中国武直十比南非石茶隼如何?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 16:12:36
个人感觉八吨石茶隼比起四吨小十更适合中国国情,无论是续航能力,装甲/武器的挂载都远远比发动机先天不足的小十强。

个人感觉八吨石茶隼比起四吨小十更适合中国国情,无论是续航能力,装甲/武器的挂载都远远比发动机先天不足的小十强。

你这个四吨八吨的,都各自是什么标准?
武直十可能有茶隼的部分技术吧~
TG要那么远距离的干啥。南非要隔一个西南非去打安哥拉呢,tg没这个需求,为啥要追求长航程。
隔夜茶 发表于 2010-9-27 09:32


    自己查发动机功率。当然石茶隼的重量是公开的。
固不如也!
城管最大起飞重量4吨???眼镜蛇也有6吨多啊。。。。{:3_85:}
上海片子陈劼 发表于 2010-9-27 09:19

10是6T的
南非要隔一个西南非去打安哥拉呢
不用吧,南非在安哥拉打仗的时候,纳米比亚还是南非殖民地呢,它是1990年才独立的
上海片子陈劼 发表于 2010-9-27 09:35
好笑,你查过么,就在这里胡喷
隔夜茶 发表于 2010-9-27 09:50


    我查没查过用的着向你报告么?你以为你是那啥啊?
http://lt.cjdby.net/thread-524455-1-1.html
上海片子陈劼 发表于 2010-9-27 09:59
查过还这么糊涂,真是没救了,你自己去看看各型直升机的起飞重量与发动机功率之比
隔夜茶 发表于 2010-9-27 10:08


    武直十减重已经不是新闻了吧。功重比WZ9也比MTR390略低,没理由说最大起飞重量能超过虎。

跟你这号胡搅蛮缠的小白搅和真是浪费时间。
上海片子陈劼 发表于 2010-9-27 10:13
虎式的起飞重量可是6吨, 虎式与武直10的发动机功率相当, 你到给我说说中国人有多么了不起的减重技术可以将起飞重量一下子减到4吨?

我也不和你这种想当然的浪费时间了
武直十还强调空中机动性,十一到阎良看看就知道了
LZ一张口就把Z10降到4吨了,厉害啊
人家已经很成熟了
10呀,通用展要出席不?
孩子还是自己的好
Z10到4吨啦{:3_76:},难不成材料技术大突破啦;P
4吨是怎么想出来的,值得深思。:L
4吨,应该是传说中的Z9大改吧,

要是Z10能到4吨,还改Z9干嘛?
4吨???{:yi:}{:yi:}
在飞机基本结构大小不变的情况下减重三分之一基本就是神技了……
如果是四吨的话直接用直-9的发动机不就行了?还搞P的涡轴-9啊,不是脱裤子放屁吗?
外挂4吨吧
直9吧?4T
人家可是上世纪就开飞了,你这么比?
4t的z10,很好,很强大:D
{:2_73:}大家搞清楚最大起飞重量和空机重量,所谓减重不要减错对象了
我觉得米28更强悍,不知道为啥没弄些
半斤八两的东西,10不也应用了部分南非,意大利的技术吗?
一个都用得快报废....一个还不知道有没戏...怎么比
10是6吨,19是4吨的。我到觉得未来TG的10吨机和14吨机会用一个发动机。要是武装直升机也用10吨机的发动机就好了不过那就得是个8-9吨的武直了,然后拿19做为侦查用
4T,Z10的科研团队泪流满面啊。。。
南非那个用了这么久,算是比较成熟了吧。。Z10还没装备。。不好说啊。
4吨的是阿帕豚吧
石茶隼和城管都是半吊子武直。如果一定相比,我宁愿相信城管比石茶隼的要求更多些。当然,有些部件,尤其是关键部件城管受限制,但城管的作战任命组织部比石茶隼要高,而且要晚些,所以,如果说一定比的话,两者不在一个域内,无可经性。但石茶隼经十数年而不成,除了市场之外,定有它限制之处,而城管的瓶颈。不说大家都知道。所以,我认为,城管比之石茶隼,应用能力更强,但针对性不如。
4吨 哈哈哈哈 学霸 哈哈哈
Z10的官方标准是5.56T