超级军网有没有人关心另类灾害-京藏大堵车？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 06:06:25
谈谈观点，
找找问题，
想想办法，
发发牢骚，
看看那前途？谈谈观点，
找找问题，
想想办法，
发发牢骚，
看看那前途？
找找问题，
想想办法，
发发牢骚，
看看那前途？谈谈观点，
找找问题，
想想办法，
发发牢骚，
看看那前途？
不是说修路导致的吗，这个没辙吧。
所以这是天灾，而是使周期性的
八达岭段么？
那条破路，那天不堵 ？
那条破路，那天不堵 ？
110国道，北京境内叫八达岭高速，那是北部地区进入北京的一条主干道。由于地形地貌，从北部进入北京只有这一条道路可走。所有的大货车，几乎辆辆超载，呼啸而过。在这条路上开车，尤其是夜间，那绝对是惊心动魄，走一趟下来绝对有浴火重生的感觉——活着真好！
每年死的人不少。
北京政府规定，大型货车不许通过八达岭高速主路进入五环以内，违者罚款。但是所有的司机照走不误，尤其是晚上。为什么？要是绕行其他的路，时间更长，通行费更多，远比罚的款多。所以宁肯被罚，也要走这条路。
此路的当年设计能力哪能承担如此压力。谁让中国发展太快，道路流量远超陈前市长希同的想象呢？
早就说要维修，说了几年了，一直不敢，就是因为它的流量太大。问题是，越往后拖，流量就越大，越不敢断路修。不修吧，部分路段死了很多人了，北京人民怨声载道！修吧，新闻一报，结果全国人民怒火中烧！怎么办？怎么办！
其实我觉得还是应该把陈前市长希同从秦城里面拉出来（离八达岭高速不远），开个批斗会，所有人的怒气就都有了去处了。
当然，全国人民在TV等一干媒体的鼓动下，已经没有耐心等着这条路修好了。那就让全国人民鼓动全国人大再修一条宽阔大路吧，北京回龙观地区全体人民会感念全国人民的大恩大德，会天天给全国人民烧香磕头的。
相信我，天通苑人民也会感念全国人民的。
每年死的人不少。
北京政府规定，大型货车不许通过八达岭高速主路进入五环以内，违者罚款。但是所有的司机照走不误，尤其是晚上。为什么？要是绕行其他的路，时间更长，通行费更多，远比罚的款多。所以宁肯被罚，也要走这条路。
此路的当年设计能力哪能承担如此压力。谁让中国发展太快，道路流量远超陈前市长希同的想象呢？
早就说要维修，说了几年了，一直不敢，就是因为它的流量太大。问题是，越往后拖，流量就越大，越不敢断路修。不修吧，部分路段死了很多人了，北京人民怨声载道！修吧，新闻一报，结果全国人民怒火中烧！怎么办？怎么办！
其实我觉得还是应该把陈前市长希同从秦城里面拉出来（离八达岭高速不远），开个批斗会，所有人的怒气就都有了去处了。
当然，全国人民在TV等一干媒体的鼓动下，已经没有耐心等着这条路修好了。那就让全国人民鼓动全国人大再修一条宽阔大路吧，北京回龙观地区全体人民会感念全国人民的大恩大德，会天天给全国人民烧香磕头的。
相信我，天通苑人民也会感念全国人民的。
昌平地区人民发来电报，表示加入感念的队伍。
110国道主路大修，等着吧。
当然，全国人民在TV等一干媒体的鼓动下，已经没有耐心等着这条路修好了。那就让全国人民鼓动全国人大再修一条宽阔大路吧，北京回龙观地区全体人民会感念全国人民的大恩大德，会天天给全国人民烧香磕头的。
相信我，天通苑人民也会感念全国人民的。
關全國人民什麼事,應該讓回龙观地区的房產商出錢修路.
相信我，天通苑人民也会感念全国人民的。
關全國人民什麼事,應該讓回龙观地区的房產商出錢修路.
八达岭高速其实想了很多办法了，修了不少那种供汽车减速的旁道，据说还是死人。其实我看跟云贵川、湖南的路比起来也算不上太险要，主要还是大货车太多又不讲规矩。
超载闹得
110沿线居民淡定的飘过，赶上过几次。
这叫什么灾害 那地方的地形本就是如此
险要的燕山山脉 保护了中原文明上千年 现在不能怪人家不好通过吧
小车可绕行高崖口或者幽州河谷
险要的燕山山脉 保护了中原文明上千年 现在不能怪人家不好通过吧
小车可绕行高崖口或者幽州河谷
大货车超载卸货，公平严格执法绝对能能管住。
全部大货车一绕道，运价上涨收入还是一样。
全部大货车一绕道，运价上涨收入还是一样。
马甲的马甲1 发表于 2010-8-23 14:26 
某年临近冬季，媒体集中报道中国高速公路超载，车毁人亡的镜头比比皆是，全国人民义愤填膺。于是国家下令严查超载，各个高速公路遍布检查站。于是大货司机的老板们集体在往北京运煤的过程中严格遵纪守法，绝不超载，绝不超速！于是在进入冬季的第一个月，北京取暖用煤告急。大冬天的，北京人民反而像热锅上的蚂蚁一样！面对即将来临的严酷的更冷的腊月，坐落在北京的中央政府不再严查超载超速了。
于是一切就都和谐了。
某年临近冬季，媒体集中报道中国高速公路超载，车毁人亡的镜头比比皆是，全国人民义愤填膺。于是国家下令严查超载，各个高速公路遍布检查站。于是大货司机的老板们集体在往北京运煤的过程中严格遵纪守法，绝不超载，绝不超速！于是在进入冬季的第一个月，北京取暖用煤告急。大冬天的，北京人民反而像热锅上的蚂蚁一样！面对即将来临的严酷的更冷的腊月，坐落在北京的中央政府不再严查超载超速了。
于是一切就都和谐了。
hykg 发表于 2010-8-23 13:24
那叫减速墙，实际上就是一堵有轮胎的墙，让刹车失灵的大货车往上撞得。当你刹车失灵的时候，你是选择冲下悬崖呢还是选择撞墙呢？要在几秒之内决定哦。
那叫减速墙，实际上就是一堵有轮胎的墙，让刹车失灵的大货车往上撞得。当你刹车失灵的时候，你是选择冲下悬崖呢还是选择撞墙呢？要在几秒之内决定哦。
马甲的马甲1 发表于 2010-8-23 14:26
人家已经交罚款了~~ :D
人家已经交罚款了~~ :D
以罚代管的报应.
回复 16# starsea
不要罚款，卸货。 只有这样才能抑制超载。
不要罚款，卸货。 只有这样才能抑制超载。
yaoyuan7310 发表于 2010-8-23 16:13
可以用改货车中转，火车运输，铁路比高速效率费用比强了。
可以用改货车中转，火车运输，铁路比高速效率费用比强了。
马甲的马甲1 发表于 2010-8-23 16:46
该方向铁路运能严重不足
该方向铁路运能严重不足
回复 20# zhepro
修撒，高速先不管， 把铁路修好就严格管理。
修撒，高速先不管， 把铁路修好就严格管理。
是条高速是辆货车都超载，高速部门根本不管.......今天刚跑高速回来..一路的超载货车，一辆载着轻型小货车的平板，平板左右各一排..结果巨宽...车只能在匝道和内道之间开.....{:qiliang:}
回复 21# 马甲的马甲1
先修铁路，再管超载？呵呵。
先修铁路，再管超载？呵呵。
回复 23# yaoyuan7310
恩。 主要是运煤车超载厉害。
恩。 主要是运煤车超载厉害。
kaka22 发表于 2010-8-23 16:55
不超没有钱赚。我也很郁闷。
不超没有钱赚。我也很郁闷。
yaoyuan7310 发表于 2010-8-23 16:13
都是故意堵路的 应该立法没收车辆和货物
正常运输的话 没道理超载超速就会效率高
都是故意堵路的 应该立法没收车辆和货物
正常运输的话 没道理超载超速就会效率高
以罚代管的报应.:handshake
北京到张家口 延伸到内蒙的客运专线已经在修了
修好之后 原线应该停开客车 慢车都走丰沙
修好之后 原线应该停开客车 慢车都走丰沙
回复 15# yaoyuan7310
不是，是向上的砂石坡道，有点小坡度的那种
不是，是向上的砂石坡道，有点小坡度的那种
八达岭高速，天涯鬼话里也有名死亡路段
谁让北京这个怪兽膨胀这么快，超级城市必然有超级物流枢纽来为它输血，而畸形的发展让落后的物流业跟不上其脚步。能源链也是落后，煤还是作为主要能源，几千万人口的大嘴只得靠周边不断供给。超载是现象，本质是不重视超级城市的物流枢纽，只得单向的增加车流增加载重能力
谁让北京这个怪兽膨胀这么快，超级城市必然有超级物流枢纽来为它输血，而畸形的发展让落后的物流业跟不上其脚步。能源链也是落后，煤还是作为主要能源，几千万人口的大嘴只得靠周边不断供给。超载是现象，本质是不重视超级城市的物流枢纽，只得单向的增加车流增加载重能力
煤炭轮到公路卡脖子，这铁路也太不给力了
再修条平行的路
那里堵车是没有办法的
修路是原因之一
那里的大货车并不都是通往北京的,相当一部分都是过境,从山西内蒙通向山东天津或者河北,但是没有其他的路,只能这么走
关于超载罚款
在北京进京的关口等都有卸载站,只需要把超载的部分卸载就可进京,并不罚款,卸载需要很多时间,也造成了堵车
但是其他地方都是罚款就可通行,不需要卸载,也造成了很多进京的车都是超载的.都要在北京的卸载站卸载
再出京方向,八达岭高速有的时候还在六环的地方限制大货车通行,让大货车上六环通过110国道出京.要知道那些大货车在爬山的时候以20公里的时速爬山跟在他后面是很痛苦的,很多的时候他们还并排行驶,把车道都占上
八达岭高速津京方向禁止大货车通行是有很多血的教训的.以前每年都有很多起死亡事故,绝大多数的原因都是因为大货车超载导致刹车失灵.一次大货车刹车失灵把一辆长途客车撞下高速导致20多人死亡,这是导致津京方向禁止大货车通行的主要原因.
修路是原因之一
那里的大货车并不都是通往北京的,相当一部分都是过境,从山西内蒙通向山东天津或者河北,但是没有其他的路,只能这么走
关于超载罚款
在北京进京的关口等都有卸载站,只需要把超载的部分卸载就可进京,并不罚款,卸载需要很多时间,也造成了堵车
但是其他地方都是罚款就可通行,不需要卸载,也造成了很多进京的车都是超载的.都要在北京的卸载站卸载
再出京方向,八达岭高速有的时候还在六环的地方限制大货车通行,让大货车上六环通过110国道出京.要知道那些大货车在爬山的时候以20公里的时速爬山跟在他后面是很痛苦的,很多的时候他们还并排行驶,把车道都占上
八达岭高速津京方向禁止大货车通行是有很多血的教训的.以前每年都有很多起死亡事故,绝大多数的原因都是因为大货车超载导致刹车失灵.一次大货车刹车失灵把一辆长途客车撞下高速导致20多人死亡,这是导致津京方向禁止大货车通行的主要原因.
当初的高速公路修得太窄了。
如果修八车道，而且平纵线形都按照高标准修，就没有这么多事情了。
可惜的是，当初修高速公路的时候，全世界以及中国国内的JY都在嘲讽中国大跃进，就和今天嘲讽高铁一样。
当时都在算着中国的泡沫什么时候破灭。
所以政府也不敢修太好。
如果修八车道，而且平纵线形都按照高标准修，就没有这么多事情了。
可惜的是，当初修高速公路的时候，全世界以及中国国内的JY都在嘲讽中国大跃进，就和今天嘲讽高铁一样。
当时都在算着中国的泡沫什么时候破灭。
所以政府也不敢修太好。