当尘埃落定之时，FC-1露出真容，IDF沦为废物

随着巴基斯坦空军第一批JF-17的服役，这种长期以来并不太被看好的低端战机，再次让我们大吃一惊

且看数据：

FC-1空重仅6411kg，内载油量却高达2300kg----相比之下，IDF空重6492kg，而内载油量仅为2100kg，材料工艺和设计水准一目了然。

FC-1采用的RD-93/WS-13的推力相比RD-33有了很大提高，加力推力达到了8813kg，而IDF的两台TFE-1042-70发动机即便增推后也仅为4313kg（早期为4100kg），总推力8626kg，同样不如FC-1。

由于IDF双发的先天劣势和设计的不合理，IDF带3具副油箱和2枚AAM的最大作战半径仅为1100km，技术水平先进的FC-1同样标准下的作战半径则高达1350km。

FC-1配备了完善的各种机载电子设备，采用了3个大尺寸多功能显示器的玻璃坐舱和垂尾顶部的电子战舱让人印象深刻，IDF仅仅是三代机的初级配置，各方面都十分简陋，远落后于时代。

而最关键的是，FC-1采用了先进的KLJ-7型火控雷达，这种雷达在做到盯10打2的同时，对雷达反射面积5平米的目标的探测距离居然达到了105km，优于台湾地区F-16A使用的AN/APG-66雷达，已经F-16C的AN/APG-68不相上下，而IDF的GD-53探测距离仅为57km，根本无法与之相比。

FC-1的武器系统丰富全面，其可以使用国产各种空对空及空对面武器，PL-9、SD-10、C-803、KD-82、LT-2、LS-6等等；IDF则只能使用性能落后的TC-1、TC-2、AGM-65等武器，其中TC-1和TC-2的产量居然都只有200~300枚，连现有战机的挂载都不够，导致很多IDF只能挂载AIM-9P和AIM-7这些落后导弹充数。由于武器性能的巨大差距，FC-1的作战效率远高于IDF，IDF本质上是一种只具备有限战斗力的前线防空战斗机，而FC-1则是一种不折不扣的先进多用途战机。


FC-1的华丽座舱

IDF的座舱，真......寒酸。




鲜明的对比，FC-1的大鼻子和IDF的小鼻子，机鼻空间直接决定了雷达的探测距离，IDF在这里就是个二等残废。



随着巴基斯坦空军第一批JF-17的服役，这种长期以来并不太被看好的低端战机，再次让我们大吃一惊

且看数据：

FC-1空重仅6411kg，内载油量却高达2300kg----相比之下，IDF空重6492kg，而内载油量仅为2100kg，材料工艺和设计水准一目了然。

FC-1采用的RD-93/WS-13的推力相比RD-33有了很大提高，加力推力达到了8813kg，而IDF的两台TFE-1042-70发动机即便增推后也仅为4313kg（早期为4100kg），总推力8626kg，同样不如FC-1。

由于IDF双发的先天劣势和设计的不合理，IDF带3具副油箱和2枚AAM的最大作战半径仅为1100km，技术水平先进的FC-1同样标准下的作战半径则高达1350km。

FC-1配备了完善的各种机载电子设备，采用了3个大尺寸多功能显示器的玻璃坐舱和垂尾顶部的电子战舱让人印象深刻，IDF仅仅是三代机的初级配置，各方面都十分简陋，远落后于时代。

而最关键的是，FC-1采用了先进的KLJ-7型火控雷达，这种雷达在做到盯10打2的同时，对雷达反射面积5平米的目标的探测距离居然达到了105km，优于台湾地区F-16A使用的AN/APG-66雷达，已经F-16C的AN/APG-68不相上下，而IDF的GD-53探测距离仅为57km，根本无法与之相比。

FC-1的武器系统丰富全面，其可以使用国产各种空对空及空对面武器，PL-9、SD-10、C-803、KD-82、LT-2、LS-6等等；IDF则只能使用性能落后的TC-1、TC-2、AGM-65等武器，其中TC-1和TC-2的产量居然都只有200~300枚，连现有战机的挂载都不够，导致很多IDF只能挂载AIM-9P和AIM-7这些落后导弹充数。由于武器性能的巨大差距，FC-1的作战效率远高于IDF，IDF本质上是一种只具备有限战斗力的前线防空战斗机，而FC-1则是一种不折不扣的先进多用途战机。


FC-1的华丽座舱

IDF的座舱，真......寒酸。




鲜明的对比，FC-1的大鼻子和IDF的小鼻子，机鼻空间直接决定了雷达的探测距离，IDF在这里就是个二等残废。