超级军网传说上汽把吉利开发4g18、4g20发动机的团队挖走了，10几 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:55:51
传送门
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2110-7449821-6.html
112楼，那个疾风zhi劲草貌似是吉利的配套商
是不是人挖走了，才造成现在EC8系列的发动机改用三菱呢，多事之秋啊
传送门
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112楼，那个疾风zhi劲草貌似是吉利的配套商
是不是人挖走了，才造成现在EC8系列的发动机改用三菱呢，多事之秋啊
有料啊那人…越看对吉利越有信心
这个……等造汽分析
人才流动很正常，不过不能留住人才的企业怎么能对其有信心呢？
用三菱最大的好处是有自动变速箱。。。。。。。。。。。。
另，吉利还没有量产2.0以上的发动机。
可惜了
不过上汽会去挖吉利的人也挺有意思的
转一点那个帖子里的业内人士的说法，大家看看：
投诉第一名？如果一个季度这样的话，呵呵，不罚你钱了，吉利又不缺钱，红牌！知道红牌的意思吗？知道这个损失有多大吗？象吉利现在这个体量的企业，你要给他配套，要进入他的配套体系你知道这个难度吗？要不是我们做到现在这个样，当然更重要的是奇瑞、吉利、比亚迪的成长也有我们的付出，都跟了他们近10年了，没有这个，说实在的想都不要想了。现在吉利每季度都有我们过去的一些老朋友出局的，你好好看看安总的话，实际已经很重了。吉利现在不怕你出局，后面备着呢，而且不少是跨国企业，贵是贵点，现在吉利的产品的溢价能力也在上升，基本能消化了，吉利还是商人，一旦你的质量影响到他的品牌时，他才不管你是自主企业还是跨国公司。
吉利现在大了，资源越来越多了，杀气越来越重了，而且品质管理越来越科学了，管的人也多了，测试设备也越来越高级了。象上个月的EC7的后桥事件，就是因为吉利最新引进的底盘测试系统（底盘和悬挂开发测试用的，全国据说只有四套，5000万美刀）在测试时测出来的，兄弟们哪，只是虚焊哪，要放在过去屁事也没有，但现在不行，召回。那企业的损失少说也要1000万。当然兄弟们，这个不是我的企业。那个大灯，也麻烦的，吉利高层火得很，呵呵，恐怕下款车就轮不到他了。一句话，现在企业难做啊。过去只要喝喝酒，打打牌就能解决的，呵呵，现在门都没。兄弟们多担着啊。
不过上汽会去挖吉利的人也挺有意思的
转一点那个帖子里的业内人士的说法，大家看看：
投诉第一名？如果一个季度这样的话，呵呵，不罚你钱了，吉利又不缺钱，红牌！知道红牌的意思吗？知道这个损失有多大吗？象吉利现在这个体量的企业，你要给他配套，要进入他的配套体系你知道这个难度吗？要不是我们做到现在这个样，当然更重要的是奇瑞、吉利、比亚迪的成长也有我们的付出，都跟了他们近10年了，没有这个，说实在的想都不要想了。现在吉利每季度都有我们过去的一些老朋友出局的，你好好看看安总的话，实际已经很重了。吉利现在不怕你出局，后面备着呢，而且不少是跨国企业，贵是贵点，现在吉利的产品的溢价能力也在上升，基本能消化了，吉利还是商人，一旦你的质量影响到他的品牌时，他才不管你是自主企业还是跨国公司。
吉利现在大了，资源越来越多了，杀气越来越重了，而且品质管理越来越科学了，管的人也多了，测试设备也越来越高级了。象上个月的EC7的后桥事件，就是因为吉利最新引进的底盘测试系统（底盘和悬挂开发测试用的，全国据说只有四套，5000万美刀）在测试时测出来的，兄弟们哪，只是虚焊哪，要放在过去屁事也没有，但现在不行，召回。那企业的损失少说也要1000万。当然兄弟们，这个不是我的企业。那个大灯，也麻烦的，吉利高层火得很，呵呵，恐怕下款车就轮不到他了。一句话，现在企业难做啊。过去只要喝喝酒，打打牌就能解决的，呵呵，现在门都没。兄弟们多担着啊。
dinghl1 发表于 2010-9-3 12:24 
上汽这种市场换技术换了几十年，还从以前一直看不上眼的民企挖人，怎么能对其有信心呢？
上汽这种市场换技术换了几十年，还从以前一直看不上眼的民企挖人，怎么能对其有信心呢？
少见多怪了，上汽现在对真想做事情的在国内算是比较有吸引力的去处，不少人都是外面跳槽过去
这种牛人我都认得一个，他原来的那家就是现在网上被FQ捧得牛逼哄哄的（具体名字就不说了，省得口水）
照他的说法泛亚里面虽然多少还有些官僚，但跟原来那家的环境比起来可以说是天堂了
其实要我说不用整天关心销量、啥技术之类的，只要看看哪家能留得住人对今后的发展就能知道个大概
现在那几家底下跟流水席一样留不住人的以后咋样真不好说
这种牛人我都认得一个，他原来的那家就是现在网上被FQ捧得牛逼哄哄的（具体名字就不说了，省得口水）
照他的说法泛亚里面虽然多少还有些官僚，但跟原来那家的环境比起来可以说是天堂了
其实要我说不用整天关心销量、啥技术之类的，只要看看哪家能留得住人对今后的发展就能知道个大概
现在那几家底下跟流水席一样留不住人的以后咋样真不好说
LS的说法和某企业的采访做一下对比：http://auto.163.com/10/0703/02/6AKPH77U00083U3Q_5.html{:3_86:}
用时间来验证孰是孰非吧。。
用时间来验证孰是孰非吧。。
呵呵， 那个帖子和楼上的几位， 是个变相地托， 高级的托， 从我的观察来看， 这些自主品牌和合资车从设计上就存在层次差距， 而且没有见到他们努力消除的意思， 就是想走低价冲击的路子。
回复 10# 疯狂的伊万伊万
“朱航：应该是有所体现，其实待遇永远无止境，但反过头来，有时候还会激发人的一些不好的东西，你说公司一个月给你5000块钱，也许你嫌少，公司将来一个月给你1万块钱、5万块钱，你嫌多吗？不嫌多，甚至有人愿意一个月给你100万、1000万你嫌多吗？你也不嫌多，这就是人的贪婪性，但是一旦你的着眼点、注意点进入那个轨道以后，你的心态就不一样了，你很难沉下心来，或者有一个比较投入的心态，比较淡定的心态来做点事情。
我跟我们的工程师说两点：一点就跟我们的政治经济学，当然现在的年轻同志没有人学政治经济学。”
这是采访中的一段，仔细体味下吧。
“朱航：应该是有所体现，其实待遇永远无止境，但反过头来，有时候还会激发人的一些不好的东西，你说公司一个月给你5000块钱，也许你嫌少，公司将来一个月给你1万块钱、5万块钱，你嫌多吗？不嫌多，甚至有人愿意一个月给你100万、1000万你嫌多吗？你也不嫌多，这就是人的贪婪性，但是一旦你的着眼点、注意点进入那个轨道以后，你的心态就不一样了，你很难沉下心来，或者有一个比较投入的心态，比较淡定的心态来做点事情。
我跟我们的工程师说两点：一点就跟我们的政治经济学，当然现在的年轻同志没有人学政治经济学。”
这是采访中的一段，仔细体味下吧。
i6y6 发表于 2010-9-3 15:28
托，现在说说自主品牌的好，就要被说成托。自主品牌还真难做做
不多说说自主品牌的好，还去说那些市场换技术的合资厂。说了，问题的关键是上汽、一汽那么多年了，发动机、变速箱、地盘还都用别人的。现在自主品牌好歹出来点东西了，nnd，就来挖人了。早干嘛去了
托，现在说说自主品牌的好，就要被说成托。自主品牌还真难做做
不多说说自主品牌的好，还去说那些市场换技术的合资厂。说了，问题的关键是上汽、一汽那么多年了，发动机、变速箱、地盘还都用别人的。现在自主品牌好歹出来点东西了，nnd，就来挖人了。早干嘛去了
平常道 发表于 2010-9-3 13:41
说的不错，上汽以市场换技术换了二十年。但这二十年里也完完整整的建设起了完备的配套体系，不但能完成上汽自己的配套同时也能完成对国内其他车企的配套，还包括奇瑞，江陵，金杯等等自主企业。
其实，我一直在关注国产车，我发现我非常欣赏吉利，虽然吉利暂时还没摆脱当年生产美日等车给人造成的低端企业的形象的印象。原因就在于吉利的ec7系列，我发现它从第一批车开始就不断的在改进，而且很多并不影响正常使用的细节也在改进。在提升质量的同时也关注细节的改进这才是做出好车的基础。
再说技术，有质量细节也完善但没技术也不行。现在自主品牌的质量和细节还是没办法去跟上汽之类旗下的合资品牌比，而且相比他们旗下的自主品牌也有一定的差距。技术上更不用说。但是像发动机这个东西其实大家都是短板，就像奇瑞a3上换的那个新发数据上看很不错，但实际试驾的结果是加速略显无力，为什么？应该就是低扭不行吧，低扭不行的话即使加上了dvvt系统相比其他先进发动机的油耗还是不太乐观的。 所以，发动机现在是真正需要潜心打造的项目，而吸引并留住人才是首要任务，是重中之重。吉利会被上汽挖掉一个团队，这至少说明了高层对他们的关注度不够，或者他们认为呆在吉利体现不了自身的价值。管理层应该要引以为戒，而不要寻找理由。
学过管理的应该都知道台湾裕隆的例子，人家是怎么做到出高薪的告示贴到厂门口了都挖不走人家工人的。作为管理者真的都该好好的思考下怎么才能真正的让工人爱厂如家。说句玩笑话，人家资 本 主 义的裕隆都做到让工人成为工厂的主人了，我们社 会 主 义反而做不到吗？扯远了。。
说的不错，上汽以市场换技术换了二十年。但这二十年里也完完整整的建设起了完备的配套体系，不但能完成上汽自己的配套同时也能完成对国内其他车企的配套，还包括奇瑞，江陵，金杯等等自主企业。
其实，我一直在关注国产车，我发现我非常欣赏吉利，虽然吉利暂时还没摆脱当年生产美日等车给人造成的低端企业的形象的印象。原因就在于吉利的ec7系列，我发现它从第一批车开始就不断的在改进，而且很多并不影响正常使用的细节也在改进。在提升质量的同时也关注细节的改进这才是做出好车的基础。
再说技术，有质量细节也完善但没技术也不行。现在自主品牌的质量和细节还是没办法去跟上汽之类旗下的合资品牌比，而且相比他们旗下的自主品牌也有一定的差距。技术上更不用说。但是像发动机这个东西其实大家都是短板，就像奇瑞a3上换的那个新发数据上看很不错，但实际试驾的结果是加速略显无力，为什么？应该就是低扭不行吧，低扭不行的话即使加上了dvvt系统相比其他先进发动机的油耗还是不太乐观的。 所以，发动机现在是真正需要潜心打造的项目，而吸引并留住人才是首要任务，是重中之重。吉利会被上汽挖掉一个团队，这至少说明了高层对他们的关注度不够，或者他们认为呆在吉利体现不了自身的价值。管理层应该要引以为戒，而不要寻找理由。
学过管理的应该都知道台湾裕隆的例子，人家是怎么做到出高薪的告示贴到厂门口了都挖不走人家工人的。作为管理者真的都该好好的思考下怎么才能真正的让工人爱厂如家。说句玩笑话，人家资 本 主 义的裕隆都做到让工人成为工厂的主人了，我们社 会 主 义反而做不到吗？扯远了。。
用三菱的发动机主要是变速箱的因素
因为三菱自动变速箱国内捆绑销售
加上吉利正好也缺2.0以上的发动机
因为三菱自动变速箱国内捆绑销售
加上吉利正好也缺2.0以上的发动机
上汽回过味来了,花几十亿出国收购反惹一身骚,不如花几十亿在国内摘桃子,何况还花不了那么多钱.
要是都这么搞自主,还不如不搞好.
要是都这么搞自主,还不如不搞好.
dinghl1 发表于 2010-9-3 17:25
案例:
据悉，康盛创想90%以上的员工都被竞争对手聘请的猎头挖过，对方开出的条件很丰厚：两倍到三倍的薪水，超好的福利，只要人过来就行。
“我们发现，这家公司挖人的目的并不是在于招募人才，而是希望通过挖墙脚获取不正当的商业机密，或为了搞垮你。”李明顺说，“事实上，大多数员工都知道这种挖人的背后目的。”
与此同时，康盛创想在业务上与大型平台公司的竞争也开始加剧，康盛创想不但要维护团队的稳定留住人才，同时还要防止竞争对手利用资本的实力，来挖多年积累的客户，“一些竞争对手为了挖几个明星用户做案例，往往不惜一切代价，投入巨大的人力物力。”
在李明顺看来，对这些巨头来说，他们最不缺的就是钱，巨头的策略很简单，用钱去砸市场，即使亏了输了，这点损失巨头也承受得起。
案例:
据悉，康盛创想90%以上的员工都被竞争对手聘请的猎头挖过，对方开出的条件很丰厚：两倍到三倍的薪水，超好的福利，只要人过来就行。
“我们发现，这家公司挖人的目的并不是在于招募人才，而是希望通过挖墙脚获取不正当的商业机密，或为了搞垮你。”李明顺说，“事实上，大多数员工都知道这种挖人的背后目的。”
与此同时，康盛创想在业务上与大型平台公司的竞争也开始加剧，康盛创想不但要维护团队的稳定留住人才，同时还要防止竞争对手利用资本的实力，来挖多年积累的客户，“一些竞争对手为了挖几个明星用户做案例，往往不惜一切代价，投入巨大的人力物力。”
在李明顺看来，对这些巨头来说，他们最不缺的就是钱，巨头的策略很简单，用钱去砸市场，即使亏了输了，这点损失巨头也承受得起。
疯狂的伊万伊万 发表于 2010-9-3 15:10
去年某企业研发人员流失较多，因为较大幅度降薪。
跟一线技术人员劈情操，考虑过人家的实际情况么？
去年某企业研发人员流失较多，因为较大幅度降薪。
跟一线技术人员劈情操，考虑过人家的实际情况么？
可惜了
不过上汽会去挖吉利的人也挺有意思的
转一点那个帖子里的业内人士的说法，大家看看：
投诉第 ...
yxtk 发表于 2010-9-3 12:54
赵福全来了从EC7开始重塑品牌，不在一味照顾李书福打江山的老兄弟，质量提升很明显。
但是也肯定得罪了配套体系的既得利益群体，与李书福的关系更加微妙。
等吉利沃尔沃忙过去，赵李估计要决战，赵肯定不愿意重复华晨的老路，但李也不是以前的那位了。
可惜了
不过上汽会去挖吉利的人也挺有意思的
转一点那个帖子里的业内人士的说法，大家看看：
投诉第 ...
yxtk 发表于 2010-9-3 12:54
赵福全来了从EC7开始重塑品牌，不在一味照顾李书福打江山的老兄弟，质量提升很明显。
但是也肯定得罪了配套体系的既得利益群体，与李书福的关系更加微妙。
等吉利沃尔沃忙过去，赵李估计要决战，赵肯定不愿意重复华晨的老路，但李也不是以前的那位了。
jutzht 发表于 2010-9-3 21:07
说的好，跟一线人员批情操，还不如不批，降薪还要的同时还要保住人才不流失这真是个囚徒困境式的问题。但是，也不是没有做成功过的。关键是谁来做表率，谁的表率有说服力，如果高层能带头降薪，并且平时就注重树立员工对公司的信任，以及中层及基层领导能真正融入到员工弄中去，而不是就说说我们企业现在困难，大家一起降点工资，你看我也降了多少多少。
说句大白话，老百姓怎么看待高层降薪的？他们看不到你到底降没降，降多少，工资条是机密，何况高层的收入远远不止工资条上的数字。他们看到的是你们依然每天好车出进，好吃入嘴，住好房子，睡好女子。。在这种情况下降薪意味着什么？降薪等同于什么？等同于杀鸡取卵，一般企业不到万不得已不会做的。在这个时候如果平时没注重团队的精神建设，那这是产生的对企业的不信任感，对前途的茫然感会被无限放大的。
都说创业难，守业更难，自主企业很多已经经过了创业关了，接下来就看怎么守业，并且再次创业。
再说上面有位朋友提到的例子，人家出两三倍的薪水也挖不走人，那是因为员工都知道人家不是要人才，人家是想通过挖人搞垮你，所以员工不会走。这说说简单，但实际上普通员工很少有这种意识的，很少能够看到对方企业背后的想法的，这需要宣传，并且最重要的是需要员工对企业的忠诚的，不然凭什么人家出高薪我不去啊，再说把你搞垮了人家就更强大了保不定薪水更高，工作更稳定呢。
还有仁兄说了，给他五千他嫌少，给他一万他不嫌多，一百万，一千万更不嫌多。说人家人心不足，好嘛，那我给你一千万你嫌多吗？现在这个社会什么东西最能体现一个人的价值？荣誉称号？劳模？先进？说白了都是假的，还得是钱。人是有欲望的，欲望是无止境的，正是这些欲望推进人类不断发展不断追求的。没欲望要汽车干吗？
一大圈话兜回来，做企业的根本还是在员工身上，怎么去培养员工对企业的忠诚，现在企业为了利润一味的忽视员工的诉求，有些企业甚至利用短期工，实习生来降低工资成本，这样下去怎么可能树立起员工的信心！怎么可能培养的出员工的忠诚！企业发展要降成本，员工生活不能降成本的。
说的好，跟一线人员批情操，还不如不批，降薪还要的同时还要保住人才不流失这真是个囚徒困境式的问题。但是，也不是没有做成功过的。关键是谁来做表率，谁的表率有说服力，如果高层能带头降薪，并且平时就注重树立员工对公司的信任，以及中层及基层领导能真正融入到员工弄中去，而不是就说说我们企业现在困难，大家一起降点工资，你看我也降了多少多少。
说句大白话，老百姓怎么看待高层降薪的？他们看不到你到底降没降，降多少，工资条是机密，何况高层的收入远远不止工资条上的数字。他们看到的是你们依然每天好车出进，好吃入嘴，住好房子，睡好女子。。在这种情况下降薪意味着什么？降薪等同于什么？等同于杀鸡取卵，一般企业不到万不得已不会做的。在这个时候如果平时没注重团队的精神建设，那这是产生的对企业的不信任感，对前途的茫然感会被无限放大的。
都说创业难，守业更难，自主企业很多已经经过了创业关了，接下来就看怎么守业，并且再次创业。
再说上面有位朋友提到的例子，人家出两三倍的薪水也挖不走人，那是因为员工都知道人家不是要人才，人家是想通过挖人搞垮你，所以员工不会走。这说说简单，但实际上普通员工很少有这种意识的，很少能够看到对方企业背后的想法的，这需要宣传，并且最重要的是需要员工对企业的忠诚的，不然凭什么人家出高薪我不去啊，再说把你搞垮了人家就更强大了保不定薪水更高，工作更稳定呢。
还有仁兄说了，给他五千他嫌少，给他一万他不嫌多，一百万，一千万更不嫌多。说人家人心不足，好嘛，那我给你一千万你嫌多吗？现在这个社会什么东西最能体现一个人的价值？荣誉称号？劳模？先进？说白了都是假的，还得是钱。人是有欲望的，欲望是无止境的，正是这些欲望推进人类不断发展不断追求的。没欲望要汽车干吗？
一大圈话兜回来，做企业的根本还是在员工身上，怎么去培养员工对企业的忠诚，现在企业为了利润一味的忽视员工的诉求，有些企业甚至利用短期工，实习生来降低工资成本，这样下去怎么可能树立起员工的信心！怎么可能培养的出员工的忠诚！企业发展要降成本，员工生活不能降成本的。
jutzht 发表于 2010-9-3 21:16
赵凭什么和李决战啊，李书福就是吉利的旗帜，不论从影响力还是股份上，赵都没有和李决战的资本，而且李这么多年来引进的人才，不止赵一个。李这个人不是那么简单的
赵凭什么和李决战啊，李书福就是吉利的旗帜，不论从影响力还是股份上，赵都没有和李决战的资本，而且李这么多年来引进的人才，不止赵一个。李这个人不是那么简单的
平常道 发表于 2010-9-4 04:53
人才不是狗，或者是养不熟的狗，越高级的越难养。要吉利顺利发展下去那李最好不要再参与进来，当当太上皇就行了。
人才不是狗，或者是养不熟的狗，越高级的越难养。要吉利顺利发展下去那李最好不要再参与进来，当当太上皇就行了。
平常道 发表于 2010-9-4 04:53
你说的没错，但是在国进民退的背景下，李对赵的优势不是决定因素。
你说的没错，但是在国进民退的背景下，李对赵的优势不是决定因素。
打住楼上那位，人家为什么就必须要斗呢？斗来斗去好好一个企业都垮了。我相信在那个层面上的人不会不明白这个道理。所以即使斗，短期内也影响不到企业的。
我对上汽的印象好过一汽、东风 ......
ddeell72 发表于 2010-9-4 21:28
上汽这么些年还是做了很多事情的，现在大家拿自主来攻击上汽，说上汽是买办，可是大家要想想当年谁给上汽开的誓师大会，谁说了出要赚钱这三年，谁制定了上汽的发展规划的，上汽说白了还是体制内的企业，能做什么不能做什么自己决定不了的。。
上汽这么些年还是做了很多事情的，现在大家拿自主来攻击上汽，说上汽是买办，可是大家要想想当年谁给上汽开的誓师大会，谁说了出要赚钱这三年，谁制定了上汽的发展规划的，上汽说白了还是体制内的企业，能做什么不能做什么自己决定不了的。。
上汽能拿几十亿投给双龙这个无底洞,说白了不就是觉得国内做不出来好东西么?至少是在上汽可以预期的短时间内做不出来么.
结果被韩国人阴了同时吉利做出来,就下山摘桃子.
反正是国内的,能说什么?吉利这泥腿子能像韩国人那么闹?上法院告?谁相信啊?吉利那么土,收了沃尔沃又怎样?:D
结果被韩国人阴了同时吉利做出来,就下山摘桃子.
反正是国内的,能说什么?吉利这泥腿子能像韩国人那么闹?上法院告?谁相信啊?吉利那么土,收了沃尔沃又怎样?:D
其实挖了人又如何，吉利不是也把南汽（现在是上汽的）的整个轻客团队挖走了嘛。
像东风那样自宫然后被奇瑞挖过去的毕竟是少数,多数企业还是像南汽那样,轻视和忽视中国自己的研发团队以及整个团队的建设,完全依赖合资方提供成熟车型,抑制中国技术人员的主观能动性.
所以就俺看来,吉利挖走南汽没什么.[:a6:]
所以就俺看来,吉利挖走南汽没什么.[:a6:]
shiny1225 发表于 2010-9-5 17:54
那我看上汽乘着你降薪人心浮动的时候把你的人挖走也没什么嘛。其实，大家挖来挖去都是正常的，企业之间用点阴谋诡计也很正常嘛，翻开中国的历史书里面一多半是阴谋诡计嘛。
那我看上汽乘着你降薪人心浮动的时候把你的人挖走也没什么嘛。其实，大家挖来挖去都是正常的，企业之间用点阴谋诡计也很正常嘛，翻开中国的历史书里面一多半是阴谋诡计嘛。
上汽毕竟比吉利更有诱惑力，除非吉利开出很高很高的薪水
dinghl1 发表于 2010-9-5 19:25
吉利对发动机研发部门降薪了?
吉利对发动机研发部门降薪了?
大规模的降薪，即使没降发动机部门可造成的不安感足以影响到企业中的每个人吧。
dinghl1 发表于 2010-9-4 15:00
这种派系斗争难道古今中外还少么，否则就没有什么党、派、帮？还不是权欲利益作怪。
至于斗成什么结果，看大环境、实力和斗争艺术了。
这种派系斗争难道古今中外还少么，否则就没有什么党、派、帮？还不是权欲利益作怪。
至于斗成什么结果，看大环境、实力和斗争艺术了。
jutzht 发表于 2010-9-5 21:36
说实话，我很讨厌说这样的话的人，虽然我喜欢看历史，也知道中国历史就是各种阴谋，阳谋的大集成。就是，这种意识太深入了导致很多人不顾自己的能力无限制的去与人斗，根本不考虑后果。人力有时而穷，斗争总会有牺牲，有很多人斗到最后牺牲的东西根本得不偿失，根本就是为斗而斗。我以前认识一个老板，天天想着人家是要跟他搞脑子，天天挖空心思想防人家的诡计，天天想着怎么设计人家。可最后呢？离婚，公司倒闭。
说实话，我很讨厌说这样的话的人，虽然我喜欢看历史，也知道中国历史就是各种阴谋，阳谋的大集成。就是，这种意识太深入了导致很多人不顾自己的能力无限制的去与人斗，根本不考虑后果。人力有时而穷，斗争总会有牺牲，有很多人斗到最后牺牲的东西根本得不偿失，根本就是为斗而斗。我以前认识一个老板，天天想着人家是要跟他搞脑子，天天挖空心思想防人家的诡计，天天想着怎么设计人家。可最后呢？离婚，公司倒闭。
dinghl1 发表于 2010-9-5 09:10
不算是挖了，那帮人肯定是留不住的。
不算是挖了，那帮人肯定是留不住的。
jutzht 发表于 2010-9-5 21:50
您说的也没错，我一早就说了，其实人才流动时太正常的事。偏偏有人一定要说是阴谋，挖墙角。在一个健全的人力市场里，人才流动应该是常态的，一堆人死占着位子不挪窝那怎么能发挥人才的最大价值呢？和钱一样，钱不流动的话怎么体现价值啊？放银行里的话那只是一堆数字而已（放久了银行还叫它不良资产呢）。
您说的也没错，我一早就说了，其实人才流动时太正常的事。偏偏有人一定要说是阴谋，挖墙角。在一个健全的人力市场里，人才流动应该是常态的，一堆人死占着位子不挪窝那怎么能发挥人才的最大价值呢？和钱一样，钱不流动的话怎么体现价值啊？放银行里的话那只是一堆数字而已（放久了银行还叫它不良资产呢）。
dinghl1 发表于 2010-9-5 21:49
很赞成你的观点，斗争是手段，做不做实事是标准，这也是政治家和官僚的区别。
很赞成你的观点，斗争是手段，做不做实事是标准，这也是政治家和官僚的区别。
您说的也没错，我一早就说了，其实人才流动时太正常的事。偏偏有人一定要说是阴谋，挖墙角。在一个健全的 ...
dinghl1 发表于 2010-9-5 22:00
这可不是正常的人才流动。
您说的也没错，我一早就说了，其实人才流动时太正常的事。偏偏有人一定要说是阴谋，挖墙角。在一个健全的 ...
dinghl1 发表于 2010-9-5 22:00
这可不是正常的人才流动。
dinghl1 发表于 2010-9-5 19:25
某企业可不是吉利，具体哪个就不说了，不想招口水。
某企业可不是吉利，具体哪个就不说了，不想招口水。