超级军网装备F100-PW-229增强型发动机的F-15K战斗机完成首飞
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 17:30:52
【据美国《普惠公司》网站近日报道】 一架装备了两台F100-PW-229 EEP发动机的F-15K战斗机于4月底首飞，这也是F100-PW-229 EEP发动机的首次飞行。F-15K战斗机计划今年年末交付韩国空军（ROKAF）。
普·惠公司表示，F100-PW-229 EEP发动机首飞非常完美，成功反映了普·惠公司、韩国空军、波音公司以及三星公司之间配合无间的合作关系。公司对韩国空军选择F100-PW-229 EEP发动机装备F-15K机队非常荣幸，韩国空军是非常值得重视的客户，公司将向其F-15/F-16机队提供高水平的发动机。
韩国空军目前主要装备F100-PW-220以及F100-PW-229发动机，2010年底F-15K战斗机交付韩国空军后，F100-PW-229 EEP发动机将是其最先进、可靠性最高的F100系列发动机。F100-PW-229 EEP发动机同时被摩洛哥皇家空军选为F-16机队动力，今年年底还将交付巴基斯坦F-16机队。
F100-PW-229 EEP发动机融合了最先进的技术，为全世界的F-15/F-16机队提供先进、高可靠的发动机。该型发动机也是是唯一能达到6000个循环能力的在产军用战斗机，这一能力使得发动机的基地级检查间隔时间由7年增至10年，同时在发动机寿命周期内可降低30%的周期成本。（中国航空工业发展研究中心 李东海） 【据美国《普惠公司》网站近日报道】 一架装备了两台F100-PW-229 EEP发动机的F-15K战斗机于4月底首飞，这也是F100-PW-229 EEP发动机的首次飞行。F-15K战斗机计划今年年末交付韩国空军（ROKAF）。
普·惠公司表示，F100-PW-229 EEP发动机首飞非常完美，成功反映了普·惠公司、韩国空军、波音公司以及三星公司之间配合无间的合作关系。公司对韩国空军选择F100-PW-229 EEP发动机装备F-15K机队非常荣幸，韩国空军是非常值得重视的客户，公司将向其F-15/F-16机队提供高水平的发动机。
韩国空军目前主要装备F100-PW-220以及F100-PW-229发动机，2010年底F-15K战斗机交付韩国空军后，F100-PW-229 EEP发动机将是其最先进、可靠性最高的F100系列发动机。F100-PW-229 EEP发动机同时被摩洛哥皇家空军选为F-16机队动力，今年年底还将交付巴基斯坦F-16机队。
F100-PW-229 EEP发动机融合了最先进的技术，为全世界的F-15/F-16机队提供先进、高可靠的发动机。该型发动机也是是唯一能达到6000个循环能力的在产军用战斗机，这一能力使得发动机的基地级检查间隔时间由7年增至10年，同时在发动机寿命周期内可降低30%的周期成本。（中国航空工业发展研究中心 李东海）
普·惠公司表示，F100-PW-229 EEP发动机首飞非常完美，成功反映了普·惠公司、韩国空军、波音公司以及三星公司之间配合无间的合作关系。公司对韩国空军选择F100-PW-229 EEP发动机装备F-15K机队非常荣幸，韩国空军是非常值得重视的客户，公司将向其F-15/F-16机队提供高水平的发动机。
韩国空军目前主要装备F100-PW-220以及F100-PW-229发动机，2010年底F-15K战斗机交付韩国空军后，F100-PW-229 EEP发动机将是其最先进、可靠性最高的F100系列发动机。F100-PW-229 EEP发动机同时被摩洛哥皇家空军选为F-16机队动力，今年年底还将交付巴基斯坦F-16机队。
F100-PW-229 EEP发动机融合了最先进的技术，为全世界的F-15/F-16机队提供先进、高可靠的发动机。该型发动机也是是唯一能达到6000个循环能力的在产军用战斗机，这一能力使得发动机的基地级检查间隔时间由7年增至10年，同时在发动机寿命周期内可降低30%的周期成本。（中国航空工业发展研究中心 李东海） 【据美国《普惠公司》网站近日报道】 一架装备了两台F100-PW-229 EEP发动机的F-15K战斗机于4月底首飞，这也是F100-PW-229 EEP发动机的首次飞行。F-15K战斗机计划今年年末交付韩国空军（ROKAF）。
普·惠公司表示，F100-PW-229 EEP发动机首飞非常完美，成功反映了普·惠公司、韩国空军、波音公司以及三星公司之间配合无间的合作关系。公司对韩国空军选择F100-PW-229 EEP发动机装备F-15K机队非常荣幸，韩国空军是非常值得重视的客户，公司将向其F-15/F-16机队提供高水平的发动机。
韩国空军目前主要装备F100-PW-220以及F100-PW-229发动机，2010年底F-15K战斗机交付韩国空军后，F100-PW-229 EEP发动机将是其最先进、可靠性最高的F100系列发动机。F100-PW-229 EEP发动机同时被摩洛哥皇家空军选为F-16机队动力，今年年底还将交付巴基斯坦F-16机队。
F100-PW-229 EEP发动机融合了最先进的技术，为全世界的F-15/F-16机队提供先进、高可靠的发动机。该型发动机也是是唯一能达到6000个循环能力的在产军用战斗机，这一能力使得发动机的基地级检查间隔时间由7年增至10年，同时在发动机寿命周期内可降低30%的周期成本。（中国航空工业发展研究中心 李东海）
除了可靠性之外，性能有啥提高没？
应该是有提高的
f-15k 不是用的 f110么？？
F15K用的是F110-GE-129发动机.
新订购的第2批的20来架改成F100-PW-229EEP了吧
这发动机要比T-50首飞用的发动机强多了吧{:3_81:} 毛子怀具啊{:3_98:}
这发动机要比T-50首飞用的发动机强多了吧{:3_81:} 毛子怀具啊{:3_98:}
推力多大？
新订购的第2批的20来架改成F100-PW-229EEP了吧
hbao 发表于 2010-5-5 22:39
原来说是订购40架 估计是经济衰退.再看的时候已经是20架了
新订购的第2批的20来架改成F100-PW-229EEP了吧
hbao 发表于 2010-5-5 22:39
原来说是订购40架 估计是经济衰退.再看的时候已经是20架了
其实棒子本就不应该选F110的，他们的F16用的是F100。
真是有毛病，第一批F15K用F110，第二批又改用F100……
牛X啊，我们只有口水的份！
回复 13# 独孤F22
不要难过，我们的战斗机有毛货，虽然性能差点，但一样是原装进口的，不是社么国内合资企业贴毛子牌 组装的。
我们的j10 “采用原装井口俄罗斯发动机” 很有档次的。
不要难过，我们的战斗机有毛货，虽然性能差点，但一样是原装进口的，不是社么国内合资企业贴毛子牌 组装的。
我们的j10 “采用原装井口俄罗斯发动机” 很有档次的。
xiaoruoruo1985 发表于 2010-5-6 00:57 
这个档次宁可不要
这个档次宁可不要
12楼应该说的是反话吧{:se:}
能有TF30,PW1120之类的给土鳖我共就心满意足了.我是不是贪婪了点.
棒子在战机发动机上挺戏剧的。 kf16本来是用f100, 结果觉得可靠性不好， 后来买的换了f110。
f15k先用f110, 发现整合的不好， usaf没有f110的f15, 解决bug还得自己出钱， 一气之下又换回了f100
f15k先用f110, 发现整合的不好， usaf没有f110的f15, 解决bug还得自己出钱， 一气之下又换回了f100
按现在的情况看到了明年基本上就不会再进口什么AL31发动机了！！
175799023 发表于 2010-5-6 08:47
明年的採購計劃今年已經定下來了，普金同志很欣慰。
明年的採購計劃今年已經定下來了，普金同志很欣慰。
按现在的情况看到了明年基本上就不会再进口什么AL31发动机了！！
175799023 发表于 2010-5-6 08:47
就AL31那短命鬼，每年苏27、苏30、歼11A都不知道要更换多少到寿命的AL31……
而且原装苏27、苏30以及自产的歼11A都不具备换太行的能力，太行现在的产能都还没有每年到寿报废的AL31数量多
按现在的情况看到了明年基本上就不会再进口什么AL31发动机了！！
175799023 发表于 2010-5-6 08:47
就AL31那短命鬼，每年苏27、苏30、歼11A都不知道要更换多少到寿命的AL31……
而且原装苏27、苏30以及自产的歼11A都不具备换太行的能力，太行现在的产能都还没有每年到寿报废的AL31数量多
疯子舞 发表于 2010-5-6 09:15
====31国内基本上可以说完全能够自己生产了，无论是南边还是北边。
====31国内基本上可以说完全能够自己生产了，无论是南边还是北边。
175799023 发表于 2010-5-6 09:18
那传说中的豪华“大修线”？{:3_94:}
那传说中的豪华“大修线”？{:3_94:}
175799023 发表于 2010-5-6 09:18
你还在梦中没睡醒吧？
你还在梦中没睡醒吧？
疯子舞 发表于 2010-5-6 09:26
====你敢说生产不了？？
====你敢说生产不了？？
AL31总寿命900小时，按照苏27系列年飞行约200多小时计，AL31平均四年就要到寿命报废，也就是说一年平均要更换1/4的AL31。
按照TG现在苏27机群保有量300+计，总共600多台装机的AL31，每年报废1/4就是150多台……按300小时翻修期计,每年拆下来翻修数也有四五百台。TG和萨留特合资的工厂光翻修都忙不过来……
短命机真要命！后勤直骂娘
AL31总寿命900小时，按照苏27系列年飞行约200多小时计，AL31平均四年就要到寿命报废，也就是说一年平均要更换1/4的AL31。
按照TG现在苏27机群保有量300+计，总共600多台装机的AL31，每年报废1/4就是150多台……按300小时翻修期计,每年拆下来翻修数也有四五百台。TG和萨留特合资的工厂光翻修都忙不过来……
短命机真要命！后勤直骂娘
疯子舞 发表于 2010-5-6 09:32
都这么多年了， 也没有延长使用寿命？
都这么多年了， 也没有延长使用寿命？
按照苏27总寿命3000小时计，一辈子要更换6台还多的900小时寿命的AL31！这辈子光报废的发动机都够买一架新FC1了，这还不算更换翻修费用。
而美帝的F100、F110之流寿命竟比苏27整机还长，也就是说如果苏27用的是F110，这辈子都不用换发动机。更换拆装翻修费用更是不知道能省多少。
什么毛机便宜？也不看看才能用多久？寿命还不到人家的1/4也叫便宜？F110虽然价格是AL31的两倍但一台能顶你四台用你说谁便宜？还省去了一大笔维修更换费
而美帝的F100、F110之流寿命竟比苏27整机还长，也就是说如果苏27用的是F110，这辈子都不用换发动机。更换拆装翻修费用更是不知道能省多少。
什么毛机便宜？也不看看才能用多久？寿命还不到人家的1/4也叫便宜？F110虽然价格是AL31的两倍但一台能顶你四台用你说谁便宜？还省去了一大笔维修更换费
175799023 发表于 2010-5-6 09:31
当然敢
当然敢
bensmat 发表于 2010-5-6 09:34
后来改进的99M3总算好不容易延长到了1500小时了，但可惜TG的苏27机群们目前用的还是基本型AL31F
要知道前几年的EJ200已经达到了6000小时总寿命，是苏27整机的两倍，是AL31的六倍半……
后来改进的99M3总算好不容易延长到了1500小时了，但可惜TG的苏27机群们目前用的还是基本型AL31F
要知道前几年的EJ200已经达到了6000小时总寿命，是苏27整机的两倍，是AL31的六倍半……
哎有些人看普爷的话也不看全，普爷虽然说了AL31F的大修线虽然水平已经接近整机生产，但是要真的开始生产AL31那依然是非常困难的，没看全老大们的语言断章取义，还说疯子舞说错了……这些人呐
F-15K还没交付完？
收割机 发表于 2010-5-6 07:07
TF30还不如斯贝MK202呢。。。。。。。{:chan:}
TF30还不如斯贝MK202呢。。。。。。。{:chan:}
疯子舞 发表于 2010-5-6 09:49
发动机寿命这个东西也不是死的。 订寿时用的循环和实际情况总是有差别的。
发动机寿命这个东西也不是死的。 订寿时用的循环和实际情况总是有差别的。
bensmat 发表于 2010-5-6 10:00
当然是指平均寿命……
不要忘了，你能延寿，人家也能延寿……
当然是指平均寿命……
不要忘了，你能延寿，人家也能延寿……
疯子舞 发表于 2010-5-6 10:01
我又没说al31寿命长。
这里的问题是， 300/900是老毛子手册上给的数据， 土共空军怎么使用，用的调制，用的油品， 怎么维护， 怎么大修和老毛子应该还是不一样的
我又没说al31寿命长。
这里的问题是， 300/900是老毛子手册上给的数据， 土共空军怎么使用，用的调制，用的油品， 怎么维护， 怎么大修和老毛子应该还是不一样的
这是变相BKC贴么？？？
wsotaku 发表于 2010-5-6 09:57
===什么叫非常困难啊！！不就是差组装线嘛！！只要想完全可以建立起来。
===什么叫非常困难啊！！不就是差组装线嘛！！只要想完全可以建立起来。
疯子舞 发表于 2010-5-6 09:49
====改进的M3才试车不久，这个1500小时不知道怎么得出来的。拍脑袋啊！！
====改进的M3才试车不久，这个1500小时不知道怎么得出来的。拍脑袋啊！！
bensmat 发表于 2010-5-6 10:08
当然根据实际使用情况有波动，有长过这个数的，但也有短过这个数的，但平均也就大约这个数字了，想高出太多也不大可能。毕竟TG的使用强度比起毛子是只强不低的
当然根据实际使用情况有波动，有长过这个数的，但也有短过这个数的，但平均也就大约这个数字了，想高出太多也不大可能。毕竟TG的使用强度比起毛子是只强不低的
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关于F100-PW-100与太行
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有没有F100发动机和F110发动机的图片？
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涡扇10和早期PW-F100谁优谁劣？
那些报废的F100、F110发动机的去向是哪里？
发现BMS里面PW和GE的发动机转速不同啊。。。