首架生产型C-5M“超级银河”运输机首飞

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/28 21:16:56

首架生产型C-5M“超级银河”运输机首飞（洛克希德·马丁公司图片）

http://www.dsti.net/Information/News/62271

[据美国洛克希德·马丁公司网站2010年9月21日报道]2010年9月19日，洛克希德·马丁公司的首架生产型C-5M“超级银河”运输机在乔治亚州玛丽埃塔首飞，该机在机尾和机鼻部位都喷涂上了醒目的“超级银河”标示。这架C-5M将于9月30日交付，11月将部署至特拉华州多佛空军基地服役。（中国航空工业发展研究中心尹常琦）

大大大。。胖头鱼。。{:se:}

和C5有什么改进么？

二毛子的AN124/225表示鸭梨不大

disresident 发表于 2010-9-26 19:12

我百度出了一个这。。{:ya:}http://lt.cjdby.net/thread-947143-1-1.html

ycwhut 发表于 2010-9-26 19:13

我百度出了一个这。。{:ya:}http://lt.cjdby.net/thread-947143-1-1.html

主要是换发

哎，大飞机，羡慕羡慕，

好胖的头啊

disresident 发表于 2010-9-26 19:12

新引擎GE厂，CF6-80C2

对比原型肯定要提高维护性啦

是新生产的还是改装的？

真是羡慕。

不是一般的羡慕啊

流口水啊……
{:se:}

乌克兰不是缺钱么,赶紧把安-124的生产线,技术人员,技术资料打包到小白兔这里来.

有c17了，还产c5干什么？

raptorlead 发表于 2010-9-27 11:34

17没有银河大。

mountainboar 发表于 2010-9-27 11:43

但一些c5放不下的装备c17可以放。体积，载重很重要，但机舱横截面积也很重要，要不然直接用货机算了。

口水啊。。。

raptorlead 发表于 2010-9-27 11:45

那是17的货舱设计合理啊，不知道银河这个改版有没有优化机体与货舱。

mountainboar 发表于 2010-9-27 11:48

c17都量产了，c5就是多余的。

还是喜欢C17啊

raptorlead 发表于 2010-9-27 11:51

那不一定，毕竟C-5的载荷还是要大得多的。

ericcui1 发表于 2010-9-27 12:00

把c5当大号的货机？

raptorlead 发表于 2010-9-27 12:01

本来就是……

二毛子的AN124/225表示鸭梨不大
登临绝顶发表于 2010-9-26 19:17

呵呵，C-5M在某些条件下载重量貌似已经超过安-124了，也只有225才能表示压力不大了。

二毛子的AN124/225表示鸭梨不大
登临绝顶发表于 2010-9-26 19:17

呵呵，C-5M在某些条件下载重量貌似已经超过安-124了，也只有225才能表示压力不大了。

ericcui1 发表于 2010-9-27 12:02

747有货机版。

回复 28# raptorlead

747本身的货舱构型对一些外形特殊的货物不太适合，对机场装卸设备要求也高。再者不是军机，不归空军管，也缺少一些军用设备，不适合执行战争高危条件下的运输任务，别的不说，空中加油是干不了的。

可惜了，安系列超大运输机

改动不大，翼梢小翼都没有，货舱应该也没有改。

一个快反营。估计几架就搞定了。

ericcui1 发表于 2010-9-27 12:03

C5要是改改货舱设计，应该就很牛了。

但一些c5放不下的装备c17可以放。体积，载重很重要，但机舱横截面积也很重要，要不然直接用货机算 ...
raptorlead 发表于 2010-9-27 11:45

C-5和C-17货仓横截面哪个大你清楚么？{:ya:}

C-5：

未命名.JPG

C-17：

引据：
http://www.airforce-technology.com/projects/c5/specs.html
http://www.brahmand.com/news/C-1 ... raft/3759/1/15.html

但一些c5放不下的装备c17可以放。体积，载重很重要，但机舱横截面积也很重要，要不然直接用货机算 ...
raptorlead 发表于 2010-9-27 11:45

C-5和C-17货仓横截面哪个大你清楚么？{:ya:}

C-5：

未命名.JPG

C-17：

引据：
http://www.airforce-technology.com/projects/c5/specs.html
http://www.brahmand.com/news/C-1 ... raft/3759/1/15.html

看装什么啦，仅仅是输送人员和散货还是有用的，自己有总好过找民航借。

C5的货舱比C17大，载重比C17大一倍，航程比C17远，是真正的洲际重型运输机， C17是无法完全替代它的

登临绝顶发表于 2010-9-26 19:17

生产线还能开工吗？各子系统的生产线还能开工吗？还鸭梨不大？！

回复 29# ericcui1

      别得不说，你认为747有需要的话空中加油与被加油有技术难度吗？
   加油机看“KC-747”一直服役到伊朗巴列维王朝覆灭后。后来在与伊拉克人漫长的战争中，空中加油机让伊朗人受益不浅。
   被加油看，“空军一号”波音747-200型在机头还有空中受油装置，可以实现空中加油。
   不能说受油管一定要装在机头一处的吗！

回复 29# ericcui1

      别得不说，你认为747有需要的话空中加油与被加油有技术难度吗？
   加油机看“KC-747”一直服役到伊朗巴列维王朝覆灭后。后来在与伊拉克人漫长的战争中，空中加油机让伊朗人受益不浅。
   被加油看，“空军一号”波音747-200型在机头还有空中受油装置，可以实现空中加油。
   不能说受油管一定要装在机头一处的吗！

还是an225过瘾

咱好歹去整个安124的才给力吧

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