超级军网关于T系坦克殉爆的问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 13:03:21
在兵器201003期里看到这样描述：“517号T-80坦克传动装置也被一辆T-72击中，乘员撤离后坦克油箱和弹药先后爆炸。” “驾驶员和炮长脱离时负重伤，车长格咯巴罗夫中士阵亡。坦克在随后的弹药殉爆中解体。”
可以看出T系从被击穿到殉爆还是有时间供乘员脱离的，是不是可以说明其灭火抑爆系统还是起到一一定的作用，或者说T系炮塔分离的图片并不一定都是被击中瞬间就殉爆的吧？反过来，西方坦克在被击穿后持续燃烧是不是一样会殉爆？西方也不敢说它的灭火抑爆系统百分之百有效吧。
望大牛解答。在兵器201003期里看到这样描述：“517号T-80坦克传动装置也被一辆T-72击中，乘员撤离后坦克油箱和弹药先后爆炸。” “驾驶员和炮长脱离时负重伤，车长格咯巴罗夫中士阵亡。坦克在随后的弹药殉爆中解体。”
可以看出T系从被击穿到殉爆还是有时间供乘员脱离的，是不是可以说明其灭火抑爆系统还是起到一一定的作用，或者说T系炮塔分离的图片并不一定都是被击中瞬间就殉爆的吧？反过来，西方坦克在被击穿后持续燃烧是不是一样会殉爆？西方也不敢说它的灭火抑爆系统百分之百有效吧。
望大牛解答。
可以看出T系从被击穿到殉爆还是有时间供乘员脱离的，是不是可以说明其灭火抑爆系统还是起到一一定的作用，或者说T系炮塔分离的图片并不一定都是被击中瞬间就殉爆的吧？反过来，西方坦克在被击穿后持续燃烧是不是一样会殉爆？西方也不敢说它的灭火抑爆系统百分之百有效吧。
望大牛解答。在兵器201003期里看到这样描述：“517号T-80坦克传动装置也被一辆T-72击中，乘员撤离后坦克油箱和弹药先后爆炸。” “驾驶员和炮长脱离时负重伤，车长格咯巴罗夫中士阵亡。坦克在随后的弹药殉爆中解体。”
可以看出T系从被击穿到殉爆还是有时间供乘员脱离的，是不是可以说明其灭火抑爆系统还是起到一一定的作用，或者说T系炮塔分离的图片并不一定都是被击中瞬间就殉爆的吧？反过来，西方坦克在被击穿后持续燃烧是不是一样会殉爆？西方也不敢说它的灭火抑爆系统百分之百有效吧。
望大牛解答。
回复 1# david_0305 NAAS94 期已经详细全面的解答了你的问题，这里不再重复
乃没有理解意思
西方也一样会爆炸 但是有隔舱 爆炸殉暴不会伤及乘员
西方也一样会爆炸 但是有隔舱 爆炸殉暴不会伤及乘员
回复 3# wangxi167
那也不一定，性世界94期里有梅卡瓦3炮塔炸飞成员全灭的战例
那也不一定，性世界94期里有梅卡瓦3炮塔炸飞成员全灭的战例
祈祷尾仓泄压板正常工作吧
人民政委 发表于 2010-10-1 23:04 
IED攻击？？
IED攻击？？
以色列咬真主党时的战果？
回复 6# 挂幌子 不是，反坦克导弹的战果。。。。。。穿透装甲后引爆了车内弹药。。。。。于是乎。。。。。。
回复 5# 挂幌子 除了M1可以祈祷一下，其他坦克还是祈祷射流或者是弹芯残体不要碰到可燃药筒吧，碰上了，基本上就等于收到天堂特快或者是地狱动车的直达车票了。。。。。。
回复 1# david_0305 本菜在新文章中已经区分了灭火抑爆的作用，主要是抑制油气混合物的爆炸，对于弹药仅仅是能进行降温和延长烘烤爆炸的时间，而不能有效抑制弹药的爆炸，一旦发射药或者是战斗部装药（破甲弹或者榴弹）被引燃或者是引爆。。。。。。。。。9成坦克大概都会像苏制坦克一样变成高压锅盖。。。。（或许某些国家坦克炮塔安装的比较结实，不会上天，但是车内也基本上和苏系坦克没有区别）
尾舱的位置高,被击中的概率还高一些
但是转盘位置被地雷或IED诱爆的概率更高
要保全战车车组的性命,最好的办法就是仓库有弹车里无弹,就是不战,就是和平
但是转盘位置被地雷或IED诱爆的概率更高
要保全战车车组的性命,最好的办法就是仓库有弹车里无弹,就是不战,就是和平