感觉讴歌在中国的销量不行，是不是会退市？

极度不知道怎么抓住中国人的心。。。人家日产，一边进GTR，并大作宣传，一边进英非，都是GTR小弟的角色，给人虎父无犬子的感觉嘛

回复 2# 飞啊飞啊飞


    感觉英菲尼迪和雷克萨斯车型和广告比讴歌多得多，而且还能针对政策推小排量，讴歌好像太麻木

本田的讴歌看来目前不怎么重视中国市场，它的大本营在美国。

英菲尼迪在中国的认可度恐怕还要些时间才能培养起来。国产遥遥无期。

最有希望的是凌志，但是它的问题是国产以后如何解决平台共用带来的尴尬，没有了进口的光环如果说服消费者？还有它的保养体系4年10万公里免费检查免费维修。这方面它基本赚不到钱，国产以后是学双B还是保持现状，保持就意味售后这一块它基本没有多少利润。还有就是给谁做？最先进来的应该是销量最大的ES，这个广汽有经验，平台和KMR一样，但是一汽有生产皇冠的经验，这个恐怕也是疯舔很看重的。

鬼子的这几个高端车牌，都很年轻，没有BBA那样的口碑和信任度，所以一部走错，可能在中国是万劫不复的。比如凌志，只在疯舔老巢生产，连美国都没有本土生产，国内的零配件商恐怕更是达不到疯舔的要求。

另外本车觉得，这几个品牌要想和ABB竞争，是否会重走涡轮增压路线？毕竟国家现在又在恰排量税了，这3个品牌的都是自然吸气大排量路线，现在缩小一些，依然是2.5L的排量，再小恐怕就要印象豪华车形象了，这也是鬼子车中国化路线的一个拦路虎啊。或者继续保持现状，放弃和ABB的对抗，坚持走曲高和寡路线。等待新技术的飞跃？

本田的讴歌看来目前不怎么重视中国市场，它的大本营在美国。

英菲尼迪在中国的认可度恐怕还要些时间才能培养起来。国产遥遥无期。

最有希望的是凌志，但是它的问题是国产以后如何解决平台共用带来的尴尬，没有了进口的光环如果说服消费者？还有它的保养体系4年10万公里免费检查免费维修。这方面它基本赚不到钱，国产以后是学双B还是保持现状，保持就意味售后这一块它基本没有多少利润。还有就是给谁做？最先进来的应该是销量最大的ES，这个广汽有经验，平台和KMR一样，但是一汽有生产皇冠的经验，这个恐怕也是疯舔很看重的。

鬼子的这几个高端车牌，都很年轻，没有BBA那样的口碑和信任度，所以一部走错，可能在中国是万劫不复的。比如凌志，只在疯舔老巢生产，连美国都没有本土生产，国内的零配件商恐怕更是达不到疯舔的要求。

另外本车觉得，这几个品牌要想和ABB竞争，是否会重走涡轮增压路线？毕竟国家现在又在恰排量税了，这3个品牌的都是自然吸气大排量路线，现在缩小一些，依然是2.5L的排量，再小恐怕就要印象豪华车形象了，这也是鬼子车中国化路线的一个拦路虎啊。或者继续保持现状，放弃和ABB的对抗，坚持走曲高和寡路线。等待新技术的飞跃？

讴歌最近已经在富二代里流行起来了

TL少两样:一个是小排量发动机,一个是四驱;MDX少一个V8;RL基本退市,ZDX,RDX之类没进入,其实ACURA真的可怜,款式少的可怜,连最基本的TSX也被东本拿去叫SPR挂HONDA标,实在是{:lei:}

就事论事,东本SPR(CU2)的底盘,内饰,配置及驾驶感,都是20-30W级别当中最强悍的{:wu:}

colt2008 发表于 2010-10-26 17:14

{:lei:}早知道当初该考虑考虑介个的

车车 发表于 2010-10-26 17:28
现在去买还来得及～～好像顶配30W不到？今天回家看见一辆白的，好看！！

小方 发表于 2010-10-26 17:47

来不及了{:lei:}

我觉得讴歌外形很像变形金刚，感觉它随时会变成机器人{:wuyu:}

车车 发表于 2010-10-26 17:28

还不如锐志，
跟皇冠，凌志IS一路货色。。
ES真不能要。。整一个佳美拉皮。。。。

kobold 发表于 2010-10-26 18:01

对拉。还有新锐志{:lei:}

车车 发表于 2010-10-26 18:02

很好奇你到底入了哪个。。。。
感觉挺杯具的。。。

SPR的行驶质感非常棒,LEXUS ES也一样,而且价格都有商量的,都具备入门级豪华车的底子,没有试过的莫乱说{:wuyu:}

colt2008 发表于 2010-10-26 18:08

说真的。。以我坐过的感觉。。
ES不如皇冠3.0
跟皇冠比起来。。。价格都没得商量的。。。

ES只是和佳美平台共用啦。这个太正常了。坐进去你就知道为什么一个20万一个40万了。

回复 16# kobold


HG座椅皮是一半真皮鞣一半是仿造皮,ES全真皮鞣,HG的转向没ES那么灵活但更精密高速稳定度不输HG,至于装配质量售后服务,ES完胜HG{:wuyu:}

colt2008 发表于 2010-10-26 18:46

大锅。准备选什么颜色的啊？那天看到一个ES金色的好亮。{:Bingo:}

没错啊。。
但是跟皇冠3.0比呢？？？
相同最低配的3.0比ES240。。。
能比吗？？？
引擎3.0V6 VS 2.4L4
变速箱 6AT VS 5AT   
长度5米 VS 4米85
轴距2米92 VS 2米77
后驱 VS 前驱
39万3 VS 39万。。。。。

是一个档次的吗？？？？
要跟同排量顶配皇冠2.5比。。。
更是一个杯具。。。。

ES只是和佳美平台共用啦。这个太正常了。坐进去你就知道为什么一个20万一个40万了。
车车 发表于 2010-10-26 18:43

没错啊。。
但是跟皇冠3.0比呢？？？
相同最低配的3.0比ES240。。。
能比吗？？？
引擎3.0V6 VS 2.4L4
变速箱 6AT VS 5AT   
长度5米 VS 4米85
轴距2米92 VS 2米77
后驱 VS 前驱
39万3 VS 39万。。。。。

是一个档次的吗？？？？
要跟同排量顶配皇冠2.5比。。。
更是一个杯具。。。。

kobold 发表于 2010-10-26 18:49
一个国产一个进口啦。而且ES240应该和2。5的皇冠比较才合适呀。

其实ES240之所以不配丰田那个2.5V6的机子，我想主要还是考虑到车系平衡的问题，配上那个V6的机子，恐怕350要遭大冲击，IS250也别卖了。当然作为消费者肯定希望是V6的发动机啦。估计下一代ES会考虑用新引擎了。

车车 发表于 2010-10-26 18:48

银色,或者,蓝色...娘亲最爱了,其实偶更喜欢SPR或者力狮

我发现ES240卖得还不错，在路上看见好多个240了。

回复 20# kobold

你看数据啊,用车不是看数据报表的,神舟和THINKPAD用一个牌子的芯片,莫非价格就要一样?...不如钻车内去亲自感受一下.这代HG不如上代那么经典了,一汽真是糟蹋好车的典范{:wuyu:}

colt2008 发表于 2010-10-26 18:56

蓝色没看到过，我见的金色和白色比较多。
四驱的力士才是真的有料哦。

皇冠为什么还要存在？这个车型是不是丰田当年向高端挺进的一个探路石，后来发现口碑很好，就一直生产下来了？

车车 发表于 2010-10-26 18:58

乃应该去试试SPR...绝对一流的中型私人高端车{:cha:}

colt2008 发表于 2010-10-26 19:03

已经入手KK了{:lei:}。运动车，我想以后直接买个入门级的豪华车型。

车车 发表于 2010-10-26 17:48
您现在开的是啥？？

回复 29# 车车


叫乃去试,又木叫乃去买{:cha:}

SPR。。。ES240。。。。。。
看到L4的都无爱。。。。。

小方 发表于 2010-10-26 19:10
佳美

colt2008 发表于 2010-10-26 19:22
又不买去试人家的车，我有点不好意思{:qiliang:}

colt2008 发表于 2010-10-26 17:14
SPR 这么好？和天籁，锐志，还有神车旗下，通用，福特旗下的合资车对手比有明显优势？

colt2008 发表于 2010-10-26 17:14
SPR 这么好？和天籁，锐志，还有神车旗下，通用，福特旗下的合资车对手比有明显优势？

回复 34# 车车

什么概念啊...难道XXOO了就一定要结婚{:jian:}

Mcnatsumi 发表于 2010-10-26 19:51

没天籁静,没V6,不是FR,但底盘完善度高,转向沉而灵活,相应度好,高速稳定度极好,人车沟通一流,内饰超级别,配置丰富{:wuyu:}

MT神车什么的,最讨厌了,就那点水平就不要拿出来卖了,XJW不如SPR,尤其以2.4L这水平,SPR好过欧美同级太多了,一句话,试过就知道{:wuyu:}

转向灵活？？锐志笑了。。。
高速稳定？都差不多啦。。。
内饰一流？可能吧。。。
同级别真没什么欧美车比得上啊。。。

讴歌在进口车里销量还行（不要和bba比），起码我周围有三个人在开讴歌