超级军网一个关于飞行姿态角的问题？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 21:55:30
弱弱的问一下，飞机飞行时的飞行姿态角和燃油箱中的油液面的角度大小是一样的吗？请各位高手解答解答，先在此谢过了！弱弱的问一下，飞机飞行时的飞行姿态角和燃油箱中的油液面的角度大小是一样的吗？请各位高手解答解答，先在此谢过了！
如果是自由液面的话，姿态角和油液面角度是一样的，还有个前提，没有加速度。
但实际情况中，不应该让燃料自由晃动，这只是个人猜测。
如要拍，请轻拍。
如果是自由液面的话，姿态角和油液面角度是一样的，还有个前提，没有加速度。
但实际情况中，不应该让燃料自由晃动，这只是个人猜测。
如要拍，请轻拍。
回复 2# raptorlead
我怎么敢拍啊！感谢你还来不及了！我是来学习的，如果飞机横滚的话，那燃油按理说肯定要晃动的！你刚才提到的让然有固定是个什么说法？
我怎么敢拍啊！感谢你还来不及了！我是来学习的，如果飞机横滚的话，那燃油按理说肯定要晃动的！你刚才提到的让然有固定是个什么说法？
打错字了，不好意思，应该是不让燃油晃动是个什么说法？
燃油当然会晃动！
liutis 发表于 2010-9-2 12:24 
这个，你看看运油槽车的内部结构就明白了。
这个，你看看运油槽车的内部结构就明白了。
没听说过姿态角，一般都讲迎角吧
应该油箱有气压控制装置吧！
回复 6# ericcui1
这个就难了，问题是没有见过！估计也没有这个机会，我估计不让燃油晃动是不太现实，里面加些东西（如隔板之类，猜的）能减少晃动程度，如果飞机调整姿态到 倒飞的时候，这个过程肯定会晃的！
这个就难了，问题是没有见过！估计也没有这个机会，我估计不让燃油晃动是不太现实，里面加些东西（如隔板之类，猜的）能减少晃动程度，如果飞机调整姿态到 倒飞的时候，这个过程肯定会晃的！
汽车也有类似问题。
有的飞机油箱里有多孔状填充物减少油的晃动。
law2010 发表于 2010-9-2 12:52
俯仰、滚转、偏航都是姿态角，和迎角、侧滑角不是一回事
俯仰、滚转、偏航都是姿态角，和迎角、侧滑角不是一回事
没过载的时候液面是平的，持续平稳过载的时候垂直于过载方向，过载变化的时候液面就晃
来看看石榴姐的：
ENG FEED 旋钮
（1）位于"AFT"位置时，油从前油箱被压至后油箱，飞机重心向后
（2）位于"FWD"位置时，油从后油箱被压至前油箱，飞机重心向前
（3）位于"NORM"位置时，自动保持重心
ENG FEED 旋钮
（1）位于"AFT"位置时，油从前油箱被压至后油箱，飞机重心向后
（2）位于"FWD"位置时，油从后油箱被压至前油箱，飞机重心向前
（3）位于"NORM"位置时，自动保持重心
俺不懂！想了几个设想 自己都否决了！学习来了
本科毕设做飞机燃油测量系统中这玩意也是把我折腾的要死
油面角与姿态角不是一个东西 油面角还受到加速度的影响。已知姿态角和三轴过载可以通过公式计算理想情况下的油面角。
至于减小油面波动的方法（战斗机上我不知道）民航客机的机翼油箱间依靠设有单向阀的隔板分割成不同的油箱，能够在一定程度上减小晃动。当年测量系统中取的好像是俯仰正负20，滚转正负10.
油面角与姿态角不是一个东西 油面角还受到加速度的影响。已知姿态角和三轴过载可以通过公式计算理想情况下的油面角。
至于减小油面波动的方法（战斗机上我不知道）民航客机的机翼油箱间依靠设有单向阀的隔板分割成不同的油箱，能够在一定程度上减小晃动。当年测量系统中取的好像是俯仰正负20，滚转正负10.
回复 16# lxkillerwhale
谢谢了！能留个联系的方式？以后有什么问题可以向你请教！我的邮箱是 liutao5404203@sina.com
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