超级军网从战机出口排名看俄国航空工业领先实力：世界第二个有5 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 22:02:36
军用航空器和航天器是目前俄罗斯航空工业的主要收入来源和维护大国地位的主要标志之一，在军事航空产品设计和制造以及技术综合水平与能力方面，除美国外，俄罗斯仍然处于世界领先地位。
先提一下战斗机经济这个概念，按概念阐述者的解释：能否独立进行先进战斗机的研发、批量生产和装备，是检验一个国家是否属于世界强国的标准。证券时报刊登李云峥文章表示，虽然观察全球经济格局演变的角度有很多，但从“战斗机经济”来看世界经济的演变趋势，不仅是一件有意思的事情，且其结论也更具真实性。因为战斗机经济不仅关联一国的经济状况和真实购买力，也与一国的工业技术水平、制造能力、系统整合能力乃至民族风格等密切相关。
看一下衡量战斗机经济的一个重要指标---军机销售情况。
资料表明，目前俄罗斯的军用飞机出口仅次于美国，牢牢占据着世界第二的位置。截至2009年年底，航空设备总订购额达到320亿美元。
2001-2009年俄罗斯的武器出口中，战斗机为主的军用航空产品一直占一半以上。 2009年空中武器装备占出口比重的50%，陆军占19%，防空武器13%，海军13.7%，其余4%。
2009年俄罗斯联合航空制造公司出口了27架新战斗机（阿尔及利亚获得了14架苏-30MKI），还出口了18套苏-30MKI配件用于在印度的组装，交付了32架维修和更新后的战机。 连同其它国家的购买，这几年苏-30是俄出口的主力机型。
根据美国分析家的预测，未来10年俄罗斯将向不同国家销售大约350架苏-27和苏-30飞机，金额115亿美元；70-80架米格-29飞机，金额超过20亿美元。
SIPR的2005年--2009年武器转让报告显示，，美国军火出口，占全球出口总量的30%，接下来是俄罗斯(23%)、德国(11%)和法国(8%)，英国（4％）。战机销售在美国主要军售项目中的比重为39%，在俄罗斯军售中的比重为40%。
这个排名基本代表了各国国防工业实力和军用航空业实力及技术水平。军用航空器和航天器是目前俄罗斯航空工业的主要收入来源和维护大国地位的主要标志之一，在军事航空产品设计和制造以及技术综合水平与能力方面，除美国外，俄罗斯仍然处于世界领先地位。
先提一下战斗机经济这个概念，按概念阐述者的解释：能否独立进行先进战斗机的研发、批量生产和装备，是检验一个国家是否属于世界强国的标准。证券时报刊登李云峥文章表示，虽然观察全球经济格局演变的角度有很多，但从“战斗机经济”来看世界经济的演变趋势，不仅是一件有意思的事情，且其结论也更具真实性。因为战斗机经济不仅关联一国的经济状况和真实购买力，也与一国的工业技术水平、制造能力、系统整合能力乃至民族风格等密切相关。
看一下衡量战斗机经济的一个重要指标---军机销售情况。
资料表明，目前俄罗斯的军用飞机出口仅次于美国，牢牢占据着世界第二的位置。截至2009年年底，航空设备总订购额达到320亿美元。
2001-2009年俄罗斯的武器出口中，战斗机为主的军用航空产品一直占一半以上。 2009年空中武器装备占出口比重的50%，陆军占19%，防空武器13%，海军13.7%，其余4%。
2009年俄罗斯联合航空制造公司出口了27架新战斗机（阿尔及利亚获得了14架苏-30MKI），还出口了18套苏-30MKI配件用于在印度的组装，交付了32架维修和更新后的战机。 连同其它国家的购买，这几年苏-30是俄出口的主力机型。
根据美国分析家的预测，未来10年俄罗斯将向不同国家销售大约350架苏-27和苏-30飞机，金额115亿美元；70-80架米格-29飞机，金额超过20亿美元。
SIPR的2005年--2009年武器转让报告显示，，美国军火出口，占全球出口总量的30%，接下来是俄罗斯(23%)、德国(11%)和法国(8%)，英国（4％）。战机销售在美国主要军售项目中的比重为39%，在俄罗斯军售中的比重为40%。
这个排名基本代表了各国国防工业实力和军用航空业实力及技术水平。
先提一下战斗机经济这个概念，按概念阐述者的解释：能否独立进行先进战斗机的研发、批量生产和装备，是检验一个国家是否属于世界强国的标准。证券时报刊登李云峥文章表示，虽然观察全球经济格局演变的角度有很多，但从“战斗机经济”来看世界经济的演变趋势，不仅是一件有意思的事情，且其结论也更具真实性。因为战斗机经济不仅关联一国的经济状况和真实购买力，也与一国的工业技术水平、制造能力、系统整合能力乃至民族风格等密切相关。
看一下衡量战斗机经济的一个重要指标---军机销售情况。
资料表明，目前俄罗斯的军用飞机出口仅次于美国，牢牢占据着世界第二的位置。截至2009年年底，航空设备总订购额达到320亿美元。
2001-2009年俄罗斯的武器出口中，战斗机为主的军用航空产品一直占一半以上。 2009年空中武器装备占出口比重的50%，陆军占19%，防空武器13%，海军13.7%，其余4%。
2009年俄罗斯联合航空制造公司出口了27架新战斗机（阿尔及利亚获得了14架苏-30MKI），还出口了18套苏-30MKI配件用于在印度的组装，交付了32架维修和更新后的战机。 连同其它国家的购买，这几年苏-30是俄出口的主力机型。
根据美国分析家的预测，未来10年俄罗斯将向不同国家销售大约350架苏-27和苏-30飞机，金额115亿美元；70-80架米格-29飞机，金额超过20亿美元。
SIPR的2005年--2009年武器转让报告显示，，美国军火出口，占全球出口总量的30%，接下来是俄罗斯(23%)、德国(11%)和法国(8%)，英国（4％）。战机销售在美国主要军售项目中的比重为39%，在俄罗斯军售中的比重为40%。
这个排名基本代表了各国国防工业实力和军用航空业实力及技术水平。军用航空器和航天器是目前俄罗斯航空工业的主要收入来源和维护大国地位的主要标志之一，在军事航空产品设计和制造以及技术综合水平与能力方面，除美国外，俄罗斯仍然处于世界领先地位。
先提一下战斗机经济这个概念，按概念阐述者的解释：能否独立进行先进战斗机的研发、批量生产和装备，是检验一个国家是否属于世界强国的标准。证券时报刊登李云峥文章表示，虽然观察全球经济格局演变的角度有很多，但从“战斗机经济”来看世界经济的演变趋势，不仅是一件有意思的事情，且其结论也更具真实性。因为战斗机经济不仅关联一国的经济状况和真实购买力，也与一国的工业技术水平、制造能力、系统整合能力乃至民族风格等密切相关。
看一下衡量战斗机经济的一个重要指标---军机销售情况。
资料表明，目前俄罗斯的军用飞机出口仅次于美国，牢牢占据着世界第二的位置。截至2009年年底，航空设备总订购额达到320亿美元。
2001-2009年俄罗斯的武器出口中，战斗机为主的军用航空产品一直占一半以上。 2009年空中武器装备占出口比重的50%，陆军占19%，防空武器13%，海军13.7%，其余4%。
2009年俄罗斯联合航空制造公司出口了27架新战斗机（阿尔及利亚获得了14架苏-30MKI），还出口了18套苏-30MKI配件用于在印度的组装，交付了32架维修和更新后的战机。 连同其它国家的购买，这几年苏-30是俄出口的主力机型。
根据美国分析家的预测，未来10年俄罗斯将向不同国家销售大约350架苏-27和苏-30飞机，金额115亿美元；70-80架米格-29飞机，金额超过20亿美元。
SIPR的2005年--2009年武器转让报告显示，，美国军火出口，占全球出口总量的30%，接下来是俄罗斯(23%)、德国(11%)和法国(8%)，英国（4％）。战机销售在美国主要军售项目中的比重为39%，在俄罗斯军售中的比重为40%。
这个排名基本代表了各国国防工业实力和军用航空业实力及技术水平。
此贴为本人原创，不管结论别人是否同意，我想我的数据和视角还是有意义的。战斗机这种高科技产品像市场经济下的其它产品那样，客户挑剔的选择和不同供应商的竞争，结果用来评判战斗机和一国军用航空水平比嘴炮之类更靠谱。
此贴为本人原创，不管结论别人是否同意，我想我的数据和视角还是有意义的。战斗机这种高科技产品像市场经济下的其它产品那样，客户挑剔的选择和不同供应商的竞争，结果用来评判战斗机和一国军用航空水平比嘴炮之类更靠谱。
一个三哥就会让鹅毛内牛满面的…
因为T-50而说第二，其实没什么必要……
T-50是验证机，和S-37、Tu1.44差不多意义的东西。
当时看到S-37飞了，就说俄国马上就有五代机，岂不是现在要把话吞进去。
T-50是验证机，和S-37、Tu1.44差不多意义的东西。
当时看到S-37飞了，就说俄国马上就有五代机，岂不是现在要把话吞进去。
大家试想一下，如果不考虑其中的政治因素，世界上还能有几个国家买毛子货？TG肯定绝对买MD的！
过去几十年直到现在毛子整体航空排第二并没有太大问题，当然，是苏联的底子。
将来，毛子还能不能继续保持第二，真的很难说，经济实力可以决定很多东西。
将来，毛子还能不能继续保持第二，真的很难说，经济实力可以决定很多东西。
lscorpiop 发表于 2010-3-27 22:50 
将来？将来全看经济照现在这么发展下去，中国必将成为第二乃至第一大国。
将来？将来全看经济照现在这么发展下去，中国必将成为第二乃至第一大国。
大家试想一下，如果不考虑其中的政治因素，世界上还能有几个国家买毛子货？TG肯定绝对买MD的！
SSJ100 发表于 2010-3-27 22:46
这就是没有数据支持的论点了，苏联时期它可以靠东欧非洲中东那些盟国或和西方对抗者来部份垄断，现在除了中国越南少数国家，像印度，巴西，马来西亚，阿爾及利亞，沙特等其它国家完全可以去购买西方产品，毛子销售的产品是和西方竞争的成功者
大家试想一下，如果不考虑其中的政治因素，世界上还能有几个国家买毛子货？TG肯定绝对买MD的！
SSJ100 发表于 2010-3-27 22:46
这就是没有数据支持的论点了，苏联时期它可以靠东欧非洲中东那些盟国或和西方对抗者来部份垄断，现在除了中国越南少数国家，像印度，巴西，马来西亚，阿爾及利亞，沙特等其它国家完全可以去购买西方产品，毛子销售的产品是和西方竞争的成功者
回复 6# lscorpiop
如果是老底，那他怎么会越吃销量越多呢？换你是客户你会去买一个技术前景暗淡注定衰落的国家的产品吗？世界上多数国家都在发展为什么俄罗斯不能发展呢？
军品多数是有一定传承性的，这和吃老底不同。而且正式为了避免吃老弟保持创新能力和竞争力，毛子搞出T50
如果是老底，那他怎么会越吃销量越多呢？换你是客户你会去买一个技术前景暗淡注定衰落的国家的产品吗？世界上多数国家都在发展为什么俄罗斯不能发展呢？
军品多数是有一定传承性的，这和吃老底不同。而且正式为了避免吃老弟保持创新能力和竞争力，毛子搞出T50
当丝带和毛五都服役后，这个亚军怕是要易位了！在性能上，毛五绝非丝带的对手！不信等着瞧。。。
T-50哪算什么毛五啊，毛五的验证机罢了，开发出来骗银子，正品早着呢
原来军用飞机=航空工业:D
ef22000 发表于 2010-3-27 22:52
第二大就很不错了，整体来看，总的GDP能追上MD都会是很了不起的成就了。
第二大就很不错了，整体来看，总的GDP能追上MD都会是很了不起的成就了。
5263 发表于 2010-3-27 23:08
吃老底这个问题见仁见智了，每个人心中都有一座天平，你说服不了我，我也说服不了你，就搬着板凳大家一起坐下来慢慢看吧，时间是最好的证人。
吃老底这个问题见仁见智了，每个人心中都有一座天平，你说服不了我，我也说服不了你，就搬着板凳大家一起坐下来慢慢看吧，时间是最好的证人。
毛子和TG谁会最先装备下代战机呢？毛子能买得起几架毛五啊？
军火交易和一般的交易大不一样
政治因素起的作用太大了
政治因素起的作用太大了
看来都喜欢谈论钱。俄罗斯军火销售是能大幅创汇排名前5的支柱产业。
俄罗斯央行副行长1月份预计2010年经济增长5%，俄经济发展部副部长预测可能超过6％。1月份实际同比增长５．２％。
注意俄今年预测的通胀率是下降的，和中国强烈的通胀预期相反。长期以来俄的投资占GDP比例远低于中国，他要像中国这种投资比例GDP也会高不少。而中国这样国内外罕见的巨额放贷款投资的结果，虽然在出口大幅下降的情况下拉动了GDP,但高通胀马上就到。俄罗斯现在是正利率中国是负的（即使按公布的被低估很多的CPI)。
也就是说一个发展策略的问题，俄5代为什么今年才出来，技术问题只是原因之一。普京执政前俄是全面亲西方的政策，放弃了军事上的对抗连海外基地都不要了。这时候花巨资研制和F22抗衡的飞机是不被重视的。
看来都喜欢谈论钱。俄罗斯军火销售是能大幅创汇排名前5的支柱产业。
俄罗斯央行副行长1月份预计2010年经济增长5%，俄经济发展部副部长预测可能超过6％。1月份实际同比增长５．２％。
注意俄今年预测的通胀率是下降的，和中国强烈的通胀预期相反。长期以来俄的投资占GDP比例远低于中国，他要像中国这种投资比例GDP也会高不少。而中国这样国内外罕见的巨额放贷款投资的结果，虽然在出口大幅下降的情况下拉动了GDP,但高通胀马上就到。俄罗斯现在是正利率中国是负的（即使按公布的被低估很多的CPI)。
也就是说一个发展策略的问题，俄5代为什么今年才出来，技术问题只是原因之一。普京执政前俄是全面亲西方的政策，放弃了军事上的对抗连海外基地都不要了。这时候花巨资研制和F22抗衡的飞机是不被重视的。
SSJ100 发表于 2010-3-27 23:11
存在这种可能性，根据目前的情况来看，毛五的定位应该是F35类的飞机，要考虑自用和出口，成本不能太高，自然也会影响到性能。而TG的丝带是要尽量最求性能的，因为要考虑到对抗F35甚至F22的可能性。所以如果丝带在制空性能上超过毛五我觉得也是可能的。
当然，对于整体航空业来说，TG和毛子还是有不小的差距。没办法，苏联时期打下的底子太好了。就是和苏联比，TG的整体航空业还是差距啊。。。
追上毛子，是一个比较大的挑战，对于MD，我觉得那真是天顶星科技啊。
存在这种可能性，根据目前的情况来看，毛五的定位应该是F35类的飞机，要考虑自用和出口，成本不能太高，自然也会影响到性能。而TG的丝带是要尽量最求性能的，因为要考虑到对抗F35甚至F22的可能性。所以如果丝带在制空性能上超过毛五我觉得也是可能的。
当然，对于整体航空业来说，TG和毛子还是有不小的差距。没办法，苏联时期打下的底子太好了。就是和苏联比，TG的整体航空业还是差距啊。。。
追上毛子，是一个比较大的挑战，对于MD，我觉得那真是天顶星科技啊。
GNP...............
5263 发表于 2010-3-28 00:12
俄罗斯经济没你想象这么好，排名创汇第一的还是燃料能源产品，尤其是石油。
俄罗斯09年石油出口量在俄出口总量中的比重为33.3％，石油出口量在俄燃料能源产品出口总量中的比重为50％。 也就是说俄罗斯的出口中，66.6%的是燃料能源产品。俄罗斯自己也承认能源尤其是石油的价格对他们的经济发展影响非常大的。
目前俄罗斯的紧迫任务还是要提高其它产业的竞争能力，高科技要能转化成生产力才行，总卖能源矿产业不是个办法。
俄罗斯经济没你想象这么好，排名创汇第一的还是燃料能源产品，尤其是石油。
俄罗斯09年石油出口量在俄出口总量中的比重为33.3％，石油出口量在俄燃料能源产品出口总量中的比重为50％。 也就是说俄罗斯的出口中，66.6%的是燃料能源产品。俄罗斯自己也承认能源尤其是石油的价格对他们的经济发展影响非常大的。
目前俄罗斯的紧迫任务还是要提高其它产业的竞争能力，高科技要能转化成生产力才行，总卖能源矿产业不是个办法。
5263 发表于 2010-3-28 00:12
技术问题？不被重视？你逃避了一个最重要的问题，经济问题。上世纪90年代到本世纪前几年俄罗斯是个什么样的经济？连军队正常的保养飞行都做不到，还幻想投入巨资正式研发五代战机？能保持住队伍，小步前进就已经是很了不起的成就了。如果不靠石油狂涨能攒下这点家本吗？
技术问题？不被重视？你逃避了一个最重要的问题，经济问题。上世纪90年代到本世纪前几年俄罗斯是个什么样的经济？连军队正常的保养飞行都做不到，还幻想投入巨资正式研发五代战机？能保持住队伍，小步前进就已经是很了不起的成就了。如果不靠石油狂涨能攒下这点家本吗？
是有实力才有这排名的吧……
SSJ100 发表于 2010-3-27 23:11
我信你，真的
我信你，真的
zdemail 发表于 2010-3-28 01:27
因为Su-27比F-15的差距主要在于雷达和航电，另外发动机也比不上。但是27的气动堪称经典，这也是TG为什么宁可脱三层皮也要把27继续发展的理由（新航电，新雷达，新材料，太行发动机）。
另外，不要忘了27再不济也是个丰乳肥臀的家伙，比一比TG自己以前一直在用的黄脸瘦猴机，你就知道该做些什么了
因为Su-27比F-15的差距主要在于雷达和航电，另外发动机也比不上。但是27的气动堪称经典，这也是TG为什么宁可脱三层皮也要把27继续发展的理由（新航电，新雷达，新材料，太行发动机）。
另外，不要忘了27再不济也是个丰乳肥臀的家伙，比一比TG自己以前一直在用的黄脸瘦猴机，你就知道该做些什么了
底子厚啊
5263 发表于 2010-3-27 22:55
这几位悲剧的可不少,
印度, 和毛子吃回扣最轻车驾熟, 而且我觉得最好不要把它当作正常国家来讨论....:L
巴西, 不清楚你指的是什么, 他买啥战斗机不是还没定吗.
马来西亚, MD是可以卖他飞机, 但是附加条款 AIM120全由MD保管.
阿尔及利亚, 杯具了, mig29全退回来了.
沙特, 你指的是哪次交易?
这几位悲剧的可不少,
印度, 和毛子吃回扣最轻车驾熟, 而且我觉得最好不要把它当作正常国家来讨论....:L
巴西, 不清楚你指的是什么, 他买啥战斗机不是还没定吗.
马来西亚, MD是可以卖他飞机, 但是附加条款 AIM120全由MD保管.
阿尔及利亚, 杯具了, mig29全退回来了.
沙特, 你指的是哪次交易?
近几年，俄罗斯制订了新的航空工业振兴战略，其中一项重要举措就是继续加强航空产品的出口，并将东南亚、拉美和非洲将列为其未来武器出口的主要市场，而这些地区以前是传统的美国武器出口地。
在当今世界空军发展的大趋势中。重型战斗机越来越为各国所青睐，这为擅长重型战斗机研制和改进的俄罗斯航空业提供了用武之地，苏一30系列成为其战斗机出口清单中的一枝奇葩。自1996年苏一30MKI战斗机成功进入印度市场之后，俄罗斯又先后与越南、印尼.马来西亚、泰国、委内瑞拉以及阿尔及利亚等国签署销售协议。该机的总出口量超过100架。俨然成了东南亚各国空军的制式装备。而在众多采购苏一30战斗机的国家中，马来西亚和委内瑞拉两国在诸多方面都颇为相似，因而也最具代表性。
两强之争，俄进美退
从20世纪90年代初，马来西亚开始了规模庞大的武装力量改革计划，其目的就是打造一支均衡发展的常规力量。能够应付地区性的武装冲突。在马来西亚的第八个五年计划(2000～2005)中，马来西亚国防部提出将本国军队从先前的反叛乱作战力量转换为真正意义上的常规军事力量。转型工作将持续到第九个五年计划。在这期间，一项重要的工作就是采购新的多用途战斗机，以取代日益老化的F一5战斗机。另外，由于政治，宗教等各方面的原因，马来西亚同周边国家的关系错综复杂，并且印尼之间还存在着领土纷争，这些都要求马来西亚必须保持一支精干、高效的空中打击力量。
2001年初马来西亚公布了新型战斗机招标方案后不久，就吸引了 波音公司和苏霍伊公司参与竞争。由于该国此前已经装备了F一18D战斗机，所以波音公司对其F-18E／F充满信心。事实也确实如此，2002年5月马来西亚作出决定，放弃俄罗斯的苏-30，采购12架“超级大黄蜂”。
在当今世界空军发展的大趋势中。重型战斗机越来越为各国所青睐，这为擅长重型战斗机研制和改进的俄罗斯航空业提供了用武之地，苏一30系列成为其战斗机出口清单中的一枝奇葩。自1996年苏一30MKI战斗机成功进入印度市场之后，俄罗斯又先后与越南、印尼.马来西亚、泰国、委内瑞拉以及阿尔及利亚等国签署销售协议。该机的总出口量超过100架。俨然成了东南亚各国空军的制式装备。而在众多采购苏一30战斗机的国家中，马来西亚和委内瑞拉两国在诸多方面都颇为相似，因而也最具代表性。
两强之争，俄进美退
从20世纪90年代初，马来西亚开始了规模庞大的武装力量改革计划，其目的就是打造一支均衡发展的常规力量。能够应付地区性的武装冲突。在马来西亚的第八个五年计划(2000～2005)中，马来西亚国防部提出将本国军队从先前的反叛乱作战力量转换为真正意义上的常规军事力量。转型工作将持续到第九个五年计划。在这期间，一项重要的工作就是采购新的多用途战斗机，以取代日益老化的F一5战斗机。另外，由于政治，宗教等各方面的原因，马来西亚同周边国家的关系错综复杂，并且印尼之间还存在着领土纷争，这些都要求马来西亚必须保持一支精干、高效的空中打击力量。
2001年初马来西亚公布了新型战斗机招标方案后不久，就吸引了 波音公司和苏霍伊公司参与竞争。由于该国此前已经装备了F一18D战斗机，所以波音公司对其F-18E／F充满信心。事实也确实如此，2002年5月马来西亚作出决定，放弃俄罗斯的苏-30，采购12架“超级大黄蜂”。
回复 28# 八月的航母
印度采购的战斗机可是经俄罗斯，以色列、法国、英国和意大利等公开招标的。现在它装备的战斗机除了俄制的，还有其它国家的，用可笑的情绪化的理由嘲笑一个国家的武器采购行为包括这个国家的国民性，一些人讽刺的棒子会这样?
马来西亚，他如果因为导弹为题不想买美制的还有其它选择不是只有俄制一种
阿尔及利亚，SU-30没有被退货。
巴西，SU-35是还没达成，他已经买的是米-35
我举出的例子只是俄外销的几个例子，像印尼委内瑞拉等都有买。据俄方说他们军售涉及60多个国家
回复 28# 八月的航母
印度采购的战斗机可是经俄罗斯，以色列、法国、英国和意大利等公开招标的。现在它装备的战斗机除了俄制的，还有其它国家的，用可笑的情绪化的理由嘲笑一个国家的武器采购行为包括这个国家的国民性，一些人讽刺的棒子会这样?
马来西亚，他如果因为导弹为题不想买美制的还有其它选择不是只有俄制一种
阿尔及利亚，SU-30没有被退货。
巴西，SU-35是还没达成，他已经买的是米-35
我举出的例子只是俄外销的几个例子，像印尼委内瑞拉等都有买。据俄方说他们军售涉及60多个国家
zdemail 发表于 2010-3-28 01:27
米格15不如F86，我们要不要把博物馆里的米格15都换成F86？那才叫浪费纳税人的钱
F15,SU27都已经是过去时了，您期盼的“全新气动方案”正在进行中……
米格15不如F86，我们要不要把博物馆里的米格15都换成F86？那才叫浪费纳税人的钱
F15,SU27都已经是过去时了，您期盼的“全新气动方案”正在进行中……
那些幻想一朝一夕就超越毛子的人
该清醒了
工业实力是积累出来的
不是催出来的
该清醒了
工业实力是积累出来的
不是催出来的
回复 30# 5263
我这个其实不算可笑的情绪化的理由.....
你真冤枉我了, 我和阿三打过不少交道. 发现用逻辑分析他们屡屡出错, 最后只好把他们另归一类了.
我把阿三排开分析, 算是经验主义吧. 就好像统计学里的离群值.
我这个其实不算可笑的情绪化的理由.....
你真冤枉我了, 我和阿三打过不少交道. 发现用逻辑分析他们屡屡出错, 最后只好把他们另归一类了.
我把阿三排开分析, 算是经验主义吧. 就好像统计学里的离群值.
gz44020 发表于 2010-3-28 09:44
不是我们进的太快，而是毛子退的太快。
不是我们进的太快，而是毛子退的太快。
说军用就不得不考虑政治因素，在政治因素作用不大，市场相对开放的民用领域，看看毛国航空工业那怂样……:L
话说，一架大型干线客机的技术含量，可是一点也不输于战斗机的。
话说，一架大型干线客机的技术含量，可是一点也不输于战斗机的。
1、SU27、伊尔76、S300、KILO潜艇等是苏联设计的，这些武器反映的是苏联实力。
2、俄武器出口下降：美国国会的报告显示，俄罗斯2007年的全球武器装备销售额为108亿美元，2008年下跌到35亿美元。
3、各国国情不同。a. 美国有技术也不出口，如F22。b. 欧美对中国制裁。c.日本法律禁止武器出口。d.一些国家的安全形势严峻，如中国，倾向卖低档货（如FC1），自用装备出口严格把关，防止机密被泄（如果J10的资料被美国等掌握，那台海一旦开战就更被动了）。e.俄国军工困难，不卖不行。
武器出口=实力，这是小白党、恼弹党的观点。
1、SU27、伊尔76、S300、KILO潜艇等是苏联设计的，这些武器反映的是苏联实力。
2、俄武器出口下降：美国国会的报告显示，俄罗斯2007年的全球武器装备销售额为108亿美元，2008年下跌到35亿美元。
3、各国国情不同。a. 美国有技术也不出口，如F22。b. 欧美对中国制裁。c.日本法律禁止武器出口。d.一些国家的安全形势严峻，如中国，倾向卖低档货（如FC1），自用装备出口严格把关，防止机密被泄（如果J10的资料被美国等掌握，那台海一旦开战就更被动了）。e.俄国军工困难，不卖不行。
武器出口=实力，这是小白党、恼弹党的观点。
回复 35# ericcui1
恰恰相反。民用的政治因素极大。适航证搞死人。
大型干线客机不值钱。重量是高档战斗机的10倍，价格却还低于高档战斗机，你以为他的科技含量比得上战斗机？
恰恰相反。民用的政治因素极大。适航证搞死人。
大型干线客机不值钱。重量是高档战斗机的10倍，价格却还低于高档战斗机，你以为他的科技含量比得上战斗机？
回复 35# ericcui1
恰恰相反。民用的政治因素极大。适航证搞死人。所以毛子进不去欧美市场。就算按你说，市场相对开放的是民用领域，你看到鹅毛的在美帝那里没份额来证明，反过来我要说，美帝的飞机在鹅毛那里有什么市场份额？那岂不是也证明美帝的不如鹅毛？
大型干线客机不值钱。重量是高档战斗机的10倍，价格却还低于高档战斗机，你以为他的科技含量比得上战斗机？笑。
恰恰相反。民用的政治因素极大。适航证搞死人。所以毛子进不去欧美市场。就算按你说，市场相对开放的是民用领域，你看到鹅毛的在美帝那里没份额来证明，反过来我要说，美帝的飞机在鹅毛那里有什么市场份额？那岂不是也证明美帝的不如鹅毛？
大型干线客机不值钱。重量是高档战斗机的10倍，价格却还低于高档战斗机，你以为他的科技含量比得上战斗机？笑。
回复 37# hjfgcx
到底适航证是是什么标准你知道呢？;P什么伊尔-96、图-204可都是拿了FAA适航证的哦。
价格低于高档战斗机？你火星来的吧？777那两个引擎就够把苏-27整机买回来了。;P一架777-200LR要2.5亿美元，748-8预计是3亿，乃去找架“高档”战斗机去比吧。:D
回复 37# hjfgcx
到底适航证是是什么标准你知道呢？;P什么伊尔-96、图-204可都是拿了FAA适航证的哦。
价格低于高档战斗机？你火星来的吧？777那两个引擎就够把苏-27整机买回来了。;P一架777-200LR要2.5亿美元，748-8预计是3亿，乃去找架“高档”战斗机去比吧。:D
hjfgcx 发表于 2010-3-28 11:43
不要想当然;P ，俄航机队构成见下表
不要想当然;P ，俄航机队构成见下表
俄国民用航空工业相比军机/火箭悲剧啊。
回复 36# a111111
我的数字来自俄官方公布资料。和专业研究机构斯德哥尔摩国际和平研究所。
俄方强调这些年（包括08，09年）军售额是增长的。
苏30重要设计改进及定型量产都是在90年代后，如雷达TVC等
我的数字来自俄官方公布资料。和专业研究机构斯德哥尔摩国际和平研究所。
俄方强调这些年（包括08，09年）军售额是增长的。
苏30重要设计改进及定型量产都是在90年代后，如雷达TVC等