超级军网紧凑型SUV是不是该降价了
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:33:07
现在汉兰达23万多起步，未来锐界也估计差不多的价格上市
还有本田，日产都有国产中型SUV的打算
如果看好未来的市场增长潜力，估计各个厂家一窝蜂上中型SUV也不是不可能
虽说23万的中型SUV配置比较低，但也够用，比如汉兰达除了没天窗和真皮座椅外，其它的动力总成，安全配置等和高配车型没有区别，完全满足家用甚至小企业公务用车
这样，紧凑型SUV的价格是不是要下调1~2万至少
比如，2.0的CRV、奇骏、rav4这些指导价降价1万；2.4的CRV，2.5的奇骏RAV4、CX5这些降价2万；1.5T的翼虎降价1万，2.0t的翼虎指导价降价2万
有没有比较大的可能现在汉兰达23万多起步，未来锐界也估计差不多的价格上市
还有本田，日产都有国产中型SUV的打算
如果看好未来的市场增长潜力，估计各个厂家一窝蜂上中型SUV也不是不可能
虽说23万的中型SUV配置比较低，但也够用，比如汉兰达除了没天窗和真皮座椅外，其它的动力总成，安全配置等和高配车型没有区别，完全满足家用甚至小企业公务用车
这样，紧凑型SUV的价格是不是要下调1~2万至少
比如，2.0的CRV、奇骏、rav4这些指导价降价1万；2.4的CRV，2.5的奇骏RAV4、CX5这些降价2万；1.5T的翼虎降价1万，2.0t的翼虎指导价降价2万
有没有比较大的可能
还有本田，日产都有国产中型SUV的打算
如果看好未来的市场增长潜力，估计各个厂家一窝蜂上中型SUV也不是不可能
虽说23万的中型SUV配置比较低，但也够用，比如汉兰达除了没天窗和真皮座椅外，其它的动力总成，安全配置等和高配车型没有区别，完全满足家用甚至小企业公务用车
这样，紧凑型SUV的价格是不是要下调1~2万至少
比如，2.0的CRV、奇骏、rav4这些指导价降价1万；2.4的CRV，2.5的奇骏RAV4、CX5这些降价2万；1.5T的翼虎降价1万，2.0t的翼虎指导价降价2万
有没有比较大的可能现在汉兰达23万多起步，未来锐界也估计差不多的价格上市
还有本田，日产都有国产中型SUV的打算
如果看好未来的市场增长潜力，估计各个厂家一窝蜂上中型SUV也不是不可能
虽说23万的中型SUV配置比较低，但也够用，比如汉兰达除了没天窗和真皮座椅外，其它的动力总成，安全配置等和高配车型没有区别，完全满足家用甚至小企业公务用车
这样，紧凑型SUV的价格是不是要下调1~2万至少
比如，2.0的CRV、奇骏、rav4这些指导价降价1万；2.4的CRV，2.5的奇骏RAV4、CX5这些降价2万；1.5T的翼虎降价1万，2.0t的翼虎指导价降价2万
有没有比较大的可能
被逼无奈会降价的
只要国产紧凑给力，合资的不降也难。
ZT的T600高配2.0T才13万、东风的AX7、技术土豪的S6/S7，虎5和陆风“极光”......，这一票CRV RAV4 新逍客和奇骏、CX-5，这些配置不如、颜值不如、性能和动力不如的玩意，拼啥要贵上10万的利润加成
国人不把这些合资的屎尿都挤出来，这票日商是不会清醒的
国人不把这些合资的屎尿都挤出来，这票日商是不会清醒的
没人耍过森林人么。。。。
难道我眼睛不行么。。。。
难道我眼睛不行么。。。。
朋友才花17万买了个两驱版的CRV，貌似不止楼主说的降一万吧
竞争压力逐步增大，不降价卖不走啊，这对消费者来说是好事啊，只不过我们的压力就大了
冲动的小李 发表于 2015-4-17 16:39
朋友才花17万买了个两驱版的CRV，貌似不止楼主说的降一万吧
指导价，4S给的优惠不算
朋友才花17万买了个两驱版的CRV，貌似不止楼主说的降一万吧
指导价，4S给的优惠不算
ZT的T600高配2.0T才13万、东风的AX7、技术土豪的S6/S7，虎5和陆风“极光”......，这一票CRV RAV4 新逍客和 ...
不会降的，降了就没有B格了
不会降的，降了就没有B格了
指导价，4S给的优惠不算
指导价完全是按销售策略乱来的，实际成交价比较才算靠谱。
指导价完全是按销售策略乱来的，实际成交价比较才算靠谱。
说白了，自主车得争气
搁在5年前，15左右的预算能买的配置稍微像样点的车有几个
搁在5年前，15左右的预算能买的配置稍微像样点的车有几个
在慢慢接近和国外的车价对比
20万内级别的车，应该这几年，中外差价要不存在了
20万内级别的车，应该这几年，中外差价要不存在了
lyscyt 发表于 2015-4-21 18:41
在慢慢接近和国外的车价对比
20万内级别的车，应该这几年，中外差价要不存在了
我觉得30万内的都会接轨了，比如宝马3，Q50L这些，和美帝的价格差不多了
貌似低配的A6L和XTS这类的也和美帝差不多了，都是30多万，美帝也得5万多美金起步，价格差距不大了
当然Q7，X5，卡宴这些东西差距还是挺大的
在慢慢接近和国外的车价对比
20万内级别的车，应该这几年，中外差价要不存在了
我觉得30万内的都会接轨了，比如宝马3，Q50L这些，和美帝的价格差不多了
貌似低配的A6L和XTS这类的也和美帝差不多了，都是30多万，美帝也得5万多美金起步，价格差距不大了
当然Q7，X5，卡宴这些东西差距还是挺大的
和谐电3D 发表于 2015-4-21 19:46
我觉得30万内的都会接轨了，比如宝马3，Q50L这些，和美帝的价格差不多了
貌似低配的A6L和XTS这类的也和 ...
20万是个砍
这个砍基本就是汽车产业最核心的区域，所谓现金奶牛区，
这个区域做好了，除d级外，后面是水到渠成
和谐电3D 发表于 2015-4-21 19:46
我觉得30万内的都会接轨了，比如宝马3，Q50L这些，和美帝的价格差不多了
貌似低配的A6L和XTS这类的也和 ...
20万是个砍
这个砍基本就是汽车产业最核心的区域，所谓现金奶牛区，
这个区域做好了，除d级外，后面是水到渠成
lyscyt 发表于 2015-4-21 20:27
20万是个砍
这个砍基本就是汽车产业最核心的区域，所谓现金奶牛区，
恩，我还觉得未来的中大型车，就是E级5系这一级别的；普通非豪华品牌都不会有太出色的销量了，比如丰田新皇冠，即将上市的福特金牛座这些
因为有钱的买中大型的基本都会考虑5系、E级、A6L这些，其它牌子包括凯迪XTS，雷车ES销量都不行，归根到底还是品牌不行
而没钱的消费者想买大空间的车的，会考虑20多万的中型SUV，比如新汉兰达23.98万起步，新锐界预售最低25万不到起步，未来还有日产新楼兰，本田飞行员这些车上市，肯定低配甚至中配车型也都在30万内；而没钱的消费者完全可以考虑这些车型，大空间，动力够用，还是火爆的SUV，低配都在25万以下，多好的选择啊；
更没钱的消费者，20万内的B级车也一堆堆的，雅阁天籁阿特兹，屌丝三宝，C5速派蒙丢丢
所以俺觉得未来消费者分成有钱中产没钱三派，有钱的5系A6，Q5X3GLK，当然买S级Q7的不说了
中产级别，20万的B级，30万内的中型SUV，都可以考虑
没钱的，16万内的屌丝三宝，紧凑型都可以考虑，还有逐渐崛起的国产SUV
而未来最不吃香的，估计就是30万出头的非BBA的C级车，比如ES，Q70L，皇冠这些，品牌不行（超30买车基本都考虑BBA了），价格还不便宜；所以俺觉得未来这些非BBA的C级车，要么消失退市，要么降价，起步车型降到25万左右，从汉兰达锐界这些SUV嘴里抢食
lyscyt 发表于 2015-4-21 20:27
20万是个砍
这个砍基本就是汽车产业最核心的区域，所谓现金奶牛区，
恩，我还觉得未来的中大型车，就是E级5系这一级别的；普通非豪华品牌都不会有太出色的销量了，比如丰田新皇冠，即将上市的福特金牛座这些
因为有钱的买中大型的基本都会考虑5系、E级、A6L这些，其它牌子包括凯迪XTS，雷车ES销量都不行，归根到底还是品牌不行
而没钱的消费者想买大空间的车的，会考虑20多万的中型SUV，比如新汉兰达23.98万起步，新锐界预售最低25万不到起步，未来还有日产新楼兰，本田飞行员这些车上市，肯定低配甚至中配车型也都在30万内；而没钱的消费者完全可以考虑这些车型，大空间，动力够用，还是火爆的SUV，低配都在25万以下，多好的选择啊；
更没钱的消费者，20万内的B级车也一堆堆的，雅阁天籁阿特兹，屌丝三宝，C5速派蒙丢丢
所以俺觉得未来消费者分成有钱中产没钱三派，有钱的5系A6，Q5X3GLK，当然买S级Q7的不说了
中产级别，20万的B级，30万内的中型SUV，都可以考虑
没钱的，16万内的屌丝三宝，紧凑型都可以考虑，还有逐渐崛起的国产SUV
而未来最不吃香的，估计就是30万出头的非BBA的C级车，比如ES，Q70L，皇冠这些，品牌不行（超30买车基本都考虑BBA了），价格还不便宜；所以俺觉得未来这些非BBA的C级车，要么消失退市，要么降价，起步车型降到25万左右，从汉兰达锐界这些SUV嘴里抢食