轰5是哪家厂生产的？

汗，这个真的不知道，同问，哈尔滨？

轰-5(H-5或B-5)是中国哈尔滨飞机公司参照苏联的伊尔-28轰炸机改进设计并试制生产的一种亚音速轻型轰炸机，可在各种复杂的气象、地理条件下执行战术轰炸及攻击任务。
1963年1月开始基本型的试制准备，1966年9月首次试飞，1967年投入批量生产，1984年停产。该机现已基本退出现役。
各型情况
　　该机有多种改型，各型情况如下：　　轰-5，基本型； 　　轰-5甲，改进型，航程增加并缩短了起飞滑跑距离； 　　轰-5鱼雷型，可挂鱼雷和副油箱； 　　轰侦-5，是在轰-5基础上改装照相侦察设备而成的侦察机，比基本型航程增大； 　　轰教-5，轰炸教练型。
主要机载设备
　　轰炸雷达，自动领航仪，敌我识别器及各种通讯导航设备等。轰教-5动力装置
　　两台WP-5甲型涡喷发动机，单台推力 26.48千牛（2700公斤）。
武器装备
　　炸弹舱藏在机身中部，机头一门固定航炮，机尾两门活动航炮。轰5炸弹仓尺寸数据
　　机长：16.77米 　　机高：6.20米 　　翼展：21.45米 　　机翼面积：60.8平方米 　　主轮距：7.4米 　　前主轮距：6.67米
重量
　　空重：12890千克 　　正常起飞重量：18400千克 　　最大起飞重量：21200千克 　　机内载油量：3800千克 　　正常动弹量：1000千克 　　最大载弹量：3000千克
性能数据
　　最大平飞速度(高度4500米)：902公里/小时轰电-5的早期型号　　巡航速度：(高度5000米)696公里/小时，(高度10000米)559公里/小时 　　实用升限：12500米 　　最大航程：2400公里 　　起飞滑跑距离：980米 　　着陆滑跑距离：930米
[编辑本段]轰-5前线轻型战术轰炸机
　　轰-5前线轻型战术轰炸机，是我国从苏联引进的伊尔-28(IL-28)喷气轰炸机的仿制品。该机采用两台涡轮喷气发动机，平直翼型，在当时是相当先进的一种前线轰炸机。机头的玻璃舱是领航员及轰炸手座舱，为导航和光学轰炸瞄准提供了良好视野。苏联伊尔-28双发喷气轻型轰炸机　　1948年7月8日，伊留申飞机设计局的试飞员V.K.克契纳奇驾驶伊尔-28轰炸机原型机首飞。1950年“五一”节首次公开出现，同年开始装备苏联空军和海军航空兵部队，共生产几千架。伊尔-28轰炸型是伊尔-28的基本型，可携带常规炸弹或小型核武器。此外还有伊尔-28Y教练型，将机头领航员舱改为第二座舱，拆除了机炮。当时哈尔滨飞机厂在维修护理苏式轰炸机的过程中，逐渐积累了相当的技术经验。中国空军首次在1955年1月18日发动的解放一江山的三军联合战役中使用了杜-2和IL-28轰炸机，成功地掩护了登陆部队作战，有力打击了敌人的环岛防御工事和守军舰只。此事令军方意识到轰炸机的重要性并开始归划国产第一代轰炸机。解放军曾打算获取苏联授权组装生产伊尔-28，但在1959年中苏关系恶化后，只好通过局部改进伊尔-28的设计，由哈尔滨飞机制造厂自行仿制生产，代号为轰-5(H-5)。　　轰-5于1963年1月开始研制，1966年9月25日，首架轰-5在哈尔滨厂试飞成功。1967年4月，轰-5进入量产，随后装备部队。1984年停产。采用了两台涡喷-5甲型涡喷发动机，该发动机是歼-5使用的涡喷-5的改型，单台推力26.48千牛(2700千克)。苏联空军的伊尔-28最初使用BK-1A离心式涡喷发动机，单台推力2700千克。苏空军还在伊尔-28机身两侧加装固体燃料火箭助推器，以增加起飞推力，我军的轰-5未见安装相关设备。 　　主要设备包括轰炸雷达、自动领航仪、敌我识别器及各种通讯导航设备等。炸弹舱在机身中部，正常载弹量1000千克，最大载弹量3000千克。机头一门固定航炮，机尾炮塔有两门活动航炮。轰-5在IL-28的基础上更改量达40%，主要更改是： 　　·将苏联原机两半扣合的结构改为普通结构，减重110千克 　　·机载设备则尽量与当时同期仿制的新型轰-6轰炸机通用，如采用轰-6的尾炮塔，引起了机尾结构的一些变化。经过这些修改，轰-5的战术技术性能有了一定的提升，尤其是雷达探测距离加大，新瞄准具扩大了瞄准角和观测角，轰炸精度和敌我识别能力也提高很大；新炮塔系统电气操纵随动性好，备弹量增加，射速大、射程远轰-5尾炮塔特写　　轰-5机组包括3名乘员，领航员舱在机头，驾驶员在其身后气泡形驾驶舱内。机尾有与前方不连通的通信射击员舱。炸弹舱内携带4枚500千克或12枚250千克炸弹。我军轰-5未见有装载核武器，可能与当时我国尚无法研制小型核武器有关。翼下还有8个挂架，可挂火箭弹或炸弹。机头机尾各装两门23mm机炮，总备弹量为650发。 　　轰-5基型衍生出了轰-5甲，加大了航程，减小了起降滑跑距离。还有鱼雷轰炸机、核弹投放机、轰教-5(HJ-5)教练机和光学摄影侦察型轰侦-5(HZ-5)、HD-5(轰电5？)侦察、电子对抗机等机型。其中轰侦-5航程大于基型。 　　1971年，中国经海运向友好社会主义国家罗马尼亚输出了首批总共4架轰-5，并由中、罗两国的技师在罗马尼亚巴库(Bacau)进行了组装。该型机这后被送到第38搜索航空中队，罗国唯一的独立靶机单位服役。罗马尼亚的轰教-51974年，罗接收了第二批共8架轰-5。时隔5年，罗方又接收了第三批共2架轰教-5教练机。罗马尼亚空军除了拥有中国制造的轰-5/轰教-5外，还拥有苏联产的IL-28/IL-28R(侦察型)/IL-28T(反舰型)，轰-5和IL-28在同一国服役颇为罕见。到2001年罗空军只剩下轰-5能够继续飞行，执行侦察和拖靶任务。罗马尼亚空军原先要派一架HZ-5参加2001年7月的英国空军空中纹身展(AirTatoo2001，即 　　‘老虎会’，参展的战机都采用虎纹涂装)，但是在航展前的一次飞行事故中被毁，飞行员幸免。未能获得进一步资料表明轰-5参加了AirTatoo2001。 　　出口罗马尼亚的轰教-5。在机头处有上下两个驾驶舱，教练坐在靠前的下部驾驶舱，学员则坐在上面。教练型同作战机型最大的不同是缺少了前后机炮和尾部对地雷达，其主要用途是训练学员在各种天候下的飞行操作技能和无线电通讯能力。 　　罗马尼亚空军的轰5(HZ5)　　轰-5的早期型号： 　　轰-5在国内装备了空军和海军航空兵。在海军内使用的是轰-5鱼雷型，主要作为鱼雷轰炸机使用，可外挂鱼雷和副油箱。轰-5鱼雷型装备了普通直航鱼雷和“鱼-2”空投火箭动力鱼雷。其中“鱼-2”鱼雷是苏联PAT-52鱼雷的仿制品，60年前已开始试制，直至71年正式装备部队，命名“空舰-1”(KJ-1)，后规范命名为“鱼-2”。弹径450mm，长3.89米，重627千克。该鱼雷投放后在减速伞作用下缓慢入水，随后启动火箭发动机，速度高达60到70节。虽然“鱼-2”射程仅有5000米，但是由于速度高，舰艇基本上无法躲避。在最初的规划中，曾计划生产2000条该型鱼雷，后随着时间推移，投掷火箭鱼雷的轰-5面对的防空火力越来越强，基本上不可能接近投弹。且“鱼-2”没有制导能力，命中率低。为此1976年海军希望“鱼-2”能由突防能力更强的强-5发射。随后的试验不太成功，1986年后海军停止订货，直至停产只生产了200余条实战型“鱼-2”。 　　鱼-2空投火箭动力鱼雷　　机头装有23-1型23mm固定机炮。23-1机炮初速680米/秒，射速800发/分。尾部炮塔有两门相同型号的机炮。 　　现在轰-5已经退出了现役，也是应该啦，毕竟落后啦。 　　轰-5曾改装为“飞豹”攻击机火控系统的验证机 ，并携带空射型YJ8反舰导弹进行实验，为“飞豹”攻击机火控系统的定型做出了贡献轰5改装的“飞豹”攻击机火控系统验证机

轰-5(H-5或B-5)是中国哈尔滨飞机公司参照苏联的伊尔-28轰炸机改进设计并试制生产的一种亚音速轻型轰炸机，可在各种复杂的气象、地理条件下执行战术轰炸及攻击任务。
1963年1月开始基本型的试制准备，1966年9月首次试飞，1967年投入批量生产，1984年停产。该机现已基本退出现役。
各型情况
　　该机有多种改型，各型情况如下：　　轰-5，基本型； 　　轰-5甲，改进型，航程增加并缩短了起飞滑跑距离； 　　轰-5鱼雷型，可挂鱼雷和副油箱； 　　轰侦-5，是在轰-5基础上改装照相侦察设备而成的侦察机，比基本型航程增大； 　　轰教-5，轰炸教练型。
主要机载设备
　　轰炸雷达，自动领航仪，敌我识别器及各种通讯导航设备等。轰教-5动力装置
　　两台WP-5甲型涡喷发动机，单台推力 26.48千牛（2700公斤）。
武器装备
　　炸弹舱藏在机身中部，机头一门固定航炮，机尾两门活动航炮。轰5炸弹仓尺寸数据
　　机长：16.77米 　　机高：6.20米 　　翼展：21.45米 　　机翼面积：60.8平方米 　　主轮距：7.4米 　　前主轮距：6.67米
重量
　　空重：12890千克 　　正常起飞重量：18400千克 　　最大起飞重量：21200千克 　　机内载油量：3800千克 　　正常动弹量：1000千克 　　最大载弹量：3000千克
性能数据
　　最大平飞速度(高度4500米)：902公里/小时轰电-5的早期型号　　巡航速度：(高度5000米)696公里/小时，(高度10000米)559公里/小时 　　实用升限：12500米 　　最大航程：2400公里 　　起飞滑跑距离：980米 　　着陆滑跑距离：930米
[编辑本段]轰-5前线轻型战术轰炸机
　　轰-5前线轻型战术轰炸机，是我国从苏联引进的伊尔-28(IL-28)喷气轰炸机的仿制品。该机采用两台涡轮喷气发动机，平直翼型，在当时是相当先进的一种前线轰炸机。机头的玻璃舱是领航员及轰炸手座舱，为导航和光学轰炸瞄准提供了良好视野。苏联伊尔-28双发喷气轻型轰炸机　　1948年7月8日，伊留申飞机设计局的试飞员V.K.克契纳奇驾驶伊尔-28轰炸机原型机首飞。1950年“五一”节首次公开出现，同年开始装备苏联空军和海军航空兵部队，共生产几千架。伊尔-28轰炸型是伊尔-28的基本型，可携带常规炸弹或小型核武器。此外还有伊尔-28Y教练型，将机头领航员舱改为第二座舱，拆除了机炮。当时哈尔滨飞机厂在维修护理苏式轰炸机的过程中，逐渐积累了相当的技术经验。中国空军首次在1955年1月18日发动的解放一江山的三军联合战役中使用了杜-2和IL-28轰炸机，成功地掩护了登陆部队作战，有力打击了敌人的环岛防御工事和守军舰只。此事令军方意识到轰炸机的重要性并开始归划国产第一代轰炸机。解放军曾打算获取苏联授权组装生产伊尔-28，但在1959年中苏关系恶化后，只好通过局部改进伊尔-28的设计，由哈尔滨飞机制造厂自行仿制生产，代号为轰-5(H-5)。　　轰-5于1963年1月开始研制，1966年9月25日，首架轰-5在哈尔滨厂试飞成功。1967年4月，轰-5进入量产，随后装备部队。1984年停产。采用了两台涡喷-5甲型涡喷发动机，该发动机是歼-5使用的涡喷-5的改型，单台推力26.48千牛(2700千克)。苏联空军的伊尔-28最初使用BK-1A离心式涡喷发动机，单台推力2700千克。苏空军还在伊尔-28机身两侧加装固体燃料火箭助推器，以增加起飞推力，我军的轰-5未见安装相关设备。 　　主要设备包括轰炸雷达、自动领航仪、敌我识别器及各种通讯导航设备等。炸弹舱在机身中部，正常载弹量1000千克，最大载弹量3000千克。机头一门固定航炮，机尾炮塔有两门活动航炮。轰-5在IL-28的基础上更改量达40%，主要更改是： 　　·将苏联原机两半扣合的结构改为普通结构，减重110千克 　　·机载设备则尽量与当时同期仿制的新型轰-6轰炸机通用，如采用轰-6的尾炮塔，引起了机尾结构的一些变化。经过这些修改，轰-5的战术技术性能有了一定的提升，尤其是雷达探测距离加大，新瞄准具扩大了瞄准角和观测角，轰炸精度和敌我识别能力也提高很大；新炮塔系统电气操纵随动性好，备弹量增加，射速大、射程远轰-5尾炮塔特写　　轰-5机组包括3名乘员，领航员舱在机头，驾驶员在其身后气泡形驾驶舱内。机尾有与前方不连通的通信射击员舱。炸弹舱内携带4枚500千克或12枚250千克炸弹。我军轰-5未见有装载核武器，可能与当时我国尚无法研制小型核武器有关。翼下还有8个挂架，可挂火箭弹或炸弹。机头机尾各装两门23mm机炮，总备弹量为650发。 　　轰-5基型衍生出了轰-5甲，加大了航程，减小了起降滑跑距离。还有鱼雷轰炸机、核弹投放机、轰教-5(HJ-5)教练机和光学摄影侦察型轰侦-5(HZ-5)、HD-5(轰电5？)侦察、电子对抗机等机型。其中轰侦-5航程大于基型。 　　1971年，中国经海运向友好社会主义国家罗马尼亚输出了首批总共4架轰-5，并由中、罗两国的技师在罗马尼亚巴库(Bacau)进行了组装。该型机这后被送到第38搜索航空中队，罗国唯一的独立靶机单位服役。罗马尼亚的轰教-51974年，罗接收了第二批共8架轰-5。时隔5年，罗方又接收了第三批共2架轰教-5教练机。罗马尼亚空军除了拥有中国制造的轰-5/轰教-5外，还拥有苏联产的IL-28/IL-28R(侦察型)/IL-28T(反舰型)，轰-5和IL-28在同一国服役颇为罕见。到2001年罗空军只剩下轰-5能够继续飞行，执行侦察和拖靶任务。罗马尼亚空军原先要派一架HZ-5参加2001年7月的英国空军空中纹身展(AirTatoo2001，即 　　‘老虎会’，参展的战机都采用虎纹涂装)，但是在航展前的一次飞行事故中被毁，飞行员幸免。未能获得进一步资料表明轰-5参加了AirTatoo2001。 　　出口罗马尼亚的轰教-5。在机头处有上下两个驾驶舱，教练坐在靠前的下部驾驶舱，学员则坐在上面。教练型同作战机型最大的不同是缺少了前后机炮和尾部对地雷达，其主要用途是训练学员在各种天候下的飞行操作技能和无线电通讯能力。 　　罗马尼亚空军的轰5(HZ5)　　轰-5的早期型号： 　　轰-5在国内装备了空军和海军航空兵。在海军内使用的是轰-5鱼雷型，主要作为鱼雷轰炸机使用，可外挂鱼雷和副油箱。轰-5鱼雷型装备了普通直航鱼雷和“鱼-2”空投火箭动力鱼雷。其中“鱼-2”鱼雷是苏联PAT-52鱼雷的仿制品，60年前已开始试制，直至71年正式装备部队，命名“空舰-1”(KJ-1)，后规范命名为“鱼-2”。弹径450mm，长3.89米，重627千克。该鱼雷投放后在减速伞作用下缓慢入水，随后启动火箭发动机，速度高达60到70节。虽然“鱼-2”射程仅有5000米，但是由于速度高，舰艇基本上无法躲避。在最初的规划中，曾计划生产2000条该型鱼雷，后随着时间推移，投掷火箭鱼雷的轰-5面对的防空火力越来越强，基本上不可能接近投弹。且“鱼-2”没有制导能力，命中率低。为此1976年海军希望“鱼-2”能由突防能力更强的强-5发射。随后的试验不太成功，1986年后海军停止订货，直至停产只生产了200余条实战型“鱼-2”。 　　鱼-2空投火箭动力鱼雷　　机头装有23-1型23mm固定机炮。23-1机炮初速680米/秒，射速800发/分。尾部炮塔有两门相同型号的机炮。 　　现在轰-5已经退出了现役，也是应该啦，毕竟落后啦。 　　轰-5曾改装为“飞豹”攻击机火控系统的验证机 ，并携带空射型YJ8反舰导弹进行实验，为“飞豹”攻击机火控系统的定型做出了贡献轰5改装的“飞豹”攻击机火控系统验证机

不查不知道，伊尔－28一共生产了6700多架，牛X.

苏联海航大量使用这种飞机，但是好象空军更多地是使用强击机型，这种飞机产量如此之大，是光是海航用的吗？

60年代的巴基斯坦使用了少量的轰－5（代号B-56)，结果很不满意，几乎都退给了TG。

歼轰7主要就是为了替代这个机型。

jli-2010 发表于 2010-8-2 14:57
巴基斯坦不是一直装备有“堪培拉”/B-57么？
因为1965被禁运了？

好象轰５曾经外援过罗马尼亚．

{:chan:}老爷机啊

俺们老站长当年就是伺候它的，有时候还给俺们讲讲当年在地上画线分工的故事

pheonix 发表于 2010-8-2 17:43
巴基斯坦一共买了28架B-57（包括高空侦察型），1965年禁运后就再也没补充过。  轰－5的数量大概是16架，可能都是早期的生产型，与B-57比，质量和性能都不是很好，据说大部分都退给了TG，换了些歼－6。

当年吴胖子当司令后，点名要100架轰五、100架直五，拼命生产出来后故障不断、大修不停

这位老同志还真是露面不多，对大家的神经记忆没有太多付诸。。。

就记得早期的空地渡海登陆啥的，这哥们儿得帮忙冲击滩头吧？！

轰5当年还是不错的，还能做点动作

是著名的哈尔飞机制造厂生产的,当初还不是这个名字,原来到名字是保密的

也算是一代名机了

轰5电干机还是不错的

我爹当年就是修这玩意的，家里好多h5的老照片

asd65672 发表于 2010-8-3 15:18

哈尔滨轰炸机制造厂
国营伟建机器厂
国营第一二二厂
:D

TG的轰5装备了有400多架

老毕 发表于 2010-8-3 20:57


    呵呵，你给起的名啊

william660 发表于 2010-8-2 14:48
空军航空兵用战术轰炸型是大头。

TG的山寨PAT-52鱼雷——鱼-2定型比较晚。

最新的GE照片上，兴城机场还停着一排轰五。

che 发表于 2010-8-3 22:19


    轰炸机飞行员训练还是不错的

我们户县机场到现在还是一排轰5，最近貌似多了几架Z9，整天晚上在飞…