超级军网世界最大船舶“海上巨人号”在印度被拆解 船锚回归香港 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 12:35:46
前船王董浩云拥有的前“海上巨人”号油轮主船锚，已于6月17日运抵香港，被运至位于昂船洲的政府船坞暂存。
船锚卸在码头，准备用车装运
主船锚重36吨，长7米，锚爪之间宽4.45米，厚1.3米。船锚连着20环铁链，每环约0.5米长。该锚由挪威船东捐赠，得到挪威政府的慷慨赞助运回香港。运送工作由威尔森航运公司负责。
根据计划，船锚将置于中环8号码头新海事博物馆前面空地，作为一个永久纪念碑，纪念这百多年来数以万计的海员及港口作业者，为香港社会的成长和繁荣所作出的重大贡献。
展览效果图
“海上巨人”号创下了目前国际航运市场多项光辉纪录，其中一项独创是载重量达56.6万吨，自该船之后，至今全球再没有一艘油轮有此载重量。该船历经坎坷，2004年再次被转售给新加坡籍的第一奥森油轮公司，并被改装成海上浮式原油储卸系统(FSO)，改名为“诺克.耐维斯”号在波斯湾服务。五年后，她再一次被转卖至以香港为基地的船公司名下，易名为Mont，2010年在印度古吉拉特邦的Alang拆船厂拆解。
年初在印度Alang拆船厂冲滩搁浅，等待拆卸
“海上巨人”号曾经的雄姿，永远令人无法忘怀！
前船王董浩云拥有的前“海上巨人”号油轮主船锚，已于6月17日运抵香港，被运至位于昂船洲的政府船坞暂存。
船锚卸在码头，准备用车装运
主船锚重36吨，长7米，锚爪之间宽4.45米，厚1.3米。船锚连着20环铁链，每环约0.5米长。该锚由挪威船东捐赠，得到挪威政府的慷慨赞助运回香港。运送工作由威尔森航运公司负责。
根据计划，船锚将置于中环8号码头新海事博物馆前面空地，作为一个永久纪念碑，纪念这百多年来数以万计的海员及港口作业者，为香港社会的成长和繁荣所作出的重大贡献。
展览效果图
“海上巨人”号创下了目前国际航运市场多项光辉纪录，其中一项独创是载重量达56.6万吨，自该船之后，至今全球再没有一艘油轮有此载重量。该船历经坎坷，2004年再次被转售给新加坡籍的第一奥森油轮公司，并被改装成海上浮式原油储卸系统(FSO)，改名为“诺克.耐维斯”号在波斯湾服务。五年后，她再一次被转卖至以香港为基地的船公司名下，易名为Mont，2010年在印度古吉拉特邦的Alang拆船厂拆解。
年初在印度Alang拆船厂冲滩搁浅，等待拆卸
“海上巨人”号曾经的雄姿，永远令人无法忘怀！
这船不是在广州拆卸么，难道因为嫌污染大，又卖给三叔去恒河边拆了。
huge {:3_76:}
吃水很深啊
我也记得是在国内拆的，貌似还是一名印度籍船长把它开到国内的！
装上油得沉下去那么多
坎坷
还好没有在国内拆
{:se:}满载航行的排水量真给力啊
铺上甲板可以当航母吗
当年两伊战争袭船战中，给伊拉克的米格23扔了颗500公斤的炸弹，在波斯湾座底了，泡了几年才修好后就一蹶不振了。
把舰桥横到一边就是艘超级航母呀，可惜开不快
拆船的清污外包标对包工头来说其实是个油水差事，只是又苦又累又危险，还污染环境
这还是被6轰炸沉的吧
拆了可惜了
应该派去钓鱼岛
挡我者。。。沉!
应该派去钓鱼岛
挡我者。。。沉!
当年在日本齐中间切开，加了一段才到50W的吧
ttslslyh 发表于 2010-9-26 21:22 
太脆弱了，看来军队征用民船也不宜过大，免得击沉一艘就造成太惨重的损失。
太脆弱了，看来军队征用民船也不宜过大，免得击沉一艘就造成太惨重的损失。
这种船污染太大了，拆了好
船员是不是在这种船上走航线最舒服了，这船看上去在水里四平八稳的。。。
liu88716 发表于 2010-9-26 19:23 看到你的留言，再看看你的头像，yd地笑了{:jian:}
不过，咋一看这艘船，确实很震撼的说。huge...huge啊
看到你的留言，再看看你的头像，yd地笑了{:jian:}不过，咋一看这艘船，确实很震撼的说。huge...huge啊
牛2！烈士暮年啊
哎，没赶上好时候
不知道这个世界第一什么时候能被超过。
真是个大块头
50多万吨，够块头啊
zc-kf 发表于 2010-9-26 19:31
想想，那可是56万吨啊！！！
想想，那可是56万吨啊！！！