超级军网米-26引发的。。航母预警机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 19:08:43
TB已有米-26吨级直升机计划；和乌克兰军工的合作可保证米-26发动机供应。
空重28600kg
最大有效载荷(内部或外部)20000kg
正常起飞重量49600kg
最大起飞重量56000kg
E-2C一类预警机满载重24吨，而米-26最大速度295千米/h
已经满足E-2C所需。
老瓦只需1架米-26，即可满足固定翼预警机从航母的起飞。
TB已有米-26吨级直升机计划；和乌克兰军工的合作可保证米-26发动机供应。
空重28600kg
最大有效载荷(内部或外部)20000kg
正常起飞重量49600kg
最大起飞重量56000kg
E-2C一类预警机满载重24吨，而米-26最大速度295千米/h
已经满足E-2C所需。
老瓦只需1架米-26，即可满足固定翼预警机从航母的起飞。
太大........
貌似这个上航妈太哪个了。。 在说ZSJ上舰的滞空能力 还是比不了 固定翼的。。
:D烧饼又来现眼
图片上面的那个确定是JJ吗？{:3_83:}
zf12283616 发表于 2010-4-13 15:34 
CH-54直升机
尺寸数据 旋翼直径21.95米，尾桨直径4.88米，机长26.97米，机高(至旋翼桨毂顶部)5.61米
空重8,720公斤，最大起飞重量19,050公斤。
正常起飞重量17,240公斤，最大平飞速度(海平面)203公里／小时，最大巡航速度169公里／小时，最大爬升率(海平面)6.75米／秒，悬停升限(有地效)3,230米、(无地效)2,100米，航程(最大燃油，10％余油)370公里。
研制国家：美国型号： CH-54 Skycrane / Tarhe “空中吊车”/“塔赫”
研制单位： 西科斯基公司
CH-54直升机
尺寸数据 旋翼直径21.95米，尾桨直径4.88米，机长26.97米，机高(至旋翼桨毂顶部)5.61米
空重8,720公斤，最大起飞重量19,050公斤。
正常起飞重量17,240公斤，最大平飞速度(海平面)203公里／小时，最大巡航速度169公里／小时，最大爬升率(海平面)6.75米／秒，悬停升限(有地效)3,230米、(无地效)2,100米，航程(最大燃油，10％余油)370公里。
研制国家：美国型号： CH-54 Skycrane / Tarhe “空中吊车”/“塔赫”
研制单位： 西科斯基公司
langge945 发表于 2010-4-13 13:45
用于舰载机的助飞，不需要太多滞空时间。
核心还是螺旋桨预警机。
用于舰载机的助飞，不需要太多滞空时间。
核心还是螺旋桨预警机。
TB有能力研制米-26吗？
米-26最大的用处应当是载人过台湾海峡。
怎么起飞？
有点意思，只不过实践起来只怕就不是哪么一回事了。根本上行不通。
别的不说，先说一下飞行状态的改变。要想固定翼机自行飞行，首要的是有一定的空速，当旋翼机发挥大起吊力时速度一定慢。而且旋桨下会有巨大的下压风力，在这种情况下吊装的飞机根本难以到达起飞的条件。而且高速拖曳时，旋翼机的稳定也会成问题。如果是提升到一定高度后放开，哪固定翼机要改出这近似尾旋的状态只怕不容易。
而且起吊，牵引位置，出勤率，起落速度，固翼机的返航等等。。都是大问题。
有点意思，只不过实践起来只怕就不是哪么一回事了。根本上行不通。
别的不说，先说一下飞行状态的改变。要想固定翼机自行飞行，首要的是有一定的空速，当旋翼机发挥大起吊力时速度一定慢。而且旋桨下会有巨大的下压风力，在这种情况下吊装的飞机根本难以到达起飞的条件。而且高速拖曳时，旋翼机的稳定也会成问题。如果是提升到一定高度后放开，哪固定翼机要改出这近似尾旋的状态只怕不容易。
而且起吊，牵引位置，出勤率，起落速度，固翼机的返航等等。。都是大问题。