超级军网混迹在新西兰的金龙客车
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 06:23:17
去年在奥克兰MT Eden山上拍的~~~~~~~~~~~~··
去年在奥克兰MT Eden山上拍的~~~~~~~~~~~~··
看看JAC
JAC在新西兰也不少
乘用车商用车都有
论品牌建设与规模来说，还是有建设性的
在众多国家建了不少4S店和服务点
比如年底要上市的M209高端轻客
现在国内招商完了，现在正在国际招商
全球招商完毕后，正式全球上市
呵呵，换个奔驰标，从外面，我估计还真不好认啊
chchc 发表于 2010-8-29 21:23 
{:3_80:}首见。。
{:3_80:}首见。。
个人认为江淮的五角星是所有国产车表里最简洁最好看的，奔驰的三叉星是所有国外品牌里面最好看的{:hao:}
斜角甲板 发表于 2010-8-29 22:07
克莱斯勒表示鸭梨很大{:3_79:}
克莱斯勒表示鸭梨很大{:3_79:}
回复 7# 疯狂的伊万伊万
还没有上市，国内招商完成了，国际招商完成后上市
据说挖了依维柯整个销售高层
还没有上市，国内招商完成了，国际招商完成后上市
据说挖了依维柯整个销售高层
超大上个图，还挺不容易啊
超大上个图，还挺不容易啊
江淮我觉得是自主品牌中很有潜力的一家汽车厂商
企业低调，稳健的作风很合我意
跟福田一样，这家企业细分车型和定位都很成功
众多车型都获得了成功，而宣传都比较少
今年江淮高层不止一次透露要做“中国奔驰”
呵呵，比亚迪跟丰田磕上了，而江淮跟奔驰磕上了
据说是宾悦2011年度大改版
看了有许多奔驰味
江淮我觉得是自主品牌中很有潜力的一家汽车厂商
企业低调，稳健的作风很合我意
跟福田一样，这家企业细分车型和定位都很成功
众多车型都获得了成功，而宣传都比较少
今年江淮高层不止一次透露要做“中国奔驰”
呵呵，比亚迪跟丰田磕上了，而江淮跟奔驰磕上了
据说是宾悦2011年度大改版
看了有许多奔驰味
回复 9# 小方
前两天江淮才和大运就商标问题打完官司
前两天江淮才和大运就商标问题打完官司
回复 13# 疯狂的伊万伊万
江淮和奇瑞这两家安徽车企有戏看了
虽然安徽省多次强调要整合，但是反对多余支持
况且现在两家棋逢对手，实力上谁也不弱与谁
如果中途有谁不堪了，恐怕真要难逃整合命运了
这弟兄两有的玩了
江淮和奇瑞这两家安徽车企有戏看了
虽然安徽省多次强调要整合，但是反对多余支持
况且现在两家棋逢对手，实力上谁也不弱与谁
如果中途有谁不堪了，恐怕真要难逃整合命运了
这弟兄两有的玩了
4年前本来有机会拿金龙的澳洲代理权的。可惜本人那个时候没有资金。
出口啊。。。。中央军国家队表示鸭梨不大
说好看，我还是觉得JAC三个字母好看，5叉星一般。
:D:D
很好。
中部地区挑起中国汽车工业的大梁。
中部地区挑起中国汽车工业的大梁。
江淮是自主品牌中 唯一一个几乎所有车系都做的厂家把··
回复 21# wsm545
唯一谈不上，但是可以说是之一
横跨乘用车，商用车，涉及专用车，和工程机械
江淮更难能可贵的是，至今没有合资过
前几年和现代在蜜月期，也只是技术层面的合作
论资历来说，和南汽，一汽，合为中国历史最长的汽车企业
但是南汽这个中国历史最长的汽车企业，已经名存实亡了
一汽作为有着国家层面的照顾，和江淮不能同语
对比之下，更觉得江淮的不容易
唯一谈不上，但是可以说是之一
横跨乘用车，商用车，涉及专用车，和工程机械
江淮更难能可贵的是，至今没有合资过
前几年和现代在蜜月期，也只是技术层面的合作
论资历来说，和南汽，一汽，合为中国历史最长的汽车企业
但是南汽这个中国历史最长的汽车企业，已经名存实亡了
一汽作为有着国家层面的照顾，和江淮不能同语
对比之下，更觉得江淮的不容易
左延安自己跟媒体说江淮的不容易
“第一个不容易，90年代没钱没厂，没有国家投资，没有地方建厂，你看哪个国企是国家和地方都没有投资而成长起来的？我看还没有吧。江淮就是这个底子。
第二个不容易，七八十年代的时候，江淮叫地方国有汽车企业，地方、国有、汽车企业，这三个前缀很重要，你们可以琢磨琢磨。当年大概有七八个国企，河北、广东、福建、浙江、湖北等省都有，现在只剩下一家了，那就是JAC。
第三个不容易，合肥市机械系统曾经有全国一流的机械制造企业，大家可能不清楚安徽拖拉机厂(简称安拖)，当时国家领导人去安徽，一般看哪个厂？就看安拖。还有回力轮胎厂，也是国有企业，也是全国一流。但到今天为止，全军覆没。江淮就是在这样的土壤里成长起来的。
第四个不容易，我们的邻居，长期以来也是我们的正面竞争对手，他们是央企，我们是地方企业，90年代人家卖50辆车，我们卖1辆车；但到2007年时，我们卖2辆车，他卖1辆车。
第五个不容易，哪个国企，政府不给他锦上添花，卸包袱？但江淮恰恰相反，从1994年开始，省市两地政府先后给8个困难企业兼并重组，好在没有把江淮拖垮，那么多人到江淮后有饭吃有活干，还享受企业文化的温暖。”
“第一个不容易，90年代没钱没厂，没有国家投资，没有地方建厂，你看哪个国企是国家和地方都没有投资而成长起来的？我看还没有吧。江淮就是这个底子。
第二个不容易，七八十年代的时候，江淮叫地方国有汽车企业，地方、国有、汽车企业，这三个前缀很重要，你们可以琢磨琢磨。当年大概有七八个国企，河北、广东、福建、浙江、湖北等省都有，现在只剩下一家了，那就是JAC。
第三个不容易，合肥市机械系统曾经有全国一流的机械制造企业，大家可能不清楚安徽拖拉机厂(简称安拖)，当时国家领导人去安徽，一般看哪个厂？就看安拖。还有回力轮胎厂，也是国有企业，也是全国一流。但到今天为止，全军覆没。江淮就是在这样的土壤里成长起来的。
第四个不容易，我们的邻居，长期以来也是我们的正面竞争对手，他们是央企，我们是地方企业，90年代人家卖50辆车，我们卖1辆车；但到2007年时，我们卖2辆车，他卖1辆车。
第五个不容易，哪个国企，政府不给他锦上添花，卸包袱？但江淮恰恰相反，从1994年开始，省市两地政府先后给8个困难企业兼并重组，好在没有把江淮拖垮，那么多人到江淮后有饭吃有活干，还享受企业文化的温暖。”
江淮重工还给装备部制造过野战叉车
回复 9# 小方
还有大运汽车
还有大运汽车
他说的不全对，70年代在文革期间建立的省属汽车企业的还有江西——江铃，当然合资了，不过还算可以。
回复 8# 斜角甲板
国内的江淮 不还是那样。
国内的江淮 不还是那样。
我去，奔驰宝马大众，这么好的中文名字都给一帮德国鬼子用了:Q
90年代，“跑得快 垮得快 翻得快”，还是广大安徽司机形容下的江淮车