ZT:一汽解放三代军卡样车 & 三代大改坦克样车 新图
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 23:48:59
http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/26/1006/259553.html
http://www.top81.cn/top81bbs/thr ... 7265&id=2237265
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挺好的,顶LZ啊
什么都在向美地靠拢啊.
军车的风格怎么那么地具有似曾相识的感觉···
首见
不错,中帝显现美的风范了
军卡的轱辘上为什么要有那么多螺丝?拆装不麻烦吗?以前的不就5、6颗?难道连这个也要山寨?
感觉跟装了装甲似地。能改成防雷车用。谁知道越野最大装载质量呀。5吨还是10吨?
三代大改的车体那么长?
爽 不错 鼎盛很猛啊 经常首爆99大改的新图啊。
民用版~
就是个乌尼莫克嘛
这个是自动挡?
oldboy 发表于 2010-6-18 02:48
同问?????
同问?????
貌似的确是自动变速箱.....
AMT变速器,跟跟液矩离合的AT还是有点儿区别的
三代大改有PS的嫌疑
楼上你看出哪儿PS了……?介可是真身哦……
PS:用轮子翻墙软件翻墙进来的表示无语……
PS:用轮子翻墙软件翻墙进来的表示无语……
雷诺的那款叫什么来着,怎么挂上1气标了?
收割机 发表于 2010-6-18 12:25
难怪我们都是《柏林之围》和《最后一课》教出来的嘛,浑身香水味儿不奇怪。
难怪我们都是《柏林之围》和《最后一课》教出来的嘛,浑身香水味儿不奇怪。
回复 21# huch0
握爪,你我注册时间相近,发帖数也类似嘛..
握爪,你我注册时间相近,发帖数也类似嘛..
外形不错啊
夏尔巴人内牛满面
比民用的后面多了一排。看着好像附加装甲了似地。应该是个载重5吨的车吧?可以考虑战时在上面按个机枪塔每车增加1-2名押运兵
看着不好看
99大改最值得期待的是原地中心转向和液气悬挂,这其中中心转向以绝对解决但液气悬挂不敢肯定。可惜的是仍不是尾舱自动供弹,这一点我们不如日本最新坦克;但相对当年88式对日90式以是巨大飞跃!我们的主动防御系统以赶在了日本前面。
见过陕汽的一款车,在试验场满载10多吨货物,约60°的坡轻松上去。当时没相机,即便有也不敢拍照。{:3_95:}
回复 27# 杜增高岑
液气悬挂,尾舱问题讨论很久了不必说了。
不用不代表没有能力。
液气悬挂,尾舱问题讨论很久了不必说了。
不用不代表没有能力。
各家的新三代都出来没有?做个统一的帖子啊,再分析分析。
秋天的猪 发表于 2010-6-17 22:55
不知道国产卡车的最大优点吗?超载水平绝对一流……为啥满大街的国产卡车?30吨能拉100吨罢了……进口的?嘿嘿……亲见30吨五十铃装31吨后爬不动窝的飘过……
不知道国产卡车的最大优点吗?超载水平绝对一流……为啥满大街的国产卡车?30吨能拉100吨罢了……进口的?嘿嘿……亲见30吨五十铃装31吨后爬不动窝的飘过……
超载多了,越野能力就下降了。
liujianxi007 发表于 2010-6-18 23:35
我以前有一个项目就是研究国内重卡环境,国产重卡占领市场原因:
(1)“肮脏的便宜”,国内使用文化,一是分散,没有全国性的大的正规运输公司,夫妻老婆车多,二是保养很差或没有保养意识,用死为止,大车不趴只管开。在不良保养的条件下,无论什么样的发动机都会很快黑烟滚滚,但是国产的30年前老技术发动机反而“皮实”(因为简单),整车便宜,用坏就
扔的非节约型社会,国产车占优
(2)超载改造牛在拖车,或车架加强,国产车多是直梁结构的标准型材或简单加工材的堆砌,
加强容易,但是发动机功率严重不足,所以跑不起高速,成为高速公路60公里时速的巨大路障。
刹车无法大幅度加强,成为公路连环撞的最大杀手。
我以前有一个项目就是研究国内重卡环境,国产重卡占领市场原因:
(1)“肮脏的便宜”,国内使用文化,一是分散,没有全国性的大的正规运输公司,夫妻老婆车多,二是保养很差或没有保养意识,用死为止,大车不趴只管开。在不良保养的条件下,无论什么样的发动机都会很快黑烟滚滚,但是国产的30年前老技术发动机反而“皮实”(因为简单),整车便宜,用坏就
扔的非节约型社会,国产车占优
(2)超载改造牛在拖车,或车架加强,国产车多是直梁结构的标准型材或简单加工材的堆砌,
加强容易,但是发动机功率严重不足,所以跑不起高速,成为高速公路60公里时速的巨大路障。
刹车无法大幅度加强,成为公路连环撞的最大杀手。
杜增高岑 发表于 2010-6-18 17:43
尾巴供弹。。。。。必须是整装蛋。。。。。。并且可靠性也就法国人解决了
尾巴供弹。。。。。必须是整装蛋。。。。。。并且可靠性也就法国人解决了
贰柒壹肆玖 发表于 2010-6-18 18:13
60度的坡?你看错了吧?。
60度的坡?你看错了吧?。
回复 35# libin1966
是实验车型,坡度没错。
是实验车型,坡度没错。
贰柒壹肆玖 发表于 2010-6-19 21:06
应该是60%吧,换算成角度大约30度
貌似正常情况下,汽车极限爬坡能力也就是30度左右
应该是60%吧,换算成角度大约30度
貌似正常情况下,汽车极限爬坡能力也就是30度左右
{:3_79:}楼上不说我还不大想得起来,35#把这个60°的坡当成三角板的那个60°了吧!
不过也怪我说的不清楚,说成了容易让人误解的单位了,^_^
不过也怪我说的不清楚,说成了容易让人误解的单位了,^_^
回复 27# 杜增高岑
液气悬挂、尾舱装弹,这个没有,真的没有。。。
液气悬挂、尾舱装弹,这个没有,真的没有。。。
回复 39# aurora1980
我有一张99大改的悬挂照片发现比原99多了许多东西是什么不敢肯定,至于尾舱供弹我知道没有很失望。也无法达到俄黑鹰的水平但差距以很小!真正的对手其实是日韩最新坦克比99大改要好,很担心!
我有一张99大改的悬挂照片发现比原99多了许多东西是什么不敢肯定,至于尾舱供弹我知道没有很失望。也无法达到俄黑鹰的水平但差距以很小!真正的对手其实是日韩最新坦克比99大改要好,很担心!
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