TG未来的驱逐舰会长期是两燃两柴,暂不会出现四燃大驱.兼 ...

现在正在酝酿的新驱
在052C的舰型上适当放大.
其大致舰型和排水量可以大致参考欧洲的地平线级
地平线级的相关参数如下:
满载排水量7000吨级
柴燃交替动力:2*LM2500+2*pielstick 12
功率为:2*31280HP+2*5875HP
在62560HP功率的燃气轮机的驱动下
地平线可以达到29节的最大航速
根据新月老大的爆料帖
山寨狗头的单台功率目前应该可以达到28000KW的水平
即38000马力,两台山寨狗头合计76000马力
将7000吨的舰加速到30节完全没有问题.
而未来有望进一步减肥增功率
那么就能驱动更大吨位的舰.
柴燃交替有个显著优点
就是经济性,而且使舰艇的续航能力比使用全燃动力的舰艇高一个等级
9K吨级的伯克的续航能力仅仅是杯具的4400海里/20节
和4K吨级的新青年的续航能力差不多一个级别.
而使用柴燃交替的7000吨级的地平线级可以达到7000海里/18节
这使得全燃动力的舰艇不仅使用费用高昂,
而且对于后勤支援的要求大大提高.
勤俭持家惯了的TG海军不会看不到这一点的.
另外,狗头作为长时间巡航的动力的可靠性还没有得到验证.
作为花了大力气和长时间发展出来的052B/C平台
在经受了远洋考验之后
也肯定不会轻易放弃.
一定会把这个平台优化再优化后榨干吃透....

现在正在酝酿的新驱
在052C的舰型上适当放大.
其大致舰型和排水量可以大致参考欧洲的地平线级
地平线级的相关参数如下:
满载排水量7000吨级
柴燃交替动力:2*LM2500+2*pielstick 12
功率为:2*31280HP+2*5875HP
在62560HP功率的燃气轮机的驱动下
地平线可以达到29节的最大航速
根据新月老大的爆料帖
山寨狗头的单台功率目前应该可以达到28000KW的水平
即38000马力,两台山寨狗头合计76000马力
将7000吨的舰加速到30节完全没有问题.
而未来有望进一步减肥增功率
那么就能驱动更大吨位的舰.
柴燃交替有个显著优点
就是经济性,而且使舰艇的续航能力比使用全燃动力的舰艇高一个等级
9K吨级的伯克的续航能力仅仅是杯具的4400海里/20节
和4K吨级的新青年的续航能力差不多一个级别.
而使用柴燃交替的7000吨级的地平线级可以达到7000海里/18节
这使得全燃动力的舰艇不仅使用费用高昂,
而且对于后勤支援的要求大大提高.
勤俭持家惯了的TG海军不会看不到这一点的.
另外,狗头作为长时间巡航的动力的可靠性还没有得到验证.
作为花了大力气和长时间发展出来的052B/C平台
在经受了远洋考验之后
也肯定不会轻易放弃.
一定会把这个平台优化再优化后榨干吃透....

另外各位CDer对于新青年的后续舰抱有很大的期望.
按照现在的情况来看
054A一共12条,预计执行到2013年便将全部完成.
接下来TG的后续护卫舰也该提上日程了.
054A最让人垢病的莫过于其全柴动力.
功率/加速性/噪音都不能满足TG未来HM编队的要求.
在QC185装舰暂时无望,而山寨狗头逐渐成熟的情况下
未来新护的动力系统似乎逐渐浮出水面.
新月老大透露说狗头有减肥增功的计划
预计2012年可以完成
假定狗头从目前的28000KW最大功率在未来两年内提升到30000KW以上
那么用一台狗头替代054A现有的四台柴油机中的两台
就足以将4000吨级的护卫舰加速到29节左右.
基本可以满足HM编队打杂的动力要求
如果我们以后人品爆发
能搞定F124上的柴燃并车变速箱的话
则新护的吨位可以达到5000吨级.
这样的平台相对于054A平台变化已经非常巨大
但在性能/造价/经济性/均衡性上都能找到比较不错的平衡点.
作为未来HM编队内7000吨级驱逐舰低成本的补充个人认为是很合适滴.
应该能够达到TG心目中的"目标护"的要求了吧
新月说的年产狗头XX台似乎也预示着这一点...

另外各位CDer对于新青年的后续舰抱有很大的期望.
按照现在的情况来看
054A一共12条,预计执行到2013年便将全部完成.
接下来TG的后续护卫舰也该提上日程了.
054A最让人垢病的莫过于其全柴动力.
功率/加速性/噪音都不能满足TG未来HM编队的要求.
在QC185装舰暂时无望,而山寨狗头逐渐成熟的情况下
未来新护的动力系统似乎逐渐浮出水面.
新月老大透露说狗头有减肥增功的计划
预计2012年可以完成
假定狗头从目前的28000KW最大功率在未来两年内提升到30000KW以上
那么用一台狗头替代054A现有的四台柴油机中的两台
就足以将4000吨级的护卫舰加速到29节左右.
基本可以满足HM编队打杂的动力要求
如果我们以后人品爆发
能搞定F124上的柴燃并车变速箱的话
则新护的吨位可以达到5000吨级.
这样的平台相对于054A平台变化已经非常巨大
但在性能/造价/经济性/均衡性上都能找到比较不错的平衡点.
作为未来HM编队内7000吨级驱逐舰低成本的补充个人认为是很合适滴.
应该能够达到TG心目中的"目标护"的要求了吧
新月说的年产狗头XX台似乎也预示着这一点...

过关是过关，还有个产能的问题。如果一年只产一台.大曲5年没戏.  人家阿三一火就搞到10台.

一火就搞到10?

rainy_heart79 发表于 2010-5-28 22:19

为什么不现实呢？

新月老大爆料说可年产XX台...

过关是过关，还有个产能的问题。如果一年只产一台.大曲5年没戏.  人家阿三一火就搞到10台.
廪君蛮 发表于 2010-5-28 22:21

新月老大爆料说可年产XX台...

而未来有望进一步减肥增重
================
何解？

现在没9000+不好意思叫大驱啊。

yankee 发表于 2010-5-28 22:32
呵呵
手抖打错了.

jiuselong 发表于 2010-5-28 22:42
山寨狗头未来功率增加到40000HP以上的话
驱动9000T以上吨位的舰艇也是没问题滴.
毕竟提康也就8万多马力的功率.:D

另外,个人认为
老瓦恐怕很有可能会上四台山寨狗头地说...
虽然偶很不愿意看到这一点.

可是提康的长宽比估计现在已经淘汰了

不是说九千岁今年下单么？？

rainy_heart79 发表于 2010-5-28 22:53

没看懂,难道你认为老瓦现在还没装动力???再说,四台狗头能推动老瓦???

魔刀2 发表于 2010-5-28 22:59 [/quote
农有老瓦上动力系统滴证据么?
四台狗头150000HP+
库舰上的四台蒸气轮机也就200000HP而已.
就能跑三十多节呢.

千里马 发表于 2010-5-28 22:54
052B/C的长宽比
好像比提康的更加...

van318 发表于 2010-5-28 22:55
近年这事儿那就甭想啦.

魔刀2 发表于 2010-5-28 22:59
排水量40000吨级的戴高乐级
动力功率76200HP
航速27节.

回复 16# rainy_heart79


    裤子估计还是蒸汽轮机可能性更大吧？

大区什么时候才能出来啊？

100mm 发表于 2010-5-28 23:31
我也天天求神拜佛希望TG在老瓦上用落后滴蒸气轮机啊!

四台狗头的话那是比光荣还大的舰了.
夏伯阳复生啊.
如果是9000吨的舰那么大功率太浪费了.
超出编队整体速度太多的航速没有太大意义.
如此威猛的舰
作为一个全新的平台
对于一贯小步快跑的TG来讲.
实在是遥远了点.

目标舰指望052B/C的改型肯定不现实，毕竟舰体的潜力摆在那。未来目标舰的身板应该肥不少，4台狗头也不会功率 ...
捍卫真相 发表于 2010-5-28 23:31

四台狗头的话那是比光荣还大的舰了.
夏伯阳复生啊.
如果是9000吨的舰那么大功率太浪费了.
超出编队整体速度太多的航速没有太大意义.
如此威猛的舰
作为一个全新的平台
对于一贯小步快跑的TG来讲.
实在是遥远了点.

减小长宽比不就成了么，还可以提高适航性。再说土鳖以后可能会玩全电推进，功率稍大点更好
在我这个纯菜鸟看来，052B/C系列的最大问题就舰体潜力稍差，满载要上7000吨就得加长，长宽比要是再往上涨…
要说未来五年内还是柴燃交替还可以理解，但是要说十年内都不会有全燃驱……土鳖当年没钱没技术，搞出来的东西不太令人满意，但现在有钱有技术，何必抱着老家伙不放？活人总不能被尿憋死吧？

四台狗头的话那是比光荣还大的舰了.
夏伯阳复生啊.
9000吨的舰那么大功率太浪费了.
超出编队整体速度太 ...
rainy_heart79 发表于 2010-5-28 23:50

减小长宽比不就成了么，还可以提高适航性。再说土鳖以后可能会玩全电推进，功率稍大点更好
在我这个纯菜鸟看来，052B/C系列的最大问题就舰体潜力稍差，满载要上7000吨就得加长，长宽比要是再往上涨…
要说未来五年内还是柴燃交替还可以理解，但是要说十年内都不会有全燃驱……土鳖当年没钱没技术，搞出来的东西不太令人满意，但现在有钱有技术，何必抱着老家伙不放？活人总不能被尿憋死吧？

回复 24# rainy_heart79
嗯。支持楼主的观点。
小步快跑也不是那么快的，这个7000，下个就是9000了。
估计会先上8000，再上9000，最后10000。

年年都盼着目标舰

LZ的预测也可能找到些依据，052C的GT气轮机是用来加速的，就是说不是长时间开着的，这样它的耐久性可靠性要求就低，只用它推进可能不保可靠性。要是此项不过关，那就只能还用柴燃组合了。

廪君蛮 发表于 2010-5-28 22:21


    人家有钱可以买的到啊 - -
我们有钱都不好买

年年期盼 航母，现在连个小小要求大区也求不来 - -

上3台GT25000  单轴
或者两轴 有1台驱两轴

过度而已。。。全电驱动是王道，到时候用三台没问题

捍卫真相 发表于 2010-5-28 23:58
呵呵
我也是纯菜鸟
个人认为一个国家对于舰型的选择是有很强的传承性滴
MD的全燃驱逐舰已经经历了基德--斯普鲁恩斯--提康德罗加--伯克数十年的发展和使用经历.
要TG要将坛坛罐罐砸碎推倒重来谈何容易.

我们的选择，一定是最好的

rainy_heart79 发表于 2010-5-28 22:48

提康老兄细细长长，TG肯定看不上滴……不知道什么时候换电动了……这动力还真是有差距

好像得减肥增功到35000KW才能7000T，30节。我看个杂志里面说的。

rainy_heart79 发表于 2010-5-29 00:11
舰型的传承性强也好，土鳖水军习惯小步快跑也好，他们存在的前提条件只有一个：海军舰艇能够满足海军的发展要求。如果满足不了，打碎坛坛罐罐就不可避免了

捍卫真相 发表于 2010-5-28 23:58
关于这位兄弟谈到的052B/C的平台潜力问题
我也觉得这个平台从6000T级增加到7000T级的话
潜力基本已经挖尽.
也最多就是达到地平线级欧洲护卫舰的水平.
不过按照新月老大透出红旗厂即将扩大狗头产能到年产XX台的信息
和流泪手心老大透出今年江南将投产四艘驱逐舰的消息
显然052B/C平台要下饺子了.
也许军方觉得类似于地平线级的驱逐舰对于将来一段时间的TG海军编队来讲
已经够用了.

rainy_heart79 发表于 2010-5-29 00:24
这个赞同，052B/C在短期之内还是能够满足军方要求的，但我个人认为目标舰也不必等太久，十年还是有点夸张了

huanghefqy1 发表于 2010-5-29 00:18
两台35000KW是要近十万HP.
7000T的舰应该可以跑32节以上了.

回复 35# huanghefqy1
大锅 你意思是单台GT么
两台的话 总功率有9万多马力  
南棒子的失踪大王  满排超过1万2  也就10万马力