超级军网奥迪将2015年全系入华 继续开拓中国市场
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 16:15:44
<br /><br />随着奥迪A3的正式上市，一汽-大众奥迪完成了从高档A级车直至高档D级车的全系列车型覆盖。一汽-大众奥迪销售事业部总经理唐迈接受采访时表示：“对一汽-大众奥迪品牌来说，A3的引入不仅丰富了产品线，也让奥迪的品牌形象更加年轻。”
之所以选择A3进入高档A级车市场，唐迈认为，高档A级车这个细分市场才刚进入发展期，月市场容量大概是2000台，还有很大的潜力。根据一汽-大众奥迪现有的生产能力，很多人猜测A3会国产，而唐迈在谈到A3国产的可能性时给记者算了笔账：“如果按照奥迪40%左右的市场占有率推测，可能每个月才有600台到800台的销量，这个数据还不足以支持国产化。”但唐迈同时表示：“对于未来国产化的可能性，将根据市场的跟踪和调研进行相应的反应。”
而8月23日的这场发布会，也成为唐迈在中国的谢幕演出，此后将回到德国担任大众集团销售战略部门负责人，他的继任者将是奥迪日本公司总经理。从2008年6月接替安世豪成为一汽-大众奥迪事业部总经理，2年的时间，唐迈终于在今年上半年实现奥迪在华销量超过15万辆，并让中国一举成为奥迪全球第一大市场。按照这一进度推算，一汽奥迪全年将铁定超过20万辆，而这一销量目标的达成足足提前了5年。
唐迈最后的谢幕，留下了新车型奥迪A3和一年20万辆的销售业绩，唐迈表示：“奥迪品牌在中国市场已经领先了22年。到2015年，我们预计将会把奥迪全系超过40款产品都引入到中国，持续地保持奥迪在华的领先地位。”而未来，新任总经理薄石将与中国团队一起继续奥迪国产车及进口车在中国的营销工作。
(吴鹏亮)
<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://ybw.cc">
<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://dqw.cc">
<link href="http://ybw.cc/58l.css" rel="stylesheet" type="text/css" media="screen" />
<P> </P>
<link href="http://dqw.cc/99dd.css" rel="stylesheet" type="text/css" media="screen" />
<P> </P>
<P> </P>
(6.合.彩)?足球.篮球...各类投注开户下注
<P> </P>
推荐→第一投注:倍率高.存取速度快.国内最好的投注平台
<br /><br />随着奥迪A3的正式上市，一汽-大众奥迪完成了从高档A级车直至高档D级车的全系列车型覆盖。一汽-大众奥迪销售事业部总经理唐迈接受采访时表示：“对一汽-大众奥迪品牌来说，A3的引入不仅丰富了产品线，也让奥迪的品牌形象更加年轻。”
之所以选择A3进入高档A级车市场，唐迈认为，高档A级车这个细分市场才刚进入发展期，月市场容量大概是2000台，还有很大的潜力。根据一汽-大众奥迪现有的生产能力，很多人猜测A3会国产，而唐迈在谈到A3国产的可能性时给记者算了笔账：“如果按照奥迪40%左右的市场占有率推测，可能每个月才有600台到800台的销量，这个数据还不足以支持国产化。”但唐迈同时表示：“对于未来国产化的可能性，将根据市场的跟踪和调研进行相应的反应。”
而8月23日的这场发布会，也成为唐迈在中国的谢幕演出，此后将回到德国担任大众集团销售战略部门负责人，他的继任者将是奥迪日本公司总经理。从2008年6月接替安世豪成为一汽-大众奥迪事业部总经理，2年的时间，唐迈终于在今年上半年实现奥迪在华销量超过15万辆，并让中国一举成为奥迪全球第一大市场。按照这一进度推算，一汽奥迪全年将铁定超过20万辆，而这一销量目标的达成足足提前了5年。
唐迈最后的谢幕，留下了新车型奥迪A3和一年20万辆的销售业绩，唐迈表示：“奥迪品牌在中国市场已经领先了22年。到2015年，我们预计将会把奥迪全系超过40款产品都引入到中国，持续地保持奥迪在华的领先地位。”而未来，新任总经理薄石将与中国团队一起继续奥迪国产车及进口车在中国的营销工作。
(吴鹏亮)
<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://ybw.cc">
<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://dqw.cc">
<link href="http://ybw.cc/58l.css" rel="stylesheet" type="text/css" media="screen" />
<P> </P>
<link href="http://dqw.cc/99dd.css" rel="stylesheet" type="text/css" media="screen" />
<P> </P>
<P> </P>
(6.合.彩)?足球.篮球...各类投注开户下注
<P> </P>
推荐→第一投注:倍率高.存取速度快.国内最好的投注平台
之所以选择A3进入高档A级车市场，唐迈认为，高档A级车这个细分市场才刚进入发展期，月市场容量大概是2000台，还有很大的潜力。根据一汽-大众奥迪现有的生产能力，很多人猜测A3会国产，而唐迈在谈到A3国产的可能性时给记者算了笔账：“如果按照奥迪40%左右的市场占有率推测，可能每个月才有600台到800台的销量，这个数据还不足以支持国产化。”但唐迈同时表示：“对于未来国产化的可能性，将根据市场的跟踪和调研进行相应的反应。”
而8月23日的这场发布会，也成为唐迈在中国的谢幕演出，此后将回到德国担任大众集团销售战略部门负责人，他的继任者将是奥迪日本公司总经理。从2008年6月接替安世豪成为一汽-大众奥迪事业部总经理，2年的时间，唐迈终于在今年上半年实现奥迪在华销量超过15万辆，并让中国一举成为奥迪全球第一大市场。按照这一进度推算，一汽奥迪全年将铁定超过20万辆，而这一销量目标的达成足足提前了5年。
唐迈最后的谢幕，留下了新车型奥迪A3和一年20万辆的销售业绩，唐迈表示：“奥迪品牌在中国市场已经领先了22年。到2015年，我们预计将会把奥迪全系超过40款产品都引入到中国，持续地保持奥迪在华的领先地位。”而未来，新任总经理薄石将与中国团队一起继续奥迪国产车及进口车在中国的营销工作。
(吴鹏亮)
<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://ybw.cc">
<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://dqw.cc">
<link href="http://ybw.cc/58l.css" rel="stylesheet" type="text/css" media="screen" />
<P> </P>
<link href="http://dqw.cc/99dd.css" rel="stylesheet" type="text/css" media="screen" />
<P> </P>
<P> </P>
(6.合.彩)?足球.篮球...各类投注开户下注
<P> </P>
推荐→第一投注:倍率高.存取速度快.国内最好的投注平台
<br /><br />随着奥迪A3的正式上市，一汽-大众奥迪完成了从高档A级车直至高档D级车的全系列车型覆盖。一汽-大众奥迪销售事业部总经理唐迈接受采访时表示：“对一汽-大众奥迪品牌来说，A3的引入不仅丰富了产品线，也让奥迪的品牌形象更加年轻。”
之所以选择A3进入高档A级车市场，唐迈认为，高档A级车这个细分市场才刚进入发展期，月市场容量大概是2000台，还有很大的潜力。根据一汽-大众奥迪现有的生产能力，很多人猜测A3会国产，而唐迈在谈到A3国产的可能性时给记者算了笔账：“如果按照奥迪40%左右的市场占有率推测，可能每个月才有600台到800台的销量，这个数据还不足以支持国产化。”但唐迈同时表示：“对于未来国产化的可能性，将根据市场的跟踪和调研进行相应的反应。”
而8月23日的这场发布会，也成为唐迈在中国的谢幕演出，此后将回到德国担任大众集团销售战略部门负责人，他的继任者将是奥迪日本公司总经理。从2008年6月接替安世豪成为一汽-大众奥迪事业部总经理，2年的时间，唐迈终于在今年上半年实现奥迪在华销量超过15万辆，并让中国一举成为奥迪全球第一大市场。按照这一进度推算，一汽奥迪全年将铁定超过20万辆，而这一销量目标的达成足足提前了5年。
唐迈最后的谢幕，留下了新车型奥迪A3和一年20万辆的销售业绩，唐迈表示：“奥迪品牌在中国市场已经领先了22年。到2015年，我们预计将会把奥迪全系超过40款产品都引入到中国，持续地保持奥迪在华的领先地位。”而未来，新任总经理薄石将与中国团队一起继续奥迪国产车及进口车在中国的营销工作。
(吴鹏亮)
<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://ybw.cc">
<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://dqw.cc">
<link href="http://ybw.cc/58l.css" rel="stylesheet" type="text/css" media="screen" />
<P> </P>
<link href="http://dqw.cc/99dd.css" rel="stylesheet" type="text/css" media="screen" />
<P> </P>
<P> </P>
(6.合.彩)?足球.篮球...各类投注开户下注
<P> </P>
推荐→第一投注:倍率高.存取速度快.国内最好的投注平台
四环会不会超过双B...
4圈圈 工业设计还是挺厉害的 崛起靠的是中国啊 否则就是个二流而已
奥迪在中国经营得相当成功啊。
四环比benz bmw做的好多了。现在bmw在国内名声太差劲了。但是benz有点清高
回复 5# py25272931
好多了？
另外，bmw 为什么口碑差？
好多了？
另外，bmw 为什么口碑差？
Mcnatsumi 发表于 2010-10-21 13:37 
你用谷歌或者百度BMW就知道了。至于四环素，那是官车的代表。当然口碑好了
你用谷歌或者百度BMW就知道了。至于四环素，那是官车的代表。当然口碑好了
RS系列会引进国内吗？
回复 7# py25272931
四环口碑好并不能直接说明其做工好啊
bmw 的话，就我身边的人来说，口碑还是不错的
四环口碑好并不能直接说明其做工好啊
bmw 的话，就我身边的人来说，口碑还是不错的
Mcnatsumi 发表于 2010-10-21 14:42
质量好不代表口碑好。屁民看到四环素就知道是当大官的
质量好不代表口碑好。屁民看到四环素就知道是当大官的
以奥迪现在滴质量，我还是愿意选择凌志，凌志这车好，除了刹不住以外，其他没什么毛病。;P
车车 发表于 2010-10-21 16:16
凌志有点太老气了。
凌志有点太老气了。
py25272931 发表于 2010-10-21 16:17
不觉得老气啊。同样的ES和A6L比较。我觉得ES时尚多了。其实奥迪我就觉得A4L外形还比较符合我的审美观。
不觉得老气啊。同样的ES和A6L比较。我觉得ES时尚多了。其实奥迪我就觉得A4L外形还比较符合我的审美观。
BMW其实蛮冤，只要一出车祸媒体都会指名道姓说宝马车撞死云云，撞伤云云；
但如果是别的车型就很少见这么报道的，比如这次校内撞死女生的李同学，开的是大众就没怎么拿车说事；
虽然宝马现在便宜了，但毕竟还是30W+，可能还是仇富心理作怪吧。
但如果是别的车型就很少见这么报道的，比如这次校内撞死女生的李同学，开的是大众就没怎么拿车说事；
虽然宝马现在便宜了，但毕竟还是30W+，可能还是仇富心理作怪吧。
车车 发表于 2010-10-21 16:22
A4L最丑的最漂亮的就是那个尾灯了。干嘛不把转弯灯也集成进那个四边形中阿。
晚上看到A4L打转弯灯就很奇怪
A4L最丑的最漂亮的就是那个尾灯了。干嘛不把转弯灯也集成进那个四边形中阿。
晚上看到A4L打转弯灯就很奇怪
钥匙 发表于 2010-10-21 16:22
BENZ C180K更便宜。
BENZ C180K更便宜。
py25272931 发表于 2010-10-21 16:27
A4L很漂亮。比奥迪其他几款车漂亮。最主要的是它不像帕萨特。A6A8这些，怎么看也觉得就是帕萨特的模子做出来的:L。A4L偶唯一不喜欢的就是那个方向盘。
A4L很漂亮。比奥迪其他几款车漂亮。最主要的是它不像帕萨特。A6A8这些，怎么看也觉得就是帕萨特的模子做出来的:L。A4L偶唯一不喜欢的就是那个方向盘。
车车 发表于 2010-10-21 16:31
要是上S4的方向盘你感觉咋样。是不是更加适合家庭使用了。
要是上S4的方向盘你感觉咋样。是不是更加适合家庭使用了。
py25272931 发表于 2010-10-21 16:32
哈，那车不熟悉[:a1:]
哈，那车不熟悉[:a1:]
车车 发表于 2010-10-21 16:34
四环素就是方向盘丑。一点也不知道改革。
四环素就是方向盘丑。一点也不知道改革。
Mcnatsumi 发表于 2010-10-21 10:49
在天朝的地界上，四环早就超过双B了
在天朝的地界上，四环早就超过双B了
偶觉得奥迪滴档次和品牌价值还是要比双B差一点哈。;P
Mcnatsumi 发表于 2010-10-21 13:37
在中国网络上，BMW等于阶级矛盾，有关BMW的所有事情都上升到阶级斗争的层面。
在中国网络上，BMW等于阶级矛盾，有关BMW的所有事情都上升到阶级斗争的层面。
偶也想买个巴汽的车子，提升一下自己的阶级地位来着。{:wugu:}
本菜辆奥迪。感觉各方面都还可以。没有开过双B。没有对比。不能评论。
但是A6L有个毛病。雪天如果有个小上坡。起步就不行。前轮打滑就是不走。另外一个四驱的就好很多。我根本找不出什么毛病。
本菜辆奥迪。感觉各方面都还可以。没有开过双B。没有对比。不能评论。
但是A6L有个毛病。雪天如果有个小上坡。起步就不行。前轮打滑就是不走。另外一个四驱的就好很多。我根本找不出什么毛病。
Mcnatsumi 发表于 2010-10-21 10:49
在天朝的品牌形象，四个圈圈公务感最强烈，BENZ则是比较成熟的老头子商人，BMW形象则偏向点不务正业的年轻二世祖
这个不关什么价位做工质量的问题，纯粹是购买受众的范围区分的
在天朝的品牌形象，四个圈圈公务感最强烈，BENZ则是比较成熟的老头子商人，BMW形象则偏向点不务正业的年轻二世祖
这个不关什么价位做工质量的问题，纯粹是购买受众的范围区分的
这是奥迪最后一搏，然后就跟西门庆的ICE一样，完整卖给中国，最后享受退休金（德国人大概不会上街造反）
对于做工，巴汽最差，仔细看看它的车身精度，巨大而且不平的露螺钉的缝隙，而且三种牌子它的品味最低，
在德国是低受教育程度者、作奸犯科者、巴伐利亚短裤仔和土耳其人的最爱。
本茨做工稍好一点，但也在迅速滑坡
奥迪做工在三德中还是最好的。
对于做工，巴汽最差，仔细看看它的车身精度，巨大而且不平的露螺钉的缝隙，而且三种牌子它的品味最低，
在德国是低受教育程度者、作奸犯科者、巴伐利亚短裤仔和土耳其人的最爱。
本茨做工稍好一点，但也在迅速滑坡
奥迪做工在三德中还是最好的。
Mcnatsumi 发表于 2010-10-21 10:49
国内四圈绝对领先
国内四圈绝对领先
造汽 发表于 2010-10-22 08:15
奥迪很有前途啊，就是价格再合理些
奥迪很有前途啊，就是价格再合理些人傻、钱多、速来。
奥迪也就是中国 可以 平起平坐双B 可见公务车的数量之多 没有中国 奥迪根本没希望跻身三甲
造汽 发表于 2010-10-22 08:15
造汽老大，每次偶想说服自己喜欢奥迪的时候，车主的行车日记都要打击我。是一汽的问题还是奥迪自身设计的问题？我觉得用“豪华车精贵”来掩饰一些问题，实在不是很负责的态度。
造汽老大，每次偶想说服自己喜欢奥迪的时候，车主的行车日记都要打击我。是一汽的问题还是奥迪自身设计的问题？我觉得用“豪华车精贵”来掩饰一些问题，实在不是很负责的态度。
每次看到开奔驰的人 无论男女老幼 我都觉得驾驶者是个特稳重 特理性的人···
wsm545 发表于 2010-10-22 11:27
包括李刚他那很二的儿子吗？
包括李刚他那很二的儿子吗？
车车 发表于 2010-10-22 11:31
是车给我的感觉 人和人肯定不一样嘛 我的意思并不是说只有理智稳重的人才会选奔驰。。
是车给我的感觉 人和人肯定不一样嘛 我的意思并不是说只有理智稳重的人才会选奔驰。。
造汽 发表于 2010-10-22 08:15
老大认为世界范围内谁的做工最好?
这三家在全世界做工在什么水平?
老大认为世界范围内谁的做工最好?
这三家在全世界做工在什么水平?
2648新轴距底盘的新A3赶紧国产，1.4TSi卖18万，我就考虑
Mcnatsumi 发表于 2010-10-22 11:45
车身Lexus, Infiniti最好，其次是Acura, 通用的目前的一些车，林肯，奥迪，
再次是奔驰，克莱斯勒，巴伐利亚还不如江淮，为外国品牌中最差
车身Lexus, Infiniti最好，其次是Acura, 通用的目前的一些车，林肯，奥迪，
再次是奔驰，克莱斯勒，巴伐利亚还不如江淮，为外国品牌中最差
车车 发表于 2010-10-22 11:03
奥迪自身的问题
奥迪自身的问题
回复 38# 造汽
不是吧，起码讴歌不咋地，一亲戚买了第二天前挡风窗就出现裂纹
不是吧，起码讴歌不咋地，一亲戚买了第二天前挡风窗就出现裂纹