超级军网帝豪EC78月份出自动6CVT
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 04:52:41
帝豪作为集团的中高端汽车品牌，在去年8月份正式推出了首款产品EC7系列，售价7.98万元起。已经上市近一年的帝豪EC7目前全系都匹配手动变速器，产品阵容稍显匮乏。据悉，帝豪EC7将在8月底推出CVT车型，这款将采用了比利时邦奇生产的6速无级变速器。
据网上车市网站了解，帝豪EC7 CVT将在8月底正式上市，目前已经有很多帝豪4S店已经开始接受这款新车的预订工作。据悉，预订帝豪EC7 CVT新车需交付1万元订金，交车时间在2个月左右。而帝豪EC7 CVT车型的也将会比手动挡车型贵1.2万元左右，预计最低9.18万元起。帝豪作为集团的中高端汽车品牌，在去年8月份正式推出了首款产品EC7系列，售价7.98万元起。已经上市近一年的帝豪EC7目前全系都匹配手动变速器，产品阵容稍显匮乏。据悉，帝豪EC7将在8月底推出CVT车型，这款将采用了比利时邦奇生产的6速无级变速器。
据网上车市网站了解，帝豪EC7 CVT将在8月底正式上市，目前已经有很多帝豪4S店已经开始接受这款新车的预订工作。据悉，预订帝豪EC7 CVT新车需交付1万元订金，交车时间在2个月左右。而帝豪EC7 CVT车型的也将会比手动挡车型贵1.2万元左右，预计最低9.18万元起。
据网上车市网站了解，帝豪EC7 CVT将在8月底正式上市，目前已经有很多帝豪4S店已经开始接受这款新车的预订工作。据悉，预订帝豪EC7 CVT新车需交付1万元订金，交车时间在2个月左右。而帝豪EC7 CVT车型的也将会比手动挡车型贵1.2万元左右，预计最低9.18万元起。帝豪作为集团的中高端汽车品牌，在去年8月份正式推出了首款产品EC7系列，售价7.98万元起。已经上市近一年的帝豪EC7目前全系都匹配手动变速器，产品阵容稍显匮乏。据悉，帝豪EC7将在8月底推出CVT车型，这款将采用了比利时邦奇生产的6速无级变速器。
据网上车市网站了解，帝豪EC7 CVT将在8月底正式上市，目前已经有很多帝豪4S店已经开始接受这款新车的预订工作。据悉，预订帝豪EC7 CVT新车需交付1万元订金，交车时间在2个月左右。而帝豪EC7 CVT车型的也将会比手动挡车型贵1.2万元左右，预计最低9.18万元起。
可惜自动变速箱还是用别人的
这个价格合适。
这个变速箱最大只能吃进85KW?有点低啊.
ec7的价格还不错，ec8的22w定价怎么出来的....卖15w我看差不多了........
回复 4# shiny1225
====实际上市时使用的是VT2+，针对的是120KW的功率。
====实际上市时使用的是VT2+，针对的是120KW的功率。
回复 5# kaka22
====EC8的定位是13万到16万。不知道这是不是EC820的定价。825的另说。
====EC8的定位是13万到16万。不知道这是不是EC820的定价。825的另说。
先前不是说用DSI的自动变速器？
回复 8# 草原猛禽
====在济南的生产厂才开工，那有什么产品来使用。
====在济南的生产厂才开工，那有什么产品来使用。
EC8 不是说8.8出么？？？
AT变速器的工作原理以及优缺点
AT的主要组成部分是一个液矩扭力传递器和后面一组行星齿轮组。液矩扭力传递器又称液力变扭器，其原理是利用发动机输出轴驱动一组泵轮，而泵轮搅动液矩扭力传递器内的密封油，通过油介质带动另一侧连接了输出轴的涡轮，从而实现了变速和变扭。但只靠液力变扭器显然是不行的，因此自动变速箱在液力变扭器后都连接了几组行星齿轮，而每组行星齿轮就相当于自动变速箱的一个挡位。通过锁止和解锁行星齿轮与变速箱输出轴的连接就可以实现换挡动作。
优点：技术成熟可靠，应用范围广，可承载大扭力输出。
缺点：多多少少在换档时会感受到顿挫；通过油介质实现动力传递的方式效率很低，部分动能被白白浪费掉，这也是AT车型比较费油的原因。
无级变速器（CVT）的工作原理以及优缺点
CVT又称为连续可变变速箱，这种变速箱的历史和AT几乎一样悠久，并不是什么最新技术。CVT主要组成部分为一对滑轮和一条钢制传送皮带（俗称：钢带），作为CVT的核心部件，它的耐用性是变速器质量的关键，市面上部分CVT采用的是德国博世公司提供的钢带。 CVT的结构原理和变速自行车类似：通过发动机输出轴带动变速箱内的锥形盘，而锥形盘与从动盘之间由钢带连接，如此一来动力就可以传递给从动盘进而传出给车轮。而锥形盘利用液压装置可以控制盘槽的宽度，改变这个宽度意味着改变钢带的位置，由此就可实现转速比的改变。
优点：动力传输不间断，节能性优于AT变速器。
缺点：受传动钢带摩擦力限制，CVT无法承载大功率输出，所以大排量车型上很少看到CVT变速器。
AT的主要组成部分是一个液矩扭力传递器和后面一组行星齿轮组。液矩扭力传递器又称液力变扭器，其原理是利用发动机输出轴驱动一组泵轮，而泵轮搅动液矩扭力传递器内的密封油，通过油介质带动另一侧连接了输出轴的涡轮，从而实现了变速和变扭。但只靠液力变扭器显然是不行的，因此自动变速箱在液力变扭器后都连接了几组行星齿轮，而每组行星齿轮就相当于自动变速箱的一个挡位。通过锁止和解锁行星齿轮与变速箱输出轴的连接就可以实现换挡动作。
优点：技术成熟可靠，应用范围广，可承载大扭力输出。
缺点：多多少少在换档时会感受到顿挫；通过油介质实现动力传递的方式效率很低，部分动能被白白浪费掉，这也是AT车型比较费油的原因。
无级变速器（CVT）的工作原理以及优缺点
CVT又称为连续可变变速箱，这种变速箱的历史和AT几乎一样悠久，并不是什么最新技术。CVT主要组成部分为一对滑轮和一条钢制传送皮带（俗称：钢带），作为CVT的核心部件，它的耐用性是变速器质量的关键，市面上部分CVT采用的是德国博世公司提供的钢带。 CVT的结构原理和变速自行车类似：通过发动机输出轴带动变速箱内的锥形盘，而锥形盘与从动盘之间由钢带连接，如此一来动力就可以传递给从动盘进而传出给车轮。而锥形盘利用液压装置可以控制盘槽的宽度，改变这个宽度意味着改变钢带的位置，由此就可实现转速比的改变。
优点：动力传输不间断，节能性优于AT变速器。
缺点：受传动钢带摩擦力限制，CVT无法承载大功率输出，所以大排量车型上很少看到CVT变速器。
CVT应该是无级变速吧，怎么还有6速的说法？
EC8最高配都不会超过16万
回复 6# 175799023
多谢解惑!:handshake
多谢解惑!:handshake
回复 12# 看看而已
这个6速其实是模拟出来的档位,供驾驶者在手动变速模式下使用.
这个6速其实是模拟出来的档位,供驾驶者在手动变速模式下使用.
不知道那个EX8什么时候出
CVT...
ccv 发表于 2010-7-28 04:00 
这个消费群还没接受帝豪品牌以前很难咯 如果EC8效果不错的话 就会很快了。如果EC8反响不好，估计还得调整销售策略！
这个消费群还没接受帝豪品牌以前很难咯 如果EC8效果不错的话 就会很快了。如果EC8反响不好，估计还得调整销售策略！
看看而已 发表于 2010-7-27 11:38
CVT设置六个强制变速比而已，就CVT而言，设置成100档也是很简单的事，就怕驾驶员用不来。
CVT设置六个强制变速比而已，就CVT而言，设置成100档也是很简单的事，就怕驾驶员用不来。
力帆
长城
海马。
吉利
长城
海马。
吉利
EC7算是成功的，EC8对帝豪很关键
所以李书福对帝豪新车的上市很谨慎，包括EC8还是EX7
所以李书福对帝豪新车的上市很谨慎，包括EC8还是EX7