TG真买了Ka-31?

SSJ100 发表于 2010-5-21 23:24


    去年还签了32架米-171呢。

早就说过来，海版还HIGH过。当时都觉得Z8棍子就没必要要KA31了

是老瓦急需的吧？

唉 直8一直没悲剧 强烈需要通用大直！！！

H妈需要9架？？？

都是毛文看不了！

这个说法已经存在好多年了，某大的原话是特殊版本的KA-31，但是否为只买平台而上国产的电子设备呢{:yi:}

我估计和KJ2000一样， 帽子平台+国产雷达。
至少是备选方案之一。
TG可怜啊， 不像A3可以货比三家，
大部分时候只有毛子，国产两家可以比

Z1X又杯具鸟？

买的不多

KA31太丑了，要是有机会再搞一批黑鹰也行啊

八月的航母 发表于 2010-5-22 02:19
现在手上用的反潜直升机不就是那个平台吗？

看意思国产货还有些不不尽如人意啊:D

有个也好，应该是TG急需。
老瓦以后用它鸟？

是真的吗
特殊版本的KA-31{:3_76:}

全是毛文，不懂。阴文还能对付两句，至少28个字母认不错。{:lei:}{:wugu:}

31的配图还是带板子的！{:jian:}

回复 12# disresident

那玩意不怎么适合反潜，海鹰不错

国产和引进需要平衡。。。

我估计和KJ2000一样， 帽子平台+国产雷达。

那是，奥迪A6也是国产的车。:D

卡31是没办法下的选择。
无奈

希望至少电子设备是自己的。

回复 9# 八月的航母 印度最大的毛病就是可以货比三家的时候就不知道该买哪家的了！

需要那么多？TG一向买东西都是先买两三个，觉得好才继续的。

为HM做的准备？

比直9强许多了。这个卡。

为HM做的准备。

看着像是反潜用的，28/31上老瓦还是不错的.............兼容，般配，原汤化原食嘛！多好..............

“直九C”并不适应海上作战，海面四级风它已不能起降及飞行，作战，海面四级风它已不能起降及飞行，也没有夜航能力，「直九C」需要两名驾驶员操控，载机军舰还必须是二千吨以上的中型舰船，更要加装复杂的「鱼叉」设备才能困难地被动降落，而且它的作战半径只有五十公里。「直九C」的母本是民间通用型，勉强作舰载机，其总体结构强度不足，不能作海上长时间高强度飞行，又身娇肉贵，很短的飞行时间就要维修，且不能抵御海雾与海风腐蚀；机身内部载荷只有半吨，吊挂最多也是半吨。
     「直八」技术落后，悬停性能差，抗风切变能力弱，低空低速控制不易，舰上做技术维护难，耗油量很高，售价高昂；庞大的也没有夜航能力，「直九C」需要两名驾驶员操控，载机「直九C」「直八」不堪用，俄舰载直升机硬销 20101018 中国军方人士承认，现役的舰载直升机性能差，即使在远洋护航这类强度较低的任务中也显示出与西方的差距。
    俄国人见猎心喜，通过内地亲俄人士极力推销苏俄的舰载直升机「卡32」和「卡226」。中国除了依赖俄国货之外，能否自力更生，或从多种渠道引进舰载直升机的技术？北京有关的军事刊物透露，解放军现役的国产直升机都不适宜于海军航空兵。法国造的「海豚」AS365F轻型直升机是七十年代买到的，八十年代引进「海豚」的生产许可证后，逐渐改为三军通用的直升机，甚至有了「武直九」的型号。但是舰载型「直九C」并不适应海上军舰还必须是二千吨以上的中型舰船，更要加装复杂的「鱼叉」设备才能困难地被动降落，而且它的作战半径只有五十公里。

「直九C」「直八」不堪用，俄舰载直升机硬销 20101018 中国军方人士承认，现役的舰载直升机性能差，即使在远洋护航这类强度较低的任务中也显示出与西方的差距。俄国人见猎心喜，通过内地亲俄人士极力推销苏俄的舰载直升机「卡32」和「卡226」。中国除了依赖俄国货之外，能否自力更生，或从多种渠道引进舰载直升机的技术？北京有关的军事刊物透露，解放军现役的国产直升机都不适宜于海军航空兵。法国造的「海豚」AS365F轻型直升机是七十年代买到的，八十年代引进「海豚」的生产许可证后，逐渐改为三军通用的直升机，甚至有了「武直九」的型号。但是舰载型「直九C」并不适应海上「直九C」的母本是民间通用型，勉强作舰载机，其总体结构强度不足，不能作海上长时间高强度飞行，又身娇肉贵，很短的飞行时间就要维修，且不能抵御海雾与海风腐蚀；机身内部载荷只有半吨，吊挂最多也是半吨。感谢该刊物能大胆批评「直九C「直九C」「直八」不堪用，俄舰载直升机硬销 20101018 中国军方人士承认，现役的舰载直升机性能差，即使在远洋护航这类强度较低的任务中也显示出与西方的差距。俄国人见猎心喜，通过内地亲俄人士极力推销苏俄的舰载直升机「卡32」和「卡226」。中国除了依赖俄国货之外，能否自力更生，或从多种渠道引进舰载直升机的技术？北京有关的军事刊物透露，解放军现役的国产直升机都不适宜于海军航空兵。法国造的「海豚」AS365F轻型直升机是七十年代买到的，八十年代引进「海豚」的生产许可证后，逐渐改为三军通用的直升机，甚至有了「武直九」的型号。但是舰载型「直九C」并不适应海上」这款主力舰载直升机。

作战，海面四级风它已不能起降及飞行，也没有夜航能力，「直九C」需要两名驾驶员操控，载机军舰还必须是二千吨以上的中型舰船，更要加装复杂的「鱼叉」设备才能困难地被动降落，而且它的作战半径只有五十公里。「直九C」的母本是民间通用型，勉强作舰载机，其总体结构强度不足，不能作海上长时间高强度飞行，又身娇肉贵，很短的飞行时间就要维修，且不能抵御海雾与海风腐蚀；机身内部载荷只有半吨，吊挂最多也是半吨。感谢该刊物能大胆批评「直九C」这款主力舰载直升机。该刊同时指「直八」技术落后，悬停性能差，抗风切变能力弱，低空低速控制不易，舰上做技术维护难，耗油量很高，售价高昂；庞大的该刊同时指「直八」技术落后，悬停性能差，抗风切变能力弱，低空低速控制不易，舰上做技术维护难，耗油量很高，售价高昂；庞大的机身只能在万吨巨舰上起降。

“卡32”在千吨级舰甚至五百吨级艇也能搭载。十二吨级的“卡32”机身只能在万吨巨舰上起降。千吨级舰甚至五百吨级艇也能搭载。十二吨级的“卡32”比四吨级的“直九”便宜，所以中俄总理在08年合作项目中已谈判成功；至于“卡226”才卖一百万美元，更应大量引进。

以后tg直升机只用做技术储备了，实机都外购好了。

以前好像看啥书说。
老毛子在舰载直升机使用摸索中制订了一个超苛刻的军标。
所以别看它丑，应该比较实用吧。

只可惜苏联解体后，基本就不与时俱进了，指望先进的电子设备肯定没戏。
咱要上自己的设备，系统集成是个问题。
不过总是军版，比法国民版货强吧

以前好像看啥书说。
老毛子在舰载直升机使用摸索中制订了一个超苛刻的军标。
所以别看它丑，应该比较实用吧。

只可惜苏联解体后，基本就不与时俱进了，指望先进的电子设备肯定没戏。
咱要上自己的设备，系统集成是个问题。
不过总是军版，比法国民版货强吧

肯定是给老瓦用的啊

JJ不错，就是电子设备差

如果消息属实，那说明这是实用主义，这是务实，正确，必由的一步，说明PLAN确确实实是想把事办成，而不是出于虚荣心的形象工程。

回复 10# huitong


    1X浪费空间吧

TB的直升机技术可怜得很，中国航空专家们，乃们对此不觉得羞愧么？

咬咬牙 发表于 2010-5-22 09:34


    阴文28个字母了？我怎么记得是26个{:qiliang:}

TB的直升机技术可怜得很，中国航空专家们，乃们对此不觉得羞愧么？

che 发表于 2010-5-21 23:44


    31是东海的,D4T的场子