超级军网比亚迪就退网门事件内部通报 称遭J品牌暗算
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 10:34:46
网易汽车9月10日报道 比亚迪退网门事件近日受到了网友的广泛关注，而比亚迪官方对此事却一直没有正面回应。不过昨天网易汽车独家获得了一份题为“暗算比亚迪——致经销商的情况介绍及感谢信”的内部通报截图，来源于比亚迪发给全国经销商的邮件。从其中的内容可以得知，对于此次经销商退网事件，比亚迪的解释是：比亚迪和各经销商的发展抢夺了某些汽车产业中竞争品牌的市场份额，引起了竞争品牌的恐慌和妒忌。品牌J在正面市场上竞争不过比亚迪时，转而采用了“暗算比亚迪”的竞争方法。值得注意的是，此文件为比亚迪发给经销商的内部通报，而并非对此事件的官方回应。
网易汽车独家获得的比亚迪内部文件截图（点上图查看大图）
针对该封邮件所特指的J品牌，网易汽车做了一番分析，比亚迪所指的J品牌很可能同属自主品牌，而符合“J”字母的自主品牌包含吉利、吉奥、江淮、解放，而这当中与比亚迪产生竞争关系可能也只有吉利和江淮了。截止笔者发稿时，吉利与江淮对此并没有发表任何意见。
网易汽车就此也随机电话采访了几家北京、广州、郑州的比亚迪经销商，由于众所周知的原因采访对象不愿意透露店名和姓名，我们下面以字母代替。
网易汽车：您是否收到过这份文件？是否接到过其他品牌的策反邀请？
A店：我们目前没有收到这封信，但是我觉得如果有这样的信也是为了给我们一个预警吧，希望我们能够对此事有一个准备。对于这是不是其他品牌的策反，我觉得有可能，毕竟我们是竞争关系，但是目前没有其他品牌来煽动我们策反比亚迪。
网易汽车：您得其他品牌有没有可能按照比亚迪的说法，以600万现金的价格去策反经销商，并设立暗算专用资金？
B店：很明显，这是比亚迪的危机公关。这不过是比亚迪给经销商搪塞消费者的一个借口。现在，在退网事件的影响下，原本会买比亚迪车的消费者肯定会有所顾虑，即便是买也会问清楚这件事，所以比亚迪的信其实是在统一经销商的口径。经销商选择合作厂家，说到底是为了合作共赢的利益。不可能因为一个品牌的煽动，就盲目的集体“反比亚迪”。如果经销商和比亚迪的合作是互赢的，怎么可能牺牲自己的利益呢？经销商不会牺牲利益，而其他任何一个品牌也没有煽动经销商集体策反的影响力！
网易汽车：您认为比亚迪发这封信的目的是什么？
C店：这仅仅是比亚迪安抚经销商以正视听而已，证明厂家认识到此次报道的危机性，以往是威胁扣除保证金，现在在做目标转移和偷换投诉的商家。现在是需要比亚迪有纠错的勇气去承认商务政策阶段性失误和内部管理混乱，否则这样下去会引起多米诺骨牌效应，崩盘在即除此之外，我们还惊奇地发现如果在百度搜索中输入“比亚迪退网门”，百度百科已经有了最新建立的比亚迪退网门的词条。点击查看百度百科“比亚迪退网门”。
点击之后更发现，其中内容竟然与这封“暗算比亚迪——致经销商的情况介绍及感谢信”的内部文件完全一致。
而在网易汽车9月9日发布的新闻“比亚迪商务政策陷阱全揭秘 霸王条约拖垮经销商”中，网友跟帖竟然也出现了一摸一样的内容。
网易汽车原创文章的跟帖中也有类似的内容
经过我们对几篇相关新闻几千条跟帖的筛选，发现还有不少网友的留言不谋而合，且他们都是新注册网易账号后只在比亚迪退网门事件相关的新闻中表现异常活跃，下面为我们筛选出的具体网友留言：
http://tie.163.com/reply/myactio ... ame=hcc0344@163.com
http://tie.163.com/reply/myactio ... hao_xingtao@163.com
http://tie.163.com/reply/myactio ... me=yg-china@163.com
这些最新注册帐号，并未对任何其他新闻发表任何跟帖，只是针对比亚迪报道连续复制比亚迪内部通报的“J品牌暗算”内容，或声称自己是知情人士、比亚迪车主、比亚迪经销商等身份，为比亚迪进行辩护。看来沸沸扬扬的比亚迪退网门事件现在似乎已经陷入了罗生门，网易汽车将持续深入报道。
(本文来源：网易汽车 作者：薳蒳)网易汽车9月10日报道 比亚迪退网门事件近日受到了网友的广泛关注，而比亚迪官方对此事却一直没有正面回应。不过昨天网易汽车独家获得了一份题为“暗算比亚迪——致经销商的情况介绍及感谢信”的内部通报截图，来源于比亚迪发给全国经销商的邮件。从其中的内容可以得知，对于此次经销商退网事件，比亚迪的解释是：比亚迪和各经销商的发展抢夺了某些汽车产业中竞争品牌的市场份额，引起了竞争品牌的恐慌和妒忌。品牌J在正面市场上竞争不过比亚迪时，转而采用了“暗算比亚迪”的竞争方法。值得注意的是，此文件为比亚迪发给经销商的内部通报，而并非对此事件的官方回应。
网易汽车独家获得的比亚迪内部文件截图（点上图查看大图）
针对该封邮件所特指的J品牌，网易汽车做了一番分析，比亚迪所指的J品牌很可能同属自主品牌，而符合“J”字母的自主品牌包含吉利、吉奥、江淮、解放，而这当中与比亚迪产生竞争关系可能也只有吉利和江淮了。截止笔者发稿时，吉利与江淮对此并没有发表任何意见。
网易汽车就此也随机电话采访了几家北京、广州、郑州的比亚迪经销商，由于众所周知的原因采访对象不愿意透露店名和姓名，我们下面以字母代替。
网易汽车：您是否收到过这份文件？是否接到过其他品牌的策反邀请？
A店：我们目前没有收到这封信，但是我觉得如果有这样的信也是为了给我们一个预警吧，希望我们能够对此事有一个准备。对于这是不是其他品牌的策反，我觉得有可能，毕竟我们是竞争关系，但是目前没有其他品牌来煽动我们策反比亚迪。
网易汽车：您得其他品牌有没有可能按照比亚迪的说法，以600万现金的价格去策反经销商，并设立暗算专用资金？
B店：很明显，这是比亚迪的危机公关。这不过是比亚迪给经销商搪塞消费者的一个借口。现在，在退网事件的影响下，原本会买比亚迪车的消费者肯定会有所顾虑，即便是买也会问清楚这件事，所以比亚迪的信其实是在统一经销商的口径。经销商选择合作厂家，说到底是为了合作共赢的利益。不可能因为一个品牌的煽动，就盲目的集体“反比亚迪”。如果经销商和比亚迪的合作是互赢的，怎么可能牺牲自己的利益呢？经销商不会牺牲利益，而其他任何一个品牌也没有煽动经销商集体策反的影响力！
网易汽车：您认为比亚迪发这封信的目的是什么？
C店：这仅仅是比亚迪安抚经销商以正视听而已，证明厂家认识到此次报道的危机性，以往是威胁扣除保证金，现在在做目标转移和偷换投诉的商家。现在是需要比亚迪有纠错的勇气去承认商务政策阶段性失误和内部管理混乱，否则这样下去会引起多米诺骨牌效应，崩盘在即除此之外，我们还惊奇地发现如果在百度搜索中输入“比亚迪退网门”，百度百科已经有了最新建立的比亚迪退网门的词条。点击查看百度百科“比亚迪退网门”。
点击之后更发现，其中内容竟然与这封“暗算比亚迪——致经销商的情况介绍及感谢信”的内部文件完全一致。
而在网易汽车9月9日发布的新闻“比亚迪商务政策陷阱全揭秘 霸王条约拖垮经销商”中，网友跟帖竟然也出现了一摸一样的内容。
网易汽车原创文章的跟帖中也有类似的内容
经过我们对几篇相关新闻几千条跟帖的筛选，发现还有不少网友的留言不谋而合，且他们都是新注册网易账号后只在比亚迪退网门事件相关的新闻中表现异常活跃，下面为我们筛选出的具体网友留言：
http://tie.163.com/reply/myactio ... ame=hcc0344@163.com
http://tie.163.com/reply/myactio ... hao_xingtao@163.com
http://tie.163.com/reply/myactio ... me=yg-china@163.com
这些最新注册帐号，并未对任何其他新闻发表任何跟帖，只是针对比亚迪报道连续复制比亚迪内部通报的“J品牌暗算”内容，或声称自己是知情人士、比亚迪车主、比亚迪经销商等身份，为比亚迪进行辩护。看来沸沸扬扬的比亚迪退网门事件现在似乎已经陷入了罗生门，网易汽车将持续深入报道。
(本文来源：网易汽车 作者：薳蒳)
网易汽车独家获得的比亚迪内部文件截图（点上图查看大图）
针对该封邮件所特指的J品牌，网易汽车做了一番分析，比亚迪所指的J品牌很可能同属自主品牌，而符合“J”字母的自主品牌包含吉利、吉奥、江淮、解放，而这当中与比亚迪产生竞争关系可能也只有吉利和江淮了。截止笔者发稿时，吉利与江淮对此并没有发表任何意见。
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B店：很明显，这是比亚迪的危机公关。这不过是比亚迪给经销商搪塞消费者的一个借口。现在，在退网事件的影响下，原本会买比亚迪车的消费者肯定会有所顾虑，即便是买也会问清楚这件事，所以比亚迪的信其实是在统一经销商的口径。经销商选择合作厂家，说到底是为了合作共赢的利益。不可能因为一个品牌的煽动，就盲目的集体“反比亚迪”。如果经销商和比亚迪的合作是互赢的，怎么可能牺牲自己的利益呢？经销商不会牺牲利益，而其他任何一个品牌也没有煽动经销商集体策反的影响力！
网易汽车：您认为比亚迪发这封信的目的是什么？
C店：这仅仅是比亚迪安抚经销商以正视听而已，证明厂家认识到此次报道的危机性，以往是威胁扣除保证金，现在在做目标转移和偷换投诉的商家。现在是需要比亚迪有纠错的勇气去承认商务政策阶段性失误和内部管理混乱，否则这样下去会引起多米诺骨牌效应，崩盘在即除此之外，我们还惊奇地发现如果在百度搜索中输入“比亚迪退网门”，百度百科已经有了最新建立的比亚迪退网门的词条。点击查看百度百科“比亚迪退网门”。
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(本文来源：网易汽车 作者：薳蒳)网易汽车9月10日报道 比亚迪退网门事件近日受到了网友的广泛关注，而比亚迪官方对此事却一直没有正面回应。不过昨天网易汽车独家获得了一份题为“暗算比亚迪——致经销商的情况介绍及感谢信”的内部通报截图，来源于比亚迪发给全国经销商的邮件。从其中的内容可以得知，对于此次经销商退网事件，比亚迪的解释是：比亚迪和各经销商的发展抢夺了某些汽车产业中竞争品牌的市场份额，引起了竞争品牌的恐慌和妒忌。品牌J在正面市场上竞争不过比亚迪时，转而采用了“暗算比亚迪”的竞争方法。值得注意的是，此文件为比亚迪发给经销商的内部通报，而并非对此事件的官方回应。
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网易汽车：您得其他品牌有没有可能按照比亚迪的说法，以600万现金的价格去策反经销商，并设立暗算专用资金？
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这些最新注册帐号，并未对任何其他新闻发表任何跟帖，只是针对比亚迪报道连续复制比亚迪内部通报的“J品牌暗算”内容，或声称自己是知情人士、比亚迪车主、比亚迪经销商等身份，为比亚迪进行辩护。看来沸沸扬扬的比亚迪退网门事件现在似乎已经陷入了罗生门，网易汽车将持续深入报道。
(本文来源：网易汽车 作者：薳蒳)
干吗不去暗算丰田大众 跑来暗算你干吗？？ J品牌可真大度 自己出钱出力暗算你BYD 为BYD之外的车厂服务····
J品牌 + B品牌 = JB品牌？{:shui:}
比亚迪急速扩张遇到了问题，是要好好研究研究
如果不肯正视问题
哪才是最大的问题
哪才是最大的问题
3楼人才!
BYD网铺的太快了，内耗比较严重
另外，一个说法是为了解决BYD的资金问题，加盟一个4S店需要向BYD支付几百万的资金
另外，一个说法是为了解决BYD的资金问题，加盟一个4S店需要向BYD支付几百万的资金
J品牌是吉利?
byd应该学习一下奇瑞的造车技术。奇瑞应该好好学习一下byd的卖车技巧。
装甲奇兵 发表于 2010-9-13 17:29 
奇瑞、吉利都在走平台系统化的路子
比亚迪起步不错，不过平台化还有差距
奇瑞、吉利的营销都很差，国内最好的恐怕是上汽了，荣威品牌的推出太成功了
奇瑞、吉利都在走平台系统化的路子
比亚迪起步不错，不过平台化还有差距
奇瑞、吉利的营销都很差，国内最好的恐怕是上汽了，荣威品牌的推出太成功了
以BYD为代表的某些民族品牌明显给人急功近利毫无长远规划之感，加上天朝惯有的人祸基因，出现危机是早晚的事，而不能正视则是雪上加霜死路一条。
偶知道浙江经销商联合起来谈判未果后集体制抵。
把握好自己,把握好发展方向.
逍遥叹 发表于 2010-9-13 12:12
生产商向渠道商筹集资金，都是不是什么秘密了，从白电器到黑电器，那些迅速崛起的品牌大都如此，央视标王也有这样做的。
生产商向渠道商筹集资金，都是不是什么秘密了，从白电器到黑电器，那些迅速崛起的品牌大都如此，央视标王也有这样做的。
回复 10# fengxiang
孟子说过，其进锐者，其退速。
就B公司啥都没有，他能长多久。
孟子说过，其进锐者，其退速。
就B公司啥都没有，他能长多久。
没发动机 没变速箱 没电子系统，靠模具 钣金 做组装 爆发的这么快肯定有太多的不足，电动车又只是炒概念，如果渠道出问题 肯定玩完。
BYD的经理找4S借钱，一次几万有借无还，烂车企用烂人。
chinpi2000 发表于 2010-9-13 21:06
B公司只会让大家对自主品牌脆弱的支持度更脆弱。
可把自主车企害惨了。
B公司只会让大家对自主品牌脆弱的支持度更脆弱。
可把自主车企害惨了。