问：鸡鸡穿云飞行，涡扇或者涡喷吸入云块（H2O的冰晶） ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 06:07:04
问：鸡鸡穿云飞行，涡扇或者涡喷吸入云彩（H2O的冰晶）会发生什么结果？

会打坏叶片？

会助燃？？

求答案问：鸡鸡穿云飞行，涡扇或者涡喷吸入云彩（H2O的冰晶）会发生什么结果？

会打坏叶片？

会助燃？？

求答案
今天上海漫天云彩 故有此问
铁血才是真理 发表于 2010-8-31 09:13

在世界上每分每秒都有军机和民机在穿云，为何有这样的提问？


推力变化，会有颠簸，其他没了……
测试图：
BBC.How.to.Buil[20100831-0932590].JPG

推力变化，会有颠簸，其他没了……
测试图：
BBC.How.to.Buil[20100831-0932590].JPG
吸入云几乎是一点影响没有的，瓢泼大雨会有一点影响，如楼上所说，推力会有变化，发动机测试都有这一项，有一说法是吸入水推力加大
貌似吸入水的确推力会变大，因为空气的平均密度变大鸟……
记得在哪里看过，早期涡喷加力的方法之一就是喷水
吸入冰晶估计鸭梨也不大，没到叶片就化的差不多了吧
有疯子提出过使用涡扇发动机的飞行潜艇方案。
ericcui1 发表于 2010-8-31 09:31


    吞水试验？
回复 9# hdnbow


    对，还有冰冻实验什么的……
netbug 发表于 2010-8-31 09:57

水太多还是会熄火的，所以民航雨天起降，发动机点火开关都是打到“连续”这边的
silentgod 发表于 2010-8-31 10:10


    记得有活塞增加推力的办法 也是加水，不过人家是突然往燃料里面加，增加燃料的接触面积，增强燃烧效率，不过后果是用一次发动机就报废了，号称核发动机，，，
没那么娇气，又不是核桃大小的冰雹
红色俱乐部 发表于 2010-8-31 11:50


    这个应该是柴油机用的技术，好像叫什么乳化柴油，改善燃烧，对发动机影响到不大，倒霉的是柴油机的高压油泵跟油嘴，那是三大精密偶件，怕水怕的要死
现代大飞机的大扇子设计的时候就有考虑吞冰，吞鸡问题。。。
而且最后还要进行实际试验
所以，应该压力不大
红色俱乐部 发表于 2010-8-31 11:50


    貌似f4u1、P47、F6F5的发动机就是用的水喷注加力。飞机上有个10加仑的水箱。可以额外提供几百马力的功率。德国用的是酒精+水。
tanke123 发表于 2010-8-31 14:48


    我是看A1突袭苏联那篇文章写得，他上面的意思是这种方式确实能提高功率但是容易引起精密部件生锈，不轻易尝试，因为基本上只在核战争期间使用（基本没人考虑让这帮飞行员活着回来），所以戏称核发动机。
地上看是块，天上连雾都不如
红色俱乐部 发表于 2010-8-31 11:50
错了，二战不少飞机都是加水的，没哪个会因加水损坏，反而有利于降低发动机温度
临时注册1 发表于 2010-8-31 12:49
活塞发动机喷水加力不是这个，喷水加力是直接喷水的
红色俱乐部 发表于 2010-8-31 17:07
停喷后水会很快蒸发
我只看看，我不说话，嘿嘿  ^_^
飞机会爆炸  LZ满意了吧！{:3_77:}
嗨。。。看来真的是铁血过来的。。。
江南人 发表于 2010-9-1 05:11


    淡定 淡定 没必要激愤
回复 24# 铁血才是真理


    说说而已
应该不会有什么后果的
吸入水是因为不完全燃烧吧。生成了不少的CO？。。。
我猜的，不过加水推力增大让我想起了初中物理煤炭中加入少量的水可以助燃的说法。。。
小时候点一根蜡烛，不小心甩了几滴水进去，爆的噼里啪啦的，不过火苗会突然变大
B-52A的引擎比原型机上接受大规模试验的引擎更强劲。飞机由8台普惠J57-P-1W涡喷引擎提供动力，单台净推力10000磅。它们装有喷水加力装置，短时间可以将推理提升到11000磅。容积为360加仑的水箱安装在后机身内。
silentgod 发表于 2010-8-31 10:10

喷水加力是喷在涡轮后面的射流里，靠水蒸汽膨胀增加喷射气体的体积。和压气机前吸入水或者冰是两码事。
xuansu 发表于 2010-9-1 11:08
soga，谢谢解惑！！！
水膨胀为水蒸气的体积变化嘛。

以前加油站油品不好的时候，经常听到汽车放屁，那就是油料里面的水的作用，那声音和手榴弹爆炸差不多。
发动机没什么,相反机翼机身钻进过冷云层后要小心结冰.
小水珠没问题，一般最后一级压气机前面会有集水设计，就怕水凝结成冰打进去，所以整流罩会有防冰措施
sergeant_w2 发表于 2010-8-31 22:27
高温下的水蒸气侵蚀能力不容小视
aloe 发表于 2010-9-1 10:07
不是这个原因，主要原因是降温，增加空气密度，增加气体流量
xuansu 发表于 2010-9-1 11:08
活塞发动机多数喷在增压器
laomao0000 发表于 2010-9-1 12:10
这倒也是，不过二战时的发动机寿命不长，象P39的发动机只有120小时，所以这个问题恐怕不怎么突出
sergeant_w2 发表于 2010-9-1 13:01


    记得快降落的时候不能用吧，，，，
下雨时飞行起降鸡鸡也没事啊。。。
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