超级军网[转帖]加拿大人的心酸 (美国能容你独立自主吗)
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 13:06:17
他山之石：加拿大人的心酸－－AVRO ARROW
karman 26july2004
加拿大有什么航空制造业？ 我以前只知道他们的魁北克省有家“庞巴迪”公司制造小型
商用客机。 除此之外， 整个加拿大的制造业无外乎是美国的后车间， 替美国人打工而已，自
己并没有什么像样的成规模的产业。 最近看了一部电影ARROW才知道， 加拿大原来有家很不错
的飞机制造公司， 叫AVRO AIRCRAFT LIMITED, 并且在１９５６年研制成功当时世界领先水平的
高空超音速拦截机ARROW, 可惜这飞机和这家公司被加拿大保守党政府给消灭了。 如今加拿大众
多航空爱好者回忆起来只留下无尽的酸楚。
二战结束便是冷战。 当时加拿大皇家空军急需一种高空超音速飞机来拦截假设中的苏联
远程轰炸机， 当时的威胁是： 苏联的远程轰炸机携带核弹飞越北冰洋攻击加拿大和美国。 在
这个背景下， 位于安大略省多伦多市附近的麦尔顿市（MELTON)AVRO AIRCRAFT LIMITED接受了
这个飞机的研制任务。 AVRO 在二战时期制造LANCASTER轰炸机， 后有制造过７００多架CF-100
系列全天候双涡喷亚音速战斗机， 装备于北约和加拿大空军。 而后ＡＶＲＯ又研制北美第一架
四发动机的喷气客机JETLINER, 比同样规格的BOEING７０７早了几年。 但是由于朝鲜战争而急需
生产CF-100系列的缘故，这个喷气客机项目被永久的停止了。 ＡＶＲＯ在５０年代初接到这个新
的项目后， 在１９５６年便进行了首次试飞， 相当成功。 这架飞机（如图）达到了在５万英
尺高空1.9马赫的速度， 创下了当时的记录。 这标志着加拿大航空工业水平处于世界先进水平。
然而， 加拿大有一部分政客并不引以为自豪。 他们憎恨这个项目， 并造舆论说这个
项目太昂贵， 加拿大是个小国， 负担不起。 并说苏联的原子弹并不需要用轰炸机携带， 而
是用洲际导弹发射， 因此加拿大不应该自己发展航空工业， 而应该向美国购买导弹， 向美国
寻求保护。 之后， 代表这批人的利益的保守党政府上台， 新任总理是律师出身的政客，在其
百般努力下， 国会终于通过了议案， 终止了ARROW项目。 仇恨是疯狂的， 终止项目不足以
解除他们的心头之恨， 保守党总理下令销毁所有五架样机和图纸照片资料。 尽管当时英国决定
出几百万英镑购买２架样机， 法国也有意向采购２００台用于推进ＡＲＲＯＷ的十分先进的
IROQUOIS发动机， 保守党政府铁了心的要消灭加拿大的航空工业， 终于于１９５９年二月，项
目被彻底停止， 直接间接的５万雇员被解雇而失业。
事情并没有到此为止， 两年后， 加拿大花了两亿美元从美国购买了破旧的二手飞机
VOODOO给空军使用， 从此以后， 加拿大共化了几百亿美元从美国购买飞机装备皇家空军。 而
ARROW的总设计师总空气动力学家等连同大量的普通技术人员和技师纷纷投奔美国的NASA, 波音等，
加拿大的人才大量流失。 如今， 加拿大全国用于R&D（研究开发）的总经费只和日本东芝公司
相当。 全国的制造业处于低水平的加工生产为主。 这样， 加拿大的工业处于没有竞争力的状
态。 因为没有高科技高水平的制造业， 就没有生产力发展的动力， 失业率高居不下，大学生
就读率远低于美国，大量高学历的移民到了加拿大找不到用武之地， 工程师之类的工作收入不比
木工泥瓦匠高。 随着中国印度等劳动力便宜的国家崛起， 加拿大的日子越发艰难， 政府财政
捉襟见肘赤字庞大， 医疗教育等福利不断削减。 如果不是美国邻居， 加拿大必定成为一个落
后国家无疑。 这就是放弃发展自己的产业替别人打工的后果。 放弃自己的民族工业， 拖累的
不仅仅是制造业， 而且还是拖累了科研教育和经济的发展， 造成国内就业困难， 最后危害到
民族的生存。
由加拿大AVRO ARROW想到中国航空和汽车工业近２５年的发展，放弃自己发展的机遇而转
而替外国公司打工， 严重影响了中国的现代化进程。 不仅市场被外国公司占领，而且丧失了自
己的科研开发能力。 这对我们的制造业的发展有着深远的危害。 反观船舶制造业， 如果我们
当初没有批倒“造船不如买船， 买船不如租船”的论调， 我们就没有今天造导弹驱逐舰核潜艇
的能力， 也就没有造船总吨位世界第一第二的位子， 也就没有要不要造航母的争论。 再看国
际上其它国家， 如弹丸小国瑞典， 八百万人口， 却在飞机汽车船舶等多方面领先于世界水平，
如SAAB战斗机沃尔沃汽车苏尔寿船用发动机等等。 还有米粒小国瑞士， 钟表制造精密机床都是
世界顶尖水平。 这些小国正是靠自己的双手赢得了世界的尊重。
总之， 不用谈什么大道理， 替外国人打工是无助于中国的现代化发展的， 这样的
教训中外都有。 独立自主自力更生的原则永远是立国之本。 所以现在重新讨论运十， 争论
京沪高速铁路到底用谁的技术， 是否支持民族汽车工业， 等等， 这些问题都是关系到我们
中华民族在世界上地位的大事啊， 请大家不要掉以轻心！
（特别感谢 MR. JIM RUTTER 提供了许多有关AVRO ARROW的音像图书资料。）他山之石：加拿大人的心酸－－AVRO ARROW
karman 26july2004
加拿大有什么航空制造业？ 我以前只知道他们的魁北克省有家“庞巴迪”公司制造小型
商用客机。 除此之外， 整个加拿大的制造业无外乎是美国的后车间， 替美国人打工而已，自
己并没有什么像样的成规模的产业。 最近看了一部电影ARROW才知道， 加拿大原来有家很不错
的飞机制造公司， 叫AVRO AIRCRAFT LIMITED, 并且在１９５６年研制成功当时世界领先水平的
高空超音速拦截机ARROW, 可惜这飞机和这家公司被加拿大保守党政府给消灭了。 如今加拿大众
多航空爱好者回忆起来只留下无尽的酸楚。
二战结束便是冷战。 当时加拿大皇家空军急需一种高空超音速飞机来拦截假设中的苏联
远程轰炸机， 当时的威胁是： 苏联的远程轰炸机携带核弹飞越北冰洋攻击加拿大和美国。 在
这个背景下， 位于安大略省多伦多市附近的麦尔顿市（MELTON)AVRO AIRCRAFT LIMITED接受了
这个飞机的研制任务。 AVRO 在二战时期制造LANCASTER轰炸机， 后有制造过７００多架CF-100
系列全天候双涡喷亚音速战斗机， 装备于北约和加拿大空军。 而后ＡＶＲＯ又研制北美第一架
四发动机的喷气客机JETLINER, 比同样规格的BOEING７０７早了几年。 但是由于朝鲜战争而急需
生产CF-100系列的缘故，这个喷气客机项目被永久的停止了。 ＡＶＲＯ在５０年代初接到这个新
的项目后， 在１９５６年便进行了首次试飞， 相当成功。 这架飞机（如图）达到了在５万英
尺高空1.9马赫的速度， 创下了当时的记录。 这标志着加拿大航空工业水平处于世界先进水平。
然而， 加拿大有一部分政客并不引以为自豪。 他们憎恨这个项目， 并造舆论说这个
项目太昂贵， 加拿大是个小国， 负担不起。 并说苏联的原子弹并不需要用轰炸机携带， 而
是用洲际导弹发射， 因此加拿大不应该自己发展航空工业， 而应该向美国购买导弹， 向美国
寻求保护。 之后， 代表这批人的利益的保守党政府上台， 新任总理是律师出身的政客，在其
百般努力下， 国会终于通过了议案， 终止了ARROW项目。 仇恨是疯狂的， 终止项目不足以
解除他们的心头之恨， 保守党总理下令销毁所有五架样机和图纸照片资料。 尽管当时英国决定
出几百万英镑购买２架样机， 法国也有意向采购２００台用于推进ＡＲＲＯＷ的十分先进的
IROQUOIS发动机， 保守党政府铁了心的要消灭加拿大的航空工业， 终于于１９５９年二月，项
目被彻底停止， 直接间接的５万雇员被解雇而失业。
事情并没有到此为止， 两年后， 加拿大花了两亿美元从美国购买了破旧的二手飞机
VOODOO给空军使用， 从此以后， 加拿大共化了几百亿美元从美国购买飞机装备皇家空军。 而
ARROW的总设计师总空气动力学家等连同大量的普通技术人员和技师纷纷投奔美国的NASA, 波音等，
加拿大的人才大量流失。 如今， 加拿大全国用于R&D（研究开发）的总经费只和日本东芝公司
相当。 全国的制造业处于低水平的加工生产为主。 这样， 加拿大的工业处于没有竞争力的状
态。 因为没有高科技高水平的制造业， 就没有生产力发展的动力， 失业率高居不下，大学生
就读率远低于美国，大量高学历的移民到了加拿大找不到用武之地， 工程师之类的工作收入不比
木工泥瓦匠高。 随着中国印度等劳动力便宜的国家崛起， 加拿大的日子越发艰难， 政府财政
捉襟见肘赤字庞大， 医疗教育等福利不断削减。 如果不是美国邻居， 加拿大必定成为一个落
后国家无疑。 这就是放弃发展自己的产业替别人打工的后果。 放弃自己的民族工业， 拖累的
不仅仅是制造业， 而且还是拖累了科研教育和经济的发展， 造成国内就业困难， 最后危害到
民族的生存。
由加拿大AVRO ARROW想到中国航空和汽车工业近２５年的发展，放弃自己发展的机遇而转
而替外国公司打工， 严重影响了中国的现代化进程。 不仅市场被外国公司占领，而且丧失了自
己的科研开发能力。 这对我们的制造业的发展有着深远的危害。 反观船舶制造业， 如果我们
当初没有批倒“造船不如买船， 买船不如租船”的论调， 我们就没有今天造导弹驱逐舰核潜艇
的能力， 也就没有造船总吨位世界第一第二的位子， 也就没有要不要造航母的争论。 再看国
际上其它国家， 如弹丸小国瑞典， 八百万人口， 却在飞机汽车船舶等多方面领先于世界水平，
如SAAB战斗机沃尔沃汽车苏尔寿船用发动机等等。 还有米粒小国瑞士， 钟表制造精密机床都是
世界顶尖水平。 这些小国正是靠自己的双手赢得了世界的尊重。
总之， 不用谈什么大道理， 替外国人打工是无助于中国的现代化发展的， 这样的
教训中外都有。 独立自主自力更生的原则永远是立国之本。 所以现在重新讨论运十， 争论
京沪高速铁路到底用谁的技术， 是否支持民族汽车工业， 等等， 这些问题都是关系到我们
中华民族在世界上地位的大事啊， 请大家不要掉以轻心！
（特别感谢 MR. JIM RUTTER 提供了许多有关AVRO ARROW的音像图书资料。）
karman 26july2004
加拿大有什么航空制造业？ 我以前只知道他们的魁北克省有家“庞巴迪”公司制造小型
商用客机。 除此之外， 整个加拿大的制造业无外乎是美国的后车间， 替美国人打工而已，自
己并没有什么像样的成规模的产业。 最近看了一部电影ARROW才知道， 加拿大原来有家很不错
的飞机制造公司， 叫AVRO AIRCRAFT LIMITED, 并且在１９５６年研制成功当时世界领先水平的
高空超音速拦截机ARROW, 可惜这飞机和这家公司被加拿大保守党政府给消灭了。 如今加拿大众
多航空爱好者回忆起来只留下无尽的酸楚。
二战结束便是冷战。 当时加拿大皇家空军急需一种高空超音速飞机来拦截假设中的苏联
远程轰炸机， 当时的威胁是： 苏联的远程轰炸机携带核弹飞越北冰洋攻击加拿大和美国。 在
这个背景下， 位于安大略省多伦多市附近的麦尔顿市（MELTON)AVRO AIRCRAFT LIMITED接受了
这个飞机的研制任务。 AVRO 在二战时期制造LANCASTER轰炸机， 后有制造过７００多架CF-100
系列全天候双涡喷亚音速战斗机， 装备于北约和加拿大空军。 而后ＡＶＲＯ又研制北美第一架
四发动机的喷气客机JETLINER, 比同样规格的BOEING７０７早了几年。 但是由于朝鲜战争而急需
生产CF-100系列的缘故，这个喷气客机项目被永久的停止了。 ＡＶＲＯ在５０年代初接到这个新
的项目后， 在１９５６年便进行了首次试飞， 相当成功。 这架飞机（如图）达到了在５万英
尺高空1.9马赫的速度， 创下了当时的记录。 这标志着加拿大航空工业水平处于世界先进水平。
然而， 加拿大有一部分政客并不引以为自豪。 他们憎恨这个项目， 并造舆论说这个
项目太昂贵， 加拿大是个小国， 负担不起。 并说苏联的原子弹并不需要用轰炸机携带， 而
是用洲际导弹发射， 因此加拿大不应该自己发展航空工业， 而应该向美国购买导弹， 向美国
寻求保护。 之后， 代表这批人的利益的保守党政府上台， 新任总理是律师出身的政客，在其
百般努力下， 国会终于通过了议案， 终止了ARROW项目。 仇恨是疯狂的， 终止项目不足以
解除他们的心头之恨， 保守党总理下令销毁所有五架样机和图纸照片资料。 尽管当时英国决定
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IROQUOIS发动机， 保守党政府铁了心的要消灭加拿大的航空工业， 终于于１９５９年二月，项
目被彻底停止， 直接间接的５万雇员被解雇而失业。
事情并没有到此为止， 两年后， 加拿大花了两亿美元从美国购买了破旧的二手飞机
VOODOO给空军使用， 从此以后， 加拿大共化了几百亿美元从美国购买飞机装备皇家空军。 而
ARROW的总设计师总空气动力学家等连同大量的普通技术人员和技师纷纷投奔美国的NASA, 波音等，
加拿大的人才大量流失。 如今， 加拿大全国用于R&D（研究开发）的总经费只和日本东芝公司
相当。 全国的制造业处于低水平的加工生产为主。 这样， 加拿大的工业处于没有竞争力的状
态。 因为没有高科技高水平的制造业， 就没有生产力发展的动力， 失业率高居不下，大学生
就读率远低于美国，大量高学历的移民到了加拿大找不到用武之地， 工程师之类的工作收入不比
木工泥瓦匠高。 随着中国印度等劳动力便宜的国家崛起， 加拿大的日子越发艰难， 政府财政
捉襟见肘赤字庞大， 医疗教育等福利不断削减。 如果不是美国邻居， 加拿大必定成为一个落
后国家无疑。 这就是放弃发展自己的产业替别人打工的后果。 放弃自己的民族工业， 拖累的
不仅仅是制造业， 而且还是拖累了科研教育和经济的发展， 造成国内就业困难， 最后危害到
民族的生存。
由加拿大AVRO ARROW想到中国航空和汽车工业近２５年的发展，放弃自己发展的机遇而转
而替外国公司打工， 严重影响了中国的现代化进程。 不仅市场被外国公司占领，而且丧失了自
己的科研开发能力。 这对我们的制造业的发展有着深远的危害。 反观船舶制造业， 如果我们
当初没有批倒“造船不如买船， 买船不如租船”的论调， 我们就没有今天造导弹驱逐舰核潜艇
的能力， 也就没有造船总吨位世界第一第二的位子， 也就没有要不要造航母的争论。 再看国
际上其它国家， 如弹丸小国瑞典， 八百万人口， 却在飞机汽车船舶等多方面领先于世界水平，
如SAAB战斗机沃尔沃汽车苏尔寿船用发动机等等。 还有米粒小国瑞士， 钟表制造精密机床都是
世界顶尖水平。 这些小国正是靠自己的双手赢得了世界的尊重。
总之， 不用谈什么大道理， 替外国人打工是无助于中国的现代化发展的， 这样的
教训中外都有。 独立自主自力更生的原则永远是立国之本。 所以现在重新讨论运十， 争论
京沪高速铁路到底用谁的技术， 是否支持民族汽车工业， 等等， 这些问题都是关系到我们
中华民族在世界上地位的大事啊， 请大家不要掉以轻心！
（特别感谢 MR. JIM RUTTER 提供了许多有关AVRO ARROW的音像图书资料。）他山之石：加拿大人的心酸－－AVRO ARROW
karman 26july2004
加拿大有什么航空制造业？ 我以前只知道他们的魁北克省有家“庞巴迪”公司制造小型
商用客机。 除此之外， 整个加拿大的制造业无外乎是美国的后车间， 替美国人打工而已，自
己并没有什么像样的成规模的产业。 最近看了一部电影ARROW才知道， 加拿大原来有家很不错
的飞机制造公司， 叫AVRO AIRCRAFT LIMITED, 并且在１９５６年研制成功当时世界领先水平的
高空超音速拦截机ARROW, 可惜这飞机和这家公司被加拿大保守党政府给消灭了。 如今加拿大众
多航空爱好者回忆起来只留下无尽的酸楚。
二战结束便是冷战。 当时加拿大皇家空军急需一种高空超音速飞机来拦截假设中的苏联
远程轰炸机， 当时的威胁是： 苏联的远程轰炸机携带核弹飞越北冰洋攻击加拿大和美国。 在
这个背景下， 位于安大略省多伦多市附近的麦尔顿市（MELTON)AVRO AIRCRAFT LIMITED接受了
这个飞机的研制任务。 AVRO 在二战时期制造LANCASTER轰炸机， 后有制造过７００多架CF-100
系列全天候双涡喷亚音速战斗机， 装备于北约和加拿大空军。 而后ＡＶＲＯ又研制北美第一架
四发动机的喷气客机JETLINER, 比同样规格的BOEING７０７早了几年。 但是由于朝鲜战争而急需
生产CF-100系列的缘故，这个喷气客机项目被永久的停止了。 ＡＶＲＯ在５０年代初接到这个新
的项目后， 在１９５６年便进行了首次试飞， 相当成功。 这架飞机（如图）达到了在５万英
尺高空1.9马赫的速度， 创下了当时的记录。 这标志着加拿大航空工业水平处于世界先进水平。
然而， 加拿大有一部分政客并不引以为自豪。 他们憎恨这个项目， 并造舆论说这个
项目太昂贵， 加拿大是个小国， 负担不起。 并说苏联的原子弹并不需要用轰炸机携带， 而
是用洲际导弹发射， 因此加拿大不应该自己发展航空工业， 而应该向美国购买导弹， 向美国
寻求保护。 之后， 代表这批人的利益的保守党政府上台， 新任总理是律师出身的政客，在其
百般努力下， 国会终于通过了议案， 终止了ARROW项目。 仇恨是疯狂的， 终止项目不足以
解除他们的心头之恨， 保守党总理下令销毁所有五架样机和图纸照片资料。 尽管当时英国决定
出几百万英镑购买２架样机， 法国也有意向采购２００台用于推进ＡＲＲＯＷ的十分先进的
IROQUOIS发动机， 保守党政府铁了心的要消灭加拿大的航空工业， 终于于１９５９年二月，项
目被彻底停止， 直接间接的５万雇员被解雇而失业。
事情并没有到此为止， 两年后， 加拿大花了两亿美元从美国购买了破旧的二手飞机
VOODOO给空军使用， 从此以后， 加拿大共化了几百亿美元从美国购买飞机装备皇家空军。 而
ARROW的总设计师总空气动力学家等连同大量的普通技术人员和技师纷纷投奔美国的NASA, 波音等，
加拿大的人才大量流失。 如今， 加拿大全国用于R&D（研究开发）的总经费只和日本东芝公司
相当。 全国的制造业处于低水平的加工生产为主。 这样， 加拿大的工业处于没有竞争力的状
态。 因为没有高科技高水平的制造业， 就没有生产力发展的动力， 失业率高居不下，大学生
就读率远低于美国，大量高学历的移民到了加拿大找不到用武之地， 工程师之类的工作收入不比
木工泥瓦匠高。 随着中国印度等劳动力便宜的国家崛起， 加拿大的日子越发艰难， 政府财政
捉襟见肘赤字庞大， 医疗教育等福利不断削减。 如果不是美国邻居， 加拿大必定成为一个落
后国家无疑。 这就是放弃发展自己的产业替别人打工的后果。 放弃自己的民族工业， 拖累的
不仅仅是制造业， 而且还是拖累了科研教育和经济的发展， 造成国内就业困难， 最后危害到
民族的生存。
由加拿大AVRO ARROW想到中国航空和汽车工业近２５年的发展，放弃自己发展的机遇而转
而替外国公司打工， 严重影响了中国的现代化进程。 不仅市场被外国公司占领，而且丧失了自
己的科研开发能力。 这对我们的制造业的发展有着深远的危害。 反观船舶制造业， 如果我们
当初没有批倒“造船不如买船， 买船不如租船”的论调， 我们就没有今天造导弹驱逐舰核潜艇
的能力， 也就没有造船总吨位世界第一第二的位子， 也就没有要不要造航母的争论。 再看国
际上其它国家， 如弹丸小国瑞典， 八百万人口， 却在飞机汽车船舶等多方面领先于世界水平，
如SAAB战斗机沃尔沃汽车苏尔寿船用发动机等等。 还有米粒小国瑞士， 钟表制造精密机床都是
世界顶尖水平。 这些小国正是靠自己的双手赢得了世界的尊重。
总之， 不用谈什么大道理， 替外国人打工是无助于中国的现代化发展的， 这样的
教训中外都有。 独立自主自力更生的原则永远是立国之本。 所以现在重新讨论运十， 争论
京沪高速铁路到底用谁的技术， 是否支持民族汽车工业， 等等， 这些问题都是关系到我们
中华民族在世界上地位的大事啊， 请大家不要掉以轻心！
（特别感谢 MR. JIM RUTTER 提供了许多有关AVRO ARROW的音像图书资料。）
<P>楼上的有理！</P>
you dao li
<P> 帮顶楼上图，加拿大的CF-105三角箭，因为性能超过当时美国的F-104，在美国的压力下终止项目，至今不少加拿大人仍对它念念不忘。</P>
![]()
<P> 随便在网上用CF-105搜索一下都可以找到几百个加拿大人制作的主页，里面有极其详尽的介绍，加拿大人至今仍把他当作航空事业的骄傲。</P>
![]()
怎么看怎么像J8-II
偶也有楼上的这个感觉
<P>‘仇恨是疯狂的， 终止项目不足以解除他们的心头之恨， 保守党总理下令销毁所有五架样机和图纸照片资料。’</P><P>====</P><P>感觉和明朝销毁郑和下西洋的资料有一拼！</P>
加拿大政客认为抱紧美国大腿就没事........................
我见过其中一架的坐舱部分,没看出来什么名躺.其实加拿大没有必要要这个东西,空军人员很少,主要就是保护好北方,但北方又有阿拉斯加的USAF,更没有太大的必要,军费不能都花在这上面,所以撤消是很正常的.
不错的飞机
当年航空史研究刊登过CF105的文章。。。看的人唏嘘不已啊。。。寄人篱下的感觉就是这样。。。
<P>看的就象j8啊 高空高速都是一样的形状啊</P>
<B>以下是引用<I>gatotomcat</I>在2004-7-28 22:05:00的发言：</B>
当年航空史研究刊登过CF105的文章。。。看的人唏嘘不已啊。。。寄人篱下的感觉就是这样。。。
如果大家愿意这么想,我也没什么办法.剧我了解来看,计划的结束多半是因为军费的不足.就是和中国一样,没钱!防卫上并没有这个必要,没有强大的敌人,也就没有必要搞强大的军备.
<P>但是加拿大在反华方面值得警觉。</P>
可惜！！！
<P>后机身与8差别太大。机头挺象。</P>[em01][em07]
看看我们的民机产业和汽车工业吧
<B>以下是引用<I>cookship</I>在2004-7-28 20:38:00的发言：</B>
加拿大政客认为抱紧美国大腿就没事........................