超级军网西科斯基可选有人驾驶“黑鹰”验证机首飞
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 13:21:35
http://www.dsti.net/Information/News/88146
【据英国简氏防务周刊网站2014年4月22日报道】西科斯基公司于3月11日完成其可选有人驾驶“黑鹰”（OPBH）验证机首飞，本次飞行在西科斯基公司试飞中心进行，通过便携式地面控制站（GCS）进行控制。本次飞行验证了自主悬停飞行。
这次飞行对“有人/无人再补给空中运输装备”（MURAL）项目来说是一个非常重要的里程碑节点，该项目由美国陆军航空兵研发委员会（ADD）、美国陆军通用直升机项目办公室（UH PO）和西科斯基公司联合承担。
在MURAL项目中，UH PO向西科斯基公司提供了2架UH-60MU直升机平台，以应用后者于2007年就开始开发的可选有人驾驶技术。2013年，西科斯基公司与陆军签订了一份联合研发协议，对全权飞行控制系统的实用性进行验证。工作包括对便携式地面控制站及该技术的精确控制能力进行验证。
OPBH的一个关键技术是西科斯基公司开发的Matrix技术，该技术于2013年7月开始开发，目的是通过提高系统智能水平从而大幅提升平台能力、可靠性，以及无人驾驶、可选有人驾驶和有人驾驶垂直起降飞行器的安全性。
MURAL项目是美国军方自主再补给能力开发工作的一部分，海军陆战队之前在阿富汗南部Helmand省部署的洛马/卡曼公司K-MAX无人直升机也是该工作的一部分。该工作框架下的另一个正在进行项目是海上装备研究办公室（ONR）的“自主航空运输/通用系统”（AACUS）项目。ONR曾于本月初宣布其正在进行K-MAX和波音公司的无人型“小鸟”（ULB）直升机的飞行试验，以用于其AACUS项目中。这些飞行试验中另一个有趣的方面在于其使用了便携式控制站对直升机进行控制。据ONR称，进行操作的海军陆战队员此前并未任何关于该技术经验，并且仅进行了15分钟的训练即能够完成操作。（中国航空工业发展研究中心 李昊）
http://www.dsti.net/Information/News/88146
【据英国简氏防务周刊网站2014年4月22日报道】西科斯基公司于3月11日完成其可选有人驾驶“黑鹰”（OPBH）验证机首飞，本次飞行在西科斯基公司试飞中心进行，通过便携式地面控制站（GCS）进行控制。本次飞行验证了自主悬停飞行。
这次飞行对“有人/无人再补给空中运输装备”（MURAL）项目来说是一个非常重要的里程碑节点，该项目由美国陆军航空兵研发委员会（ADD）、美国陆军通用直升机项目办公室（UH PO）和西科斯基公司联合承担。
在MURAL项目中，UH PO向西科斯基公司提供了2架UH-60MU直升机平台，以应用后者于2007年就开始开发的可选有人驾驶技术。2013年，西科斯基公司与陆军签订了一份联合研发协议，对全权飞行控制系统的实用性进行验证。工作包括对便携式地面控制站及该技术的精确控制能力进行验证。
OPBH的一个关键技术是西科斯基公司开发的Matrix技术，该技术于2013年7月开始开发，目的是通过提高系统智能水平从而大幅提升平台能力、可靠性，以及无人驾驶、可选有人驾驶和有人驾驶垂直起降飞行器的安全性。
MURAL项目是美国军方自主再补给能力开发工作的一部分，海军陆战队之前在阿富汗南部Helmand省部署的洛马/卡曼公司K-MAX无人直升机也是该工作的一部分。该工作框架下的另一个正在进行项目是海上装备研究办公室（ONR）的“自主航空运输/通用系统”（AACUS）项目。ONR曾于本月初宣布其正在进行K-MAX和波音公司的无人型“小鸟”（ULB）直升机的飞行试验，以用于其AACUS项目中。这些飞行试验中另一个有趣的方面在于其使用了便携式控制站对直升机进行控制。据ONR称，进行操作的海军陆战队员此前并未任何关于该技术经验，并且仅进行了15分钟的训练即能够完成操作。（中国航空工业发展研究中心 李昊）
【据英国简氏防务周刊网站2014年4月22日报道】西科斯基公司于3月11日完成其可选有人驾驶“黑鹰”（OPBH）验证机首飞，本次飞行在西科斯基公司试飞中心进行，通过便携式地面控制站（GCS）进行控制。本次飞行验证了自主悬停飞行。
这次飞行对“有人/无人再补给空中运输装备”（MURAL）项目来说是一个非常重要的里程碑节点，该项目由美国陆军航空兵研发委员会（ADD）、美国陆军通用直升机项目办公室（UH PO）和西科斯基公司联合承担。
在MURAL项目中，UH PO向西科斯基公司提供了2架UH-60MU直升机平台，以应用后者于2007年就开始开发的可选有人驾驶技术。2013年，西科斯基公司与陆军签订了一份联合研发协议，对全权飞行控制系统的实用性进行验证。工作包括对便携式地面控制站及该技术的精确控制能力进行验证。
OPBH的一个关键技术是西科斯基公司开发的Matrix技术，该技术于2013年7月开始开发，目的是通过提高系统智能水平从而大幅提升平台能力、可靠性，以及无人驾驶、可选有人驾驶和有人驾驶垂直起降飞行器的安全性。
MURAL项目是美国军方自主再补给能力开发工作的一部分，海军陆战队之前在阿富汗南部Helmand省部署的洛马/卡曼公司K-MAX无人直升机也是该工作的一部分。该工作框架下的另一个正在进行项目是海上装备研究办公室（ONR）的“自主航空运输/通用系统”（AACUS）项目。ONR曾于本月初宣布其正在进行K-MAX和波音公司的无人型“小鸟”（ULB）直升机的飞行试验，以用于其AACUS项目中。这些飞行试验中另一个有趣的方面在于其使用了便携式控制站对直升机进行控制。据ONR称，进行操作的海军陆战队员此前并未任何关于该技术经验，并且仅进行了15分钟的训练即能够完成操作。（中国航空工业发展研究中心 李昊）
http://www.dsti.net/Information/News/88146
【据英国简氏防务周刊网站2014年4月22日报道】西科斯基公司于3月11日完成其可选有人驾驶“黑鹰”（OPBH）验证机首飞，本次飞行在西科斯基公司试飞中心进行，通过便携式地面控制站（GCS）进行控制。本次飞行验证了自主悬停飞行。
这次飞行对“有人/无人再补给空中运输装备”（MURAL）项目来说是一个非常重要的里程碑节点，该项目由美国陆军航空兵研发委员会（ADD）、美国陆军通用直升机项目办公室（UH PO）和西科斯基公司联合承担。
在MURAL项目中，UH PO向西科斯基公司提供了2架UH-60MU直升机平台，以应用后者于2007年就开始开发的可选有人驾驶技术。2013年，西科斯基公司与陆军签订了一份联合研发协议，对全权飞行控制系统的实用性进行验证。工作包括对便携式地面控制站及该技术的精确控制能力进行验证。
OPBH的一个关键技术是西科斯基公司开发的Matrix技术，该技术于2013年7月开始开发，目的是通过提高系统智能水平从而大幅提升平台能力、可靠性，以及无人驾驶、可选有人驾驶和有人驾驶垂直起降飞行器的安全性。
MURAL项目是美国军方自主再补给能力开发工作的一部分，海军陆战队之前在阿富汗南部Helmand省部署的洛马/卡曼公司K-MAX无人直升机也是该工作的一部分。该工作框架下的另一个正在进行项目是海上装备研究办公室（ONR）的“自主航空运输/通用系统”（AACUS）项目。ONR曾于本月初宣布其正在进行K-MAX和波音公司的无人型“小鸟”（ULB）直升机的飞行试验，以用于其AACUS项目中。这些飞行试验中另一个有趣的方面在于其使用了便携式控制站对直升机进行控制。据ONR称，进行操作的海军陆战队员此前并未任何关于该技术经验，并且仅进行了15分钟的训练即能够完成操作。（中国航空工业发展研究中心 李昊）