我国首次为外国建造5万吨级以上冰区航行的油轮

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　　新华网广州7月31日电 (蔡国兆、陈佳南)中国首次为外国生产5万吨级以上适合于冰区航行的成品油轮。 </P>
<P>　　记者从广州广船国际股份有限公司获悉，该公司日前接获两艘国外5.2万吨适于冰区航行的成品油轮新船订单。这是华南地区所承接的最大油船。 </P>
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　　此项订单系该公司首次承造5万吨级以上船舶，船东为瑞典格特兰航运公司。该船总长183.2米，型宽32.2米，型深18.2米，结构吃水13.5米，航速15节，载重吨位51800吨，为我国自行开发设计的全新产品，入级DNV(挪威船级社)，能满足瑞典、芬兰冰级1A要求，技术含量极高。其最大特性是采用了智能主机和可变螺距螺旋桨，可在冰区航行，在欧洲一带具有良好的市场前景。据悉，目前世界上能达到此等级冰级要求的大吨位油船为数不多，迄今为止国内尚未有任何一家船厂生产过此类大吨位的适合冰区航行的成品油轮。 </P>
<P>　　根据双方合同约定，该批新船将分别于2006年12月与翌年5月交付使用。 </P>
<P>　　广船国际是我国主要原油轮和化学品、成品油轮制造厂家，迄今为止，已为国内外市场建造了超过50艘的灵便型成品油轮，在此类船型方面拥有全球10%左右的市场份额。

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　　新华网广州7月31日电 (蔡国兆、陈佳南)中国首次为外国生产5万吨级以上适合于冰区航行的成品油轮。 </P>
<P>　　记者从广州广船国际股份有限公司获悉，该公司日前接获两艘国外5.2万吨适于冰区航行的成品油轮新船订单。这是华南地区所承接的最大油船。 </P>
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　　此项订单系该公司首次承造5万吨级以上船舶，船东为瑞典格特兰航运公司。该船总长183.2米，型宽32.2米，型深18.2米，结构吃水13.5米，航速15节，载重吨位51800吨，为我国自行开发设计的全新产品，入级DNV(挪威船级社)，能满足瑞典、芬兰冰级1A要求，技术含量极高。其最大特性是采用了智能主机和可变螺距螺旋桨，可在冰区航行，在欧洲一带具有良好的市场前景。据悉，目前世界上能达到此等级冰级要求的大吨位油船为数不多，迄今为止国内尚未有任何一家船厂生产过此类大吨位的适合冰区航行的成品油轮。 </P>
<P>　　根据双方合同约定，该批新船将分别于2006年12月与翌年5月交付使用。 </P>
<P>　　广船国际是我国主要原油轮和化学品、成品油轮制造厂家，迄今为止，已为国内外市场建造了超过50艘的灵便型成品油轮，在此类船型方面拥有全球10%左右的市场份额。

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