吊哪妈的4S和17大众

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 06:15:01
<br /><br />打算在国庆结束的时候去走走4S,重点是高6.从家里的好恶和性能上来说,高6确实还是在所有家庭成员中获得了压倒优势的.

于是继续找朋友打听情况.

本地4S A:加价?加价我们也不要,我们不缺钱!你得等!自动的任何一款最少等半年,手动三个月到半年,看情况!

本地4S B:什么?高6?我们不接单了,预订也不接.加价也不接,不然你自己来看看吧.你加价?加多少?20000吧,20000的话三个月内有希望!

托了几个&quot;认识&quot;,但不是很有实力的朋友去问的,4S都这个态度

4S的销售们啊,你们平时求着顾客买车的恶气是不是在高6上都出完了?



回头说自己吧,我自己想想,我是消费者,标志,福特什么的,求着我们去买车.英朗和进口马3不过也就是差不多性能的贵一点,实在不济,我就去买朗逸总行了吧.
高6车是好车,人都TMD是JS!



如果真要高6,就是这个时候下单子了,可是,我下了单子,什么时候才能拿到车?

冬天以后?我要是选别的,我可以少吹一个冬天的冷风了!

春节以后?我要是选别的,春节我都可以接送父母亲戚了!

6月以后?我要是选别的,我都可以让我那个班快毕业的学生们看到,毕业了好好奋斗,就可以过上有车的生活了!



如果我不要高6,入冬前我要买什么?



真是很憎恨4S和17大众,本来买车是一种享受,现在成了纠结!



我现在很关心17大众的老总还有4S的老总什么时候也和伤害大众的老总一个下场!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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托了几个&quot;认识&quot;,但不是很有实力的朋友去问的,4S都这个态度

4S的销售们啊,你们平时求着顾客买车的恶气是不是在高6上都出完了?



回头说自己吧,我自己想想,我是消费者,标志,福特什么的,求着我们去买车.英朗和进口马3不过也就是差不多性能的贵一点,实在不济,我就去买朗逸总行了吧.
高6车是好车,人都TMD是JS!



如果真要高6,就是这个时候下单子了,可是,我下了单子,什么时候才能拿到车?

冬天以后?我要是选别的,我可以少吹一个冬天的冷风了!

春节以后?我要是选别的,春节我都可以接送父母亲戚了!

6月以后?我要是选别的,我都可以让我那个班快毕业的学生们看到,毕业了好好奋斗,就可以过上有车的生活了!



如果我不要高6,入冬前我要买什么?



真是很憎恨4S和17大众,本来买车是一种享受,现在成了纠结!



我现在很关心17大众的老总还有4S的老总什么时候也和伤害大众的老总一个下场!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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供求关系嘛,你想买就得加价

就这样

反正我是不会买要加价还等3个月的车,真的以为让我去买CCXR哦

米有就不买,就这么简单
LZ拿砖去发泄一下哈
有没有XD知道现在铁罐要加价多少呢{:3_97:}
转头就走

老子有钱还怕买不着车?

卖的比买的还牛 牛个P啊
楼主就这么点事情就受不了了?太没定力啦{:jian:}


只要哥哥你耐心的等待哟,心上滴车儿,就一定到来哟喂。{:wu:}

只要哥哥你耐心的等待哟,心上滴车儿,就一定到来哟喂。{:wu:}
等着等着就习惯了。。。

没关系啦。。。

真喜欢就等啦。。。

4S牛B嘛。。。。。。。。
6袋 捷达,加价是一大奇事。。
随他去,反正有人买,劳资又不买。。。
一的棵树上吊死的 人是不值得同情的。:D
不会吊死了
第二顺位进口马3
第三标致307
不用去4s....汽车市场里的不用等很久。
安全比不过雨燕,赛车又输给奇瑞A3的高6GTI居然敢这么吊?
滚出中国,永远别来卖大众.你看看你那些车的价钱,那叫大众吗?
LZ是广东人。。。


昨天在沪青高速公路上,好像是赵巷出口,看见一辆红高6追尾一辆白的17的挂虫虫标的
方方的不知道名字的小sedan,17的行李箱开缝,高6发盖吸能折起45都,
估计水箱挂了(没来得及看地),车速太快,来不及照相。10月2日上午大约9:30-10:00
之间。
高6的确如我认识的大众退休某区域西爱抚欧所言,是节省成本的先进个人。可惜大众的
高成本的非增值制造流程,逼得它不得不在材料上省钱,所谓德国车用料厚道,完全已经
成为了文物。
说一个用料厚道问题,我今天早上发现我的途安(2005年“原装”第一批)的高置刹车灯看上去
很变态,走进一看,原来红塑料表面起了大量的细纹龟裂。我在91年买过83年型的美国车,95
年买过90年型的日本皮卡,从93-2004买过5台新车,最长的用过7年,这些新旧车从来没有
出现过这种情况!大家的车出现过吗?我在停车场兜了一圈,2辆新途安没有(前灯有泪囊的),
1辆灰的老型号也有这个毛病。
答案只有一个,它们用了非常廉价的尾灯滤光材料,在阳光作用下,老化了。这这种技术,早就
成熟了。这让我想起了途安2年不到,内饰塑料涂装(把手,前控,开关,方向盘)剥落的问题,
也只能一个字:贱(cheap)

前两张是我的车,后两张是人家一辆银灰色的
注意这可不是17,而是上7的。

昨天在沪青高速公路上,好像是赵巷出口,看见一辆红高6追尾一辆白的17的挂虫虫标的
方方的不知道名字的小sedan,17的行李箱开缝,高6发盖吸能折起45都,
估计水箱挂了(没来得及看地),车速太快,来不及照相。10月2日上午大约9:30-10:00
之间。
高6的确如我认识的大众退休某区域西爱抚欧所言,是节省成本的先进个人。可惜大众的
高成本的非增值制造流程,逼得它不得不在材料上省钱,所谓德国车用料厚道,完全已经
成为了文物。
说一个用料厚道问题,我今天早上发现我的途安(2005年“原装”第一批)的高置刹车灯看上去
很变态,走进一看,原来红塑料表面起了大量的细纹龟裂。我在91年买过83年型的美国车,95
年买过90年型的日本皮卡,从93-2004买过5台新车,最长的用过7年,这些新旧车从来没有
出现过这种情况!大家的车出现过吗?我在停车场兜了一圈,2辆新途安没有(前灯有泪囊的),
1辆灰的老型号也有这个毛病。
答案只有一个,它们用了非常廉价的尾灯滤光材料,在阳光作用下,老化了。这这种技术,早就
成熟了。这让我想起了途安2年不到,内饰塑料涂装(把手,前控,开关,方向盘)剥落的问题,
也只能一个字:贱(cheap)

前两张是我的车,后两张是人家一辆银灰色的
注意这可不是17,而是上7的。
造汽 发表于 2010-10-3 22:22


    高6的确如我认识的大众退休某区域西爱抚欧所言,是节省成本的现金个人。

求解释并求更详细的评价高6
高6的确如我认识的大众退休某区域CFO所言,是节省成本的先进个人。
lgn12 发表于 2010-10-3 23:22

对不起,打字打错了,正在写五千字的检查准备快递给小学老师。
CFO们对技术虽然模模糊糊,但是对成本的感觉是RT级的,非常敏感的,
高6是大众战略性的成本节约的第一款,大众对很多对标车进行了拆解研究,
主要是丰本的各车,“总结”出了成本节省的“妙法”,但是从我的观察,
大众在此方面是小学生,学到的的表面而不是根本,所以无法像丰本那样
在质量提高的进程中节省成本,无法在这一代车的研发制造中学到两全其美的
成本控制,所以片面压部件成本,必然导致部件质量的进一步滑坡(它的供应商
原来的质量就远不如丰本的,哪怕是同一个供应商!现在的大供应商,如德尔福,
博世,伟世通,都有本事给不同的供应商提供不同质量的部件,比如德尔福给丰的是最好的,
比给老东家通用的质量好,但也不贵,这就是本事)
另一个问题就是我上面说过的,它的制造流程成本很高,比如在线测试,在线切割和重复焊接,
以及有一部分激光焊和由此产生的过度自动化和反复返工修理和调整,这些都是非增值工作。
由于流程成本高企,导致成本压缩更大地压在部件采购头上(如尾灯,VDO风扇,水箱,捷克轴承,
匈牙利灯泡)和采用表面上成本低,但工艺不成熟的部件,如塑料喷涂。
LZ...是掉了个螺母...不是吊那妈...
造汽 发表于 2010-10-4 09:08


    学习中...看来高6有点悲剧
高6不是悲剧,是大众的洗具。它可以给大众带来更多的利润。
这个功课,大众必须做,不做它会死的很快的。它们里面的人
一直在抵触,但是毕竟是volkswagen,人民车,老乡车,
百姓车,大众车,不这样不行,连中国人都要不开心了。
相信3-4代以后的平台,会找到一天技能保证质量,又能降低
成本的新路。现在当然还不行,就是天天吃schweinhexe,
也不能一天吃成个胖子。大众里面还是有头脑清醒的,田纳西
的查塔努加新厂(要投产新的帕萨特),从上到下都是一个德国人
一个美国人结对子,美国人不要别的,只要沿75号高速公路往北,在相邻那个州
过了莱克辛屯一点点那个地方来的,目的就是德国人向美国佬学习,从上到下,每一步
都山寨那里的管理科学,完成大众的转型和革命。
德国人不笨,努力一点还是能学好的,问题是中国人还不那么聪明。
大众未来一段时间的技术路线是很清楚的,小排量涡轮增压,DSG,轻量化,模块化(MQB),同时尝试电动车,以及混合动力,目的就是节省成本,同时满足欧盟对车商整体CO2排放限制。不过模块化是个双刃剑,弄的不好,招回的就不是一个车型,而是大众所有车型。
大部分只对架佬车感兴趣的广东人对LZ说:昂够,大把车有得卖,拣袜鬼高6??
不知道为什么有那么多NC会同意加价提车,然后还是要等;P
这些PL经销商都是被顾客惯得
风月傲雪 发表于 2010-10-4 19:32

买汽车的跟买房的一样鸟人

买进口马3去
GRD神车
楼主桂柳话几卵好~:D
lgn12 发表于 2010-10-3 13:30
进口马3不平易啊,2.0自动豪华,落地价差不多20w,用了马6的发动机和变速箱,但是前麦佛信悬挂。。。。。。。。
sll 发表于 2010-10-6 23:52

2.3马三开过。为什么前悬是麦?国产的不是吗?应该都是啊,不会是双吧
上次听别人说5代造价太高,大众吃不消,6代是5代压缩造价的产物。。。。。
学习学习了。造汽老大真是博学。
sll 发表于 2010-10-6 23:52

警告LZ一下,这车开长了腰疼。。。。
造汽 发表于 2010-10-7 08:17
呵呵,我是说和马6比。
有2.3的马3吗?外国的?2.0我觉得调校得不错了,推背感不错,就是这个麦前悬在过弯时的表现不知道。
万家灯火 发表于 2010-10-7 11:17
俺不是LZ好不:L
兄弟说说为什么会腰疼?
我要选择两箱小车,会在BRAVO、高六、硬朗、明锐锨背(伪三箱)里选择
sll 发表于 2010-10-7 11:26

04年在美国买的,手动,当时受评是同级车里操控最好的。
马6什么时候变麦杆子{:lei:}
楼主南宁的吧?去年10月份我和老婆去南宁的17大众4S看高6时,被告知提车需加价2W,TNND,老子的钱又不是大风吹来的,当即立马转身走人,回了本地的东标二级经销商那找熟人订了两箱的10款307,现金优惠2K并送一堆东东,半个月后提车。平心而论,高6我只是试乘但没试驾过,不知道实际操控如何,但高6的内饰做工确实比东标高了不止一个档次,只是高6的车内空间及行李箱空间比两箱的307小了不少,如果考虑家庭用的话,高6不及307实惠。
左手之王 发表于 2010-10-7 23:18


    我哥的就是307,本来我也很想买,因为感觉不错
不过,哥说308就要下来了
你再等等...我说我能等,还不如等高6

南宁17大众4S很操蛋
lgn12 发表于 2010-10-8 01:02


    天下乌鸦一般黑,怕是到时308来的时候,也跟17这般加价提车。现在好车多的是,何必为个混蛋车企动火气呢?以你的预算看来,除了进口马3和307,还有骐达、付瑞迪、克鲁兹、卡罗拉、英朗、翼神等一干车呢,慢慢看吧,享受挑选的乐趣才是正道
回复 33# sll


    这车悬挂太硬,路感好,就算一个小石子,你也能感受到得到。可中国路不好。我这路主要是国道或者去广州的市内路,现在搞什么亚运工程,那个路面烂得。。。故此这车不能连续开超过两小时,否则腰疼。。