超级军网顺便说个消息。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 19:08:55
{:cha:}土鳖自主知识产权的是高压共轨喷射系统。如果生产线和厂房建设顺利，生产线运行顺利，今年量产，将用在土鳖的国产卡车发动机上。无锡的。{:cha:}土鳖又万恶地借机向前迈进一步。
{:cha:}不要问我装甲车辆的。本熊不清楚。{:cha:}土鳖自主知识产权的是高压共轨喷射系统。如果生产线和厂房建设顺利，生产线运行顺利，今年量产，将用在土鳖的国产卡车发动机上。无锡的。{:cha:}土鳖又万恶地借机向前迈进一步。
{:cha:}不要问我装甲车辆的。本熊不清楚。
{:cha:}不要问我装甲车辆的。本熊不清楚。{:cha:}土鳖自主知识产权的是高压共轨喷射系统。如果生产线和厂房建设顺利，生产线运行顺利，今年量产，将用在土鳖的国产卡车发动机上。无锡的。{:cha:}土鳖又万恶地借机向前迈进一步。
{:cha:}不要问我装甲车辆的。本熊不清楚。
这是什么意思?
省油的喷油嘴吗?
省油的喷油嘴吗?
说的简单点 就是柴油机的电喷
柴油机的核心技术之一啊，当年教科书上反复提及我国需要突破的方面
id16，膜拜一下:victory:
电喷在重型上早应用了。
老大们消息灵通哇[:a2:]
哦，不懂，来听讲吧。
无锡的喷嘴公司不是前几年说是要被博世收购了么？当年一片声讨，是万恶的资本主义在国内政府买办的配合下，吞噬国家重要产业优质资本的罪证。是不是没搞成？
比博士的性能如何
疯牛病 发表于 2010-7-14 09:20 
你说的是无锡威孚高科技股份有限公司，被博世并购的那家，熊大说的是一汽集团下属的无锡油泵油嘴研究所，这两家不搭干
你说的是无锡威孚高科技股份有限公司，被博世并购的那家，熊大说的是一汽集团下属的无锡油泵油嘴研究所，这两家不搭干
回复 11# ldx861111
稍微放心一点了。不过好像威孚的市场占有率是第一，当年卖掉也是不合适的。
稍微放心一点了。不过好像威孚的市场占有率是第一，当年卖掉也是不合适的。
国产堪用的高压共轨总算出来了,泪流满面{:3_94:}
锡柴国三质量不好，今年我们这都改用玉柴的了。。。。
学习
有了这玩意，柴油汽车有希望了
明年锡柴商用车估计得井喷
我发小就在这个项目里:D
土鳖的没个进步都让人高兴啊
{:cha:}忘记做说明。无锡这个貌似是从开发以及生产都是全部鳖朝人自己摆平。其实现在国内有很多厂可以造高压共轨。不过，有的是整体引进，然后国产化。有的是自己开发，但是一些部件是外购。有的是合作开发。整个产业整合度不高，但是已经有把这个领域中低端白菜化的趋势。无锡的这个项目要是成功，有可能刺激土鳖国内产业发展。
兵熊 发表于 2010-7-14 20:32
不积畦步无以至千里
不积畦步无以至千里
柴油机的核心技术之一:victory:
“空气”IA 发表于 2010-7-14 16:52
月宫还在忽悠啊
http://lt.cjdby.net/thread-856352-1-1.html
无耻月影（“空气”IA ）的真面目，小样的马扁了人的血汗还有理了
月宫还在忽悠啊
http://lt.cjdby.net/thread-856352-1-1.html
无耻月影（“空气”IA ）的真面目，小样的马扁了人的血汗还有理了
兵熊 发表于 2010-7-14 20:32
国内燃油质量不改善
高压共轨永远都是杯具[:a12:]
国内燃油质量不改善
高压共轨永远都是杯具[:a12:]
学习了。。
柴油机如果能小型化就好了
出来以后首先要解决的,喝啥油?{:yi:}
ladon 发表于 2010-7-15 10:06
:D乐观点。现在国内用这个的车数量还是不少地。
:D乐观点。现在国内用这个的车数量还是不少地。
身为无锡人，冒泡庆祝一下。
CCSP 发表于 2010-7-16 13:13
哪个区的？
哪个区的？
兵熊 发表于 2010-7-14 02:23
难道是传说中的无锡柴油机厂？
难道是传说中的无锡柴油机厂？
得看是机械式的还是电磁式的,是一代的就是杯具,如果是三代的就是个喜具.在这方面,国内是人家玩烂的,不玩了,我们就开始上了.这玩艺,用在柴油机上就叫高压共轨,用在汽油机上就叫缸内直喷了.
祝贺！小小的一步，带来的东西就太多了。
发动机电控高压共轨柴油喷射系统，达到欧Ⅲ、欧Ⅳ标准，具有高科技、低碳化、节能环保等优势，打破国外公司的市场垄断，目前已形成年生产能力5000台套，预计2012年将达到50000台套生产能力，为民族工业发展作出了贡献，中央电视台新闻联播曾专门进行宣传报道。
{:wu:}今年的最新消息。看来我的哥们没对我说全。
{:wu:}给不给力啊？各位!给力就送个花什么的。
{:cha:}不知道土鳖要是在这个领域死掐，先倒下的会不会是鬼子的电装？
{:wu:}今年的最新消息。看来我的哥们没对我说全。
{:wu:}给不给力啊？各位!给力就送个花什么的。
{:cha:}不知道土鳖要是在这个领域死掐，先倒下的会不会是鬼子的电装？
目前已形成年生产能力5000台套，预计2012年将达到50000台套生产能力
兵熊 发表于 2010-7-16 23:24
MS连塞牙缝都不够[:a9:]，跟实际市场需求量还差着十万八千里
估计今后一两年内，光是天朝陆军、海军陆战队每年接装的新军车和坦装车辆全加起来也不止这点数
要是真只有这么点产能，连满足军队一家的需求都够呛
目前已形成年生产能力5000台套，预计2012年将达到50000台套生产能力
兵熊 发表于 2010-7-16 23:24
MS连塞牙缝都不够[:a9:]，跟实际市场需求量还差着十万八千里
估计今后一两年内，光是天朝陆军、海军陆战队每年接装的新军车和坦装车辆全加起来也不止这点数
要是真只有这么点产能，连满足军队一家的需求都够呛
一说油品质量，奔驰奥迪大众的TDI泪流满面啊，貌似柴油机在大部分人心目中的印象还是噪音大，冒黑烟的那种- -.....
高压共轨算是万里之行第一步啊......
一说油品质量，奔驰奥迪大众的TDI泪流满面啊，貌似柴油机在大部分人心目中的印象还是噪音大，冒黑烟的那种- -.....
高压共轨算是万里之行第一步啊......
兵熊 发表于 2010-7-14 02:23
LZ,上次有个帖子里我就跟你说过我们这的厂家搞出来了，你还很怀疑啊。
我是年初跟他们吃饭时无意中听到的
LZ,上次有个帖子里我就跟你说过我们这的厂家搞出来了，你还很怀疑啊。
我是年初跟他们吃饭时无意中听到的
吴王 发表于 2010-7-17 00:28
[:a6:]不是怀疑，只是觉得取得突破所以想知道进展到什么程度，所以去找人问了一下。不过按照目前的情况看，产能还是跟不上。
[:a6:]不是怀疑，只是觉得取得突破所以想知道进展到什么程度，所以去找人问了一下。不过按照目前的情况看，产能还是跟不上。
先把技术状态搞清楚了,是机械式还是电磁式的.机械式的国内能做的还是有很多企业,国外也已经不再生产了.目前德国人搞的是三代压电式.无锡的技术能力国内是第一,毕竟是一汽的企业 ,但是要超过日本电装,就不是说说而已了. 50000台套生产能力,我只能笑而不语了,重汽,陕汽,维柴,玉柴,上柴,东风,只能用康明斯和电装的系统了.
{:cha:}这年头真是那儿都不缺不学无术又想装有学问装B的。
{:cha:}对于某装有学问的，本熊真的只能笑而不语。
{:cha:}呵呵~至于电控单体泵技术，我就不科普了。
{:cha:}某些ID还是去搞清楚共轨系统的三大生产厂是谁就乱扯，要不是我前面说过电装，估计某ID连什么公司开发生产这些系统都不知道。好好去查一下博世这间公司是干啥地。先去搞清楚潍柴的系统是跟谁合作开发再乱喷。
{:wu:}给某些精神分裂的所谓JY科普还真累~
共轨柴油喷射系统系统与柴油喷射系统的区别
共轨系统与之前以凸轮轴驱动的柴油喷射系统不同，共轨式柴油喷射系统将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开。电磁阀控制的喷油器替代了传统的机械式喷油器，燃油轨中的燃油压力由一个径向柱塞式高压泵产生，压力大小与发动机的转速无关，可在一定范围内自由设定。共轨中的燃油压力由一个电磁压力调节阀控制，根据发动机的工作需要进行连续压力调节。电控单元作用于喷油器电磁阀上的脉冲信号控制燃油的喷射过程。喷油量的大小取决于燃油轨中的油压和电磁阀开启时间的长短，及喷油嘴液体流动特性。 燃油喷射压力是柴油发动机的重要指标，因为它联系着发动机的动力、油耗、排放等。共轨柴油喷射系统已将燃油喷射压力提高到1800巴
{:cha:}对于某装有学问的，本熊真的只能笑而不语。
{:cha:}呵呵~至于电控单体泵技术，我就不科普了。
{:cha:}某些ID还是去搞清楚共轨系统的三大生产厂是谁就乱扯，要不是我前面说过电装，估计某ID连什么公司开发生产这些系统都不知道。好好去查一下博世这间公司是干啥地。先去搞清楚潍柴的系统是跟谁合作开发再乱喷。
{:wu:}给某些精神分裂的所谓JY科普还真累~
共轨柴油喷射系统系统与柴油喷射系统的区别
共轨系统与之前以凸轮轴驱动的柴油喷射系统不同，共轨式柴油喷射系统将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开。电磁阀控制的喷油器替代了传统的机械式喷油器，燃油轨中的燃油压力由一个径向柱塞式高压泵产生，压力大小与发动机的转速无关，可在一定范围内自由设定。共轨中的燃油压力由一个电磁压力调节阀控制，根据发动机的工作需要进行连续压力调节。电控单元作用于喷油器电磁阀上的脉冲信号控制燃油的喷射过程。喷油量的大小取决于燃油轨中的油压和电磁阀开启时间的长短，及喷油嘴液体流动特性。 燃油喷射压力是柴油发动机的重要指标，因为它联系着发动机的动力、油耗、排放等。共轨柴油喷射系统已将燃油喷射压力提高到1800巴