50也来了！五菱GP50紧凑型车世博会期间或将推出-超级军网

来源：车托之家 http://www.autohome.com.cn/news/201005/115102.html

五菱GP50紧凑型车世博会期间或将推出
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汽车之家类型：原创日期：2010-05-23 01:00 汽车之家责任编辑：曾晓云

　　日前有媒体报道，上汽通用五菱新的中级车（紧凑型车）品牌将于上海世博会期间发布，据悉其内部代号为“GP50”，虽然新车推出的具体时间尚未最终确定，不过该公司乘用车渠道招商计划已经在紧锣密鼓地开展中。

『Demo Car概念车』

　　至此，上汽通用五菱筹备近3年之久的中级车品牌亮相进入倒数阶段，但据消息人士透露，新品牌的logo究竟是沿用传统的“五菱”车标，还是重新设计仍未最终敲定。

　　之前一款在上一代凯越平台上重新设计、被称作“Demo Car”的概念车曾经展出过，该车型悬挂了五菱车标，由于“Demo Car”的轴距2600mm与老凯越完全相同，外界纷纷推测上汽通用五菱即将上市的内部代号“GP50”的紧凑型车，极可能就是“Demo Car”，但上汽通用五菱拒绝透露相关信息。

今年2月末，位于广西柳州市城区西部的河西工业园内，上汽通用五菱总经理沈阳等高层出席了公司的乘用车零部件生产项目开工仪式。

　　据消息称，年底主打精品小车路线的新SPARK将以进口的方式在雪佛兰渠道销售，而乐驰仍将在上汽通用五菱渠道销售，可能将与日后上市的中级车组成全新的上汽通用五菱乘用车阵容。当然更多的消息我们将继续关注。（编译/汽车之家曾晓云）

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50也要进军家轿市场了啵！先是乐驰改挂50标来卖，现在又多了这款车。不知道他们的市场前景如何？<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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五菱GP50紧凑型车世博会期间或将推出
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汽车之家类型：原创日期：2010-05-23 01:00 汽车之家责任编辑：曾晓云

　　日前有媒体报道，上汽通用五菱新的中级车（紧凑型车）品牌将于上海世博会期间发布，据悉其内部代号为“GP50”，虽然新车推出的具体时间尚未最终确定，不过该公司乘用车渠道招商计划已经在紧锣密鼓地开展中。

『Demo Car概念车』

　　至此，上汽通用五菱筹备近3年之久的中级车品牌亮相进入倒数阶段，但据消息人士透露，新品牌的logo究竟是沿用传统的“五菱”车标，还是重新设计仍未最终敲定。

　　之前一款在上一代凯越平台上重新设计、被称作“Demo Car”的概念车曾经展出过，该车型悬挂了五菱车标，由于“Demo Car”的轴距2600mm与老凯越完全相同，外界纷纷推测上汽通用五菱即将上市的内部代号“GP50”的紧凑型车，极可能就是“Demo Car”，但上汽通用五菱拒绝透露相关信息。

今年2月末，位于广西柳州市城区西部的河西工业园内，上汽通用五菱总经理沈阳等高层出席了公司的乘用车零部件生产项目开工仪式。

　　据消息称，年底主打精品小车路线的新SPARK将以进口的方式在雪佛兰渠道销售，而乐驰仍将在上汽通用五菱渠道销售，可能将与日后上市的中级车组成全新的上汽通用五菱乘用车阵容。当然更多的消息我们将继续关注。（编译/汽车之家曾晓云）

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上汽要是真发力，那自然是很厉害的。只是现在车企越来越难做了，真正能盈利的是高端市场。中低端乘用车市场的利润点应该侧重于售后。

再转篇：上汽通用五菱乘用车品牌即将发布

2010年05月24日 08:05 来源：广州日报作者:王灿彬我要评论
http://news.bitauto.com/others/20100524/0805156779.html

近日，上汽通用五菱（简称五菱）正式对外公开轿车业务计划，“新的中级车品牌很快就会发布，具体时间尚未最终确定。”五菱销售公司总经理杨杰说。他透露，乘用车渠道招商计划也在紧锣密鼓地进行中。

“微车是上汽通用五菱业务的基础，但乘用车是目前公司重点推进的项目，乘用车将与商用车、海外业务一起，成为上汽通用五菱的三大业务板块。”杨杰说。

与此同时，上汽通用五菱柳州、青岛两大基地的产能扩张计划也悄然启动。根据规划，到2012年下半年，柳州基地的整车年产能将从现有的59万辆提升到80万辆。另外，青岛基地的二期产能扩建工程也将于近日启动，最终产能将由现在的30万辆提升到51万辆。两大扩产项目竣工后，将形成南北联动、灵活调配的布局，为乘用车项目提供充足的产能保障。而已经在2009年完成的西部工厂和东部工厂的改造工程，大幅提高了产品制造水平和柔性化程度，为乘用车上马在技术与设备上也实现了可能。

相关的发动机工厂、配套产业园区等的建设已经提前进行。这一切都意味着上汽通用五菱的中级车项目已经进入了冲刺阶段。

“上汽通用五菱成立以来，生产制造能力不断提高，在通用GMS全球制造体系的基础上，通过大量本土化创新，形成‘低成本，高价值’的独特制造模式，并受到美国通用汽车的高度肯定。”

据上汽通用五菱有关负责人介绍，在未来乘用车生产制造环节，上汽通用五菱将延续“低成本，高价值”的主张，形成具有上汽通用五菱特色的乘用车生产制造体系。

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http://www.autohome.com.cn/news/200908/68203.html

GP50颇为神秘，迄今为止，它唯一一次公开亮相是去年（2008年）的五菱50周年庆典。当时这辆“DEMO CAR”的技术参数表显示，GP50的排量为1.8L，配备五速手动变速箱，车身尺寸为4543x1758x1445mm，轴距则为2600mm。

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这车的外形不错。如果机头改成1.6的，轴距2.6米，车重再控制好点，卖个5万多块钱.....车市上又是一次腥风血雨啊..........

奇瑞啊奇瑞，不是我们罗嗦，你看看人家上通五菱2年前（2008年）的外观设计，哎...............如果这辆车挂奇瑞标，08年出来，早就卖疯了.......{:cha:}

再转篇：上汽通用五菱乘用车品牌即将发布

2010年05月24日 08:05 来源：广州日报作者:王灿彬我要评论
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近日，上汽通用五菱（简称五菱）正式对外公开轿车业务计划，“新的中级车品牌很快就会发布，具体时间尚未最终确定。”五菱销售公司总经理杨杰说。他透露，乘用车渠道招商计划也在紧锣密鼓地进行中。

“微车是上汽通用五菱业务的基础，但乘用车是目前公司重点推进的项目，乘用车将与商用车、海外业务一起，成为上汽通用五菱的三大业务板块。”杨杰说。

与此同时，上汽通用五菱柳州、青岛两大基地的产能扩张计划也悄然启动。根据规划，到2012年下半年，柳州基地的整车年产能将从现有的59万辆提升到80万辆。另外，青岛基地的二期产能扩建工程也将于近日启动，最终产能将由现在的30万辆提升到51万辆。两大扩产项目竣工后，将形成南北联动、灵活调配的布局，为乘用车项目提供充足的产能保障。而已经在2009年完成的西部工厂和东部工厂的改造工程，大幅提高了产品制造水平和柔性化程度，为乘用车上马在技术与设备上也实现了可能。

相关的发动机工厂、配套产业园区等的建设已经提前进行。这一切都意味着上汽通用五菱的中级车项目已经进入了冲刺阶段。

“上汽通用五菱成立以来，生产制造能力不断提高，在通用GMS全球制造体系的基础上，通过大量本土化创新，形成‘低成本，高价值’的独特制造模式，并受到美国通用汽车的高度肯定。”

据上汽通用五菱有关负责人介绍，在未来乘用车生产制造环节，上汽通用五菱将延续“低成本，高价值”的主张，形成具有上汽通用五菱特色的乘用车生产制造体系。

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GP50颇为神秘，迄今为止，它唯一一次公开亮相是去年（2008年）的五菱50周年庆典。当时这辆“DEMO CAR”的技术参数表显示，GP50的排量为1.8L，配备五速手动变速箱，车身尺寸为4543x1758x1445mm，轴距则为2600mm。

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这车的外形不错。如果机头改成1.6的，轴距2.6米，车重再控制好点，卖个5万多块钱.....车市上又是一次腥风血雨啊..........

奇瑞啊奇瑞，不是我们罗嗦，你看看人家上通五菱2年前（2008年）的外观设计，哎...............如果这辆车挂奇瑞标，08年出来，早就卖疯了.......{:cha:}

{:cha:}凯越基础上改的呀。。。外观风格有点550的缩小版的感觉

凯越换壳换发？

疯狂的伊万伊万发表于 2010-5-24 17:25

BINGO！就是凯越改的

花蹦蹦发表于 2010-5-24 17:28

估计用的还是原来那台1.6的机头，希望油耗别杯具了

2年了，还没消息啊。原来以为是给新凯越让路，老凯越换个标到低端市场去榨残值的。

名字不咋地，狗屁五菱，哪有自己骂自己的

这不1.8的排量吗。看着外形不错。

估计和北汽样 ~~

凯越拉皮啊……

呵呵，不是还有人看不上五菱么。

shizyuan 发表于 2010-5-24 16:40

五菱这车卖5万多？LZ疯了。。低于8万我跟你姓

这车卖5万是不太可能……
不过既然挂的五菱标，也不会太贵，我猜低配7万左右吧，很有杀伤力了。

五菱这车卖5万多？LZ疯了。。低于8万我跟你姓
liuliufe76 发表于 2010-5-25 08:30

前提建立在这车挂五菱标的基础上，个人猜测：它会出一款5.98万元的、没现车、不接受预定的裸车（没气囊、没电动窗、没ABS，其实这款车根本不生产，就是一个噱头），给人们造成一种入门款不到6万块的印象，吸引大家去店里看车。这款车的实际销售车型根据配置不同应该在6.5万到7.5万之间，并以6.5万~7万的车型为主力。
这款车的最低配车型不可能高过8万！很简单，新凯越1.6才卖9万不到（车市上优惠后的实际售价），再看看它同级别的自主品牌的车的定价，就能得出结论。这个对上通五菱可是有前车之鉴的，看看当年spark上市时的定价，结果被QQ砍得差点退出中国，那时spark整整1年的销量比不过人家QQ1个月！估计上通五菱不会再犯这种错误了吧

五菱这车卖5万多？LZ疯了。。低于8万我跟你姓
liuliufe76 发表于 2010-5-25 08:30

前提建立在这车挂五菱标的基础上，个人猜测：它会出一款5.98万元的、没现车、不接受预定的裸车（没气囊、没电动窗、没ABS，其实这款车根本不生产，就是一个噱头），给人们造成一种入门款不到6万块的印象，吸引大家去店里看车。这款车的实际销售车型根据配置不同应该在6.5万到7.5万之间，并以6.5万~7万的车型为主力。
这款车的最低配车型不可能高过8万！很简单，新凯越1.6才卖9万不到（车市上优惠后的实际售价），再看看它同级别的自主品牌的车的定价，就能得出结论。这个对上通五菱可是有前车之鉴的，看看当年spark上市时的定价，结果被QQ砍得差点退出中国，那时spark整整1年的销量比不过人家QQ1个月！估计上通五菱不会再犯这种错误了吧

五菱还是认真做微车吧，轿车饭未必可口

liuliufe76 发表于 2010-5-25 08:30

这车专门是跟奇瑞、吉利、比亚迪强低端市场的，六七万可能性很大

感觉国内的主流车型都是A级车或者更小的，不知道像PASST和凯美瑞级别的车什么时候出来

外观很和谐，价格合适必大卖。

砰砰！发表于 2010-5-25 16:25

可能吗？五菱是通用的，雪弗兰乐风也是通用的，如果这车卖7万，那摆明了就是让乐风自杀

再说了通用的车，各价位都有了，唯独缺哪个价位的？

漂亮！如果是凯越的拉皮版本，只要做工提高一些，加一点配置，稍微降一点价格，把噪音控制好，一定会大卖的