为什么大家会觉得大众车安全？

汽车钢板

车厂  　　车型  　零件名称  　　厚度  　　种类  　　牌号

北京奔驰      JSC       车顶       0.7       冷板       软钢
长安福特/南京　　J64E　　车顶　  　0.65　　    冷板　    　软钢
长安福特/南京　　J64K　　车顶　　  0.65     　冷板　　    软钢
东风本田　   　思域　   　车顶　　  0.65　　    冷板　　    软钢　　
东风本田　　  07CRV　  　车顶　　    0.7　　   冷板　　    软钢
东风日产    　L42  F　　车顶　   　0.75   　　冷板　    　软钢
东南　    　 LIONCEL　　车顶　   　0.8   　 　冷板     　　软钢
东南　      　菱绅　　    车顶　  　0.9　　     冷板　　     软钢
上海大众　　 POLO　   　车顶　　    0.75　　   镀锌　     　软钢
上海大众　　桑3000　   　车顶　　   0.8　    　冷板　     　软钢
上海通用　　凯迪拉克　 　车顶　　   0.7　    　冷板　     　软钢
上海通用　　景程　　     车顶　   　0.75　   　冷板　     　软钢
神龙汽车　　206　　     车顶　　    0.7　　    镀锌　    　软钢
神龙汽车　　富康　     　车顶　   　0.8　    　镀锌　     　软钢
神龙汽车　　307　      　车顶　　   0.8　    　镀锌     　　软钢
NISSANMOTOR　　P32L　　门外板　　0.7　　     镀锌     　　高强钢
NISSANMOTOR　　P32E　　门外板　　0.85　    　镀锌    　　软钢
北京奔驰　　    JSC　   　门外板　　0.7　　   镀锌　     　高强钢　　
北京奔驰-戴克　　300C　　门外板　　0.75　   　镀锌　      　高强钢
北京奔驰-戴克　　JSC　 　门外板　 　0.7　   　镀锌     　　高强钢
昌河汽车　　   YK5　   　门外板　　  0.7　  　冷板      　　软钢
长安福特　　P11　        　门外板　　0.68　 　镀锌　      　软钢
长安铃木　　奥拓　       　门外板　 　0.8　  　冷板　      　软钢
长丰汽车　　V73　       　门外板  　　0.8　  　镀锌　     　高强钢
成都一汽丰田　　考斯特　　门外板　　   0.7　  　镀锌　    　软钢
东风本田　　思域　　      门外板　　0.75　   　镀锌　　     高强钢
东风日产　　P32L　     　门外板　 　0.65　　   镀锌    　　软钢
东风日产　　U13　       　门外板　 　0.8　　   镀锌　    　软钢
东风日产　　JA　　         门外板　　0.8　   　镀锌　     　软钢
东南汽车　　PS　　       门外板　 　0.75  　　镀锌　    　高强钢　　
东南汽车　　LIONCEL　   　门外板　　0.85　   镀锌　　    软钢
东南汽车　　DELICA　  　门外板　　0.75　　    镀锌　　   软钢
东南汽车　　PS　　       门外板　　0.8　   　镀锌　      　软钢
东南汽车　　FREEA　　    门外板　　0.9　   　冷板　　软钢
广州本田　　08雅阁　    　门外板　　0.8　   　镀锌　　高强钢　
广州本田　　Fit　      　门外板　　0.7　　    镀锌　　软钢
哈飞汽车　　赛豹　　     门外板　　0.7　　   冷板　　高强钢
南京汽车　　MG75　    　门外板　　0.8　   　镀锌　　高强钢
南京汽车　　MG75　　   门外板　　0.8　　    镀锌　　高强钢
上海大众　　Model Y　　门外板　　0.7　  　  镀锌　　高强钢　　
上海大众　　桑3000　　 门外板　　0.7　　    冷板　　软钢
上海通用　　T250　　   门外板　　0.65　  　镀锌　　软钢　
神龙汽车　　206/C2　　门外板　　0.7　　镀锌　　高强钢
神龙汽车　　凯旋　　   门外板　　0.8         镀锌        高强钢
天津丰田　　107L　  　门外板　　0.65　　镀锌　　软钢
一汽大众　　新捷达　　 门外板　　0.7　　镀锌　　软钢
一汽大众　　A2　　     门外板　　0.7　　冷板　　软钢
一汽大众　　新捷达　　门外板　　0.7　　冷板　　软钢
一汽海马　　普里马　　门外板　　0.7　　镀锌　　高强钢
一汽海马　　普里马　　门外板　　0.75　　镀锌　　高强钢　　
郑州日产　　帕拉丁　　门外板　　0.8　　镀锌　　软钢
郑州日产　　D22皮卡　　门外板　　0.8　　镀锌　　软钢

郑州日产　　D22皮卡　　门外板　　0.8　　镀锌　　软钢

因为有马克思，恩格斯，克林德，瓦德西，塞克特，希特勒，法肯豪森，桑塔纳，冯迪特利施，霍夫曼博士

楼主，你举得例子实在是太那啥了。。。您觉得决定车体强度的是车顶那层盖子和门外面那层皮？？？

让俺来告诉你为啥吧LZ，因为国人对德国车的印象是建立在奔驰宝马奥迪的基础上的，虽然很多人买不起介些豪车，但是大众以捷达桑塔纳为代表的一批国民破车使很多人看到了曙光，好歹那也是德国车，于是便人为生硬地联想，那一定是很安全的，因为它们是德国车。而除了部分职业司机对当年的皇冠风度之类日本车有印象外，大部分私车买主对日本车的印象是建立在夏利微面介些破烂货的基础上的，就算有凌志无限阿库拉介样连老美都侧目的高端货，在国内大概都被认为是装逼的垃圾，NCAP结果俺不信，JDpower之类的评价俺更不信，介很符合当今国人怀疑一切却爱道听途说以讹传讹的品性。所以当LZ你拿出钢板厚度数据想说明啥时立刻会有人拍你说钢板厚能说明啥？可是当你不拿出数据时却有无数人告诉你德国车钢板如何厚日本车如何薄，还拿出诸如烟花穿门一类个案大谈特谈。所以，不用争论，也不用证明啥，人都是阿Q，人家愿意加价买“安全”，花的是自己钱，让他花好了。

syb418 发表于 2010-8-23 09:49

我只说的是钢板厚度比较

chinpi2000 发表于 2010-8-23 10:08


   然。

因为大众绑架了中国汽车业最强的央企和地企

懂英语的话就自己去看看美国iihs协会的高速公路事故赔付统计数据
http://www.iihs.org/research/hld ... ls=2&sz=3&sort=name
日车在人身伤害相关的项目上完败

当然你非要不相信那也没办法

懂英语的话就自己去看看美国iihs协会的高速公路事故赔付统计数据
http://www.iihs.org/research/hld ... ls=2&sz=3&sort=name
日车在人身伤害相关的项目上完败

当然你非要不相信那也没办法

在其他网站喜欢大众的一大堆呀

这里有些另类

LY 发表于 2010-8-23 10:12

这是多数人秉持的安全观。

总是拿钢板厚度来比较！！！
安全包括三个方面： 驾驶员、乘员、行人。
好的安全是这三个方面都得到好的保护。
好的外形设计，坚固不变形的乘员舱，发动机、方向盘下沉技术，油箱防爆技术，安全气囊设计，一大堆电子安全技术等等。靠钢板打天下的时代早过去了。
有些安全方面的缺陷是我们注意不到的，比如：机器盖子上的立标就一直被认为对行人有重大伤害。

楼主怀疑是某商请来黑大众的。凡是大众的必黑！

大众在中国卖的最多的是捷达和桑塔纳这两爷爷车，这两车拉N次皮也不敢拿去牙防组碰一下

钢板厚只能是小事故得瑟，设计于没有吸能概念的爷爷级老平台，碰到大事故都是杯具。。。

大家心平气和的讨论，不要使用攻击性语言

关键是有些日车的确也太那啥了，断二断轴也的确比DZ高，连防撞梁都可以省。日货在国内是最先走下神坛的，大众却从普桑捷达跳到了X疼，给人感觉不一样。当然还有民族情节，还有远香近臭。。。

酒后胡言 发表于 2010-8-23 14:10

那你说我是哪家的车托？那你是不是大众的车托啦？

royqh1979 发表于 2010-8-23 11:06

问题是你举的例子不能证明大众安全啊，大众在美国一年卖几辆？

royqh1979 发表于 2010-8-23 11:06

问题是你举的例子不能证明大众安全啊，大众在美国一年卖几辆？

royqh1979 发表于 2010-8-23 11:06

问题是你举的例子不能证明大众安全啊，大众在美国一年卖几辆？

LY 发表于 2010-8-23 15:51
您是非大众车托！
我喜欢大众车，想当大众车托，没人理我！
OK？！

酒后胡言 发表于 2010-8-23 16:43
那就麻烦你不要乱扣帽子！

LY 发表于 2010-8-23 17:19

看你总是黑大众，没见你黑过其它那些更加惨不忍睹（如果如您所说大众惨不忍睹的话）的车，所以忍不住扣了！

royqh1979 发表于 2010-8-23 11:06


    这个不错,说明了一些问题.

酒后胡言 发表于 2010-8-23 17:25

原来说出事实也叫“黑”，那你是不是护主心切？

神车最厉害的是,大多数的汽车媒体也被他们收买了,直接的,不用婉转...{:cha:}

大众车安全是神谕

LY 发表于 2010-8-23 18:14 [/quote

1。您说的或许真是事实，然而您说这些事实的同时，并未进行全面的对比分析，而是刻意强调渲染大众的某些事实，淡化其它某些品牌的同类或者相关的事实。
2。我是搞能源化工的，大众不是我的主，我不靠大众吃饭，但是我绝不 掩饰我喜欢大众，不过我最喜欢的是VOLVO，不过这不现实，比较现实的还是大众，倭棒车丢不起那人。
3。我承认，我的驾车经历很少。我现在还无照还在学，我的驾驶经历有：老解放、老东风、BJ212在盐碱荒滩上，BJ212、普桑、小切（完工未通车公路，练车场） ，雅阁、丰田陆巡（未完工厂区）。不过我认识的专业司机和维修人员很多。要说日本车70~80年代的产品非常不错，当年常坐父亲单位的长头ISUZU，80年代后期的花哨了，同时也粗制滥造了！棒车简直就是垃圾！欧洲车一直不错！美国车舒适，不过不适合中国！

LZ不用说那么多,日车棒车国产车大众车,我们在生活里也不是没见过
亲眼见总比听您说的准些吧!

因为小日本亡我之心不死，现在不敢直接发动战争了，也要用纸做的汽车来慢慢杀光中国人，然后好搬进来住。{:cha:}

大众汽车在和同时代的车比起来还是安全性可以的。
但是现在的情况是老爷大众车依然在产。这些车安全性肯定不能合新设计的比。
所以大众车安全只能是某些新型车好。

酒后胡言 发表于 2010-8-23 22:03

那你分析过嘛？欧洲车不错，哪里不错，比日本车美国车好在哪里？你分析下拉？

lgn12 发表于 2010-8-23 22:22

那你见的就准吧，反正统计的都是造假的，不如你亲眼见的，你亲眼没见过的就都是ps的

LY 发表于 2010-8-23 15:52

你没学过统计学吧？样本数量大于30就可以做显著性检验了。

royqh1979 发表于 2010-8-24 13:29

我确实没学过，不过大众在美国基本上可以算可以忽略的品牌

我觉得要比就比同时代的车型，老爷车拿出来比，有点比烂的感觉．．．．而且现在汽车总体上都比以前安全，设计和材料方面进步很多。反正９８年我美国同事拿过来的汽车安全测评杂志，带测试后图片的，日车系是排前面，后面的都是欧美车，奔驰宝马排最后一二的位置。排名由差到好，当年这些杂志给我印象挺深，那时候差点就进了一辆９7款的走私雅阁，当时挺喜欢那个样子。直接打消了.......

大众汽车在和同时代的车比起来还是安全性可以的。
但是现在的情况是老爷大众车依然在产。这些车安全性肯定 ...
超级霉菌 发表于 2010-8-24 01:25

我觉得要比就比同时代的车型，老爷车拿出来比，有点比烂的感觉．．．．而且现在汽车总体上都比以前安全，设计和材料方面进步很多。反正９８年我美国同事拿过来的汽车安全测评杂志，带测试后图片的，日车系是排前面，后面的都是欧美车，奔驰宝马排最后一二的位置。排名由差到好，当年这些杂志给我印象挺深，那时候差点就进了一辆９7款的走私雅阁，当时挺喜欢那个样子。直接打消了.......

喜欢的车多，特别是德系的，小日的陆巡也挺好的。

同时代国产的德系车和日本车，前者的焊点要比日系车多很多。
哪怕一些美国品牌或一些自主品牌的，也要比日系车多。这个才是影响车身强度的关键。

McWolf 发表于 2010-8-24 14:39

既然敢拿到市场上买，就不要怕比。是不是路上我开个几十年前的车，你开个现在的车，你就不能撞我？因为我们是不同时代的车？

那30年前的车在中国卖，这就是大众最黑心的地方。更SB的是还有一大群人叫好。