长城炫丽质量怎么样？

像这类车，搞个天窗一般会很惬意，但天窗又是汽车的软肋，容易出故障，不知炫丽的天窗做的如何。说白了，就是希望了解这款车的整车质量和做工。不指望它完美，毕竟一分钱一分货，但要求它基本功扎实，小问题不影响使用。尤其是我喜欢搞点自驾之类，别烂在路上了。。。有知道的筒子，做个评价。。。

M1呢？长城的车还可以吧

真相告知天下【长城炫丽汽车】发动机达达响质量问题拖延消费者
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我要献身讨说法，还消费者权益。
保养记录     
09年2月25日首保公里数4538   
09年7月6日二保公里数10010
09年8月28日三保公里数14212
事件说明
09年1月份在哈尔滨博能汽车4S店购买长城炫丽一台，在正常使用几个月左右的时候发现发动机燥音超大，朋友都笑我们说你家的这是汽油车吗，比柴油车的燥声都大，于是到4S店检测，维修人员说是正常，走合期燥音都大，走合完再看看。又过了一段时间，到九千公里左右的时侯，发现燥不但没减轻反而愈来愈严重了。二次来4S店检测，在此期间遇到很多炫丽车主跟我有同样的问题，我便询问他们是如何解决的，维修人员对他们也是同我一样上述回答。诸如此类的回答喷油嘴响，汽门声或者再换一下机油再跑跑看看，有这样的声音也是正常。就这样被4S店刘站长敷衍了事的推脱解决。又过了一段时间，发现声音更为严重了，第三次来到来4S店检测，刘站长和维修人员经过检测确认的确有质量问题，提出可以更换发动机。在更换发动机期间给汽车带来损伤及车辆折旧心里极其不平衡，要求协商补偿未达成共识。我便要求其先不要把换下来有问题的发动机拿走，可工作人员强行拿走，还没经过我的允许私自把我的车辆部件尽可能的装上恢复原样想掩盖事实。现在车辆仍处于折御未安装完毕停放在4S店，9月20号维修，已经过去十多天啦，厂家至今没给予明确说法。


投诉编号： QT2030[请牢记此投诉编号] 投诉品牌： 长城汽车-炫丽
投诉人： 丁先生[系统已对姓名做处理] 4S店名称： 哈尔滨长城博能4S店
投诉时间： 2009-10-01 4S店联系人： 刘晓峰站长
投诉地区： 哈尔滨市-南岗区 4S店电话： 0451-84310088
所属车型： 小型车 车辆状态： 保修期内
购车时间： 2008-12-05 里 程 数：  
投诉问题： 异响、  
投诉诉求： 维修、 赔偿、 赔礼/改错、

楼上，我浏览了一下最近关注的好几个品牌款式的相关帖子，没有发现不出问题的车子，而且几乎都存在过维修中不愉快的经历。问题是，这种问题究竟发生率是多大，重大故障是质量问题，设计问题还是操作技术问题？

不要转帖的内容，我自己能找。要自己的真实使用感受，或者行内人士的真实了解。车托请滚蛋。

估计LZ也在看全包10万以内的车.俺曾经考虑过这车,但这个车办下来也7万,车还小,跑高速有点太让人担心,后来就考虑吉利的EC-718,奇瑞的A3,华晨的俊杰这样再大一个级别的车了.

俊杰太老,加上华晨的人事变动给公司带来很大影响,否掉了.A3后排太成问题,谁坐后面谁憋屈,否掉了.最后选的EC-718,豪华型全办下来不超过9万,天窗,行车电脑等都有,连侧气帘和胎压监测都有,基本是到位了,不需要再买什么,简单装饰一下就行,发动机很不错,应该说吉利在方程式上投入的精力没有白费,吉利的态度还是很值得肯定的.

现在的自主汽车,与其看公司,不如看人,LZ可以查查赵福全.

买个车真累，还要关心母鸡的这么多信息。

这车对得起他的价格，可以入手
周围好几辆，反应不错

粗浅的观察认为，此车最大的优点是外观漂亮，用料扎实，车内比较安静。安全性或许比较好。节油性能比较可以吧。最大的心病有两块，一是地盘偏低，自驾时有顾虑，毕竟路面不比城里和高速；还有就是售后成问题，我们这里似乎只有一个长城4S店。JSMM说不久就要再开两家，这话听听可以，当真就太不严肃了。

再看看。。。。

我在保定，本地人是从来不会因为长城在保定而偏向长城车。不过炫丽这车马路上越来越多，看来本地人还是认可炫丽。

个人意见，炫丽不如凌傲

profH 发表于 2010-5-26 11:39
今天去星沙办事，经过汽车城，又进去溜了一圈。发现凌傲也不错，尤其是那个中控很漂亮，做工、布局和背光整洁、细腻、舒适，比炫丽明显上了一个档次。公里和转速仪表换回到方向盘后面去了。音响效果和炫丽一样，很棒。关门声和炫丽一样很厚重。我看的是标准版，其他版本的如何不清楚。整车做工和漆面比炫丽感觉强了不少。就是前脸过于卡通，不是很喜欢。

JSMM告诉我，凌傲是炫丽的升级版，吸收炫丽的教训，做工确实要好了一些。特别值得一提的是，驾驶座椅可以调高度了，整车乘坐空间比较宽敞，特别是后排座比较宽敞，不局促，比炫丽强。但后备箱是一如既往的小。但不知炫丽常见的后避震进水的毛病改了没有。

回复 13# 青虹


    关于前脸另类的问题，厂家给了个思域样子的中网，可以换上

profH 发表于 2010-5-26 15:52
是的，JSMM说了，可以送一个这样的面具，经常换换脸，让人惊喜一下:D

此车比炫丽底盘高了11MM,这对自驾多少有点帮助吧

可以去看看吉利新出来的EC7-RV。样子怪漂亮的。内饰中庸。价额跟你要求恰好。主要是空间真的好大。没有开过，纯粹见过几次。个人觉得不错。

劝楼主还是不要买炫丽，主要是小毛病太多，还有就是耗油。

劝楼主还是不要买炫丽，主要是小毛病太多，还有就是耗油。

wqning 发表于 2010-5-26 11:25
偶也是。。。
话说长城哈佛M1最近也出现了很多很多。。。
我同事和同学中，至少有3个买了绚丽。。。

hp7720 发表于 2010-5-27 15:42
你的绚丽多少公里了？

hp7720 发表于 2010-5-27 15:42
凌傲如何？这车里面乘坐感觉还是比较舒服的。

我同事的炫丽，主要问题是异响，在市里开和8毛一公里。
不过空间还行，后面随便可以坐3个人，去年年底买的。

索性几歪几句。长城的质量还不错，比较塌实。但是具体产品还要看设计公司，炫丽项目的设计公司真不让人放心……

我的炫丽1W5K多了,特殊条件下跑出了5.4的油耗,就是上高速后速度保持在80~100之间,下面一般就是7个油左右,惟独一次超过8个,买国产车要靠RP的,毕竟是人工焊接和组装,装配精度很难控制在同一水平上，我车左面的玻璃压条就没有右面的密封的好,下雨天左面的就抹不到水,右面的明显把水刮掉了,到现在为止就换过俩灯泡,一个牌照上的，一个前面大灯里面那个小的.俩灯泡一样,2元一个,搭铁线的位置回去修改了

慈悲为怀 发表于 2010-5-27 23:52


   基本的东西都是长城妓院自己搞的吧

楼主，要不等等名爵MG3吧 ~

呵呵，想明白了，既然是新手，而且预算有限，还是先买款比较大众化的（保养方便），节油、实用的车型作为代步和练手。过两年手头宽裕了，国车质量只会更好，好车更多，那时选择余地就大多了。

仅供参考：公司去年底吗买的酷熊22000KM了，油耗不到7L，方向盘异响；火花塞换过，还要自己掏钱；雨刮不行；左边后视镜速度超过60KM就震动；到现在引擎的声音已经很不好听，对这个所谓先进的国产全铝引擎比较失望，功率不高提速极慢。

长城最让人揪心的就是发动机,早先长城的491发动机一个劲冲缸,不得已向华晨外购了多年,眼看冲缸问题有缓解,结果进度已经严重落后,乘用车方面大家用4G6系列都好多年了.现在推的2.8TCI和2.5TCI柴油机,美其名曰自主,其实2.8是4JB1改共轨和涡轮增压,2.5TCI是在2.8基础上缩行程增转速达到高功率,但是由于没有吃透,这两个机器可以看成山寨缸体,山寨发动机控制,博世的燃油喷射,硬是凑不出来象样的东西,结果一样被哈弗的用户骂的不轻.

炫丽用的1.5和1.3的机器是长城买日本的设计,比长城自己山寨的要好,但是不知道长城在国产的时候有没有给这个发动机留有裕度(马不一的车应该是长期高负荷下暴露出问题了,应该向长城申请测试补偿,让长城把车收回去研究).应该承认日本的材料和加工比中国强,同样一个设计,在日本造出来和中国自己造还是有差距的.吉利仿丰田的1.8发动机,丰田的原型只有96公斤----号称世界最轻,吉利在吃透之后根据中国的情况折中到112公斤不是没有道理.

长城的问题出在"独"上,早先自己的491发动机冲缸,照样批量装车不误,因为塞弗外型不错,国内正热卖,外购发动机的话利润受影响.而且长城知道塞弗车主一般不拉货,车子经常是轻载状态,所以用这个机器,反而在拉货的皮卡上用华晨的发动机,因为买皮卡的要重载,华晨的491机器在国内算最皮实的.哈弗也一样,不少人希望柴油机可选江铃的VM,结果长城就不买,非要自己在山寨4JB1的基础上改,还把柴哈卖的死贵.恩...支持国货不等于支持你闭门乱造车不是?就算自己能做发动机了,测试优化做不好,你外包出去派人跟着学不行?奇瑞的发动机不是这么过来的?

建议LZ考虑下吉利,最起码这个平顺到打火后能立香烟的发动机和匹配的变速器是在山寨方程式赛道上优化出来的,是赛道上300块钱10分钟,油门到底轰出来的.测试手段和时间有限,依靠个人用户反馈的车型还是慎重些.实在不行,同等价位风云2,远景,俊杰FRV等车型都是选项,如果喜欢炫丽这个外型,它的原版丰田YAIRS也基本这个价格了.

长城最让人揪心的就是发动机,早先长城的491发动机一个劲冲缸,不得已向华晨外购了多年,眼看冲缸问题有缓解,结果进度已经严重落后,乘用车方面大家用4G6系列都好多年了.现在推的2.8TCI和2.5TCI柴油机,美其名曰自主,其实2.8是4JB1改共轨和涡轮增压,2.5TCI是在2.8基础上缩行程增转速达到高功率,但是由于没有吃透,这两个机器可以看成山寨缸体,山寨发动机控制,博世的燃油喷射,硬是凑不出来象样的东西,结果一样被哈弗的用户骂的不轻.

炫丽用的1.5和1.3的机器是长城买日本的设计,比长城自己山寨的要好,但是不知道长城在国产的时候有没有给这个发动机留有裕度(马不一的车应该是长期高负荷下暴露出问题了,应该向长城申请测试补偿,让长城把车收回去研究).应该承认日本的材料和加工比中国强,同样一个设计,在日本造出来和中国自己造还是有差距的.吉利仿丰田的1.8发动机,丰田的原型只有96公斤----号称世界最轻,吉利在吃透之后根据中国的情况折中到112公斤不是没有道理.

长城的问题出在"独"上,早先自己的491发动机冲缸,照样批量装车不误,因为塞弗外型不错,国内正热卖,外购发动机的话利润受影响.而且长城知道塞弗车主一般不拉货,车子经常是轻载状态,所以用这个机器,反而在拉货的皮卡上用华晨的发动机,因为买皮卡的要重载,华晨的491机器在国内算最皮实的.哈弗也一样,不少人希望柴油机可选江铃的VM,结果长城就不买,非要自己在山寨4JB1的基础上改,还把柴哈卖的死贵.恩...支持国货不等于支持你闭门乱造车不是?就算自己能做发动机了,测试优化做不好,你外包出去派人跟着学不行?奇瑞的发动机不是这么过来的?

建议LZ考虑下吉利,最起码这个平顺到打火后能立香烟的发动机和匹配的变速器是在山寨方程式赛道上优化出来的,是赛道上300块钱10分钟,油门到底轰出来的.测试手段和时间有限,依靠个人用户反馈的车型还是慎重些.实在不行,同等价位风云2,远景,俊杰FRV等车型都是选项,如果喜欢炫丽这个外型,它的原版丰田YAIRS也基本这个价格了.

长城的不少车主对491冲缸就像途安现在爆三通或者侯宝林先生的相声里说的，第二只靴子不落地，到了历程数没有冲缸就不踏实...等冲了缸了，就高高兴兴地去修理厂换新缸垫去了...
自主品牌里面，我还是看好华晨和长城。

其实那台酷熊开得也不算太狠了，公司去年国庆买的骐达已经33000KM，连3月买的骊威都14000了。

看来达人们对长城的质量还是不放心，下次买车再时考虑

长城的质量，还算稳定

回复 5# 青虹

你开着试一下，那个档位硬的跟坦克一样，本院有一辆绚丽，长期趴窝，不知道怎么回事

原来那个大一号的叫骊威？？

好久不关注长城了

回复 5# 青虹

你开着试一下，那个档位硬的跟坦克一样，本院有一辆绚丽，长期趴窝，不知道怎么回事

原来那个大一号的叫骊威？？

好久不关注长城了

回复 30# jccl6331


    仰融一走,辽宁国资委把华晨彻底玩趴下了.为了政绩匆忙推中华,质量之烂,连自己都看不过去,再匆忙改成新中华,质量有点改观,但内饰还是一塌糊涂,然后匆忙推俊杰,匆忙出口德国,匆忙推酷宝,为了做秀而造车,把仰融留下的一点老底折腾光,结果连赵福全都看不下去,出走吉利.华晨眼看自己没什么起色,收敛了点,算老实了那么一点点,在高尔夫基础上山寨一个俊杰FRV.华晨的英文网站说明更雷人,相当自夸相当自豪的口气说自己的俊杰是"Chinese BMW 3",BENZ,BMW一样买别人的设计,一样被视为原创,同理俊杰应该视为华晨的原创不是?但把自己的原创说成是山寨,这帮做网站策划的孙子啊...TMD有哪个成熟一点的厂商这么评价自己的?

华晨唯一好的一点是发动机,这块没这么一哄而上,老老实实一直在做,但最大的原因不是别的,是因为发动机是装在车里的,外观上显不出什么政绩,所以才逃过一劫(俊杰发电机问题和发动机没关系).现在华晨算彻底把仰融底子败光了,没的可败了,又没积攒起来实力,新产品出不来,只能拉皮了.今年北京车展就是明证,金杯一直不错,但是过去金杯是作为商务MPV用的,算细分市场的领头,现在变成拉货的了.阁瑞斯一直顶不上去,结果把这个细分市场给了江淮.现在又引进丰田的面包,想把这个细分市场夺回来,但是...市场已经不是那个市场了啊...面对已经拥有开发能力的国内厂商,比如奇瑞,人家的瑞麟已经上位了.你才刚刚在车展上放风要推出,人家已经开卖了,这个竞争是当时引进海狮的情况么?轿车项目因为玩政绩,现在基本趴下,亏损的厉害,不得已卖给母公司,左手换右手在股市上苟延残喘.俊杰出来的时候一堆人提意见,俊杰的内饰和中华的换一下更协调,更好卖,结果没动静,做工也永远是那么烂,不知道改进.当年出口德国,还有人提出在中国也卖欧版的俊杰,变相提升一下品牌和价格,变相解决内饰问题,结果仍然没动静.中华,俊杰,酷宝这三个非常有潜力的车,生生被糟蹋了,连带公司积攒的老底都TMD败完了.今年的拉皮俊杰,设计的像头猪,浑圆浑圆的,肥的一点灵气也没有.原来俊杰的车身和保险杠防擦条就是给车子更多的曲线,你好歹参考下BMW,防擦条去掉以后,车身钢板上就得做出来曲线才能表现那个效果啊!华晨如果想起来,得勒裤腰带把中华和俊杰换代,节约成本起见可以在现有的中华和俊杰底盘基础上把外观彻底换掉,但同时一定要彻底解决底盘安全性问题,而且趁换代的机会彻底解决做工问题,这一点可以参考吉利的远景到EC-7,底盘没有大的变化,但是做工和安全提升一个档次(吉利也是跟丰田学的).如果华晨仍然继续这么烂下去,铁定被淘汰.

长城的问题就在"独"上,轿车的销量不是SUV能比的,这就意味着发动机如果出一个大问题就能让你信誉全失,徒增国人对国货的不信任,白白打击国人自信心.这个心态做轿车,等于给自己埋了个雷.

楼主考虑下嘉年华吧。
我觉得不错

新嘉年华省了后防撞钢梁,记得车托之家有照片.

回复 27# 青虹


    那现在青虹兄买了啥车?是炫丽么?俺也在考虑要不要买.

为啥我老婆的绚丽除了更换cd机外就没其它毛病呢？到今天一年零五个月，八千公里。CD机更换是新车的时候就发现电台不能保存。

楼上的，现在凌熬出来了，还是换它吧，后排应该比绚丽大点的。绚丽的后排太惨了点。
一直认为长城是不是脑子进水了，竟然开发了四款2.5米以下轴距的底盘。:dizzy:
和朋友的雅力士停在一起，大小基本一样，可雅力士的轴距是2.5米的，后排那个口水哟。他的是1.6的，我的是老1.3的，一踩油门，留给我的就只有灰尘了。但他的车皮好薄的，一按一个坑，绚丽那么重，主要是皮厚。

楼上的，现在凌熬出来了，还是换它吧，后排应该比绚丽大点的。绚丽的后排太惨了点。
一直认为长城是不是脑子进水了，竟然开发了四款2.5米以下轴距的底盘。:dizzy:
和朋友的雅力士停在一起，大小基本一样，可雅力士的轴距是2.5米的，后排那个口水哟。他的是1.6的，我的是老1.3的，一踩油门，留给我的就只有灰尘了。但他的车皮好薄的，一按一个坑，绚丽那么重，主要是皮厚。