超级军网波音“鬼鳐”和“鬼眼”验证机首飞推迟
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 11:11:25
http://www.mod.gov.cn/wqzb/2010-09/20/content_4195077.htm
据美国《航空周刊与空间技术》9月16日报道 美国波音公司目前正在着手推迟公司两款重要的无人机系统验证机——“鬼鳐”（Phantom Ray）作战飞机和“鬼眼”（Phantom Eye）高空氢动力飞机的首飞日期。
波音鬼怪工程队总裁达里尔·戴维斯表示，两款无人机的首飞将推迟三个月。他特别强调，两个项目均无基础性技术问题。这两个项目都是波音公司自费项目。
戴维斯称，“鬼鳐”的首飞目标是2011年第一季度。按照原计划，该机在本月就应当运送至加利福尼亚州爱德华兹空军基地德赖登飞行研究中心，为12月份的首飞做准备。但是由于波音被迫为该机电子系统的一个关键部件寻找新供应商，所以首飞不得不推迟。
“鬼鳐”由X-45C无人作战飞机发展而来，并且很可能与美国诺斯罗普·格鲁曼X-47B一起竞争美国海军未来无人作战飞机项目。由“鬼鳐”项目所开发的技术也可能应用到MQ-X、新轰炸机或F/A-XX的设计中。“鬼鳐”采用隐身飞翼布局，动力为单台GE公司F404-GE-102D发动机，按设计可在无空中加油的情况下携带4500磅的载荷完成1000英里半径的往返作战任务。该机最终可能会验证电子战能力或空中加油测试。
“鬼眼”是一款氢动力双发无人机，波音希望该机可在约60 000英尺的高空续航96小时，原计划2011年初首飞后在随后的春天进行上述参数的飞行试验。“鬼眼”推迟的原因是定制推进系统出现了“自然频发”的问题，这一问题是在初步测试中暴露出来的。
“鬼眼”是目标系统60~70%缩比的原型机，该机将用于长航时情报收集或可能用于满足美国导弹防御局助推段弹道导弹红外探测需求。体型更大的目标系统可携带2000磅的载荷，覆盖4000英里的区域，理论上可留空7天之久。（中国航空工业发展研究中心 廖孟豪）
波音公司的“鬼眼”（Phantom Eye）无人机系统验证机http://www.mod.gov.cn/wqzb/2010-09/20/content_4195077.htm
据美国《航空周刊与空间技术》9月16日报道 美国波音公司目前正在着手推迟公司两款重要的无人机系统验证机——“鬼鳐”（Phantom Ray）作战飞机和“鬼眼”（Phantom Eye）高空氢动力飞机的首飞日期。
波音鬼怪工程队总裁达里尔·戴维斯表示，两款无人机的首飞将推迟三个月。他特别强调，两个项目均无基础性技术问题。这两个项目都是波音公司自费项目。
戴维斯称，“鬼鳐”的首飞目标是2011年第一季度。按照原计划，该机在本月就应当运送至加利福尼亚州爱德华兹空军基地德赖登飞行研究中心，为12月份的首飞做准备。但是由于波音被迫为该机电子系统的一个关键部件寻找新供应商，所以首飞不得不推迟。
“鬼鳐”由X-45C无人作战飞机发展而来，并且很可能与美国诺斯罗普·格鲁曼X-47B一起竞争美国海军未来无人作战飞机项目。由“鬼鳐”项目所开发的技术也可能应用到MQ-X、新轰炸机或F/A-XX的设计中。“鬼鳐”采用隐身飞翼布局，动力为单台GE公司F404-GE-102D发动机，按设计可在无空中加油的情况下携带4500磅的载荷完成1000英里半径的往返作战任务。该机最终可能会验证电子战能力或空中加油测试。
“鬼眼”是一款氢动力双发无人机，波音希望该机可在约60 000英尺的高空续航96小时，原计划2011年初首飞后在随后的春天进行上述参数的飞行试验。“鬼眼”推迟的原因是定制推进系统出现了“自然频发”的问题，这一问题是在初步测试中暴露出来的。
“鬼眼”是目标系统60~70%缩比的原型机，该机将用于长航时情报收集或可能用于满足美国导弹防御局助推段弹道导弹红外探测需求。体型更大的目标系统可携带2000磅的载荷，覆盖4000英里的区域，理论上可留空7天之久。（中国航空工业发展研究中心 廖孟豪）
波音公司的“鬼眼”（Phantom Eye）无人机系统验证机
据美国《航空周刊与空间技术》9月16日报道 美国波音公司目前正在着手推迟公司两款重要的无人机系统验证机——“鬼鳐”（Phantom Ray）作战飞机和“鬼眼”（Phantom Eye）高空氢动力飞机的首飞日期。
波音鬼怪工程队总裁达里尔·戴维斯表示，两款无人机的首飞将推迟三个月。他特别强调，两个项目均无基础性技术问题。这两个项目都是波音公司自费项目。
戴维斯称，“鬼鳐”的首飞目标是2011年第一季度。按照原计划，该机在本月就应当运送至加利福尼亚州爱德华兹空军基地德赖登飞行研究中心，为12月份的首飞做准备。但是由于波音被迫为该机电子系统的一个关键部件寻找新供应商，所以首飞不得不推迟。
“鬼鳐”由X-45C无人作战飞机发展而来，并且很可能与美国诺斯罗普·格鲁曼X-47B一起竞争美国海军未来无人作战飞机项目。由“鬼鳐”项目所开发的技术也可能应用到MQ-X、新轰炸机或F/A-XX的设计中。“鬼鳐”采用隐身飞翼布局，动力为单台GE公司F404-GE-102D发动机，按设计可在无空中加油的情况下携带4500磅的载荷完成1000英里半径的往返作战任务。该机最终可能会验证电子战能力或空中加油测试。
“鬼眼”是一款氢动力双发无人机，波音希望该机可在约60 000英尺的高空续航96小时，原计划2011年初首飞后在随后的春天进行上述参数的飞行试验。“鬼眼”推迟的原因是定制推进系统出现了“自然频发”的问题，这一问题是在初步测试中暴露出来的。
“鬼眼”是目标系统60~70%缩比的原型机，该机将用于长航时情报收集或可能用于满足美国导弹防御局助推段弹道导弹红外探测需求。体型更大的目标系统可携带2000磅的载荷，覆盖4000英里的区域，理论上可留空7天之久。（中国航空工业发展研究中心 廖孟豪）
波音公司的“鬼眼”（Phantom Eye）无人机系统验证机http://www.mod.gov.cn/wqzb/2010-09/20/content_4195077.htm
据美国《航空周刊与空间技术》9月16日报道 美国波音公司目前正在着手推迟公司两款重要的无人机系统验证机——“鬼鳐”（Phantom Ray）作战飞机和“鬼眼”（Phantom Eye）高空氢动力飞机的首飞日期。
波音鬼怪工程队总裁达里尔·戴维斯表示，两款无人机的首飞将推迟三个月。他特别强调，两个项目均无基础性技术问题。这两个项目都是波音公司自费项目。
戴维斯称，“鬼鳐”的首飞目标是2011年第一季度。按照原计划，该机在本月就应当运送至加利福尼亚州爱德华兹空军基地德赖登飞行研究中心，为12月份的首飞做准备。但是由于波音被迫为该机电子系统的一个关键部件寻找新供应商，所以首飞不得不推迟。
“鬼鳐”由X-45C无人作战飞机发展而来，并且很可能与美国诺斯罗普·格鲁曼X-47B一起竞争美国海军未来无人作战飞机项目。由“鬼鳐”项目所开发的技术也可能应用到MQ-X、新轰炸机或F/A-XX的设计中。“鬼鳐”采用隐身飞翼布局，动力为单台GE公司F404-GE-102D发动机，按设计可在无空中加油的情况下携带4500磅的载荷完成1000英里半径的往返作战任务。该机最终可能会验证电子战能力或空中加油测试。
“鬼眼”是一款氢动力双发无人机，波音希望该机可在约60 000英尺的高空续航96小时，原计划2011年初首飞后在随后的春天进行上述参数的飞行试验。“鬼眼”推迟的原因是定制推进系统出现了“自然频发”的问题，这一问题是在初步测试中暴露出来的。
“鬼眼”是目标系统60~70%缩比的原型机，该机将用于长航时情报收集或可能用于满足美国导弹防御局助推段弹道导弹红外探测需求。体型更大的目标系统可携带2000磅的载荷，覆盖4000英里的区域，理论上可留空7天之久。（中国航空工业发展研究中心 廖孟豪）
波音公司的“鬼眼”（Phantom Eye）无人机系统验证机
没有钱 还是什么原因？
langge945 发表于 2010-9-20 21:52 
不知道。。新闻就到此为止。。
ps：贴图看图真是快了哈。。。{:wu:}
不知道。。新闻就到此为止。。
ps：贴图看图真是快了哈。。。{:wu:}
稀饭老毛子的那两个蜻蜓
看来喷气动力方面TG超过MD可能不大了，还是看看别的动力源吧
太落后了，要人工智能才行
太落后了，要人工智能才行
太落后了，要人工智能才行
那个鬼鳐跟我想象中的uav指标很类似。起飞重量10吨，推力12吨，载弹2吨，大作战半径。
raptorlead 发表于 2010-9-21 10:53
起飞重量10吨推力12吨...........
这是一次性截击机吧。
起飞重量10吨推力12吨...........
这是一次性截击机吧。
raptor82 发表于 2010-9-21 10:58
只要实现了无人，很多东西都不一样了。“大作战半径”你没看见么？具体空重4吨，载油4吨。
只要实现了无人，很多东西都不一样了。“大作战半径”你没看见么？具体空重4吨，载油4吨。
我猜测发动机都是无加力的。
只要实现了无人，很多东西都不一样了。“大作战半径”你没看见么？具体空重4吨，载油4吨。
raptorlead 发表于 2010-9-21 11:02
50％燃油系数不容易，但是可以做到，
但是12吨推力的发动机要来干啥？
空重4吨的飞机装12吨推力的发动机吃油怪，4吨内油还想有大航程？空重4吨的飞机翼面积才多少啊？
Phantom Ray 和X－47B都采用无加力的发动机，T/W都远不及高性能战斗机的水平。
只要实现了无人，很多东西都不一样了。“大作战半径”你没看见么？具体空重4吨，载油4吨。
raptorlead 发表于 2010-9-21 11:02
50％燃油系数不容易，但是可以做到，
但是12吨推力的发动机要来干啥？
空重4吨的飞机装12吨推力的发动机吃油怪，4吨内油还想有大航程？空重4吨的飞机翼面积才多少啊？
Phantom Ray 和X－47B都采用无加力的发动机，T/W都远不及高性能战斗机的水平。
raptor82 发表于 2010-9-21 11:07
只能说大推力发动机死重大，不能说吃油。一般不开全功率。
只能说大推力发动机死重大，不能说吃油。一般不开全功率。
哈，MD现在连验证机都要现出来了。
raptor82 发表于 2010-9-21 11:07
燃油系数只有40%。
燃油系数只有40%。
raptorlead 发表于 2010-9-21 11:09
像是Phantom ray 和X－47B这样的对地打击为主的隐身UCAV都采用亚音速飞翼布局。
亚音速升阻比都很好。
根本不需要推力过大的发动机。
X－47B空重6吨半，最大起飞重量超过20吨，F100－PW－220U的推力只有16000lbs
Phantom Ray 可用重量也超过16吨半，F404－GE－102D最大推力不过5吨
像是Phantom ray 和X－47B这样的对地打击为主的隐身UCAV都采用亚音速飞翼布局。
亚音速升阻比都很好。
根本不需要推力过大的发动机。
X－47B空重6吨半，最大起飞重量超过20吨，F100－PW－220U的推力只有16000lbs
Phantom Ray 可用重量也超过16吨半，F404－GE－102D最大推力不过5吨
看会推迟多久吧
其实无人机实现超音速巡航也不难。空战的话，超过1的推重比还是要的。
raptorlead 发表于 2010-9-21 12:01
按照现在的技术发展未来数十年里无人机担当空中优势作战还不现实.
主要是以对地打击为主,不过某些机型会具有一定的空战自卫能力,或者充当中距离空空导弹的发射载具.
按照现在的技术发展未来数十年里无人机担当空中优势作战还不现实.
主要是以对地打击为主,不过某些机型会具有一定的空战自卫能力,或者充当中距离空空导弹的发射载具.
空战型的无人机只要2吨的载重。