超级军网啥叫全金属半硬壳结构
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 09:06:51
我看很多飞机的介绍都是这么介绍的我看很多飞机的介绍都是这么介绍的
蒙皮承力
就好比造一房子
栋和梁弄好了
上面盖一塑料薄膜，那是蔬菜大棚，那叫软壳
上面盖一钢板，把栋梁都撤了也不塌，那是折腾，那叫硬壳
介于中间的就是半硬壳结构
栋和梁弄好了
上面盖一塑料薄膜，那是蔬菜大棚，那叫软壳
上面盖一钢板，把栋梁都撤了也不塌，那是折腾，那叫硬壳
介于中间的就是半硬壳结构
多谢楼上二位方家解惑[:a15:]！
a8521223 发表于 2010-6-19 12:09 
对于机身来说，通常有梁式、半硬壳式、硬壳式这几种受力型式。
半硬壳式，没有强桁梁，有比较密的桁条与蒙皮共同承受应力。这种结构比较轻巧。
而硬壳式，则没有桁梁和桁条，一般需要设置较密的框来支持蒙皮。
梁式比较容易理解了，通常有4根桁梁来承受主要的弯曲应力，桁条很少，蒙皮也很薄。
对于机身来说，通常有梁式、半硬壳式、硬壳式这几种受力型式。
半硬壳式，没有强桁梁，有比较密的桁条与蒙皮共同承受应力。这种结构比较轻巧。
而硬壳式，则没有桁梁和桁条，一般需要设置较密的框来支持蒙皮。
梁式比较容易理解了，通常有4根桁梁来承受主要的弯曲应力，桁条很少，蒙皮也很薄。
上学时学的，已经很久了，大致印象是如此，错了不要拍我。
记得当时看了一个实物，是蚊式的一段机身，蒙皮就是里外二道层合板，中间夹着松木，非常厚，真是典型的硬壳。
记得当时看了一个实物，是蚊式的一段机身，蒙皮就是里外二道层合板，中间夹着松木，非常厚，真是典型的硬壳。
原来如此！
谢谢LS的解释 另外问下F22是不是也是半硬壳式结构
有图最好
现代军用飞机机身通常采用半硬壳式结构。在机身开口较多的局部，一般采用梁式，尤其是有大开口的地方。
硬壳式老式飞机较多，现在一些轻型飞机也有用的，因为制造工艺简单。
F-22机身应该也是半硬壳式吧。不过我也没见过图，这年头谁知道美国佬会不会搞出什么新花样。
硬壳式老式飞机较多，现在一些轻型飞机也有用的，因为制造工艺简单。
F-22机身应该也是半硬壳式吧。不过我也没见过图，这年头谁知道美国佬会不会搞出什么新花样。
见识了
说到全金属结构灰机，基本都是半硬壳的，要不然结构重量太大，再者说维护也不方便。
木质硬壳飞机？德哈维兰“蚊”DH-98无疑是最好的案例了。。。
说到全金属结构灰机，基本都是半硬壳的，要不然结构重量太大，再者说维护也不方便。
木质硬壳飞机？德哈维兰“蚊”DH-98无疑是最好的案例了。。。
oldboy 发表于 2010-6-19 18:13
从F-22滴浑身铆钉看，应该也未能免俗吧。
从F-22滴浑身铆钉看，应该也未能免俗吧。
yankee 发表于 2010-6-19 18:24
木质飞机不好保存，航空博物馆那段机翼很破烂了，北航那时只有一段后机身，现在不知道还有没有。
木质飞机不好保存，航空博物馆那段机翼很破烂了，北航那时只有一段后机身，现在不知道还有没有。
学习ing。谢谢各位大大
T-800、T-1000、T-X分别对应梁式、硬壳、半硬壳三种结构。
这么说现代汽车都是软壳了
如此说来大闸蟹应该属于硬壳结构了:b
硬壳那种重量,现在飞用机会发疯的.....
终于明白了，长久以来的疑惑