俄罗斯将于2015年后连续建造水翼艇

水翼艇=地效飞行器？{:yi:}

一个翅膀在水下，一个翅膀在水上，这也能混呀……

其实....也没人定义过水翼艇就一定是翼在水下的吧......:b

其实我觉得地效飞行器是挺有前途的，可能现阶段技术还不够成熟，真正实用的成品还没有规划好，个人认为应该建造大型地效机用于低成本高速货运，最适合沿海航运线，比如大连--上海--台湾--广州--海南；

当年md不也是想买毛子的技术来开发吗？

美帝有个塘鹅计划，洲际运输，但这么多年过去了，也没下文

这个玩突防，是没戏的，除非走玩交换比的游戏

8个发动机，我看“飞”不了多远就要坐到水里。

不是有翼的艇就是水翼艇{:ya:}

{:jian:}的赶紧的找阿三啊，毕竟帽子还是缺钱啊

水翼船？俄国管这个叫水翼船？

水翼艇？
无语

期待中吧。就是不知道他们会不会用这个搞友好访问啊

介不是地效飞行器吗，还什么水翼艇?

回复 1# 铿锵汉子


     水翼艇(hydrofoilcraft)利用装于艇体下的水翼在高速航行时产生的水动升力，将艇体全部或部分抬离水面的艇只。属高性能艇的一种。具有较好的快速性和优良的耐波性，已广泛用于民用和高速小型战斗舰艇中。水翼产生升力的原理与机翼相同。它们的差别除了介质密度不同外，水翼存在自由表面影响和可能产生空泡。水翼升力L大小，与水的质量密度ρ、水翼有效面积S、流速V平方成比例。可用公式表达：L=CLρV2S/2。式中CL称水翼升力系数。深浸式水翼的CL取决于水翼的翼型(平凸弓形、凹凸弓形、机翼形等)、平面形状(矩形、后掠形、菱形、两端加宽形等)、展弦比和攻角等主要参数。浅浸式水翼的CL还和相对浸深(水翼的浸深与水翼弦长之比)有关，当水翼浸深增加时，升力系数变大，反之即减小，这种现象称为“浅浸效应”。
  
   通常水翼艇装有前后两组水翼。只装前水翼，航行时尾部靠滑行面提供升力的艇，称翼滑艇或单水翼艇。
   
水翼艇按水翼与自由水面的相对位置，分为全浸式水翼艇、割划式水翼艇和混合式水翼艇。全浸式水翼艇，在翼航时，其产生升力的翼板全部处于自由水面下。按相对浸深，又分深浸式和浅浸式。深浸式水翼艇，在翼航时，主水翼的浸深大于水翼弦长，其升力基本上不随浸深而变化。有专门的控制装置保证艇的飞高与纵、横稳性，其艇体几乎不受波浪影响，有良好的耐波性。但控制装置复杂、造价贵。浅浸式水翼艇在翼航时，水翼靠近水面，浸深小于水翼弦长，一般为弦长的20％～30％，其升力随浸深的改变而急剧变化，利用浅浸效应以保持艇的飞高与纵、横稳性。浅浸式水翼艇在静水中有较高的升阻比，结构简单、造价低，但耐波性较差，在波浪中水翼易出水，引起冲击和失速，一般用于内河艇。割划式水翼艇，在翼航时，水翼割划水面，一部分在水面上，一部分在水面下，利用水翼浸水面积增减引起的升力变化，来保持艇的飞高与纵、横稳性。这种水翼艇自稳性较好，运行可靠，水动力性能较全浸式差，且对波浪干扰较敏感，耐波性比浅浸式水翼艇要好；比可控深浸式水翼艇为差。若加装简单的自控系统，就能明显提高艇在波浪中的航海性能。混合式水翼艇是全浸式与割划式相结合的一种水翼艇。通常水翼的展长中间部分采用全浸式，两侧采用割划式，可以集中两者的优点。深浸式水翼很少作为混合式。
    按前后两组水翼升力相对大小，分为鸭式水翼艇、飞机式水翼艇和串列式水翼艇。鸭式水翼艇，指后翼升力大于65％艇重。主要水翼面积在尾部，此处水流相对较稳定，受波浪干扰影响较小，艇的耐波性较好，但前翼面积较小，起飞性能稍差。若艇的重心位置偏后，采用鸭式配置较好。多用于海洋水翼艇。飞机式水翼艇，指前翼升力大于65％艇重。前翼面积大，起飞性能较好，但受波浪干扰影响较大，多用于内河与沿岸的民用艇。串列式水翼艇，指前后翼升力相当。此种形式采用较少。
   
按水翼升力可否调节，分为自控式水翼艇与固定式水翼艇。其中自控式水翼艇，是通过艇上安装的自动控制系统，对水翼进行控制，使其产生与波浪干扰力相反的力，以抵消或减轻波浪的干扰，保证艇在风浪中平稳航行。常用的控制装置有电子自动控制装置和通气控制装置。电子自动控制装置反应灵敏、控制效果好，但装置复杂、价格贵，多用于军用海洋水翼艇。通气控制装置简单可靠、经济方便，但控制效果和灵敏度较差，多用于沿岸民用水翼艇。
    按水翼展向是否连续，分为整体式水翼艇和分离式水翼艇。整体式水翼艇的水翼，有较大的展弦比，水翼有较高的效率。分离式水翼艇的水翼，易于收放，以利于低速航行、停靠码头(或船)、维护保养及在浅水区航行。常用的收放方式有：侧翼收缩、垂直提升收缩、纵向回转上翻和横向回转上翻等。
   按水翼有无空泡，分为非空泡水翼艇与全空泡水翼艇。非空泡水翼艇，又称亚空泡水翼艇，在翼航时水翼不产生空泡现象，航速60节以下的水翼艇多采用非空泡水翼。全空泡水翼艇，又称超空泡水翼艇，其水翼一般采用楔形剖面。全空泡水翼尚未在实艇上应用。
   
   第一艘水翼艇是意大利安瑞柯—弗拉尼尼研制的，于1905年在瑞士的马奇奥湖进行了试验。艇的排水量只有1.65吨，航速37节。第二次世界大战时，德国制造了一些民用和军用水翼艇，如VS—10型水翼鱼雷艇，排水量47.5吨，最大航速55节。战后，许多国家研制水翼艇，20世纪50年代以后得到广泛应用。苏联曾研制了大量民用水翼艇，在此基础上发展了军用翼滑艇。美国致力于研究自控式水翼艇，在一系列试验艇的基础上于1977年建成“飞马”座级水翼导弹艇，满载排水量240吨，自控双水翼，喷水推进，翼航最大航速48节。中国人民解放军海军在60年代装备有翼滑鱼雷艇。至80年代，水翼艇已被各国广泛用作导弹艇、猎潜艇、高速护卫艇等，排水量多在300吨以下，航速60节以下。许多国家正进一步研究建造自控式水翼艇，建造500吨以上的水翼舰也在探索中。

55300163 发表于 2010-10-1 10:25


    原图原帖。。。[:a9:]

    科普有理，科普大好{:hao:}[:a15:]:handshake

    国庆快乐！

艇艉的噪音和震动很厉害，那里的座位排列近似电影院，肩并肩一排排的。
艇艏的大玻璃舱里座位是4个宽大航空椅围个茶几组成的，出奇地宽敞气派，航行时基本上安静舒适。
机舱附近有个小平台是“露天”的（也就是个敞口天窗勉强露个脑袋），柴油机的声音和风声一齐入耳，很可怕。
这个艇高速航行时并不是兴风作浪的，水花和尾浪都不大

艇艉的噪音和震动很厉害，那里的座位排列近似电影院，肩并肩一排排的。
艇艏的大玻璃舱里座位是4个宽大航空椅围个茶几组成的，出奇地宽敞气派，航行时基本上安静舒适。
机舱附近有个小平台是“露天”的（也就是个敞口天窗勉强露个脑袋），柴油机的声音和风声一齐入耳，很可怕。
这个艇高速航行时并不是兴风作浪的，水花和尾浪都不大

可以发射导弹吗

是地效应船，不是水翼艇。说明俄国人正在加强黑海和地中海方向的战略。

配图是地效翼船（或者说地效飞机、冲翼艇）啊

跟水翼船没有关系……

看来需要找到原始资料来源才可以辨识了:L

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