超级军网北京兰州等5个飞行管制区获准划设低空空域
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 20:44:47
北京兰州等5个飞行管制区获准划设低空空域http://www.sina.com.cn 2010年10月15日 四川新闻网-成都晚报
《低空空域管理改革指导意见》明确，在北京、兰州等5个飞行管制区分类划设低空空域。这意味着市场期待已久的开放低空空域得以破冰。
考个飞行驾照要花16万
昨日下午，位于四川广汉的中国民航飞行学院的相关负责人李先生接受采访时称，目前国内拥有私人飞机驾照者不到200人。“这几年，来我们学院学习飞机驾驶的人平均每年有2-3个；学习单机费用从几万元到10万元不等；累计飞行50小时合格后，可申办飞机驾驶执照”。
有人为私人飞行算过一笔账：考个飞行驾照，要花费16万元；参加飞行俱乐部，花30万元飞100小时；不算油耗，每年维护费为飞机价格的5%；飞行200小时，需大修一次，花费约100万元。这完全是富豪的游戏。
玩私人飞机资产须上亿
昨日，一成都富豪在电话中告诉记者，目前四川富豪还没人拥有私人飞机。玩私人飞机，资产必须上亿元，年收入起码上3000万元，四川地区符合如此条件的人不下2000个，但大家都持观望态度。目前，停在广汉飞行学院机库里的2架私人飞机，拥有者不是四川人。
该成都富豪称，开放低空空域会刺激四川富豪购买私人飞机的欲望。据他了解，目前有一位四川富豪已向销售商表达了购买私人飞机的意向。
昨日，成都海特高新副董事长王万和接受采访时说，“公司密切关注政策变化，希望抓住历史机遇”。
○小贴士
通用航空
通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动，通常在距离地面2000米以下的低空空域活动。
低空空域
民用航空飞行高度一般在6000米以上。而我国这次确定的低空空域在1000米以下。在2009年的全国低空空域管理改革研讨会上，有关方面提出将1000米以下的空域分为3类：管制空域、监视空域、报告空域。
私人飞机上天3前提
我国私人飞机上天之前必须同时满足3个条件：一是获得民航局核发的飞机适航许可证；二是飞行员经过严格培训，取得相关部门核发的飞行驾照；最关键的第三点，是要向空管部门申请飞行空域和飞行计划，得到批准后才能实施飞行活动。而很多空中区域是不允许飞行的，因此获批的难度往往很大，还得等上好几天。另外，飞机从机场起飞前往作业空域，往往需要协调沿途多个飞行管制部门同意才可放行。
http://news.sina.com.cn/c/2010-10-15/061021278979.shtml北京兰州等5个飞行管制区获准划设低空空域http://www.sina.com.cn 2010年10月15日 四川新闻网-成都晚报
《低空空域管理改革指导意见》明确，在北京、兰州等5个飞行管制区分类划设低空空域。这意味着市场期待已久的开放低空空域得以破冰。
考个飞行驾照要花16万
昨日下午，位于四川广汉的中国民航飞行学院的相关负责人李先生接受采访时称，目前国内拥有私人飞机驾照者不到200人。“这几年，来我们学院学习飞机驾驶的人平均每年有2-3个；学习单机费用从几万元到10万元不等；累计飞行50小时合格后，可申办飞机驾驶执照”。
有人为私人飞行算过一笔账：考个飞行驾照，要花费16万元；参加飞行俱乐部，花30万元飞100小时；不算油耗，每年维护费为飞机价格的5%；飞行200小时，需大修一次，花费约100万元。这完全是富豪的游戏。
玩私人飞机资产须上亿
昨日，一成都富豪在电话中告诉记者，目前四川富豪还没人拥有私人飞机。玩私人飞机，资产必须上亿元，年收入起码上3000万元，四川地区符合如此条件的人不下2000个，但大家都持观望态度。目前，停在广汉飞行学院机库里的2架私人飞机，拥有者不是四川人。
该成都富豪称，开放低空空域会刺激四川富豪购买私人飞机的欲望。据他了解，目前有一位四川富豪已向销售商表达了购买私人飞机的意向。
昨日，成都海特高新副董事长王万和接受采访时说，“公司密切关注政策变化，希望抓住历史机遇”。
○小贴士
通用航空
通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动，通常在距离地面2000米以下的低空空域活动。
低空空域
民用航空飞行高度一般在6000米以上。而我国这次确定的低空空域在1000米以下。在2009年的全国低空空域管理改革研讨会上，有关方面提出将1000米以下的空域分为3类：管制空域、监视空域、报告空域。
私人飞机上天3前提
我国私人飞机上天之前必须同时满足3个条件：一是获得民航局核发的飞机适航许可证；二是飞行员经过严格培训，取得相关部门核发的飞行驾照；最关键的第三点，是要向空管部门申请飞行空域和飞行计划，得到批准后才能实施飞行活动。而很多空中区域是不允许飞行的，因此获批的难度往往很大，还得等上好几天。另外，飞机从机场起飞前往作业空域，往往需要协调沿途多个飞行管制部门同意才可放行。
http://news.sina.com.cn/c/2010-10-15/061021278979.shtml
《低空空域管理改革指导意见》明确，在北京、兰州等5个飞行管制区分类划设低空空域。这意味着市场期待已久的开放低空空域得以破冰。
考个飞行驾照要花16万
昨日下午，位于四川广汉的中国民航飞行学院的相关负责人李先生接受采访时称，目前国内拥有私人飞机驾照者不到200人。“这几年，来我们学院学习飞机驾驶的人平均每年有2-3个；学习单机费用从几万元到10万元不等；累计飞行50小时合格后，可申办飞机驾驶执照”。
有人为私人飞行算过一笔账：考个飞行驾照，要花费16万元；参加飞行俱乐部，花30万元飞100小时；不算油耗，每年维护费为飞机价格的5%；飞行200小时，需大修一次，花费约100万元。这完全是富豪的游戏。
玩私人飞机资产须上亿
昨日，一成都富豪在电话中告诉记者，目前四川富豪还没人拥有私人飞机。玩私人飞机，资产必须上亿元，年收入起码上3000万元，四川地区符合如此条件的人不下2000个，但大家都持观望态度。目前，停在广汉飞行学院机库里的2架私人飞机，拥有者不是四川人。
该成都富豪称，开放低空空域会刺激四川富豪购买私人飞机的欲望。据他了解，目前有一位四川富豪已向销售商表达了购买私人飞机的意向。
昨日，成都海特高新副董事长王万和接受采访时说，“公司密切关注政策变化，希望抓住历史机遇”。
○小贴士
通用航空
通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动，通常在距离地面2000米以下的低空空域活动。
低空空域
民用航空飞行高度一般在6000米以上。而我国这次确定的低空空域在1000米以下。在2009年的全国低空空域管理改革研讨会上，有关方面提出将1000米以下的空域分为3类：管制空域、监视空域、报告空域。
私人飞机上天3前提
我国私人飞机上天之前必须同时满足3个条件：一是获得民航局核发的飞机适航许可证；二是飞行员经过严格培训，取得相关部门核发的飞行驾照；最关键的第三点，是要向空管部门申请飞行空域和飞行计划，得到批准后才能实施飞行活动。而很多空中区域是不允许飞行的，因此获批的难度往往很大，还得等上好几天。另外，飞机从机场起飞前往作业空域，往往需要协调沿途多个飞行管制部门同意才可放行。
http://news.sina.com.cn/c/2010-10-15/061021278979.shtml北京兰州等5个飞行管制区获准划设低空空域http://www.sina.com.cn 2010年10月15日 四川新闻网-成都晚报
《低空空域管理改革指导意见》明确，在北京、兰州等5个飞行管制区分类划设低空空域。这意味着市场期待已久的开放低空空域得以破冰。
考个飞行驾照要花16万
昨日下午，位于四川广汉的中国民航飞行学院的相关负责人李先生接受采访时称，目前国内拥有私人飞机驾照者不到200人。“这几年，来我们学院学习飞机驾驶的人平均每年有2-3个；学习单机费用从几万元到10万元不等；累计飞行50小时合格后，可申办飞机驾驶执照”。
有人为私人飞行算过一笔账：考个飞行驾照，要花费16万元；参加飞行俱乐部，花30万元飞100小时；不算油耗，每年维护费为飞机价格的5%；飞行200小时，需大修一次，花费约100万元。这完全是富豪的游戏。
玩私人飞机资产须上亿
昨日，一成都富豪在电话中告诉记者，目前四川富豪还没人拥有私人飞机。玩私人飞机，资产必须上亿元，年收入起码上3000万元，四川地区符合如此条件的人不下2000个，但大家都持观望态度。目前，停在广汉飞行学院机库里的2架私人飞机，拥有者不是四川人。
该成都富豪称，开放低空空域会刺激四川富豪购买私人飞机的欲望。据他了解，目前有一位四川富豪已向销售商表达了购买私人飞机的意向。
昨日，成都海特高新副董事长王万和接受采访时说，“公司密切关注政策变化，希望抓住历史机遇”。
○小贴士
通用航空
通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动，通常在距离地面2000米以下的低空空域活动。
低空空域
民用航空飞行高度一般在6000米以上。而我国这次确定的低空空域在1000米以下。在2009年的全国低空空域管理改革研讨会上，有关方面提出将1000米以下的空域分为3类：管制空域、监视空域、报告空域。
私人飞机上天3前提
我国私人飞机上天之前必须同时满足3个条件：一是获得民航局核发的飞机适航许可证；二是飞行员经过严格培训，取得相关部门核发的飞行驾照；最关键的第三点，是要向空管部门申请飞行空域和飞行计划，得到批准后才能实施飞行活动。而很多空中区域是不允许飞行的，因此获批的难度往往很大，还得等上好几天。另外，飞机从机场起飞前往作业空域，往往需要协调沿途多个飞行管制部门同意才可放行。
http://news.sina.com.cn/c/2010-10-15/061021278979.shtml
我国制造的通用飞机即将集中亮相 2010年10月15日 来源： 新华网
新华网北京１０月１５日电（记者王立彬）随着我国通用航空业进入黄金期发展期，我国研制的一系列通用飞机将在第八届中国国际航空航天博览会期间集中亮相。
记者１５日从中航工业集团获悉，今年１１月将在第八届中国国际航空航天博览会期间亮相的包括我国首架自主知识产权的水陆两栖海鸥３００飞机，我国首款能提供私人使用的４至５座商用、公务型飞机小鹰－５００飞机。此外中航工业国际并购的高端公务机也将与国内外公众首次见面。随着新成立的中航工业通用飞机公司第一次亮相，公众体验乘驾国产通用飞机的“蓝天聚会，梦想飞扬”活动将首次推出。
中航工业通用飞机有限责任公司总经理孟祥凯对记者说，通用航空在我国发展空间巨大。从高端公务机到一般的体育、旅游、救援等使用的通用飞机，无论研发制造还是服务运营，在我国都前途无量。通飞公司是中航工业为了融入国际航空产业链、融入区域发展经济圈，与广东省共同投资组建的专业化公司，将在珠海设立运营总部、研发中心、销售中心以及产品总装试飞基地、产品交付及客服基地、通航营运基地，围绕通用飞机研发、制造、运营与服务，高起点、全产业链发展通用航空产业，致力于成为包括制造商、运营商和服务商在内的解决方案提供商。
据悉，海鸥３００飞机属我国首款自主知识产权水陆两栖飞机，飞机机身、机翼今年８月组装下线并于１０月首飞，填补我国５吨级以下水陆两栖飞机研制空白，明年取得型号合格证后即可批量生产销售。将承担公众乘驾体验任务的小鹰－５００飞机由石家庄飞机工业公司生产，是国内唯一同时用于飞行培训和私人飞行的自主知识产权单发高性能飞机。据中航工业通飞公司副总经理张晓军、通飞公司副总经理兼石家庄飞机工业公司总经理张枢伟介绍，乘驾通用飞机体验活动将在全国征集候选人员，通过网络报名、线下筛选最终确定１０位飞行体验者，由中航工业通飞公司邀请赴珠海，在进行培训之后由资深飞行员带领起飞。
http://news.xinhuanet.com/2010-10/15/c_12665057.htm
新华网北京１０月１５日电（记者王立彬）随着我国通用航空业进入黄金期发展期，我国研制的一系列通用飞机将在第八届中国国际航空航天博览会期间集中亮相。
记者１５日从中航工业集团获悉，今年１１月将在第八届中国国际航空航天博览会期间亮相的包括我国首架自主知识产权的水陆两栖海鸥３００飞机，我国首款能提供私人使用的４至５座商用、公务型飞机小鹰－５００飞机。此外中航工业国际并购的高端公务机也将与国内外公众首次见面。随着新成立的中航工业通用飞机公司第一次亮相，公众体验乘驾国产通用飞机的“蓝天聚会，梦想飞扬”活动将首次推出。
中航工业通用飞机有限责任公司总经理孟祥凯对记者说，通用航空在我国发展空间巨大。从高端公务机到一般的体育、旅游、救援等使用的通用飞机，无论研发制造还是服务运营，在我国都前途无量。通飞公司是中航工业为了融入国际航空产业链、融入区域发展经济圈，与广东省共同投资组建的专业化公司，将在珠海设立运营总部、研发中心、销售中心以及产品总装试飞基地、产品交付及客服基地、通航营运基地，围绕通用飞机研发、制造、运营与服务，高起点、全产业链发展通用航空产业，致力于成为包括制造商、运营商和服务商在内的解决方案提供商。
据悉，海鸥３００飞机属我国首款自主知识产权水陆两栖飞机，飞机机身、机翼今年８月组装下线并于１０月首飞，填补我国５吨级以下水陆两栖飞机研制空白，明年取得型号合格证后即可批量生产销售。将承担公众乘驾体验任务的小鹰－５００飞机由石家庄飞机工业公司生产，是国内唯一同时用于飞行培训和私人飞行的自主知识产权单发高性能飞机。据中航工业通飞公司副总经理张晓军、通飞公司副总经理兼石家庄飞机工业公司总经理张枢伟介绍，乘驾通用飞机体验活动将在全国征集候选人员，通过网络报名、线下筛选最终确定１０位飞行体验者，由中航工业通飞公司邀请赴珠海，在进行培训之后由资深飞行员带领起飞。
http://news.xinhuanet.com/2010-10/15/c_12665057.htm
这下走路除了看车还得时刻留意天空了。。。