今天到成都凤凰山机场去了，到处都是黑鹰在飞

没有图就没有价值

NN多年前偶然机会去那个机场, 当时清一色的原装"海豚", 非常壮观~~~

恭喜

回复 3# zhang3wood


    我记得成都陆航的Z9是在一两年前才装备的吧？？？之前一直是黑鹰和Mi17系列。。。

确实是97以前有海豚, 估计是最早一批

给个参考:
1980年10月，由中國國務院批准三機部以技貿結合形式，引進法國SA365“海豚”型直升機的生產專有權合同。 具體由哈飛負責，引進法國SA365N1“海豚”直升機所有專利，開始生產直-9，1982年完成了首架機的裝配。 同年2月6日，直-9的6013號機在首都機場進行試飛表演，解放軍總部及各軍兵種、各部委有關方面負責同志前往觀看。 9月21日，兩架直-9首次交付中國民航廣州管理局投入使用。 後經哈飛長期努力，發展出多個型別，包括陸基型直-9，最初的專利生產型，至1990年底與法國協定簽訂的50架已全部生產完畢，其中28架為海基型直- 9；另外還有20架為直-9A，直-9後繼續生產型，相當於SA365N2；隨後哈飛生產了兩架直-9A-100，初步嘗試了直-9生產的國產化。 1993年9月，哈飛又與法方簽約生產直-9數控螢幕升級型22架，另外哈飛還生產了8架直-9民用型。
　　
1988年5月，直-9國產化總指揮部與有關部門簽訂了承包合同，其中哈爾濱飛機製造公司是總承包單位，用了3年多時間和其他90餘家廠所協力攻關，於1992年1月16日成功完成了國產化直-9(國產化率達到71.9%)的首飛。 此後直-9的生產全面轉向國產型直-9，該型號定名直-9B。

根據解放軍陸軍和海軍航空兵的需要，直-9又衍生出幾種軍用改進型：直-9A、海直-9B、直-9通訊型、直-9炮兵校射型等。

回复  zhang3wood


    我记得成都陆航的Z9是在一两年前才装备的吧？？？之前一直是黑鹰和Mi17系列。。 ...
tomcatters 发表于 2010-11-9 18:18

确实是97以前有海豚, 估计是最早一批

给个参考:
1980年10月，由中國國務院批准三機部以技貿結合形式，引進法國SA365“海豚”型直升機的生產專有權合同。 具體由哈飛負責，引進法國SA365N1“海豚”直升機所有專利，開始生產直-9，1982年完成了首架機的裝配。 同年2月6日，直-9的6013號機在首都機場進行試飛表演，解放軍總部及各軍兵種、各部委有關方面負責同志前往觀看。 9月21日，兩架直-9首次交付中國民航廣州管理局投入使用。 後經哈飛長期努力，發展出多個型別，包括陸基型直-9，最初的專利生產型，至1990年底與法國協定簽訂的50架已全部生產完畢，其中28架為海基型直- 9；另外還有20架為直-9A，直-9後繼續生產型，相當於SA365N2；隨後哈飛生產了兩架直-9A-100，初步嘗試了直-9生產的國產化。 1993年9月，哈飛又與法方簽約生產直-9數控螢幕升級型22架，另外哈飛還生產了8架直-9民用型。
　　
1988年5月，直-9國產化總指揮部與有關部門簽訂了承包合同，其中哈爾濱飛機製造公司是總承包單位，用了3年多時間和其他90餘家廠所協力攻關，於1992年1月16日成功完成了國產化直-9(國產化率達到71.9%)的首飛。 此後直-9的生產全面轉向國產型直-9，該型號定名直-9B。

根據解放軍陸軍和海軍航空兵的需要，直-9又衍生出幾種軍用改進型：直-9A、海直-9B、直-9通訊型、直-9炮兵校射型等。

回复 6# zhang3wood


   那就不知道了。。。。。之前在家时只能看见黑鹰和Mi17。。。出来读书是07年。。。几乎天天见黑鹰和Mi17。。。军训教官也是他们77116的。。。。地震那时也没见到Z9。。。。在09年左右才看见过WZ9（机头挂红花接新机的图也在教官的空间见过）。。。