专门腾出小间，保障几位女同志每天晚上的洗澡问题。