邓小平与铁路整顿

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（节选）
　1975年1月28日，邓小平召见刚刚上任10天的铁道部长万里，向他了解铁路系统的生产情况。万里如实地向邓小平介绍了当时铁路系统面临的严峻形势。他说：铁路问题严重，情况复杂。突出的问题，一是运输生产下降，从1965年的日装车5万辆下降到目前的4万辆左右。二是事故惊人，1974年重大事故、大事故数量是1965年的9倍。三是车辆损坏严重，机车完好率已降至60％。四是一些铁路枢纽如郑州、徐州，堵塞尤为严重，影响大部分干线不能正常运行。听了万里的汇报，邓小平的心情可想而知。
　　2月中旬，在一次国务院常务会议上，主持会议的邓小平一边走进会议室，一边愤慨地说，目前铁路问题太严重，不抓不行了。在会上讨论了这一问题后，邓小平拍板，立即对铁路问题进行整顿。
　　2月25日至3月8日，邓小平主持召开全国各省、市、自治区主管工业的书记会议，会议的主要议题就是解决铁路问题。3月5日，邓小平到会讲话。这一天，听说邓小平要来参加会议并讲话，会议代表们早早便聚集在会议厅里，许多人抑制不住兴奋的心情，急切地盼望着邓小平到来。他们期待着邓小平的全面整顿能有起色，期待着工交部门来一个大的改观。
　　邓小平提前几分钟快步走进会议厅，微笑着向大家点头致意。这时，几个省、市的领导人走上前来，要与邓小平握手。只见邓小平迅速地举起左手在空中摇了摇，对大家说：今天不握手了，因为工业形势很不好，等你们工作搞上去再握手吧。邓小平的这句话，使大家深受震撼，都怔怔地望着他。只见邓小平走近几步，站住脚，用一种忧虑的目光望着大家，缓缓地说：一个国家，没有物质基础，形势不好啊!这句话，虽然声音不高，却使绝大多数人感到其中包含的分量，感到了形势的紧迫和责任的重大。
　　说完这句话，邓小平在沙发上坐下，点燃一支烟，面对在场的工业战线的干部，明确指出：“现在有一个大局，全党要多讲。大局是什么？三届人大一次会议和四届人大一次会议的政府工作报告，都讲了发展我国国民经济的两步设想：第一步到一九八。年，建成一个独立的比较完整的工业体系和国民经济体系；第二步到二十世纪末，也就是说，从现在算起还有二十五年时间，把我国建设成为具有现代农业、现代工业、现代国防和现代科学技术的社会主义强国。全党全国都要为实现这个伟大目标而奋斗。这就是大局。”他停了停，又提高嗓门说：“听说现在有的同志只敢抓革命，不敢抓生产，说什么‘抓革命保险，抓生产危险’。这是大错特错的!”
　　他严肃地问道：“目前生产的形势怎么样？”接着，他从农业谈到工业，谈到第四个五年计划，谈到铁路运输的情况。他声色俱厉地说：“现在闹派性已经严重地妨害我们的大局。要把这个问题摆到全体职工面前，要讲清楚这是大是大非问题。这个问题不解决，光解决具体问题不行。”他明确提出：对那些派性严重的人，要进行教育；对那些闹派性的头头，利用派性混水摸鱼，破坏社会主义秩序，破坏国家经济建设，在混乱中搞投机倒把、升官发财的人，必须严肃处理。邓小平最后强调：“解决铁路问题的经验，对其他工业部门会有帮助。对于当前存在的问题，要有明确的政策。要从大局出发，解决问题不能拖。
　　拖到哪一年呢？搞社会主义怎么能等呢？”
　　3月5日，邓小平授意万里主持起草、经邓小平审改的题为《中共中央关于加强铁路工作的决定》以中发[1975]9号文件的名义下发到县团级。文件开宗明义指出：铁路运输当前仍是国民经济中的一个突出的薄弱环节，不能适应工农业生产发展的需要，不能适应加强战备的需要。文件决定，对全国铁路实行以铁道部领导为主的管理体制，加强集中统一，建立健全必要的规章制度，整顿秩序，同各种破坏行为作斗争。这个文件不长，但立场鲜明，措施强硬，关键问题写得明白，鲜明地带上了邓小平的特点。
　　邓小平在全国工业书记会议上的讲话和9号文件，如同赋予铁道部的“尚方宝剑”。文件发出的第二天，万里便立即对全国铁路系统的整顿工作进行了具体的部署，并亲自率领工作组先后到徐州、太原、郑州、长沙等地，对问题严重的路局进行了重点整顿。通过各种形式的会议，反复宣讲9号文件精神，发动群众批判派性，落实党的政策，号召广大铁路职工讲大局、讲党性、讲团结、讲纪律。在各级组织的配合下，调整领导班子，平反冤假错案，恢复健全规章制度。全国铁路系统的整顿工作搞得轰轰烈烈，卓有成效。到4月，铁路运输严重
堵塞的路局全部疏通，当时全国二十几个路局除个别局外，都超额完成了运输任务。
　　在邓小平亲自决策和领导下，在铁道部长万里等人的组织实施下，长期阻碍国民经济运行的铁路这一大难题，基本得到了解决。铁路问题的解决，不但解决了一个制约国民经济发展的大障碍，而且在全党、全国人民中树立了全面整顿的一个鲜明而富有成效的形象。
　　铁路的整顿，带动了整个工业的整顿。http://youa.baidu.com/item/d79323e1a026bb00cce3f1f2
（节选）
　1975年1月28日，邓小平召见刚刚上任10天的铁道部长万里，向他了解铁路系统的生产情况。万里如实地向邓小平介绍了当时铁路系统面临的严峻形势。他说：铁路问题严重，情况复杂。突出的问题，一是运输生产下降，从1965年的日装车5万辆下降到目前的4万辆左右。二是事故惊人，1974年重大事故、大事故数量是1965年的9倍。三是车辆损坏严重，机车完好率已降至60％。四是一些铁路枢纽如郑州、徐州，堵塞尤为严重，影响大部分干线不能正常运行。听了万里的汇报，邓小平的心情可想而知。
　　2月中旬，在一次国务院常务会议上，主持会议的邓小平一边走进会议室，一边愤慨地说，目前铁路问题太严重，不抓不行了。在会上讨论了这一问题后，邓小平拍板，立即对铁路问题进行整顿。
　　2月25日至3月8日，邓小平主持召开全国各省、市、自治区主管工业的书记会议，会议的主要议题就是解决铁路问题。3月5日，邓小平到会讲话。这一天，听说邓小平要来参加会议并讲话，会议代表们早早便聚集在会议厅里，许多人抑制不住兴奋的心情，急切地盼望着邓小平到来。他们期待着邓小平的全面整顿能有起色，期待着工交部门来一个大的改观。
　　邓小平提前几分钟快步走进会议厅，微笑着向大家点头致意。这时，几个省、市的领导人走上前来，要与邓小平握手。只见邓小平迅速地举起左手在空中摇了摇，对大家说：今天不握手了，因为工业形势很不好，等你们工作搞上去再握手吧。邓小平的这句话，使大家深受震撼，都怔怔地望着他。只见邓小平走近几步，站住脚，用一种忧虑的目光望着大家，缓缓地说：一个国家，没有物质基础，形势不好啊!这句话，虽然声音不高，却使绝大多数人感到其中包含的分量，感到了形势的紧迫和责任的重大。
　　说完这句话，邓小平在沙发上坐下，点燃一支烟，面对在场的工业战线的干部，明确指出：“现在有一个大局，全党要多讲。大局是什么？三届人大一次会议和四届人大一次会议的政府工作报告，都讲了发展我国国民经济的两步设想：第一步到一九八。年，建成一个独立的比较完整的工业体系和国民经济体系；第二步到二十世纪末，也就是说，从现在算起还有二十五年时间，把我国建设成为具有现代农业、现代工业、现代国防和现代科学技术的社会主义强国。全党全国都要为实现这个伟大目标而奋斗。这就是大局。”他停了停，又提高嗓门说：“听说现在有的同志只敢抓革命，不敢抓生产，说什么‘抓革命保险，抓生产危险’。这是大错特错的!”
　　他严肃地问道：“目前生产的形势怎么样？”接着，他从农业谈到工业，谈到第四个五年计划，谈到铁路运输的情况。他声色俱厉地说：“现在闹派性已经严重地妨害我们的大局。要把这个问题摆到全体职工面前，要讲清楚这是大是大非问题。这个问题不解决，光解决具体问题不行。”他明确提出：对那些派性严重的人，要进行教育；对那些闹派性的头头，利用派性混水摸鱼，破坏社会主义秩序，破坏国家经济建设，在混乱中搞投机倒把、升官发财的人，必须严肃处理。邓小平最后强调：“解决铁路问题的经验，对其他工业部门会有帮助。对于当前存在的问题，要有明确的政策。要从大局出发，解决问题不能拖。
　　拖到哪一年呢？搞社会主义怎么能等呢？”
　　3月5日，邓小平授意万里主持起草、经邓小平审改的题为《中共中央关于加强铁路工作的决定》以中发[1975]9号文件的名义下发到县团级。文件开宗明义指出：铁路运输当前仍是国民经济中的一个突出的薄弱环节，不能适应工农业生产发展的需要，不能适应加强战备的需要。文件决定，对全国铁路实行以铁道部领导为主的管理体制，加强集中统一，建立健全必要的规章制度，整顿秩序，同各种破坏行为作斗争。这个文件不长，但立场鲜明，措施强硬，关键问题写得明白，鲜明地带上了邓小平的特点。
　　邓小平在全国工业书记会议上的讲话和9号文件，如同赋予铁道部的“尚方宝剑”。文件发出的第二天，万里便立即对全国铁路系统的整顿工作进行了具体的部署，并亲自率领工作组先后到徐州、太原、郑州、长沙等地，对问题严重的路局进行了重点整顿。通过各种形式的会议，反复宣讲9号文件精神，发动群众批判派性，落实党的政策，号召广大铁路职工讲大局、讲党性、讲团结、讲纪律。在各级组织的配合下，调整领导班子，平反冤假错案，恢复健全规章制度。全国铁路系统的整顿工作搞得轰轰烈烈，卓有成效。到4月，铁路运输严重
堵塞的路局全部疏通，当时全国二十几个路局除个别局外，都超额完成了运输任务。
　　在邓小平亲自决策和领导下，在铁道部长万里等人的组织实施下，长期阻碍国民经济运行的铁路这一大难题，基本得到了解决。铁路问题的解决，不但解决了一个制约国民经济发展的大障碍，而且在全党、全国人民中树立了全面整顿的一个鲜明而富有成效的形象。
　　铁路的整顿，带动了整个工业的整顿。