黎阳开展新发动机“质量五对照活动”说明了什么

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 14:48:07
2010年7月15日,中航工业贵州航空发动机研究所所长兼总设计师黄维娜召集了总师系统及设计部、试验部、测试计量中心、情报档案中心、科技管理部、标准质量安全部等部门参加的会议,在全所范围内进行了“五对照”活动战前动员,拉开了“五对照”设计复查攻坚战的序幕。
   “五对照”是针对某两型发动机开展的,主要从设计、工艺、试制产品、参考样机、国外资料等方面,逐一件号,全面开展设计资料与国外资料对照、设计图纸与参考样机对照、制造工艺与国外资料对照、制造工艺与设计资料对照、试制产品与设计资料对照共五个方面的复查活动。

    7月19日晚上19点-22点,该所贵阳所区办公大楼五楼办公室灯火通明,产品设计部的30余名设计员正在对某两型发动机关键件和重要部件进行复查。所长兼总师黄维娜与设计员们一起加班到深夜。

    7月20日,副所长郑登强及科技管理部、标准质量安全部等领导到设计部看望了晚上仍坚守在工作现场的30余名设计员。

    据悉,贵发所对设计复查工作进行了全面的策划和安排,“五对照”复查活动将有重点、分阶段实施,第一阶段至7月30日前重点针对发动机关键件和重要件进行复查对照。各单位(业务室)根据活动内容和要求,制定了详细方案,分解、细化了有关内容,明确各件号工作要求和完成节点,9月底前完成重点复查工作,10月底前完成其余复查对照工作,11月底前完成全部问题的决策,12月底前完成对发动机研制各系统提出的问题和意见进行协调、研究和决策并及时贯彻。
 
    该所成立了以所长兼总师黄维娜、公司副总军代表李鸿为组长的复查对照活动领导小组,总师系统及设计部、试验部、测试计量中心、情报档案中心、科技管理部、标准质量安全部等全员参与,各单位精心组织、通力协作,旨在通过开展复查对照活动,转变发动机各系统人员的思想观念,消除某发动机设计和试制的质量隐患,提高研制水平,为某发动机后续研制工作从人员思想、技术水平到保障条件的全面适宜性的提升打牢坚实基础。


   是不是总结太行经验教训,在定型之前就把隐患排除?考虑到13是山寨机,有原型机对照,这一进程应该会加快吧,也就是离定型不远了2010年7月15日,中航工业贵州航空发动机研究所所长兼总设计师黄维娜召集了总师系统及设计部、试验部、测试计量中心、情报档案中心、科技管理部、标准质量安全部等部门参加的会议,在全所范围内进行了“五对照”活动战前动员,拉开了“五对照”设计复查攻坚战的序幕。
   “五对照”是针对某两型发动机开展的,主要从设计、工艺、试制产品、参考样机、国外资料等方面,逐一件号,全面开展设计资料与国外资料对照、设计图纸与参考样机对照、制造工艺与国外资料对照、制造工艺与设计资料对照、试制产品与设计资料对照共五个方面的复查活动。

    7月19日晚上19点-22点,该所贵阳所区办公大楼五楼办公室灯火通明,产品设计部的30余名设计员正在对某两型发动机关键件和重要部件进行复查。所长兼总师黄维娜与设计员们一起加班到深夜。

    7月20日,副所长郑登强及科技管理部、标准质量安全部等领导到设计部看望了晚上仍坚守在工作现场的30余名设计员。

    据悉,贵发所对设计复查工作进行了全面的策划和安排,“五对照”复查活动将有重点、分阶段实施,第一阶段至7月30日前重点针对发动机关键件和重要件进行复查对照。各单位(业务室)根据活动内容和要求,制定了详细方案,分解、细化了有关内容,明确各件号工作要求和完成节点,9月底前完成重点复查工作,10月底前完成其余复查对照工作,11月底前完成全部问题的决策,12月底前完成对发动机研制各系统提出的问题和意见进行协调、研究和决策并及时贯彻。
 
    该所成立了以所长兼总师黄维娜、公司副总军代表李鸿为组长的复查对照活动领导小组,总师系统及设计部、试验部、测试计量中心、情报档案中心、科技管理部、标准质量安全部等全员参与,各单位精心组织、通力协作,旨在通过开展复查对照活动,转变发动机各系统人员的思想观念,消除某发动机设计和试制的质量隐患,提高研制水平,为某发动机后续研制工作从人员思想、技术水平到保障条件的全面适宜性的提升打牢坚实基础。


   是不是总结太行经验教训,在定型之前就把隐患排除?考虑到13是山寨机,有原型机对照,这一进程应该会加快吧,也就是离定型不远了
为何有某两型?
天山和泰山

F404与RD93的仿制品对比
搞不懂为啥是两型,RD-33和RD-93?
原来看过一个贴是说歌星厂的两座山杯具了,是不是说这两个?
歌星厂是沈阳的,蔡国庆应该是沈飞,黎明是出球星,譬如张玉宁
黎阳是南派的堡垒
说歌星厂的主要是南派
这片文章还是黎阳的新中推上马前的设计审核吧,9500的低压主要抄的RD93
第一阶段至7月30日前重点针对发动机关键件和重要件进行复查对照。各单位(业务室)根据活动内容和要求,制定了详细方案,分解、细化了有关内容,明确各件号工作要求和完成节点,9月底前完成重点复查工作,10月底前完成其余复查对照工作,11月底前完成全部问题的决策,12月底前完成对发动机研制各系统提出的问题和意见进行协调、研究和决策并及时贯彻
从时间节点上看这一拖就是半年啊!!明年上半年才有可能进行第二次装机试验了。
见仁见智吧,呵呵
我理解是设计后的复审
因为9500验证机恰好到今年完成
型号设计去年启动也无可厚非吧
回复 14# dddaaa1976


===一切到年底就知道了,如果是设计复审的话,那到时候就应当是装机试飞正常,如果是问题排故,就是解决了相关的问题
175799023 发表于 2010-7-27 16:31
是的,同意,两种观点都有一定道理,猜八股文确实是很费力的
回复 10# 175799023


    消除某发动机设计和试制的质量隐患,提高研制水平,为某发动机后续研制工作从人员思想、技术水平到保障条件的全面适宜性的提升打牢坚实基础。

应该是吸取TH经验提前下功夫吧
回复 17# nikecross


====不是出了大问题,谁没有事这么干,太行排故的时候也没有这么干过,完全是从头开始查问题。
如果有问题,仔细排查各个节点,找到问题的根子,加以解决,也是一件好事,说明在不断进步。最怕就是互相推诿扯皮,弄了半天没动静的。
我觉得是预防TH质量问题的亡羊补牢
设计复查?这几种对照是最基本的设计管理了吧

我觉得是预防TH质量问题的亡羊补牢
nikecross 发表于 2010-7-28 18:13

你太有才了

至少从8股里的味道看,可不一样
我觉得是预防TH质量问题的亡羊补牢
nikecross 发表于 2010-7-28 18:13

你太有才了

至少从8股里的味道看,可不一样
从八股里要读出有用的信息,难度不是一般的大
nikecross 发表于 2010-7-28 18:13
说明质量问题不少


黎阳的技术还是薄弱了一点,话说仿制涡喷13的时候已经成功仿制了10年,发现苏联的发动机叶片改了厚度,于是自己也照样改了,结果喘振大幅增加,好像最后又改了回去,
但贵阳的工人比较负责,因为都是顶岗,不存在技术保密,贵州又穷,工人还是很满意珍惜自己的岗位的,所以质量还过得去,但技术人员基本上不愿意在贵州呆

黎阳的技术还是薄弱了一点,话说仿制涡喷13的时候已经成功仿制了10年,发现苏联的发动机叶片改了厚度,于是自己也照样改了,结果喘振大幅增加,好像最后又改了回去,
但贵阳的工人比较负责,因为都是顶岗,不存在技术保密,贵州又穷,工人还是很满意珍惜自己的岗位的,所以质量还过得去,但技术人员基本上不愿意在贵州呆
今年下半年还是得看北边的,如果新大推的高空台慢车试验一切顺利,那这一年还是有收获的。
说明形势不容乐观吧。
175799023 发表于 2010-8-2 00:21


    TH改?
回复 17# nikecross

要是那帮人有这觉悟,航空发动机也不是如今这局面了。175799023说的靠谱。中国航空发动机的管理和人才选拔的工作没有得到足够的重视,结果这支队伍整出来的,就是一个又一个印度式杯具。
经常永远是教训,没有什么经验
其实只要能认真反思,有时从教训中学到的东西要比从经验中学到的东西多得多{:yan:}
说明新发动机问题还没有解决
等等看吧
提高研制水平,为某发动机后续研制工作从人员思想、技术水平到保障条件的全面
适宜性的提升打牢坚实基础。”  - 希望如愿。
看得心洼凉洼凉。
,MM超级漂亮啊