沈阳沈飞国际商用飞机有限公司成立 联手庞巴迪生产C系列 ...

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http://news.163.com/10/0601/09/683605B2000146BD.html

沈阳人造全球最环保飞机
2010-06-01 09:19:02 来源: 新华网(广州) 

比同级别飞机省油20%,首架2013年底交付运营


C系列飞机

5月31日,沈阳沈飞国际商用飞机有限公司正式揭牌。该公司将首次以研制伙伴的身份,携手全球第三大飞机制造商共同打造全球最环保飞机。

记者了解到,沈阳沈飞国际商用飞机有限公司注册资金12.1亿元,而该公司成立的首要任务,就是参与研制、制造庞巴迪C系列飞机。

庞巴迪公司中国区总裁张剑炜告诉记者,这是目前中国航空工业从国外承接的合作程度最深的项目,中方合作伙伴参与从设计、制造、取证到售后服务全过程。

C系列飞机是目前世界上唯一一种针对100-149座级进行最佳设计的飞机,而波音和空客公司该座级的飞机是由其它座级飞机靠增减座位数来实现的。

沈飞公司承担CS100和CS300两个机型的前中机身、尾锥和舱门共三个工作包的设计、制造、装配、相应的试验和售后服务等工作,并支持飞机的适航取证工作。

张剑炜表示,C系列飞机研制的重要目标之一是建造最环保的飞机,包括对社区噪音、停机坪噪音、飞机内噪音和发动机排放量在内的所有环保指标都将优于现有和预测的国际标准值。

据了解,C系列飞机项目启动至今,已获得德国汉莎航空公司、国际航空租赁有限公司、美国共和航空控股有限公司3家客户的90架确认订单和90架意向订单。

庞巴迪方面表示,未来20年,C系列飞机所覆盖的100 149座级市场将需要6000架飞机,中国将需要其中的20%,而庞巴迪的目标是在这一座级市场上占据一半的份额。

对于该项目的最新进展情况,汪亚卫告诉记者,目前,沈飞公司已按节点交付了世界上首个大型铝锂合金机身桶段样件,用于C系列生产的新厂房已在沈阳航高基地建设之中,今年下半年即可投入制造,预计首架C系列飞机将于2013年底交付运营。http://news.163.com/10/0601/09/683605B2000146BD.html

沈阳人造全球最环保飞机
2010-06-01 09:19:02 来源: 新华网(广州) 

比同级别飞机省油20%,首架2013年底交付运营


C系列飞机

5月31日,沈阳沈飞国际商用飞机有限公司正式揭牌。该公司将首次以研制伙伴的身份,携手全球第三大飞机制造商共同打造全球最环保飞机。

记者了解到,沈阳沈飞国际商用飞机有限公司注册资金12.1亿元,而该公司成立的首要任务,就是参与研制、制造庞巴迪C系列飞机。

庞巴迪公司中国区总裁张剑炜告诉记者,这是目前中国航空工业从国外承接的合作程度最深的项目,中方合作伙伴参与从设计、制造、取证到售后服务全过程。

C系列飞机是目前世界上唯一一种针对100-149座级进行最佳设计的飞机,而波音和空客公司该座级的飞机是由其它座级飞机靠增减座位数来实现的。

沈飞公司承担CS100和CS300两个机型的前中机身、尾锥和舱门共三个工作包的设计、制造、装配、相应的试验和售后服务等工作,并支持飞机的适航取证工作。

张剑炜表示,C系列飞机研制的重要目标之一是建造最环保的飞机,包括对社区噪音、停机坪噪音、飞机内噪音和发动机排放量在内的所有环保指标都将优于现有和预测的国际标准值。

据了解,C系列飞机项目启动至今,已获得德国汉莎航空公司、国际航空租赁有限公司、美国共和航空控股有限公司3家客户的90架确认订单和90架意向订单。

庞巴迪方面表示,未来20年,C系列飞机所覆盖的100 149座级市场将需要6000架飞机,中国将需要其中的20%,而庞巴迪的目标是在这一座级市场上占据一半的份额。

对于该项目的最新进展情况,汪亚卫告诉记者,目前,沈飞公司已按节点交付了世界上首个大型铝锂合金机身桶段样件,用于C系列生产的新厂房已在沈阳航高基地建设之中,今年下半年即可投入制造,预计首架C系列飞机将于2013年底交付运营。
这将置国产C919于何地?情何以堪?

加拿大人的如意算盘无非是把这些东西都卖给中国人,也不知道上面是怎么决策的,唉。
又是两条腿?
给老外挣了多少咱不在乎,能拿多少技术消化下来呢?
我就想知道发动机怎么办:o
又来这一套了,MS真的产业化的东西少有能丢掉这条拐棍的。
这个和C919是一个级别的吧,为啥不全力保证自己的东西呢
有竞争才有发展,哈飞和天津的是组装线,我们要从中学到生产流程的先进管理方法,沈飞的C计划是更高级别研制的机构,可以有更多的技术“硬通货”到手。
来中国以后就改名叫: C919。。。。。。????{:yi:}
不要客机搞到最后又弄得和汽车产业一样的局面。
拭目以待!希望不要被人涮了还买单!

这将置国产C919于何地?情何以堪?

加拿大人的如意算盘无非是把这些东西都卖给中国人,也不知道上面是怎 ...
flyer 发表于 2010-6-2 09:57



    不是一个级别 C系列虽然算是大飞机 但主要是针对国内和洲内中途客运 C919是作为干线飞机来设计
这将置国产C919于何地?情何以堪?

加拿大人的如意算盘无非是把这些东西都卖给中国人,也不知道上面是怎 ...
flyer 发表于 2010-6-2 09:57



    不是一个级别 C系列虽然算是大飞机 但主要是针对国内和洲内中途客运 C919是作为干线飞机来设计
看来大家都不看好哦
不过这个项目应该还是有前途的,即使沈飞不参与进来,C系列也一样要搞,国产的C919同样要面临竞争,所以打铁还需自身硬,不能指望减少竞争对手
南极冰 发表于 2010-6-2 11:41


    乌鸦嘴,自己抽自己把。[:a12:]
这灰鸡比c919小一档次,是和arj21竞争地
看来也有后备计划啊。
唉,老大们都说了多少遍了,这个就是衔接21和919之间的大支线,TG不准备自己搞了,拉来大家拿掺乎一下,经济上、市场上都有利。

最主要的是这个是高级别合作,里面有的捞。可不是天津空壳那种可比的。
pafupafu 发表于 2010-6-2 12:32


    ARJ21比它还小一号.这个是C919跟ARJ21中间档次的
JJ要继续搞市场换技术?
说实话,又是公司之间、部门之间的利益关系吧!
看看电动汽车标准就知道了,一个《准入规则》,一个《推荐目录》,无非也就是两个部委的利益之争,搞乱的就是整个行业。
中国就这样了,窝里斗……
这个应该是补下919和ARJ21间的断层
919相当于737和320,ARJ21相当于CRJ,ATR,这两者之间还有什么档次的飞机啊,LS的科普科普
照ARJ21的方式2013年首飞是没问题的。
wawa02002 发表于 2010-6-2 12:52


    哎,我菜鸟,多谢指点
说实话。感觉这飞机和919长的挺像的。
前中机身、尾锥和舱门共三个工作包的设计、制造、装配、相应的试验和售后服务等工作,并支持飞机的适航取证工作”

是个高级承包商,不是整机组装。而且这个承包商身份和以往大大不同,这次不是生产别人设计出来的部件,而是自己根据客户需求设计大型组件。整体意义不亚于ARJ21。
作为沈阳人,强烈支持,沈阳作为一个实力雄厚的军工城市,接收这个项目那是理所当然,至少比天津只强不差。
搞这个的意义在于,就算你不掺和庞巴迪也会把它搞出来,既然如此当然是自己掺一脚划算。
如果真的和汽车产业一样,十年之后大批工程师出走干民族私企,那是大大的好事。
xuansu 发表于 2010-6-3 08:37

如果沈阳方面动作慢点儿,质量差点儿,嗯,这是变相的在保C919啊
中国商飞 那种模式

大部分时间 股东都在扯皮。

上海卖地的钱 玩高科技组装

真正搞技术的人才都留不住。
不是说庞巴迪要投资西安吗,怎么又跑沈阳了,,,
东北企业除了给外国公司打下手,自己的发展学习和发展能力太差,更谈不上自主创新了,尤其大飞机这一块和国外的技术差距实在太大了,看看一汽改革开放多少年了,还在给外国车企当小工,原来响当当的红旗品牌沦落成披着马甲的洋车了,归根结底就是只要现在有的钱赚就高正无忧,只要自己腰包里有货就管他娘的民族工业的发展。看看人家吉利、奇瑞、比亚迪,东北企业脸皮不是一般的厚呀。
南极冰 发表于 2010-6-2 11:41
汽车产业怎么了?中国的民航客机能够弄到现在汽车产业的水平就已经很不错了。
这个和C919还是有重合的。C系列是100-150座的,C919如果照抄737 A320,那就是120-180座哦。
一条流浪的老狗 发表于 2010-6-2 11:38
:handshake:D
黑社会上的奇葩赵本山买的就是庞巴迪[:a4:]
沈阳 华晨 是 自主品牌汽车的 始祖

安徽人 仰融就是看中 沈阳的机械加工能力 才来的

鞍钢 1780 热轧线 是 中国第一个 自己系统集成的 热轧线。

说自主创新, 辽宁 的 企业 不次于 广东。

辽宁产业环境的主要问题,是 雇佣不到 大量的包身工,不适合发展 劳动密集型 企业。
宝钢  2006
2050mm热连轧机(西马克)    Q=550 万吨/年
1580mm热连轧机(三菱)      Q=280 万吨/年
1880mm热连轧机(三菱)      Q=370 万吨/年
2030mm冷连轧机(西马克)    Q=210 万吨/年
1420mm冷连轧机(西马克)    Q=70 万吨/年
1550mm冷连轧机(日立)      Q=140 万吨/年
1800mm冷连轧机(日立)      Q=195 万吨/年
1800mm冷连轧机(西马克)    Q=200 万吨/年

鞍钢  2006
1780mm热连轧机(三菱)      Q=350 万吨/年
1700mm热连轧机(自主)      Q=300 万吨/年
2150mm热连轧机(自主)      Q=480 万吨/年
1676mm冷连轧机(二手改造)  Q=150 万吨/年
1780mm冷连轧机(自主)      Q=150 万吨/年
1500mm冷连轧机(自主)      Q=150 万吨/年
2130mm冷连轧机(自主)      Q=210 万吨/年
1450mm冷连轧机(自主)      Q=100 万吨/年
这个是跟ARJ21竞争的
大头兵 发表于 2010-6-3 16:20

想起一汽就蛋疼!想起红旗就蛋疼!想起奥迪,蛋疼得更厉害了!
顶大头兵!
弄不好,ARJ21和C919可能同时被C系列搞死。
  市场就那么大,单一的C系列,远比两个攒出来的没有运营经验的东西好。